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Mito Ferrari

NTT IndyCar Series

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Rumours darebbero interessati alla Indycar per il 2024 nomi come De Vries, Vandoorne, Vergne, Sette Cámara, Askew, Drugovich, Hartley. Nello specifico il campione 2022 della F2 Drugovich avrebbe parlato intensamente con più team, e starebbe valutando un impegno o in Indycar o in Formula E.

 

Il pilota della Indy NXT Danial Frost è indicato come possibile debuttante, così come si dice che anche il pilota IMSA es ex NASCAR (nei truck anni fa) Colin Braun fosse in trattativa con un team.

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Ah, Rosenqvist prende il posto di Pagenaud che ha divorziato dal team Mayer shank.

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Armstrong ha rinnovato con Ganassi, accordo pluriennale full time

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Ufficiale: Malukas nuovo pilota McLaren

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A laguna seca pole position di Rosenqvist alla sua ultima gara con McLaren

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Oggi giocano all'autoscontro

Niente non ce la fanno oggi 😂😂

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No vabbè di nuovo un incidente, hanno fatto rifornimento alla pace car che non aveva più benzina

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Un demolition derby praticamente

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Inossidabile Dixon, vince la terza gara stagionale nonostante la penalità a inizio gara. Secondo McLaughlin e terzo Palou

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Gara caotica, e chi mai la vince? :asd:

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Tra l'altro ho dei dubbi sulla penalità che gli hanno dato, secondo me è finito addosso a Veekay perché è stato toccato da Herta

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DHL non sarà più sponsor Andretti

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20 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

Tra l'altro ho dei dubbi sulla penalità che gli hanno dato, secondo me è finito addosso a Veekay perché è stato toccato da Herta

 

Molto al limite, pare perderla poco prima e poi forse toccato anche da Herta.

 

Stavolta commentatori poco precisi, non si sono accorti che O'Ward dovesse obbligatoriamente fermarsi a mettere le gomme morbide. 

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Bella gara disfunzionale a Laguna Seca. Ho notato che ora pure in Indy i commissari penalizzano per i contatti.

 

Molto bene Canapino, peccato che per una minchiata alla fine getta alle ortiche un possibile quinto posto.

 

Pure qui non c'era tantissima gente. Tribunetta di fronte ai box non piena.

 

Per il 2024 ci sarà forse un'esibizione ad inviti per soldi e poi un'eventuale esibizione a Termas de Rìo Hondo dopo la fine del campionato, situazione economica ed elezioni permettendo. Canapino vicino al rinnovo.

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23 ore fa, chatruc ha scritto:

Bella gara disfunzionale a Laguna Seca. Ho notato che ora pure in Indy i commissari penalizzano per i contatti.

 

Molto bene Canapino, peccato che per una minchiata alla fine getta alle ortiche un possibile quinto posto.

 

Pure qui non c'era tantissima gente. Tribunetta di fronte ai box non piena.

 

Per il 2024 ci sarà forse un'esibizione ad inviti per soldi e poi un'eventuale esibizione a Termas de Rìo Hondo dopo la fine del campionato, situazione economica ed elezioni permettendo. Canapino vicino al rinnovo.

 

La gara ore campionato da 1 milione t dollari è ufficiale che ci sarà, hanno anche spiegato il format dell'evento.

 

Anche quella in Argentina dovrebbe essere abbastanza sicura.

 

Canapino rinnova ma Ilott dovrebbe lasciare il team per essere stato "maltrattato". Tra l'altro è stato minacciato di morte dai tifosi di Canapino per un contatto avvenuto qualche gara fa.

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Per il prossimo anno ci sono vari nomi accostati al team Dale Coyne; i principali sono Pietro Fittipaldi, Grosjean, Danial Frost e Christian Rasmussen.

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Il 15/9/2023 Alle 11:40, Mito Ferrari ha scritto:

 

La gara ore campionato da 1 milione t dollari è ufficiale che ci sarà, hanno anche spiegato il format dell'evento.

 

Anche quella in Argentina dovrebbe essere abbastanza sicura.

 

Canapino rinnova ma Ilott dovrebbe lasciare il team per essere stato "maltrattato". Tra l'altro è stato minacciato di morte dai tifosi di Canapino per un contatto avvenuto qualche gara fa.

Non era una minaccia di morte, era un avviso di diversa vita.

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Totalmente a caso Ganassi se ne esce fuori con un nuovo annuncio: nel 2024 schiererà 5 auto, oltre a Palou, Dixon, Armstrong e Lundqvist porterà in pista il debuttante Kyffin Simpson.

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Pubblicato il calendario 2024

 

Sunday, March 10 Streets of St. Petersburg

 

Sunday, March 24 The Thermal Club $1 Million Challenge

(Non valevole per il campionato)

Sunday, April 21 Streets of Long Beach

 

Sunday, April 28 Barber Motorsports Park  
Saturday, May 11 Indianapolis Motor Speedway (Road course)

 

Saturday, May 18 Indianapolis 500 Qualifying Day 1

 

Sunday, May 19 Indianapolis 500 Qualifying Day 2

 

Sunday, May 26 Indianapolis Motor Speedway (Oval)

 

Sunday, June 2 Streets of Detroit

 

Sunday, June 9 Road America

 

Sunday, June 23 WeatherTech Raceway Laguna Seca

 

Sunday, July 7 Mid-Ohio Sports Car Course

 

Saturday, July 13 Iowa Speedway Race 1

 

Sunday, July 14 Iowa Speedway Race 2

 

Sunday, July 21 Streets of Toronto

 

Saturday, August 17 World Wide Technology Raceway

 

Sunday, August 25 Portland International Raceway

 

Saturday, August 31 Milwaukee Race 1

 

Sunday, September 1 Milwaukee Race 2

 

Sunday, September 15 Streets of Nashville

 

 

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18 gare in totale, di cui 17 valide per il campionato e 1 esibizione, spalmate su 17 weekend complessivi, di cui 16 di gara e 1 di qualifica, per un totale di 15 trasferte.

 

Credo sia un modo intelligente di fare tante gare riducendo al minimo le spese.

 

Noto che sparisce la doppietta di Indianapolis insieme alla NASCAR e il (doppio) ritorno di Milwaukee (peccato che non si corra una settimana dopo la Indy 500 come da tradizione). La chiusura a Nashville è bella grazie al grosso pubblico ma si tratta in generale di una gara un po' troppo caotica. Se non ci fossero le doppiette di Milwaukee e Iowa, andrei a correre di nuovo a Cleveland (sempre che si possa) e Sonoma. Sarebbe bello pure Brooklyn e Pocono come le classiche 500 miglia di una volta. Noto che non si corre in Texas, nè a Austin nè a Forth Worth.

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