La decadente Mercedes W15

[Silver Arrows 119]

Per ora tutto legale (sulla carta, tutto conforme al regolamento), ma si temono "inconvenienti" ai controlli tecnici che si terranno in occasione dei test pre-mondiale. Vedremo. 

 

Intanto, oggi la nostra prima guida compie 26 anni  auguroni 

 

 

[crisolbe 219]

Che figuraccia Mercedes. Ha cacciato Elliot e cassato tutto quanto per copiare Red Bull. Ed ora Red Bull ha preso tutto quanto scartato da Mercedes.

Toto avrà bisogno di un nuovo tavolo? 😂 

[Silver Arrows 119]

23 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Che figuraccia Mercedes. Ha cacciato Elliot e cassato tutto quanto per copiare Red Bull. Ed ora Red Bull ha preso tutto quanto scartato da Mercedes.

Toto avrà bisogno di un nuovo tavolo? 😂 

 

È una situazione alquanto surreale, ma aspettiamo i test... sarà infine la pista a parlare. 

[Beyond 6205]

i tecnici mercedes dopo aver copiato la rb 

[ForzaFerrari88 3502]

12 ore fa, crisolbe ha scritto:

Che figuraccia Mercedes. Ha cacciato Elliot e cassato tutto quanto per copiare Red Bull. Ed ora Red Bull ha preso tutto quanto scartato da Mercedes.

Toto avrà bisogno di un nuovo tavolo? 😂 

 

Mah non mi sembra che la RedBull abbia preso tutto quello scartato dalla Mercedes. Al massimo ha preso un paio di soluzioni e le avrà rese migliori.

 

La Mercedes 2024, così come la Ferrari, la AM, la McL dei fotocopiatori etc. sono già tutte obsolete.

[Silver Arrows 119]

F1 fans deliver verdict on best-looking car of 2024 grid

 

I fans della F1 di RacingNews365 hanno votato la Mercedes W15 come l'auto più bella sulla griglia per la prossima stagione. 

 

Beh, come non essere d'accordo 

[crisolbe 219]

17 ore fa, Silver Arrows ha scritto:

F1 fans deliver verdict on best-looking car of 2024 grid

 

I fans della F1 di RacingNews365 hanno votato la Mercedes W15 come l'auto più bella sulla griglia per la prossima stagione. 

 

Beh, come non essere d'accordo 

Concordo, ecco la mia personale classifica sulle livree:

Mercedes 9

(Mi piace, hanno fatto un buon lavoro. Avrei comunque preferito un po' più di grigio a discapito del nero).

 

Aston Martin 8,5

(Molto simile a quella dello scorso anno con un po' più di nero, carina, semplice e iconica. La tonalità di verde è molto bella e la striscia gialla gli dona proprio).

 

Ferrari 8,5

(La tonalità di rosso sembrerebbe più scura, mi piace molto. Così come anche l'halo rosso, finalmente! Non mi convince come hanno implementato le due strisce bianche e gialle. L'unica ad avere meno nero dello scorso anno, bravi).

 

Haas 8

(Mi piace, probabilmente dopo la Haas del 2019, la più bella che hanno fatto. Molto elegante direi).

 

Red Bull 7,5

(Sempre la solita livrea, ma sempre gradevole). 

 

Racing Bulls 7

(Migliore dell'Alpha Tauri, ricorda la Toro Rosso. Il blu è molto bello. Meriterebbe anche qualcosa in più ma voglio vederla in pista).

 

Williams 6,5

(Carina ma lontana dall'iconicità della livrea Martini. Migliore delle livree turpi proposte dal 2019 al 2021).

 

Mclaren 5,5

(Non mi piace, migliora senza il blu ma per me rimane brutta. Mi piaceva quella del 2017, da lì in poi una peggiore dell'altra. Alcune eccezioni quella di Monaco 21 e Silverstone 23, molto migliori. 

 

Alpine 5

(Il rosa è brutto e con il blu sta veramente male. Lontani i ricordi della bellissima livrea del 21 con il rosso al posto del rosa. Mezzo voto in più della Stake per le tute, un po' meno ridicole).

