2010.03 | Gran Premio di Malesia - Kuala Lumpur [Gara]

[luke36 6]

Penso che oggi abbiamo finalmente visto e capito che la RBR è la monoposto da battere. Non solo. Abbiamo capito che la Ferrari non è dove si pensava che fosse. Che la McLaren è messa meglio della Ferrari e che la Renault non è affatto da disprezzare (guarda caso dopo che sono stati allontanati cip e ciop e Alonso). Inoltre la Force India è una realtà solida da primi 8.

 

La cosa che non mi fa pentire di non essere più ferrarista è come ci sia una sorta di controinformazione ! Insomma ieri gravissimo errore strategico e tutti a dire che quello che contava era la gara. Oggi la Ferrari ha deluso. Non solo in termini di velocità ma soprattutto di affidabilità. Massa ha fatto punti guidando sempre di conserva come se non ne avesse di più. Alonso sin dall'inizio ha avuto enormi difficoltà a sorpassare gli avversari. Insomma se penso che Hamilton, Massa e Alonso erano partiti dalla stessa posizione e analizzo l'andamento della gara, comprendo come la McLaren e Hamilton abbiano fatto cose eccellenti, segno di buona salute.

 

Credo che non sia una bestemmia dire che il campionato potrebbe essere già segnato. La RBR è realmente la migliore e solo la sfortuna non ha impedito a Vettel di essere straprimo con tre vittorie.

 

Una piccola annotazione. Per quello che conta, la HRT ha finito la gara con entrambe le monoposto. Non solo: sono finiti davanti ad alcuni concorrenti diretti. Però temo che la monoposto sia nata male e che non ci saranno molti margini di miglioramento, nonostante oggi abbia mostrato una affidabilità eccellente !

[Magico_Schumi 14]

al tg5 "l'unica CONSOLAZIONE per la Ferrari ? il primo posto nel mondiale di Felipe Massa.." B)

[The Corkscrew 16]

Comuqnue volevo dire che Petrov ha zigzagato esattamente come Hamilton.

[lucagt2 31]

per me alonso non ha colpe a questo giro. ha davvero avuto problemi dall'inizio della gara.

io non credo

 

se aveva problemi si teneva i punticini e finiva li

[Trailblazer 199]

Penso che oggi abbiamo finalmente visto e capito che la RBR ? la monoposto da battere. Non solo. Abbiamo capito che la Ferrari non ? dove si pensava che fosse. Che la McLaren ? messa meglio della Ferrari e che la Renault non ? affatto da disprezzare (guarda caso dopo che sono stati allontanati cip e ciop e Alonso). Inoltre la Force India ? una realt? solida da primi 8.

 

La cosa che non mi fa pentire di non essere pi? ferrarista ? come ci sia una sorta di controinformazione ! Insomma ieri gravissimo errore strategico e tutti a dire che quello che contava era la gara. Oggi la Ferrari ha deluso. Non solo in termini di velocit? ma soprattutto di affidabilit?. Massa ha fatto punti guidando sempre di conserva come se non ne avesse di pi?. Alonso sin dall'inizio ha avuto enormi difficolt? a sorpassare gli avversari. Insomma se penso che Hamilton, Massa e Alonso erano partiti dalla stessa posizione e analizzo l'andamento della gara, comprendo come la McLaren e Hamilton abbiano fatto cose eccellenti, segno di buona salute.

 

Credo che non sia una bestemmia dire che il campionato potrebbe essere gi? segnato. La RBR ? realmente la migliore e solo la sfortuna non ha impedito a Vettel di essere straprimo con tre vittorie.

 

Una piccola annotazione. Per quello che conta, la HRT ha finito la gara con entrambe le monoposto. Non solo: sono finiti davanti ad alcuni concorrenti diretti. Per? temo che la monoposto sia nata male e che non ci saranno molti margini di miglioramento, nonostante oggi abbia mostrato una affidabilit? eccellente !

 

cio? non sei + Ferrarista perch? a seguito di una qualifica sbagliata sono state dette cose normali ed oggi la Mclaren ? andata + forte?

[glabro 0]

Penso che oggi abbiamo finalmente visto e capito che la RBR ? la monoposto da battere. Non solo. Abbiamo capito che la Ferrari non ? dove si pensava che fosse. Che la McLaren ? messa meglio della Ferrari e che la Renault non ? affatto da disprezzare (guarda caso dopo che sono stati allontanati cip e ciop e Alonso). Inoltre la Force India ? una realt? solida da primi 8.

