INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

[The-Flying-Finn 4631]

Si scusate, mi sono confuso a scrivere, era Vallelunga, comunque i miei calcoli li ho fatti sulla lunghezza del tracciato di Vallelunga..

 

 

..cmq non ? che ci ho messo tanto, vai sul sito Ferrari, prendi i comunicati, sai la lunghezza del circuito, i giri fatti, prendi la calcolatrice e in 5 minuti fai i calcoli... XD

Purtroppo sono dati poco indicativi pure quelli.A Vallelunga pioveva e le temperature erano molto basse, a Valencia non saprei, ma dubito che ci fossero le stesse condizioni che troveranno nelle gare della stagione.Quindi il motore che dura 6-800km d'inverno, a mio avviso non ? in ottime condizioni.

[mongo 59]

Dopo leggere une quante pagine, comincio a capire un nuovo fenomeno:

 

Se Kimi era (?, cmq) il campione senza titoli...

 

Hamilton ha batutto un nuovo record: quel di essere campione senza titoli...e senza gare....

 

Bevere per credere!!!

[rossoferrari83 0]

Si scusate, mi sono confuso a scrivere, era Vallelunga, comunque i miei calcoli li ho fatti sulla lunghezza del tracciato di Vallelunga..

 

 

..cmq non ? che ci ho messo tanto, vai sul sito Ferrari, prendi i comunicati, sai la lunghezza del circuito, i giri fatti, prendi la calcolatrice e in 5 minuti fai i calcoli... XD

Purtroppo sono dati poco indicativi pure quelli.A Vallelunga pioveva e le temperature erano molto basse, a Valencia non saprei, ma dubito che ci fossero le stesse condizioni che troveranno nelle gare della stagione.Quindi il motore che dura 6-800km d'inverno, a mio avviso non ? in ottime condizioni.

 

 

Ah si su questo sono daccordissimo, per? probabilmente sicuramente dipender? dai nuovi sfoghi e dal nuovo sistema di raffreddamento, perch? questo ? il motore 2006 (addirittura ridotto di giri) che comunque, nonostante Suzuka, ? stato affidabile, visto che per guasti (considerando anche i cambi di motore in MAlesia e Cina) solo il Renault ha fatto meglio..io credo, e spero, che i problemi siano risolvibili...

 

..ma forse, il vero problema, ? il nuovo cambio, che magari non ? stato ancora tarato bene per le caratteristiche del motore, mandadolo in crisi..da questo punto di vista, beh se ci fosse stato Schumacher ad indirizzare lo sviluppo sarei pi? tranquillo, lui ? in grado di percepire perfettamente anche la pi? piccola anomalia, ma Schumy non guida pi?, quindi ? meglio credere in ci? che abbiamo ora, FORZA KIMI E FORZA FELIPE

[Kimired 1662]

scusate non voglio fare il guasta feste..............pero gli anni scorsi c'erano dei tecnici preparatissimi come Ross, e Byrne, inoltre l'ambiente che c'era prima adesso non c'e'..............si vede anche dai tecnici che se ne vogliono andrare,,,,,,,,,,,,ma secondo voi gli stessi come con quale spirito lavorano saperndo che se ne devono andare.

 

Tu non ? che vuoi fare il guastafeste... sarebbe pi? corretto dire che tu vorresti fare il guastafeste siccome poi, alla fine, non ti riesce.

Mi spieghi chi sono tutti questi tecnici che in massa vogliono scappare via dalla Ferrari??

 

A chi ti riferisci? a Byrne e Brown? in questo caso mi sento di dirti che, se non te ne fossi accorto, ? da inizio anno che non ci sono...

Ross voleva prendersi un anno di pausa, ammettendo di pensare al ritorno con la ferrari nel 2008, e vai tranquillo che Baldisserri lo sostituir? come si deve (nelle strategie ha imparato tutto da lui, standogli sempre alle costole).

Byrne gi? da parecchio non progetta pi? le macchine, delegando il suo operato a Costa... e mi sembra che lo scorso anno abbiamo comunque lottato per il mondiale,anzi, nelle ultime 3 gare forse avevamo la vettura pi? veloce. Poi da quest'anno c'? pure Tombazis, che non credo sia l'ultimo arrivato...

 

Sinceramente, nessuno ha avuto modo di notare grosse differenze in quanto il mondiale non ? ancora iniziato.. e comunque la Ferrari ha riorganizzato al meglio il suo organico al fine di compensare queste perdite.

