L'altalenante Mercedes W15

[JLP 1037]

5 ore fa, Emmeci ha scritto:

Sempre meno di quello Ferrari che si nascondono da oltre 3 lustri 😄

IMHO non è un mistero! Ho già scritto più volte su questa questione

[Emmeci 258]

27 minuti fa, JLP ha scritto:

IMHO non è un mistero! Ho già scritto più volte su questa questione

Si, ti ho letto e condivido.
Qui ti ho citato solo per fare una risata 😀

[KimiSanton 4651]

Se Verstappen in qualche modo dovesse essere disponibile, lo si prende, punto. Russell o non Russell che tenga.

[JLP 1037]

Il 08/07/2024 Alle 21:38, Conan Edogawa ha scritto:

Comunque dopo queste due vittorie consecutive sembrano gasatissimi, il DT James Allison dice che ora che hanno capito come far funzionare la macchina non devono temere nessun tracciato, Toto addirittura rilancia e annuncia che arriveranno altri aggiornamenti sia a Budapest che a Spa

 

Soliti proclami già visti dopo due vittorie consecutive

 

Direi entrambe ottenute con merito, ma con condizioni particolari

[be_on_edge_84 1034]

1 ora fa, JLP ha scritto:

Soliti proclami già visti dopo due vittorie consecutive

Direi entrambe ottenute con merito, ma con condizioni particolari

Il miglioramento è netto, al di là della pista e delle condizioni particolari. Da Miami sono in crescendo costante, con l'ala anteriore nuova e le modifiche sospensive han potuto abbassare la vettura, sfruttando il carico senza bouncing. Forse sono ancora un pochino dietro nelle curve lente, vedremo a Budapest, con temperature fra l'altro molto elevate. 

[Conan Edogawa 403]

1 ora fa, JLP ha scritto:

Soliti proclami già visti dopo due vittorie consecutive

 

Direi entrambe ottenute con merito, ma con condizioni particolari

Si, io concordo. Nella pista benchmark per eccellenza, il Montmelò, erano decisamente dietro Red Bull e McLaren, e anche in Austria come passo non erano assolutamente da vittoria,  senza il crash Max-Lando Russell non avrebbe mai vinto.

Ad oggi le gare in cui sono stati veramente forti sono state Silverstone e Montreal, entrambe con pista bagnata. Adesso Budapest è un esame importante, anche perchè è uno dei tracciati in cui Hamilton si esprime meglio. Se la macchina è a posto sicuro che sarà lì a giocarsela

[JLP 1037]

3 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Il miglioramento è netto, al di là della pista e delle condizioni particolari. Da Miami sono in crescendo costante, con l'ala anteriore nuova e le modifiche sospensive han potuto abbassare la vettura, sfruttando il carico senza bouncing. Forse sono ancora un pochino dietro nelle curve lente, vedremo a Budapest, con temperature fra l'altro molto elevate. 

non sono esperto, ma le vetture sono talmente basse che in un circuito con sconnessioni o avallamenti dell'asfalto consumerebbero il fondo o peggio in pochi giri

poi ripeto non sono esperto

[be_on_edge_84 1034]

Toto

“There was a moment where, led by James, suddenly the data made sense – and the gap,” Wolff added of the head-scratching that has been going on at Mercedes’s factory in recent months.

“Mainly the way we balance the car and how we could bring it in a better sweet spot. I think that was the main thing. It wasn’t a miracle front wing [introduced in Monaco], it is more the balance that we achieved.”

[SebMat 805]

Sembra molto una storia da romanzo, ma mettendo insieme tutte queste dichiarazioni sembra veramente che dopo 3 anni di magra sia bastato capire una banalissima cosa che sfuggiva ai loro occhi per trovare tutta la performance che pensavano di avere nascosto. 

[be_on_edge_84 1034]

15 ore fa, SebMat ha scritto:

Sembra molto una storia da romanzo, ma mettendo insieme tutte queste dichiarazioni sembra veramente che dopo 3 anni di magra sia bastato capire una banalissima cosa che sfuggiva ai loro occhi per trovare tutta la performance che pensavano di avere nascosto. 

Ho riguardato i tempi di Imola, già in quel gp erano vicini alle Ferrari, in particolare a Sainz che non aveva il passo di Leclerc.

Ora portano aggiornamenti a Budapest e a Spa. 

[be_on_edge_84 1034]

L'ultimo aggiornamento di wa mi ha installato il pacchetto sticker Mercedes

[JLP 1037]

 

Il 13/07/2024 Alle 19:23, SebMat ha scritto:

Sembra molto una storia da romanzo, ma mettendo insieme tutte queste dichiarazioni sembra veramente che dopo 3 anni di magra sia bastato capire una banalissima cosa che sfuggiva ai loro occhi per trovare tutta la performance che pensavano di avere nascosto. 

Avranno trovato il modo di barare

14 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

L'ultimo aggiornamento di wa mi ha installato il pacchetto sticker Mercedes

Modificato 15 Luglio da JLP

[erosbart 1262]

Veloci anche qua, ormai sono definitivamente nella mischia

[be_on_edge_84 1034]

Dicono che con le alte temperature e un circuito rear limited fanno fatica. 

[Beyond 6816]

qui terza forza pare

[be_on_edge_84 1034]

Mi aspettavo che Ferrari e Mercedes fossero vicine, ma forse Luigi non era il cavallo migliore, che per fortuna della Ferrari parte merdesimo

[erosbart 1262]

Russell quasi certamente sarebbe stato davanti, domani sarà una mezza impresa tenere Luigi dietro

[Conan Edogawa 403]

Confronti molto ravvicinati tra Ferrari e Mercedes come già visto sia in Spagna che in Austria, col fatto di avere Russell dietro possibile giocare il 2 vs 1 sulla strategia per mettere entrambe le rosse davanti a Lewis

 

P4-P5 per Ferrari sarebbe un discreto modo per limitare i danni dopo la disastrosa triple header

[be_on_edge_84 1034]

Oggi in una pista tutt'altro che amica han fatto bene, molto buono lo stint iniziale di Hamilton, dopo buona partenza in cui si è messo dietro le Ferrari, e buona la strategia. 

Russell è risalito con il gpv, rosico perché rispetto a Ferrari han prospettive molto più rosee per la seconda parte di stagione. 

[be_on_edge_84 1034]

Da formu1a.uno, per la Mercedes modifiche volte a migliorare la stabilità del posteriore, che è ancora un punto debole.

 

A cambiare è il fondo, nella zona del marciapiede e dello scivolo, con delle modifiche ben evidenti anche nella zona dove il cono antrintrusione inferiore è ‘affogato’ nel fondo. Cambia molto anche il diffusore, che presenta una maggior camber per aumentare l’estrazione del flusso e quindi il carico aerodinamico generato. A quanto appreso, Mercedes ha portato più di un pezzo quindi il nuovo sottoscocca sarà a disposizione di entrambi i piloti. A Brackley hanno poi lavorato anche un pò più di fino, tanto che è stato tolto l’importante profilo al di sopra dell’Halo ed è apparsa invece una piccola aletta ai lati del macro componente di sicurezza, per diminuirne la resistenza all’avanzamento, gestendo diversamente i flussi che sovrastano la posizione del pilota e vengono poi guidati verso il cofano motore e il retrotreno della monoposto.