 

La cosa che non mi fa pentire di non essere pi? ferrarista ? come ci sia una sorta di controinformazione ! Insomma ieri gravissimo errore strategico e tutti a dire che quello che contava era la gara. Oggi la Ferrari ha deluso. Non solo in termini di velocit? ma soprattutto di affidabilit?. Massa ha fatto punti guidando sempre di conserva come se non ne avesse di pi?. Alonso sin dall'inizio ha avuto enormi difficolt? a sorpassare gli avversari. Insomma se penso che Hamilton, Massa e Alonso erano partiti dalla stessa posizione e analizzo l'andamento della gara, comprendo come la McLaren e Hamilton abbiano fatto cose eccellenti, segno di buona salute.

 

Credo che non sia una bestemmia dire che il campionato potrebbe essere gi? segnato. La RBR ? realmente la migliore e solo la sfortuna non ha impedito a Vettel di essere straprimo con tre vittorie.

 

Una piccola annotazione. Per quello che conta, la HRT ha finito la gara con entrambe le monoposto. Non solo: sono finiti davanti ad alcuni concorrenti diretti. Per? temo che la monoposto sia nata male e che non ci saranno molti margini di miglioramento, nonostante oggi abbia mostrato una affidabilit? eccellente !

maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma ora per chi tifi vorrei sapere per mia curiosit? personale

[ggr 3048]

Comuqnue volevo dire che Petrov ha zigzagato esattamente come Hamilton.

era dietro. il regolamento non impedisce di zizagare a quelli dietro, specie se dietro a loro non c'è nessuno, e quello davanti lo fa per primo

secondo me, non è stata una manovra scorretta. il regolamento parla chiaro, puoi cambiare traiettoria una volta sola e non 3. ora gli altri piloti sono autorizzati a farlo.

 

ggr

Modificato 4 Aprile, 2010 da ggr

[mircocatta 904]

il problema di alonso che ha avuto dall'inizio della gara era veramente strano, ad ogni camera car si sentiva il motore ammutolirsi durante le staccate, come se girasse in folle, io e un amico eravamo terrorizzati, e alla fine abbiamo visto giusto

[Astor 148]

Comuqnue volevo dire che Petrov ha zigzagato esattamente come Hamilton.

 

Si prega di leggere il regolamento, come riportato nel thread su questo episodio: "more than one change of direction to defend a position".

Non si applica a chi sta dietro (che ha tutto il diritto di zigzagare e fintare, ci mancherebbe altro).

[M.SchumyTheBest 616]

Ma il motore di alonso era buono, ed ? stato rovinato da questo problema al cambio? Se ? cos? sono guai. Prevedo 9-10 motori per ogni pilota ferrari quest'anno. Se ci aggiungiamo che ? pure assetato. Credo debbano chiedere una deroga alla fia come la renault.

[KTM950SMR 3]

Mi preoccupa molto la condotta di Schumy...mai veloce, sempre pi? lento del suo compagno di squadra.

 

Problemi con l'adattamento della nuova auto ?

[Pegasus83 0]

Mi preoccupa molto la condotta di Schumy...mai veloce, sempre pi? lento del suo compagno di squadra.

Problemi con l'adattamento della nuova auto ?

 

Anche giudicare una gara dopo 9 giri non ? che sia il massimo.

Comunque il problema ce l'aveva solo lui dietro la Toro Rosso (E' vecchio, si ritiri, non riesce nemmeno a superare Algersuari)

 

La verit? sta sempre nel mezzo.

[Astor 148]

La vittoria della Red Bull pu? sorprendere solo chi si fosse illuso che i suoi problemi di affidabilit? si sarebbero ripetuti per sempre. Con il disastro Ferrari e McLaren in qualifica, Vettel ha solo parzialmente recuperato un p? della fortuna che gli era mancata nelle prime due gare.

E con la Mercedes rimasta a Sepang come unica vicina avversaria, la doppietta era del tutto prevedibile sul piano delle prestazioni, rotture ed eventuali errori dei piloti esclusi.

Buon per gli avversari (e per il campionato) che non si sia verificata una tripletta di vittorie della Red Bull in questo avvio di stagione.

 

La gara, per?, a causa della qualifica "anomala" va letta attentamente (superiorit? della Red Bull a parte).

E' vero che i ferraristi hanno dimostrato molta minore incisivit? nei sorpassi rispetto ad Hamilton, ma questo non toglie che alla fine Massa sia arrivato a soli tre secondi e mezzo dall'inglese. Nonostante una iniziale gran perdita di tempo dietro alla STR. E le Ferrari sono in alto nei migliori giri in gara, con Alonso dietro solo ad una Red Bull.