Che sai tu di com' ? l'ambiente? Percaso lavori per la ferrari da anni ormai? Hai parlato con Domenicali e ti ha detto che non ? pi? la stessa cosa? Quando ti svegli la mattina per timbrare il cartellino a Maranello noti solo tecnici scuri in volto?? BAH!! :miii?vero!: ... Ah gi?... ma ora come mai sei ancora nel forum... corri alla ferrari, non fare ritardo, altrimenti ti licenziano!

 

Ti riferisci per caso a Nigel Stepney?? Beh riguardo Stepney posso dirti che se quelle dichiarazioni sono vere, il motivo riguarda solo la personale ambizione del tecnico, che puntava a divenire qualcosa in pi? di quello che ? ora.

Se la Ferrari lo riterr?, prender? provvedimenti, se non lo far?, forse non lo ritiene cos? indispensabile...

[Osrevinu 34]

In effetti queste rotture nn si spiegano, visto ke il motore ? lo stesso dello scorso anno che si ? dimostrato (Suzuka a parte) affidabile e potente. Quindi credo che i problemi nn stiano nel propulsore ma nel contorno e che quindi siano perfettamente risolvibili.

[Apocalisse 40]

scusate non voglio fare il guasta feste..............pero gli anni scorsi c'erano dei tecnici preparatissimi come Ross, e Byrne, inoltre l'ambiente che c'era prima adesso non c'e'..............si vede anche dai tecnici che se ne vogliono andrare,,,,,,,,,,,,ma secondo voi gli stessi come con quale spirito lavorano saperndo che se ne devono andare.

Scusa mi dici quali sono questi tecnici? Io so di Stepney che per? non vuole andarsene per una questione di ambiente, ma solo perch? non pi? soddisfatto del suo incarico, ma si sa, i tempi passano e non sarebbe nemmeno giusto non dare nessuna possibilit? di dimostrare il proprio talento agli altri. Stesso discorso per Rory Byrne, grande progettista per carit?, ma Aldo Costa non mi sembra un brocco e potr? dimostrare ancora quanto vale veramente.

Ross Brawn ha pi? volte ripetuto che quest'anno avrebbe lasciato comunque fosse finita la stagione, ma che intende ritornare gi? dal prossimo anno sempre con la Ferrari.

Raikkonen si sta integrando velocemente a quanto pare e non mi sembra siano arrivate lamentele o segnali negativi dagli altri del team. Il fatto ? che gi? 1000 Km di test stanno eccitando tutti, e questo spinge molta gente ad arrivare a conclusioni affrettate e prive di senso come se un mondiale si vincesse solo staccando tutti gli avversari di 2 secondi ai primi test.

In definitiva tutto questo ambiente devastato in Ferrari non lo vedo. Quest'anno a Mranello potranno dimostrare una volta di pi?, che non ? solo grazie al signor Kerpen che si vincono i mondiali e mi sembra un buono stimolo per tutti.

[FERRAR_OTTO 0]

scusate non voglio fare il guasta feste..............pero gli anni scorsi c'erano dei tecnici preparatissimi come Ross, e Byrne, inoltre l'ambiente che c'era prima adesso non c'e'..............si vede anche dai tecnici che se ne vogliono andrare,,,,,,,,,,,,ma secondo voi gli stessi come con quale spirito lavorano saperndo che se ne devono andare.

 

deniro si vede che vuoi avere la memoria corta...

dimentichi che il 7 volte campione del mondo seguir? le rosse nei gp che si disputeranno in europa!?

...quindi!?....

[dave 0]

io credo che sbaglia chi fa gia programmi trionfalistici, stessa cosa per chi ? scettico, da questi 4 giorni di test di pu? dedurre che ci sono stati i team che hanno messo alla frusta la loro macchina per testarne la resistenza, (sono per sempre vetture da poco sfornate), ed in questi casi la cosa migliore ? provare quanto durano.. per poi concentrarsi a pieno sulle prestazioni, e questo lavoro osservando i giri percorsi e i tempi fatti segnare lo hanno fatto un p? tutti, concludo nel dire che i dati piu indicativi che si possono avere da una sessione di test senza il live timing, sono quelli dell affidabilit?, punto, sulle prestazioni ? piu difficile... bisogna interpretarle... e senza sapere con quanto carburante, se fatte a gomme nuove o meno.. sinceramente ? un p? azzardato e non me la sento di dare un giudizio.

