McLaren-Honda MP4-30

[lucaf2000 1470]

A Prodromou pare non piaccia il disegno delle sospensioni posteriori attuale (finalizzato prima del suo arrivo a Woking), quindi forse ci saranno anche modifiche meccaniche. Anche se non so quanto sia possibile intervenire su quella zona durante la stagione.

 

 

Cambiare le sospensioni non mi pare cosa da poco, anche se non erro pure nel 2005 la McLaren ebbe un notevole balzo in avanti proprio con le sospensioni

 

 

Si passa dal "non si accende" al "va come una GP2" al "va piano", grandi progressi.

 

Presumo che tutti questi miglioramenti (ma se non finiscono la gara...) siano soprattutto di software e piccoli componenti, certo che se in Europa con gli aggiornamenti che presumo arriveranno saranno ancora in mezzo al gruppo sarà dura per loro.

[Beyond 6191]

è normale che la mclaren migliori gara dopo gara, all'inizio avevano problemi gravi, pian piano risolvendoli entrano nella mischia

[KimiSanton 4439]

E ci mancherebbe pure non fosse così. La Force India si che è un cesso clamoroso per ora.

[sterla 849]

la force india è un cesso perchè ormai è un team alla deriva , l'anno scorso ha approfittato del motore mercedes, ma senza questo vengono fuori i limiti della macchina, contando anche che economicamente sono messi male e hanno già dichiarato che in austria arriverà la versione b della macchina, che, ipotizzo io, sarebbe dovuta essere la vettura di inizio stagione, ma che non è stato possibile portare per i ritardi dovuti alle carenze economiche

[joseki 1011]

Button monta un fondo nuovo arrivato il venerdì notte che fa parte di un pacchetto aerodinamico in arrivo nelle prossime gare.

[ggr 3048]

Qualcuno crede ancora che abbia un gran telaio? Vedetevi gli onboard..

Ggr

[joseki 1011]

https://www.youtube.com/watch?v=rhZWrErsjik

 

 

Problemi nello scaricare a terra la (poca) potenza.

[effe 2739]

La macchina è un catetere, a breve i dirigenti della Honda faranno seppoku, ed i sopravissuti voteranno per il ritiro dalla F1.

 

Ho sempre pensato che avessero un grande margine di miglioramento, ma sono veramente troppo lontani sotto tutti i punti di vista.

Prima di fine stagione faranno dei punti? Probabilmente si, ma capirai, la Mclaren si ritrova a sperare nei risultati di una Sauber o una Lotus, piccoli team pieni di debiti.

 

Neanche nel 2013 erano messi così male.

[ema00 859]

strano nei test avevi visto un gran potenziale e difficilmente sbagli le previsioni

[Beyond 6191]

è tutto rimandato all'anno prossimo, vedremo se faranno un grande passo avanti, se lo ha fatto la ferrari perchè non può la honda?

[Alexander 172]

A me pare che sta macchina prende e tiene una corda su due. Hai voglia a dare la colpa alla PU.

[JLP 741]

Button monta un fondo nuovo arrivato il venerdì notte che fa parte di un pacchetto aerodinamico in arrivo nelle prossime gare.

 

ecco perchè ha battuto Alonso

 

quei 4 millesimi in realtà saranno 7/8 decimi

[Superciuc 1]

La cosa positiva è che almeno si stanno riavvicinando, forse in Spagna entreranno in Q2.

[JLP 741]

certamente!

e ad Abu Dhabi doppietta!!

 

lo auguro di cuore così finisce sta fantomima

Modificato 11 Aprile, 2015 da JLP

[lucaf2000 1470]

Non hanno portato novità, l'ha detto anche Alonso nelle interviste.

Quindi fino a Spagna e Monaco balzi in avanti non ci saranno.