 

Stake 4,5

(La trovo orribile, troppo carbonio a vista e uno dei verdi più brutti che ricordi. Menzione di demerito per le tute, imbarazzanti, il poster starebbe bene solo al bagno).

 

[Silver Arrows 119]

Anch'io ho adorato questa livrea: 

 

 

Quell'argento brillante l'ho visto come un tributo ai bei tempi della McLaren-Mercedes sponsorizzata Vodafone. 

[Silver Arrows 119]

Jordan casts doubt on Russell’s suitability to lead Mercedes F1 team

 

Eddie Jordan è scettico sulle qualità di Russell come prima guida Mercedes. Suggerisce di fare pressione su Vettel per ingaggiarlo in Mercedes come prima guida. 

 

Chissà se Vettel abbia voglia di ritornare in F1. Un suo ritorno potrebbe galvanizzare l'entusiasmo del pubblico tedesco nei confronti di questa F1 così poco tedesca rispetto al passato. Nel 2010, c'erano ben sette piloti tedeschi in griglia. 

 

Parlando del dopo-Hamilton... 

 

Credo che, per il momento, il Piano A corrisponda a Kimi Antonelli, mentre il Piano B corrisponda a Ocon/Alonso/Sainz/Schumacher (?). 

 

Ocon, l'ho già scritto, è un pilota sottovalutato (imho) e meriterebbe un'opportunità in un top team come Mercedes. 

Il "vecchio" Alonso potrebbe tentare un'ultima avventura. 

Sainz sarebbe anch'egli, come Esteban, un'ottima scelta, è un pilota che personalmente mi piace molto, a Singapore ha dimostrato grande intelligenza tattica. Tuttavia, in molti reputano come scontato un suo ingaggio da parte di Audi. Potrebbe firmare un annuale con Mercedes e poi andare in Audi. 

Mick Schumacher... grande punto interrogativo. È possibile che ritorni in F1 l'anno prossimo in Alpine, formalizzando così uno scambio Mick-Esteban. 

 

Ho come la sensazione che 'stavolta i signori di Stoccarda si faranno sentire un po' di più circa le decisioni da prendere per il futuro del team, e non lasceranno totale campo libero a Wolff. 

 

 

 

[PheelD 3281]

Avrà senso prendere Vettel che è fuori dal giro da mo', ci vorrebbe @ClaudioMuse a dirne 4 sul tema

[Beyond 6205]

a parte che non tornerebbe ma cmq vettel che garanzia darebbe rispetto a russell oggi?

[Garviel Loken 224]

14 ore fa, Silver Arrows ha scritto:

Jordan casts doubt on Russell’s suitability to lead Mercedes F1 team

 

Eddie Jordan è scettico sulle qualità di Russell come prima guida Mercedes. Suggerisce di fare pressione su Vettel per ingaggiarlo in Mercedes come prima guida. 

 

Chissà se Vettel abbia voglia di ritornare in F1. Un suo ritorno potrebbe galvanizzare l'entusiasmo del pubblico tedesco nei confronti di questa F1 così poco tedesca rispetto al passato. Nel 2010, c'erano ben sette piloti tedeschi in griglia. 

 

Parlando del dopo-Hamilton... 

 

Credo che, per il momento, il Piano A corrisponda a Kimi Antonelli, mentre il Piano B corrisponda a Ocon/Alonso/Sainz/Schumacher (?). 

 

Ocon, l'ho già scritto, è un pilota sottovalutato (imho) e meriterebbe un'opportunità in un top team come Mercedes. 

Il "vecchio" Alonso potrebbe tentare un'ultima avventura. 

Sainz sarebbe anch'egli, come Esteban, un'ottima scelta, è un pilota che personalmente mi piace molto, a Singapore ha dimostrato grande intelligenza tattica. Tuttavia, in molti reputano come scontato un suo ingaggio da parte di Audi. Potrebbe firmare un annuale con Mercedes e poi andare in Audi. 

Mick Schumacher... grande punto interrogativo. È possibile che ritorni in F1 l'anno prossimo in Alpine, formalizzando così uno scambio Mick-Esteban. 

 

Ho come la sensazione che 'stavolta i signori di Stoccarda si faranno sentire un po' di più circa le decisioni da prendere per il futuro del team, e non lasceranno totale campo libero a Wolff. 

