Visitatore andrea81 Inviato 10 Gennaio, 2008 ma lasciali perdere,nemmeno capiscono cose banali come il fatto che hamilton fece 3 soste perch? doveva recuperare e non poteva spingere con le morbide visto che la mclaren aveva grossi problemi,fece addirittura solo 10 giri.Alonso ne fece di piu ma come disse a fine gara doveva andare 1 sec piu lento per tenerle in vita. Se fossi stato tu lo stratega di Hamilton avresti fatto la stessa strategia? Io assolutamente no, alla prima sosta avrei messo molto carburante (avrei fatto soffrire il pilota all'inizio ma poi poteva spingere quando gli altri avrebbero fatto il pit...) e gomme dure, in modo da ridurre al minimo i "danni" provocati dalle gomme morbide a fine gara. non lo so quale era la scelta giusta,ma quella fu la scelta di dennis lo disse pure lui che fecero 3 soste in modo che hamilton potesse sempre spingere senza contare poi che l'inglese non ? certo bravo nel gestire le gomme altrimenti non si spiega perche durante l'anno lui 3 volte si ? ritrovato senza una gomma e alonso invece mai. Ma come fai a spingere sempre se ti ritrovi sempre davanti qualche pilota che ti fa da tappo? Hamilton aveva il 3? miglior passo in gara ma con quella strategia si sono dati la zappa sui piedi. Il consumo delle dure centra relativamente, l'inglese si ? fermato dopo 22 giri al primo pit e aveva un ottimo passo. mah a me non mi pare avesse questo gran passo,con la macchina piu leggera doveva girare molto piu veloce degli altri a cui gia normalmente gli dava 1 sec ,ricordatevi che ? arrivato settimo pure perche ci sono stati ritiri di gente che era davanti a lui e che sarebbe stata tra lui e le bmw in cui c'?ra un buco di 30 sec circa. Per quanto riguarda il tappo in brasile si puo sorpassare alla s do senna abbastanza facilmente se hai una macchina piu lenta davanti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 10 Gennaio, 2008 ma lasciali perdere,nemmeno capiscono cose banali come il fatto che hamilton fece 3 soste perch? doveva recuperare e non poteva spingere con le morbide visto che la mclaren aveva grossi problemi,fece addirittura solo 10 giri.Alonso ne fece di piu ma come disse a fine gara doveva andare 1 sec piu lento per tenerle in vita. Se fossi stato tu lo stratega di Hamilton avresti fatto la stessa strategia? Io assolutamente no, alla prima sosta avrei messo molto carburante (avrei fatto soffrire il pilota all'inizio ma poi poteva spingere quando gli altri avrebbero fatto il pit...) e gomme dure, in modo da ridurre al minimo i "danni" provocati dalle gomme morbide a fine gara. non lo so quale era la scelta giusta,ma quella fu la scelta di dennis lo disse pure lui che fecero 3 soste in modo che hamilton potesse sempre spingere senza contare poi che l'inglese non ? certo bravo nel gestire le gomme altrimenti non si spiega perche durante l'anno lui 3 volte si ? ritrovato senza una gomma e alonso invece mai. Ma come fai a spingere sempre se ti ritrovi sempre davanti qualche pilota che ti fa da tappo? Hamilton aveva il 3? miglior passo in gara ma con quella strategia si sono dati la zappa sui piedi. Il consumo delle dure centra relativamente, l'inglese si ? fermato dopo 22 giri al primo pit e aveva un ottimo passo. mah a me non mi pare avesse questo gran passo,con la macchina piu leggera doveva girare molto piu veloce degli altri a cui gia normalmente gli dava 1 sec ,ricordatevi che ? arrivato settimo pure perche ci sono stati ritiri di gente che era davanti a lui e che sarebbe stata tra lui e le bmw in cui c'?ra un buco di 30 sec circa. Per quanto riguarda il tappo in brasile si puo sorpassare alla s do senna abbastanza facilmente se hai una macchina piu lenta davanti. Rispetto