[Kimired 1662]

io credo che sbaglia chi fa gia programmi trionfalistici, stessa cosa per chi ? scettico, da questi 4 giorni di test di pu? dedurre che ci sono stati i team che hanno messo alla frusta la loro macchina per testarne la resistenza, (sono per sempre vetture da poco sfornate), ed in questi casi la cosa migliore ? provare quanto durano.. per poi concentrarsi a pieno sulle prestazioni, e questo lavoro osservando i giri percorsi e i tempi fatti segnare lo hanno fatto un p? tutti, concludo nel dire che i dati piu indicativi che si possono avere da una sessione di test senza il live timing, sono quelli dell affidabilit?, punto, sulle prestazioni ? piu difficile... bisogna interpretarle... e senza sapere con quanto carburante, se fatte a gomme nuove o meno.. sinceramente ? un p? azzardato e non me la sento di dare un giudizio.

 

Quoto..

[mongo 59]

io credo che sbaglia chi fa gia programmi trionfalistici, stessa cosa per chi ? scettico, da questi 4 giorni di test di pu? dedurre che ci sono stati i team che hanno messo alla frusta la loro macchina per testarne la resistenza, (sono per sempre vetture da poco sfornate), ed in questi casi la cosa migliore ? provare quanto durano.. per poi concentrarsi a pieno sulle prestazioni, e questo lavoro osservando i giri percorsi e i tempi fatti segnare lo hanno fatto un p? tutti, concludo nel dire che i dati piu indicativi che si possono avere da una sessione di test senza il live timing, sono quelli dell affidabilit?, punto, sulle prestazioni ? piu difficile... bisogna interpretarle... e senza sapere con quanto carburante, se fatte a gomme nuove o meno.. sinceramente ? un p? azzardato e non me la sento di dare un giudizio.

 

Quoto..

Quoto anche.

[Jagstang 0]

io mi consolo pensando alla magnifica 248f1 dell'anno scorso.... e penso proprio ke la ferrari riuscir? a farne un'altra vettura, capace di vincere cm quella dell'anno scorso... se poi viene fuori una machhina cm quella del brasile.... nn mi lamento :lol: :lol:

 

 

ahaha gia.. infatti non era merito delle Bridgestone se la Ferrari faceva paura in Brasile... ahahahaha guardati i giri veloci e dimmi te se ? possibile che Yamamoto con la Super Aguri con un telaio vecchio di 4 anni fa debba avere il tempo come quello della McLaren... va bene che la Mecca non era sto granch? nel 2006 ma dire che era pari come prestazioni ad una Super Aguri...

[cek 4]

meglio essere pessimisti nella vita(mi riferisco a due utenti in particolare:hihi:)

[cek 4]

io mi consolo pensando alla magnifica 248f1 dell'anno scorso.... e penso proprio ke la ferrari riuscir? a farne un'altra vettura, capace di vincere cm quella dell'anno scorso... se poi viene fuori una machhina cm quella del brasile.... nn mi lamento :lol: :lol:

 

 

ahaha gia.. infatti non era merito delle Bridgestone se la Ferrari faceva paura in Brasile... ahahahaha guardati i giri veloci e dimmi te se ? possibile che Yamamoto con la Super Aguri con un telaio vecchio di 4 anni fa debba avere il tempo come quello della McLaren... va bene che la Mecca non era sto granch? nel 2006 ma dire che era pari come prestazioni ad una Super Aguri...

li fu evidente la superiorit? delle b extrasoft

[killerjoe 0]

scusate non voglio fare il guasta feste..............pero gli anni scorsi c'erano dei tecnici preparatissimi come Ross, e Byrne, inoltre l'ambiente che c'era prima adesso non c'e'..............si vede anche dai tecnici che se ne vogliono andrare,,,,,,,,,,,,ma secondo voi gli stessi come con quale spirito lavorano saperndo che se ne devono andare.

 

 

Per il momento si tratta di una sola persona che ha dichiarato che potrebbe andare via...

 

Poi da cosa deduci che l'ambiente che c'era prima adesso non c'e pi??

 

Probabilmente stanno facendo il trasloco

[mscwin 29]

li fu evidente la superiorit? delle b extrasoft

 

Alla faccia dell'extrasoft, in brasile con il secondo treno di gomme Michael ha fatto uno stint di 39 giri con i tempi che continuavano ad abbassarsi, come se le gomme non risentissero dell'usura...i giapponesi per quel GP sono riusciti ad abbinare grande prestazione a grande resistenza. Poi l'ultima sinfonia l'ha suonata Schumy.