Se poi ci aggiungiamo il problema al cambio avuto da Alonso (ipotizzo di dovergli credere), anche la gara dell'asturiano andrebbe letta con occhio molto pi? benevolo.

In quanto ad Hamilton, non va dimenticato che alla fine non ? riuscito a superare Sutil.

Insomma, anche se la McLaren fa paura, ? velocissima in rettilineo ed ? indubbiamente difficile da sorpassare (cosa che continua a fare un'enorme differenza), aspetterei a darla gi? davanti alla Ferrari.

Analogamente, aspetterei a dare gi? Vettel e la Red Bull per campioni 2010 (anche se sono anni che vedo il tedeschino come futuro sicuro campione del mondo).

 

In Cina, sia per Ferrari che per McLaren si tratter? di stare attaccati alle Red Bull e, presumibilmente, perdere meno punti possibili. Poi da Barcellona ci dovrebbero gi? essere delle novit? per vari team e vedremo come si evolver? la situazione tecnica. Non ? detto che chi oggi ? davanti come prestazioni abbia altrettanti margini di miglioramento di chi segue.

 

In quanto agli altri, buona gara regolarista di Rosberg, ancora meglio quella di Kubica. Nessuno dei due, comunque, ha dovuto combattere.

Schumacher sostanzialmente ingiudicabile, peccato per lui non solo per i probabili punti persi ma anche per i chilometri in meno che ha fatto, che oggi come oggi gli servirebbero.

Credo che Capelli l'abbia detta giusta sottolineando ci? che scrivevo ieri a proposito di Schumacher e il bagnato: prima di rivederlo come "mago della pioggia" probabilmente dovr? prendere confidenza con la vettura sull'asciutto.

A proposito del Kaiser. la prestazione di Algersuari (applausi) e le stesse difficolt? (anzi, impossibilit?) dei ferraristi nel superarlo rivaluta un poco le difficolt? di sorpasso avute in Australia dal tedesco sullo spagnolo.

 

Bel campionato e belle gare, finora.

[cek 4]

credo che il vero confronto da rbr e ferrari rimanga al bahrain,quindi siamo nell'ordine di 2 decimi scarsi in qualifica e molto equilibrio sul passo gara,la mecc a va forte in gara ma questo lo si sapeva gi?,il loro problema ? che si prendono 5-6 decimi in qualifica.

preoccupa molto l'affidabilit?,in rbr le rotture sono state disattenzioni ma non mancanza cronica di affidabilit? su qualche aspetto della vettura,cpsa invece che denota la ferrari al motore.infine esprimo la mia contentenza sulla renault e robert,veramente stanno facendo ottime cose

[KTM950SMR 3]

Anche giudicare una gara dopo 9 giri non ? che sia il massimo.

Comunque il problema ce l'aveva solo lui dietro la Toro Rosso (E' vecchio, si ritiri, non riesce nemmeno a superare Algersuari)

 

La verit? sta sempre nel mezzo.

 

la verit? ? che in 3 gp non ? mai stato davanti al suo compagno.

[Osrevinu 34]

Sono d'accordo con Astor. La Ferrari cappella di ieri a parte sul piano della prestazione non ? andata male. Magari si poteva essere meno attendisti ad inizio gara, questo s?. Alonso ha il secondo miglior best lap a 0,177 da Webber, quinidi...

[Beyond 6191]

si ma webber lo ha fatto a fine stint con gomme dure!

[Magico_Schumi 14]

Occhio per? a basarci su best lap perch? avvengono in condizioni totalmente differenti spesso.. chi mette gomme morbide nell'ultimo stint (e fa lo stint pi? corto) ha un vantaggio enorme sul giro singolo, rispetto a chi ha fatto qualche giro in pi? o ha scelto di partire con le morbide.

[lucaf2000 1470]

i best lap quest'anno contano ancora meno degli anni passati perch? vengono fatti negli ultimi giri a carburante scarico, quelli davanti non hanno quasi mai piu' bisogno di spingere...

[Magico_Schumi 14]

i best lap quest'anno contano ancora meno degli anni passati perch? vengono fatti negli ultimi giri a carburante scarico, quelli davanti non hanno quasi mai piu' bisogno di spingere...

 

Bisognerebbe spiegarlo a Mazzoni che ? quasi venuto nei pantaloni dopo l' 1'37"600 di Alonso, nei giri finali ("Strepitoso tempo di Fernando Alonso, che aumenta i rimpianti per quello che poteva essere la gara senza gli errori in qualifica")