alle Ferrari certo non era un gran passo, ma rispetto a tutti gli altri era ottimo con le gomme dure. Di quello che dice Alonso mi importa poco, ci sono i tempi di Hamilton nel primo stint quando aveva per qualche tornata pista libera a supportare la ma tesi. Si pu? sorpassare agevolmente gente come barrichello che ti lascia passare, altrimenti gi? rimanere dietro ai trenini nella parte centrale ti fa perdere una vagonata di secondi, dunque, se non si riesce ad andare pi? forte perch? non hai pista libera (e anche se sorpassi perdi tempo), ? meglio fare una sosta di meno e risparmiare quei 25 secondi che potevano servire per attaccare nei giri finali il 5? posto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 10 Gennaio, 2008 doppio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 10 Gennaio, 2008 ma lasciali perdere,nemmeno capiscono cose banali come il fatto che hamilton fece 3 soste perch? doveva recuperare e non poteva spingere con le morbide visto che la mclaren aveva grossi problemi,fece addirittura solo 10 giri.Alonso ne fece di piu ma come disse a fine gara doveva andare 1 sec piu lento per tenerle in vita. Se fossi stato tu lo stratega di Hamilton avresti fatto la stessa strategia? Io assolutamente no, alla prima sosta avrei messo molto carburante (avrei fatto soffrire il pilota all'inizio ma poi poteva spingere quando gli altri avrebbero fatto il pit...) e gomme dure, in modo da ridurre al minimo i "danni" provocati dalle gomme morbide a fine gara. non lo so quale era la scelta giusta,ma quella fu la scelta di dennis lo disse pure lui che fecero 3 soste in modo che hamilton potesse sempre spingere senza contare poi che l'inglese non ? certo bravo nel gestire le gomme altrimenti non si spiega perche durante l'anno lui 3 volte si ? ritrovato senza una gomma e alonso invece mai. Ma come fai a spingere sempre se ti ritrovi sempre davanti qualche pilota che ti fa da tappo? Hamilton aveva il 3? miglior passo in gara ma con quella strategia si sono dati la zappa sui piedi. Il consumo delle dure centra relativamente, l'inglese si ? fermato dopo 22 giri al primo pit e aveva un ottimo passo. mah a me non mi pare avesse questo gran passo,con la macchina piu leggera doveva girare molto piu veloce degli altri a cui gia normalmente gli dava 1 sec ,ricordatevi che ? arrivato settimo pure perche ci sono stati ritiri di gente che era davanti a lui e che sarebbe stata tra lui e le bmw in cui c'?ra un buco di 30 sec circa. Per quanto riguarda il tappo in brasile si puo sorpassare alla s do senna abbastanza facilmente se hai una macchina piu lenta davanti. Rispetto alle Ferrari certo non era un gran passo, ma rispetto a tutti gli altri era ottimo con le gomme dure. Di quello che dice Alonso mi importa poco, ci sono i tempi di Hamilton nel primo stint quando aveva per qualche tornata pista libera a supportare la ma tesi. Si pu? sorpassare agevolmente gente come barrichello che ti lascia passare, altrimenti gi? rimanere dietro ai trenini nella parte centrale ti fa perdere una vagonata di secondi, dunque, se non si riesce ad andare pi? forte perch? non hai pista libera (e anche se sorpassi perdi tempo), ? meglio fare una sosta di meno e risparmiare quei 25 secondi che potevano servire per attaccare nei giri finali il 5? posto. ma con 2 soste nel finale non avrebbe avuto soltanto 25 secondi di distacco dalle bmw ma molti di piu oltre che sarebbe rimasto immischiato di piu nel traffico xk essendo piu pesante non avrebbe superato con la stessa facilit?....senza contare le gomme morbide che si distruggevano Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 10 Gennaio, 2008 ma con 2 soste nel finale non avrebbe avuto