Aerozack 2153 Inviato 20 Febbraio, 2020 La regolazione del camber a 300 orari non va contro la sicurezza, no... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SF71H 308 Inviato 20 Febbraio, 2020 (modificato) 2 minuti fa, lucaf2000 ha scritto: nei test puoi provare quello che vuoi Non credo sia cosi', puoi provare ogni cosa che il regolamento ti consente di fare, ma la Mercedes probabilmente starà provando qualcosa per il 2021 cosi' sono già sicuri di fottere tutti sin da subito. Modificato 20 Febbraio, 2020 da SF71H Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari88 3485 Inviato 20 Febbraio, 2020 1 minuto fa, Ruberekus ha scritto: magari gli serve per capire subito qualche angolo di convergenza è meglio, senza dover modificare ai box la vettura certo che studiare un simile espediente solo per fare delle prove, mamma mia sono avanti anni luce Non ci credo che è una cosa solo per le prove. Nella migliore delle ipotesi è qualcosa che stanno provando e se funziona poi lo porteranno in campionato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 20 Febbraio, 2020 4 minuti fa, sterla ha scritto: e cosa fanno? ti squalificano dai test? Ma speriamolo... con tutte le noste forze. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 20 Febbraio, 2020 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PeterXXX 250 Inviato 20 Febbraio, 2020 Ma quindi hanno già ucciso il campionato alla seconda giornata di test? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 20 Febbraio, 2020 2 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto: Non ci credo che è una cosa solo per le prove. Nella migliore delle ipotesi è qualcosa che stanno provando e se funziona poi lo porteranno in campionato dici che troveranno il modo per farlo passare legale ? visto così sembra proprio fuori regolamento Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari88 3485 Inviato 20 Febbraio, 2020 2 minuti fa, Aerozack ha scritto: La regolazione del camber a 300 orari non va contro la sicurezza, no... Non è il camber ma la convergenza. E si trova anche nel senso di aumentare la velocità in rettilineo. Se fosse stato il camber avremmo visto in rettilineo un movimento opposto in modo tale da aumentare l'impronta a terra degli pneumatici. Credo però che sta roba non sia legale ma non conosco bene il regolamento Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 20 Febbraio, 2020 2 minuti fa, Ruberekus ha scritto: anche se fosse legale (e non ne ho la più pallida idea) verrà vietata di sicuro una cosa del genere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
valerio19 77 Inviato 20 Febbraio, 2020 1 minuto fa, Ruberekus ha scritto: sarà anche illegale ma è un innovazione tecnica spettacolare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3049 Inviato 20 Febbraio, 2020 Ciò che non capisco è perché chiudere la convergenza in rettilineo, forse per deviare il flusso d'aria verso l'esterno delle ruote? per mantenere la temperatura delle gomme anteriori (chiudendo fanno più attrito e si mantengono calde)? boh. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari88 3485 Inviato 20 Febbraio, 2020 1 minuto fa, Ruberekus ha scritto: dici che troveranno il modo per farlo passare legale ? visto così sembra proprio fuori regolamento Fanno una roba del genere solo per dei test? Sai cosa dice il regolamento in modo preciso? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 20 Febbraio, 2020 (modificato) 2 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto: Non è il camber ma la convergenza. E si trova anche nel senso di aumentare la velocità in rettilineo. Se fosse stato il camber avremmo visto in rettilineo un movimento opposto in modo tale da aumentare l'impronta a terra degli pneumatici. Credo però che sta roba non sia legale ma non conosco bene il regolamento A che pro testare qualcosa di illegale? Se non puoi variare la convergenza quale sarebbe il motivo di avere un dispositivo che lo fa elettronicamente? Quella è una variazione elettrica dell'assetto, roba che nemmeno la williams deli anni 90 Modificato 20 Febbraio, 2020 da Aerozack 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2547 Inviato 20 Febbraio, 2020 2 minuti fa, PeterXXX ha scritto: Ma quindi hanno già ucciso il campionato alla seconda giornata di test? Questo e il prossimo per ora, poi è probabile che domani blinderanno tutti quelli fino al 2024. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 20 Febbraio, 2020 Ma scriviamole 'ste letterine dai... Resta! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6191 Inviato 20 Febbraio, 2020 sicuramente è una soluzione che vogliono portare se non ora, nel 2021. probabilmente non in questa esatta forma che pare non legale 2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari88 3485 Inviato 20 Febbraio, 2020 2 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto: Ciò che non capisco è perché chiudere la convergenza in rettilineo, forse per deviare il flusso d'aria verso l'esterno delle ruote? per mantenere la temperatura delle gomme anteriori (chiudendo fanno più attrito e si mantengono calde)? boh. Ridurre la resistenza e avere più velocità in rettilineo 1 minuto fa, Aerozack ha scritto: A che pro testare qualcosa di illegale? Se non puoi variare il camber quale sarebbe il motivo di avere un dispositivo che lo fa elettronicamente? Quella è una variazione elettrica dell'assetto, roba che nemmeno la williams deli anni 90 Concordo che dovrebbe essere qualcosa di illegale, ma non ci metto la mano sul fuoco...magari c'è qualche buco del regolamento 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 20 Febbraio, 2020 2 minuti fa, Aerozack ha scritto: A che pro testare qualcosa di illegale? Se non puoi variare la convergenza quale sarebbe il motivo di avere un dispositivo che lo fa elettronicamente? Quella è una variazione elettrica dell'assetto, roba che nemmeno la williams deli anni 90 non credo proprio sia elettrica, sarà meccanica/idraulica in questo articolo si dice che è contro il regolamento che vieta aggiustamenti del sistema sospensivo, però bisognerebbe capire se nel sistema sospensivo rientra anche il braccetto dello sterzo, che è quello che il volante controlla https://www.motorsportweek.com/2020/02/20/legality-of-mercedes-w11-under-scrutiny-as-trick-suspension-system-revealed/ 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SF71H 308 Inviato 20 Febbraio, 2020 (modificato) A sky confermano che è illegale, ma alla fine diventerà legale, poi per essere chiari per inventrsi una cosa del genere sicuramente la cosa è stata appositamente studiata e progettata portando via tempo e risorse, non credo alla storiella nei test posso provare tutto, questa è una roba di grosso impatto sul progetto della vettura. Modificato 20 Febbraio, 2020 da SF71H 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alexander 172 Inviato 20 Febbraio, 2020 (modificato) 11 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto: Ciò che non capisco è perché chiudere la convergenza in rettilineo, forse per deviare il flusso d'aria verso l'esterno delle ruote? per mantenere la temperatura delle gomme anteriori (chiudendo fanno più attrito e si mantengono calde)? boh. Uno strumento simile è utile sia per portare in temperatura corretta le gomme che per ridurre la resistenza all'avanzamento in base alla situazione. Ma totalmente illegale. Modificato 20 Febbraio, 2020 da Alexander 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti