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Mito Ferrari

NTT IndyCar Series

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4 ore fa, chatruc ha scritto:

Canapino ha un carattere forte, forgiato nella Pampa.

 

La pista era molto banale ma con queste monoposto, ogni pista è buona per divertirsi.

 

Come detto sopra, queste monoposto sono molto belle perchè stanno vicino e offrono gare divertenti, ma non sono difficili. Infatti girano quanto le GP2. Per intenderci, ai tempi della CART, il gap con la F1 era di circa 4/6 secondi, non di 10/12 come ora.

 

Pensate che ieri Herta ha perso un baffo e ha continuato abbastanza tranquillamente a correre mantenendo la posizione come ai tempi della F1 di Villeneuve. Una monoposto estrema va completamente in crisi con mezzo alettone rotto.

 

Allora ben vengano le auto poco estreme, fra la gara di ieri Indycar e quella F1 riguarderei 3 volte questa Indycar

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Bella gara.. come tante altre..

I colori delle macchine mi piacciono....

Bei sorpassi di Power..

Le battaglie son belle , anche se pure qua un po artificiali,...essendo obbligati a mettere entrambe le mescole...molti sorpassi dipendono da questo visto che  si crea una differenza di performance.

Se tutti partissero con le stesse gomme e è usassero la stessa strategia.. molto probabile che formilerebbero un trenino visto che nn c'è drs...

.

 

 

 

 

.

Modificato da nkola1979

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Avete letto cosa ha detto Power su confronto Indycar e F1? Siete d'accordo?

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25 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto:

Avete letto cosa ha detto Power su confronto Indycar e F1? Siete d'accordo?

Cosa ha detto?

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3 ore fa, chatruc ha scritto:

Cosa ha detto?

 

Che la f1 per i piloti è una schifezza in confronto alla Indycar dove te la puoi giocare di più, mentre in F1 sai già chi vince e i piloti sono vincolati a regole astruse

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2 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

 

Che la f1 per i piloti è una schifezza in confronto alla Indycar dove te la puoi giocare di più, mentre in F1 sai già chi vince e i piloti sono vincolati a regole astruse

Ho letto ora. Lui ha detto una cosa vecchia come la F1 stessa, cioè che senza la macchina giusta non te la puoi giocare. A questo punto vai a correre la maratona, così non dipendi da nessuno. Le competizioni motoristiche sono uno sport di squadra in cui concorrono insieme pilota, scuderia e costruttore. Nella IndyCar hanno eliminato il fattore costruttore, quindi sono tutti molto vicini, ma resta pur sempre il fattore team. Se Power corresse con Juncos, non credo se la giocherebbe alla pari con Penske e Ganassi.

 

Il discorso è un po' complesso. Se vogliamo pura parità, ti guardi una gara della supersport 300, che sembra una tappa di pianura del giro d'Italia. La IndyCar è molto carina da guardare ma resta una F2. La F1 le da 10/12 secondi, che sono tantissimi rispetto agli anni della CART. Certo è che se il livello tecnologico e prestazionale della IndyCar salisse, aumenterebbero pure i costi, quindi sarebbe dura vedere 27/28 macchine ad ogni gara come succede ora. Per anni, pur con il monomarca, ne abbiamo viste poco più di 20.

 

In ogni caso, al di là di chi vince, le F1 sono parecchio difficili da guidare e buona parte dei piloti IndyCar faticherebbero a correrci. Faccio un esempio lampante: Agustìn Canapino arriva dal Turismo Carretera e sta facendo tutto sommato una bella figura in IndyCar. In F1 non supererebbe nemmeno un test.

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Però secondo me ha ragione lui. Voglio dire, come fa un pilota a divertirsi a correre con la peggiore auto del lotto pur sapendo di essere bravo?

Come fa in pilota di f1 a continuare a trovare la motivazione e non cadere vittima della frustrazione? C'è davvero chi ambisce ad arrivare ultimo in F1 anziché giocarsi la vittoria in un'altra categoria?

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Ha ragione Power, specialmente ora che  in F1 anche con 3-4 decimi vinci abbastanza facile...

Mi ricordo che shumacher prendeva negli anni 90,    7-8 decimi in qualifica ma in gara si batteva comque e qualche la vinceva constrategia e bravura.... ora sarebbe inimmaginabile.  Strategia, gestione gomme/controllo della macchina dai box, drs ..  con 2 decimi di vantaggio in F1 il pilota bravo vince facile e lascia poco agli altri.