soltanto 25 secondi di distacco dalle bmw ma molti di piu oltre che sarebbe rimasto immischiato di piu nel traffico xk essendo piu pesante non avrebbe superato con la stessa facilit?....senza contare le gomme morbide che si distruggevano ma lo sai qual'? stato il ritmo che ha tenuto Hamilton nel suo secondo stint con gomme morbide? ha fatto 13 giri con un passo penoso, che riusciva a tenere tranquillamente anche se avesse avuto molto carburante e gomme dure. Questo ovviamente perch? rimaneva dietro a vetture pi? lente, e perch? le morbide sulla McLaren si distruggevano appunto. Fatti il conto di quanto ha perso Hamilton con la sua prima sosta e ti spieghi per quale motivo alla McLaren hanno fatto una cazzata colossale. Non che a me dispiaccia eh... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 10 Gennaio, 2008 ma con 2 soste nel finale non avrebbe avuto soltanto 25 secondi di distacco dalle bmw ma molti di piu oltre che sarebbe rimasto immischiato di piu nel traffico xk essendo piu pesante non avrebbe superato con la stessa facilit?....senza contare le gomme morbide che si distruggevano ma lo sai qual'? stato il ritmo che ha tenuto Hamilton nel suo secondo stint con gomme morbide? ha fatto 13 giri con un passo penoso, che riusciva a tenere tranquillamente anche se avesse avuto molto carburante e gomme dure. Questo ovviamente perch? rimaneva dietro a vetture pi? lente, e perch? le morbide sulla McLaren si distruggevano appunto. Fatti il conto di quanto ha perso Hamilton con la sua prima sosta e ti spieghi per quale motivo alla McLaren hanno fatto una cazzata colossale. Non che a me dispiaccia eh... ma neanche a me dispiace per? rimango dell opinione che le 3 soste erano l unico modo per permettergli di recuperare terreno(e superare le altre monoposto) oltre che per evitare di fargli tenere le morbide troppo tempo! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore andrea81 Inviato 10 Gennaio, 2008 ma lasciali perdere,nemmeno capiscono cose banali come il fatto che hamilton fece 3 soste perch? doveva recuperare e non poteva spingere con le morbide visto che la mclaren aveva grossi problemi,fece addirittura solo 10 giri.Alonso ne fece di piu ma come disse a fine gara doveva andare 1 sec piu lento per tenerle in vita. Se fossi stato tu lo stratega di Hamilton avresti fatto la stessa strategia? Io assolutamente no, alla prima sosta avrei messo molto carburante (avrei fatto soffrire il pilota all'inizio ma poi poteva spingere quando gli altri avrebbero fatto il pit...) e gomme dure, in modo da ridurre al minimo i "danni" provocati dalle gomme morbide a fine gara. non lo so quale era la scelta giusta,ma quella fu la scelta di dennis lo disse pure lui che fecero 3 soste in modo che hamilton potesse sempre spingere senza contare poi che l'inglese non ? certo bravo nel gestire le gomme altrimenti non si spiega perche durante l'anno lui 3 volte si ? ritrovato senza una gomma e alonso invece mai. Ma come fai a spingere sempre se ti ritrovi sempre davanti qualche pilota che ti fa da tappo? Hamilton aveva il 3? miglior passo in gara ma con quella strategia si sono dati la zappa sui piedi. Il consumo delle dure centra relativamente, l'inglese si ? fermato dopo 22 giri al primo pit e aveva un ottimo passo. mah a me non mi pare avesse questo gran passo,con la macchina piu leggera doveva girare molto piu veloce degli altri a cui gia normalmente gli dava 1 sec ,ricordatevi che ? arrivato settimo pure perche ci sono stati ritiri di gente che era davanti a lui e che sarebbe stata tra lui e le bmw in cui c'?ra un buco di 30 sec circa. Per quanto riguarda il tappo in brasile si puo sorpassare alla s do senna abbastanza facilmente se