 

 

 

 

Su Russel credo tutto si giochi quest'anno: il primo anno é stato buono, lo scorso invece opaco, quest'anno deve dimostrare di sapere guidare e indirizzare il team e, possibilmente, battere Lewis (o arrivargli poco dietro).

 

Sulle restanti scelte:

 

- Vettel temo sia passato il treno. Andava contatto nel 2013 al posto di Lewis, tedesco su macchina tedesca vincente, sarebbe stato piú che perfetto. Ad oggi, preferirei Alonso, che tra gli ex campioni si é dimostrato il piú competitivo;

 

- Sainz / Ocon: buonissime scelte entrambe per un secondo pilota, in particolare in caso di lotta mondiale, avere in squadra un cagnaccio come Esteban che non molla nulla, puó essere determinante;

 

- Considerata la probabile partenza di Perez, e un candidato tra Albon / Ricciardo (e forse Norris) che resterà deluso, perché non provare su uno di loro?

[Inaki Rueda 944]

14 hours ago, Silver Arrows said:

Jordan casts doubt on Russell’s suitability to lead Mercedes F1 team

 

 

 

Guardando all'ultimo anno e mezzo è abbastanza chiaro che a meno di prendere Verstappen, la perdita di Lewis impatterà significativamente l la lineup della Mercedes. George è forte, ma è uno scalino sotto un Luigi ormai non più giovanissimo e soprattutto deve ancora maturare in alcuni aspetti. 

[Silver Arrows 119]

C'mon guys!!! 

[Ruberekus 12202]

scusate ma quello sulla destra è Serra ? non doveva essere in gardening prima di arrivare in Ferrari ?

[Beyond 6205]

https://www.racefans.net/2024/02/21/mercedes-outwash-front-wing-design-may-be-against-spirit-of-rules-symonds/

 

symonds dice che potrebbero vietare la soluzione dell'ala perchè anche se è dentro la regola letteralmente, è contro l'intenzione della stessa.

[Inaki Rueda 944]

Tanto la macchina un catorcio è e un catorcio rimarrà 

[Silver Arrows 119]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

scusate ma quello sulla destra è Serra ? non doveva essere in gardening prima di arrivare in Ferrari ?

 

No, fino ad aprile sarà in MAGM

 

[Silver Arrows 119]

Russell: “Mercedes W15 più piacevole da guidare rispetto alla W14”

 

L’ex Williams si è rivelato molto soddisfatto del bilanciamento della vettura, specificando come abbia raccolto diversi dati che saranno poi analizzati in serata. I giri percorsi sono stati infatti 121, dietro solo a Max Verstappen: “È stato fantastico guidare per la prima volta con la W15 oggi. Sembrava che avessimo una buona base da cui partire. Abbiamo completato molti giri e abbiamo molti dati da analizzare stasera. Nel complesso, la W15 è più piacevole da guidare rispetto all’auto dell’anno scorso, la W14”.

 

Il britannico ha fatto segnare “solo” il dodicesimo tempo in 1:34.109, a oltre due secondi e mezzo dal campione del mondo in carica. Nonostante ciò, secondo il team è stata comunque una giornata positiva. Infatti, il pilota Mercedes ha voluto sottolineare come l’obiettivo del giorno fosse quello di raccogliere più dati possibili percorrendo maggiori chilometri possibili, testando anche nuove soluzioni aerodinamiche e di set-up, piuttosto che ricercare la prestazione assoluta: “Ci siamo concentrati e ci concentreremo domani e venerdì sulla massimizzazione del chilometraggio per l’apprendimento piuttosto che sulla ricerca di un punto ottimale con la vettura. Sappiamo che non è una questione di sensazioni, ma di velocità. Tuttavia, oggi si trattava di imparare e non di inseguire la prestazione. In questo test siamo concentrati su noi stessi e solo la prossima settimana vedremo dove saremo in grado di competere con gli altri. È stato un primo giorno positivo e non vedo l’ora di tornare in macchina venerdì”. 

 

[PheelD 3281]

14 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Tanto la macchina un catorcio è e un catorcio rimarrà 

Il ritmo sugli stint lunghi non è male, ma sicuramente se parti quinto e hai ritmo identico a chi parte secondo...