 

Livello piloti è sicuramente più basso, comunque gente come  grosjean non è che sta facendo sfracelli se ancora ne deve vincere una... si vede che è forte sopratuttoo su stradali e cittadini... ma sbatte molto....

Io un vesrtappen,  hamilton e leclerc, mi piacerebbe vederli in indycar, dopo essersi un pelo adattati  alle macchine e circuiti ( esclusi gli ovali) per me sarebbero subito davanti ,  von il loro talento abbastanza istintivo / da go cart.

 

Cmq tutte sti commenti da parte di piloti indycar è un buono modo per raccogliere un po di luce del sole lucente di oro che é la f1 in sto periodo

Modificato da nkola1979

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Ma la gara a Road America non partiva alle 19:30? 

Perché c'è la pallamano??

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Ma questi merdosi di Sky che hanno fatto? Ho registrato la gara e ci sono solo gli ultimi 20 giri

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Now mmerda.

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Continuo a pensare che Palou sbagli a lasciare Ganassi. Almeno ad oggi.

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Gara abbastanza movimentata...Co Plaou sempre nelle posizioni davanti e allo Stintino con le gomme giuste ha fatto differenza...

 

Grosjean ne ha combinate moltissime... sembra in una spirale molto negativa...

Power anche bel po di casini e strategia sbagliata

Amstrong il rookie che si è fatto fregare parecchie volte nei tentativi di sorpasso...

 

 

 

Domanda sulle sponsorizzazioni: perché uno un giorno corre con la macchina blue e la volta dopo verde ? Con sponsorizzazioni differenti?

Hanno sponsorizzazioni dir a gare alternate?

Modificato da nkola1979

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8 ore fa, nkola1979 ha scritto:

 

 

Domanda sulle sponsorizzazioni: perché uno un giorno corre con la macchina blue e la volta dopo verde ? Con sponsorizzazioni differenti?

Hanno sponsorizzazioni dir a gare alternate?

 

Yes

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Visto solo ora, Dixon da 23esimo a quarto. Ogni tanto tira ancora fuori lampi di classe

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Ma dove si può rivedere tutta la gara? Quei babbei di Sky hanno fatto un mezzo casino

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Che m***a Sky un'altra volta! La gara di mid Ohio hanno iniziato a trasmetterla dal quarto giro, ma va*******!

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Gara abbastanza tranquilla, solo un caution all inizio.... e la pista non facilita i sorpassi..

Palou sembra  uno stoep sopra gli altri in questo periodo... ha gestito all inizio, poi passato davanti ha fatto il vuoto.. 2 dorpassi   duri e bellissimi rahal e udoppito che lo stava bloccando da 10 giri

 

Herta partito da pole position, ma maluccio sopratutto x il drive through fovut a un entrato ai box alla caz..so., e comunque senza ritmo alla fine...

 

Battaglie  verso la fine quanfo tutti si giocano in oushbotyon e qualcuno rimane senza, tipo ferrucci

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Vince ancora Palou! Terza vittoria consecutiva, la quarta stagionale

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Il 19/6/2023 Alle 23:28, nkola1979 ha scritto:

Gara abbastanza movimentata...Co Plaou sempre nelle posizioni davanti e allo Stintino con le gomme giuste ha fatto differenza...

 

Grosjean ne ha combinate moltissime... sembra in una spirale molto negativa...

Power anche bel po di casini e strategia sbagliata

Amstrong il rookie che si è fatto fregare parecchie volte nei tentativi di sorpasso...

 

 

 

Domanda sulle sponsorizzazioni: perché uno un giorno corre con la macchina blue e la volta dopo verde ? Con sponsorizzazioni differenti?

Hanno sponsorizzazioni dir a gare alternate?

 

Come in F1 e in NASCAR, gli sponsor a malapena ti danno i soldi per verniciare la vettura, quindi, se uno ti da due monete in più, cambi completamente i colori di gara in gara. In F1 il regolamento vieta il cambio colore, che deve essere autorizzato (vedi livree speciali di moda da pochi anni a questa parte).

 

In NASCAR sono pionieri in questioni e in pratica passo la prima metà gara a capire chi sia chi.

 

Segnalo che parte del disinteresse per la categoria passa anche per questo. Se ti affezioni a una livrea ma poi non la vedi più, perdi interesse. E' come se la tua squadra cambiasse colore ad ogni partita (anzi, in serie A fanno così).

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