hai una macchina piu lenta davanti. Rispetto alle Ferrari certo non era un gran passo, ma rispetto a tutti gli altri era ottimo con le gomme dure. Di quello che dice Alonso mi importa poco, ci sono i tempi di Hamilton nel primo stint quando aveva per qualche tornata pista libera a supportare la ma tesi. Si pu? sorpassare agevolmente gente come barrichello che ti lascia passare, altrimenti gi? rimanere dietro ai trenini nella parte centrale ti fa perdere una vagonata di secondi, dunque, se non si riesce ad andare pi? forte perch? non hai pista libera (e anche se sorpassi perdi tempo), ? meglio fare una sosta di meno e risparmiare quei 25 secondi che potevano servire per attaccare nei giri finali il 5? posto. Guarda io i tempi di hamilton li ho seguiti per molti giri e girava pochi decimi piu veloce di quelli a centro gruppo(intendo le bmw/williams),quando invece avendo la macchina piu leggera e avendo una mclaren doveva girare molto piu veloce.Io non credo poi abbia perso molti giri dietro qualcuno. Per come dici tu Hamilton sarebbe stato alla fine vicino alle bmw per attaccarle,puo darsi(io non credo ma libero di pensarlo) ma con le gomme super morbide pero e avrebbe dovuto fare uno stint di 16/17 giri non solamente 10 giri. Poi vi faccio notare che Kubica con 3 pit e finito davanti a Heidfield che ne ha fatte 2 e senza che il tedesco abbia avuto problemi,Kubica andava a cannone nello stint centrale tanto che ha preso Alonso e l'ha passato.Hamilton invece nello stint con le morbide non mi pare girasse molto veloce e aveva benzina solamente per 10 giri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 10 Gennaio, 2008 ? inutile, avr? avuto il problema delle gomme, ma come dice giustamente mcswin con 3 soste si ? dato la zappa sui piedi trovandosi immischiato nel traffico, alla fine doveva tirare ma non ha potuto farlo, quando ho visto che al primo rifornimento gli hanno messo solo 5 sec di benzina li' ho capit oche salvo rotture non avrebbe vinto il mondiale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vilan 0 Inviato 10 Gennaio, 2008 Comunque hamilton ha avuto 2 problemi di gomme..ed in turchia non e' detto fosse colpa sua,anzi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 10 Gennaio, 2008 Comunque in questo topic si parla di sparate... e sparate siano! ecco cosa disse 1973 dopo il GP Canada 2007 allora cosa dire: da tempo si sta parlando di retrocedere le scuderia non competenti in Gp2 tipo come il calcio con promozioni e retrocessioni: allora la ferrari alias botteghella e' una di questa, oggi hanno fatto un errore imperdonabile, e' da trasferire se il regolamento lo permetteva direttamente in Gp2...............vergogna allora parliamo della gara: hamilton= niente di nuovo per me che lo sto dicendo da tre anni che (tra non molto) sara il piu forte di tutti i tempi dopo alonso e senna Mclaren= nella normalita prevista da me da 5 mesi Bmw= la seconda forza del campionato , manca poco Alonso= gara direi molto buona dove ha dimostrato ancora che e' il piu forte , il quale a differenza di qualche ubriacone ha fatto qualche sorpasso, e ci ha fatto anche divertire, e poi guidando sopra i limiti e normale che si commettano degli errori, inoltre se non beccava il treno di gomme difettose faceva il 3 posto; ok per qualche sipegazione io sono qua; Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pietro 43 Inviato 16 Gennaio, 2008 Nuovo sfondone di mediavideo su alonso Premesso che nutro la massima stima per Alonso, ottimo pilota e anche notevole come collaudatore, oggi ho letto un gran bello sfodone di mediavideo: "Renault torna ai vertci, merito di Alonso, il migliore di tutti", in riferimento ai test di