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KimiSanton

Notizie Varie 2018

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Dio volesse...

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Si metteranno un costruttore cinse che sarà ancora peggio vedrete...

 

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far peggio della Pirelli sarebbe un'impresa

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Abbiamo lavorato bene in F1, ma non è indispensabile. La nostra performance è stata eccezionale, grazie anche al lavoro dei nostri tecnici, le cui competenze sono riconosciute dagli stessi piloti. In F1 lavoriamo prima di tutto sulla sicurezza e poi ovviamente sulla performance“. :hihi:

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la FIA ha emesso la direttiva sugli specchietti

 

https://www.motorsport.com/f1/news/fia-clarification-halo-mounted-mirror-winglets-spain-1038262/amp/?__twitter_impression=true

 

alla fine prevarrà comunque l'interpretazione sull'effetto aerodinamico più o meno significativo di una soluzione.

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Prendo spunto da un tweet di Sean Kelly, appassionato di statistiche F1:

 

Multi-race engines/gearboxes and post-qualifying parc ferme. The rules were steadily phased in during 2003/04. Before then there was only 1 race with no retirements (Zandvoort 1961). Starting from 2005 we've had 7 more

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È abbastanza ovvio che se dici ai team che se cambiano una parte avranno una penalità, questi lavoreranno per essere sicuri di non prendere una penalità.
Se invece li lasci liberi di cambiare le parti, questi spremeranno tutto fino all'osso e quindi qualcosa si può anche rompere. Perché in quel caso è più importante la prestazione assoluta.

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Noi stiamo cercando di far pendere un po’ più il nostro sport verso il football americano

 

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Da gruppo che non si dice preoccupato di aver perso il 75% dei telespettatori in 5 anni non vedo cosa aspettarsi di diverso.

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tutto perchè la pirelli non sa fare gomme che si consumano senza scoppiare

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Whiting rivela: “Stiamo valutando l’abolizione delle bandiere blu”

 

"E' un cambiamento a cui stiamo pensando", ha aggiunto

Modificato da VincenzoIceman

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Whiting rivela: “Stiamo valutando l’abolizione delle bandiere blu”

 

"E' un cambiamento a cui stiamo pensando", ha aggiunto

 

opinioni? non saprei...ero troppo piccolo nel 1995....

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Se lo facessero ci sarebbe da sperare di non dover mai doppiare Max, altrimenti vedremmo questo ad ogni gara:

 

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In IndyCar funziona che la bandiera blu viene sventolata e segnalata lo stesso ma il pilota non è obbligato a farsi da parte, è solo cortesia. Spesso succede che tra piloti che poco si stanno simpatici ci si faccia i dispetti e dopo la gara si vada al confronto diretto.

 

Per me è un cambiamento positivo: se i 3 team davanti sono più veloci di tantissimo che venga fuori anche l'abilità del pilota nel passare il traffico velocemente.

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Una volta tra i primi e i doppiati ballavano 5 sec.al giro, forse anche di più.

Oggi se a metà gara ti trovi uno Stroll con gomme fresche sei spacciato.

É anche vero che chi ti dice che un doppiato non possa recuperarti un giro? In gara può succedere di tutto.

Propenderei per l'abolizione del metodo attuale, e magari l'esposizione in caso di ostruzionismo esagerato e/o pericoloso. Certo sarebbe a discrezione dei commissari...

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secondo me è una cagata, non ha senso giocarsi il mondiale perché magnussen ha deciso di fare il co****e

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La variabile c'è per tutti allo stesso modo però, è come il discorso attuale SC/VSC. Ti può dire c*lo come ti può dire male. È una variabile extra.

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In IndyCar funziona che la bandiera blu viene sventolata e segnalata lo stesso ma il pilota non è obbligato a farsi da parte, è solo cortesia. Spesso succede che tra piloti che poco si stanno simpatici ci si faccia i dispetti e dopo la gara si vada al confronto diretto.

 

Per me è un cambiamento positivo: se i 3 team davanti sono più veloci di tantissimo che venga fuori anche l'abilità del pilota nel passare il traffico velocemente.

 

vogliamo gare vere e poi impediamo il sorpasso dei doppiati? cosi nei cittadini ci troviamo tanti bei trenini con chi e' davanti intruppato nel traffico a vita.

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un'altra bella puttanata per creare spettacolo artificioso

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