Da li in poi non avranno più scuse, il campionato è lungo e i recuperi non sono sempre impossibili

[effe 2739]

strano nei test avevi visto un gran potenziale e difficilmente sbagli le previsioni

 

Nei test mezzo mondo era convinto che avessero avuto un vantaggio enorme nel guardare gli altri che giravano in pista per un anno restando in poltrona ed osservando dove avevano sbagliato.

 

La realtà è stata che perdere quell'anno li ha messi in una posizione irrecuperabile nel breve termine.

Ma a pensare che la mclaren avrebbe mostrato buone cose fin da subito erano in molti, non solo io.

Il sarcasmo puoi risparmiartelo, non è il tuo forte

[Pneumatico Usurato 376]

boh io la situazione non riesco a capirla: la Honda è sempre la Honda e la Mclaren l'anno scorso con un motore Mercedes messo dentro non prendeva mica fuoco... sembra tutto così "strano"

 

io vedendo come sono andate le qualifiche di oggi...cioè identiche al solito... nonostante l'inserimento della nuova norma anti "cheat" sul flusso benzina...

...comincio a pensare che i furbetti che illudevano il flussometro da cui è scaturita la nuova norma forse allora erano proprio loro... (se il progetto è estremo..)

i quali, forse, avvertiti "d'ufficio" durante i primi test (Quando andava presentata la pu l'omologazione) di una possibile squalifica (ma cosa che la federazione non si sarebbe potuta permettere per il calo degli ascolti)

ora stanno riprogettando mezzo motore zitti zitti per renderlo "normale" ma devono girare castrati per non farsi squalificare sul flusso... insomma una specie di "grazia" sottobanco in attesa che presentino un motore corretto, a condizione, di correre nelle ultime posizioni. E' una ipotesi che avrebbe un suo (strano) senso.

 

Anche perchè sennò, ipotizzando che non così... chi erano i "furbetti"? Le qualifiche sono andate come al solito, non riesco a spiegarmelo.

Modificato 11 Aprile, 2015 da Pneumatico Usurato

[Ruberekus 12202]

Non è possibile che i giappi abbiano scazzato completamente il motore ?

[Pneumatico Usurato 376]

sì ovvio è possibilissimo... solo che la Honda che fa un errore del genere, mi fa strano... e comunque non mi tornano i conti con le qualifiche di oggi, non ho notato un improvviso "calo" di nessun altro motorista.

(riferito al discorso dei flussometri anti cheat)

 

Comunque era solo una ipotesi messa là, di sicuro è come dici tu.

Modificato 11 Aprile, 2015 da Pneumatico Usurato

[KaiserMax 137]

boh io la situazione non riesco a capirla: la Honda è sempre la Honda e la Mclaren l'anno scorso con un motore Mercedes messo dentro non prendeva mica fuoco... sembra tutto così "strano"

 

io vedendo come sono andate le qualifiche di oggi...cioè identiche al solito... nonostante l'inserimento della nuova norma anti "cheat" sul flusso benzina...

...comincio a pensare che i furbetti che illudevano il flussometro da cui è scaturita la nuova norma forse allora erano proprio loro... (se il progetto è estremo..)

i quali, forse, avvertiti "d'ufficio" durante i primi test (Quando andava presentata la pu l'omologazione) di una possibile squalifica (ma cosa che la federazione non si sarebbe potuta permettere per il calo degli ascolti)

ora stanno riprogettando mezzo motore zitti zitti per renderlo "normale" ma devono girare castrati per non farsi squalificare sul flusso... insomma una specie di "grazia" sottobanco in attesa che presentino un motore corretto, a condizione, di correre nelle ultime posizioni. E' una ipotesi che avrebbe un suo (strano) senso.

 

Anche perchè sennò, ipotizzando che non così... chi erano i "furbetti"? Le qualifiche sono andate come al solito, non riesco a spiegarmelo.

 

Da quel che ho letto i "furbetti" erano la Ferrari, che però non hanno mai utilizzato questa cosa durante i weekend di gara. Ecco perchè la situazione è invariata.