ieri. Ora, a parte che il 2? giorno assoluto di test non so quanto possa fornire dati indicativi sulla ompetitivit? delle vetture, ma , ammesso che la Renault sia davvero competitiva, che c'entra alonso? Alonso non guidava una F1 da mesi, e l'ultima volta che l'ha fatto era una McLaren. A meno che non si voglia credere che Alonso abbia individuato i problemi della Renault in mattinata, e che i tecnici siano riusci a porvi rimedio subito prima di andare a pranzo... mah Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2768 Inviato 16 Gennaio, 2008 Nuovo sfondone di mediavideo su alonso Premesso che nutro la massima stima per Alonso, ottimo pilota e anche notevole come collaudatore, oggi ho letto un gran bello sfodone di mediavideo: "Renault torna ai vertci, merito di Alonso, il migliore di tutti", in riferimento ai test di ieri. Ora, a parte che il 2? giorno assoluto di test non so quanto possa fornire dati indicativi sulla ompetitivit? delle vetture, ma , ammesso che la Renault sia davvero competitiva, che c'entra alonso? Alonso non guidava una F1 da mesi, e l'ultima volta che l'ha fatto era una McLaren. A meno che non si voglia credere che Alonso abbia individuato i problemi della Renault in mattinata, e che i tecnici siano riusci a porvi rimedio subito prima di andare a pranzo... mah mediavideo Scusate la paraculaggine, ma da quando frequento questo forum, considero qualsiasi mezzo di (dis)informazione assolutamente penoso e inutile quando parla di F1. Le notizie e i commenti li trovo qui, per gli approfondimenti c'? anche Autosprint, e per le gare c'? Sky. Tutto il resto, IMHO, ? s**t (come disse il buon Kimi a Interlagos 2006) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1706 Inviato 16 Gennaio, 2008 Nuovo sfondone di mediavideo su alonso Premesso che nutro la massima stima per Alonso, ottimo pilota e anche notevole come collaudatore, oggi ho letto un gran bello sfodone di mediavideo: "Renault torna ai vertci, merito di Alonso, il migliore di tutti", in riferimento ai test di ieri. Ora, a parte che il 2? giorno assoluto di test non so quanto possa fornire dati indicativi sulla ompetitivit? delle vetture, ma , ammesso che la Renault sia davvero competitiva, che c'entra alonso? Alonso non guidava una F1 da mesi, e l'ultima volta che l'ha fatto era una McLaren. A meno che non si voglia credere che Alonso abbia individuato i problemi della Renault in mattinata, e che i tecnici siano riusci a porvi rimedio subito prima di andare a pranzo... mah mediavideo Scusate la paraculaggine, ma da quando frequento questo forum, considero qualsiasi mezzo di (dis)informazione assolutamente penoso e inutile quando parla di F1. Le notizie e i commenti li trovo qui, per gli approfondimenti c'? anche Autosprint, e per le gare c'? Sky. Tutto il resto, IMHO, ? s**t (come disse il buon Kimi a Interlagos 2006) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1057 Inviato 16 Gennaio, 2008 Fernando in poche ore ha fatto andare 2 secondi pi? veloce la Renault Quindi deduco che lo scorso anno la mecca era pi? lenta di 2" rispetto alla ferrari, e solo il mitico fernando grazie alle sue doti sovraumane di collaudatoreprogettistaaerodinamicomotoristagommista riusciva a colmare il gap. Chiaramente la telemetria veniva passata squallidamente a Liuis che riusciva ad andare veloce come il compagno di squadra... Bene... due calcoli... La nuova Renault pare sia pi? veloce di circa 1"6 rispetto alla vecchia..mmm, dunque, 1"6+ 2 secondi di Fernando = 3"6!