[Ferrari248f1 0]

io mi consolo pensando alla magnifica 248f1 dell'anno scorso.... e penso proprio ke la ferrari riuscir? a farne un'altra vettura, capace di vincere cm quella dell'anno scorso... se poi viene fuori una machhina cm quella del brasile.... nn mi lamento :lol: :lol:

 

 

ahaha gia.. infatti non era merito delle Bridgestone se la Ferrari faceva paura in Brasile... ahahahaha guardati i giri veloci e dimmi te se ? possibile che Yamamoto con la Super Aguri con un telaio vecchio di 4 anni fa debba avere il tempo come quello della McLaren... va bene che la Mecca non era sto granch? nel 2006 ma dire che era pari come prestazioni ad una Super Aguri...

li fu evidente la superiorit? delle b extrasoft

 

L'unica superiorit? in Brasile ? stata solo quella della Ferrari e Michael. Altrimenti non si spiega che Massa a fine gara fosse solo a venti secondi da Alonso...

[Magico_Schumi 14]

a parte che erano lesuper aguri ad andare meglio del solito, non le gomme che montavano, tant'? vero che ferrari a parte, nei primi posti figuravano solo gommati michelin, e tant'? vero che se il merito era delle gomme, anche la spyker avrebbe dovuto girare sui tempi della super aguri (se non pi? veloce...)

[killerjoe 0]

li fu evidente la superiorit? delle b extrasoft

 

Alla faccia dell'extrasoft, in brasile con il secondo treno di gomme Michael ha fatto uno stint di 39 giri con i tempi che continuavano ad abbassarsi, come se le gomme non risentissero dell'usura...i giapponesi per quel GP sono riusciti ad abbinare grande prestazione a grande resistenza. Poi l'ultima sinfonia l'ha suonata Schumy.

 

Talvolta basterebbe un minimo di umilt? nel riconoscere la bravura degli altri. Se una gara del genere l'avesse fatta Alfonso o Raikkonen si starebbe ancora gridando al miracolo, ma visto che quei sorpassi li ha fatti una macchina rossa guidata da un qualsiasi pilota tedesco siamo tutti autorizzati a dire che il merito era delle gomme, che mi pare non fosse la sola vettura di colore rosso a montare, o forse mi sbaglio ?

 

La realt? fa male caro cek vero ?

[cek 4]

io mi consolo pensando alla magnifica 248f1 dell'anno scorso.... e penso proprio ke la ferrari riuscir? a farne un'altra vettura, capace di vincere cm quella dell'anno scorso... se poi viene fuori una machhina cm quella del brasile.... nn mi lamento :lol: :lol:

 

 

ahaha gia.. infatti non era merito delle Bridgestone se la Ferrari faceva paura in Brasile... ahahahaha guardati i giri veloci e dimmi te se ? possibile che Yamamoto con la Super Aguri con un telaio vecchio di 4 anni fa debba avere il tempo come quello della McLaren... va bene che la Mecca non era sto granch? nel 2006 ma dire che era pari come prestazioni ad una Super Aguri...

li fu evidente la superiorit? delle b extrasoft

 

L'unica superiorit? in Brasile ? stata solo quella della Ferrari e Michael. Altrimenti non si spiega che Massa a fine gara fosse solo a venti secondi da Alonso...

massa avrebbe doppiato tutti ,praticamente gi? al 20esimo giro aveva mollato il ritmo

 

[cek 4]

li fu evidente la superiorit? delle b extrasoft

 

Alla faccia dell'extrasoft, in brasile con il secondo treno di gomme Michael ha fatto uno stint di 39 giri con i tempi che continuavano ad abbassarsi, come se le gomme non risentissero dell'usura...i giapponesi per quel GP sono riusciti ad abbinare grande prestazione a grande resistenza. Poi l'ultima sinfonia l'ha suonata Schumy.

 

Talvolta basterebbe un minimo di umilt? nel riconoscere la bravura degli altri. Se una gara del genere l'avesse fatta Alfonso o Raikkonen si starebbe ancora gridando al miracolo, ma visto che quei sorpassi li ha fatti una macchina rossa guidata da un qualsiasi pilota tedesco siamo tutti autorizzati a dire che il merito era delle gomme, che mi pare non fosse la sola vettura di colore rosso a montare, o forse mi sbaglio ?

 

La realt? fa male caro cek vero ?

e chi avrebbe dovuto superare massa ?

cmq non io non ho mai parlato di schumacher,vedi il nome del tedesco nel mio post?

la mia spiegazione era riferita alla prestazione della super aguri