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1706 Inviato 17 Gennaio, 2008 Fernando in poche ore ha fatto andare 2 secondi pi? veloce la Renault Quindi deduco che lo scorso anno la mecca era pi? lenta di 2" rispetto alla ferrari, e solo il mitico fernando grazie alle sue doti sovraumane di collaudatoreprogettistaaerodinamicomotoristagommista riusciva a colmare il gap. Chiaramente la telemetria veniva passata squallidamente a Liuis che riusciva ad andare veloce come il compagno di squadra... Bene... due calcoli... La nuova Renault pare sia pi? veloce di circa 1"6 rispetto alla vecchia..mmm, dunque, 1"6+ 2 secondi di Fernando = 3"6!!! Ma non erano 6 decimi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 17 Gennaio, 2008 Fernando in poche ore ha fatto andare 2 secondi pi? veloce la Renault Quindi deduco che lo scorso anno la mecca era pi? lenta di 2" rispetto alla ferrari, e solo il mitico fernando grazie alle sue doti sovraumane di collaudatoreprogettistaaerodinamicomotoristagommista riusciva a colmare il gap. Chiaramente la telemetria veniva passata squallidamente a Liuis che riusciva ad andare veloce come il compagno di squadra... Bene... due calcoli... La nuova Renault pare sia pi? veloce di circa 1"6 rispetto alla vecchia..mmm, dunque, 1"6+ 2 secondi di Fernando = 3"6!!! Ma non erano 6 decimi? bhe fernando migliora di anno in anno normale che quest'anno siano pi? di sei decimi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1706 Inviato 17 Gennaio, 2008 Fernando in poche ore ha fatto andare 2 secondi pi? veloce la Renault Quindi deduco che lo scorso anno la mecca era pi? lenta di 2" rispetto alla ferrari, e solo il mitico fernando grazie alle sue doti sovraumane di collaudatoreprogettistaaerodinamicomotoristagommista riusciva a colmare il gap. Chiaramente la telemetria veniva passata squallidamente a Liuis che riusciva ad andare veloce come il compagno di squadra... Bene... due calcoli... La nuova Renault pare sia pi? veloce di circa 1"6 rispetto alla vecchia..mmm, dunque, 1"6+ 2 secondi di Fernando = 3"6!!! Ma non erano 6 decimi? bhe fernando migliora di anno in anno normale che quuest'anno siano pi? di sei decimi Non hai tutti i torti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pietro 43 Inviato 17 Gennaio, 2008 Non so ? meglio questa, oppure quando, commentando il Gp di Francia, quelli di mediavideo scrissero "Alonso autore di una grande gara con sorpassi a ripetizione (quella gara fu generosa, con un lungo duello con la bmw, ma per il resto non ci fu alcuna rimonta: partito 10? ? arrivato 7?, e due piloti partiti davanti a lui erano finiti nella ghiaia alla prima curva, ndr) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 17 Gennaio, 2008 Non so ? meglio questa, oppure quando, commentando il Gp di Francia, quelli di mediavideo scrissero "Alonso autore di una grande gara con sorpassi a ripetizione (quella gara fu generosa, con un lungo duello con la bmw, ma per il resto non ci fu alcuna rimonta: partito 10? ? arrivato 7?, e due piloti partiti davanti a lui erano finiti nella ghiaia alla prima curva, ndr) beh alonso i sorpassi li fece, ma ai box gli avevano dato delle strategie suicidie ed infatti ogni volta riperdeva le posizioni dopo il pit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 18 Gennaio, 2008 Non so ? meglio questa, oppure quando, commentando il Gp di Francia, quelli di mediavideo scrissero "Alonso autore di una grande gara con sorpassi a ripetizione (quella gara fu generosa, con un lungo duello con la bmw, ma per il resto non ci fu alcuna rimonta: partito 10? ? arrivato 7?, e due piloti partiti davanti a lui erano finiti nella ghiaia alla prima curva, ndr) beh alonso i sorpassi li fece, ma ai box gli avevano dato delle strategie suicidie ed infatti ogni volta riperdeva le posizioni dopo il pit :lol: :lol: :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
