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KimiSanton

2022.11 | Gran Premio d'Austria - Spielberg [Prove Libere + Qualifica]

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Topic Ufficiale - Prove Libere + Qualifica

 

INIZIO PROVE LIBERE 1:

SESSIONE INIZIATA

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Ma dopo le fp1 l'assetto si blocca entrando in pista nelle qualifiche, giusto?
E che senso ha fare poi le fp2 domani?

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si può cambiare qualcosa domani ma poca roba, fondamentalmente le vetture sono bloccate da oggi

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Supermax passa le libere a piangere in radio?

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Merdeces quasi arrivata. Al prossimo aggiornamento saranno davanti.

 

Sai la faccia di Binotto se Ferrari arriva terza di nuovo nei costruttori ahahahahah

  • Trottolino 1

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1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Merdeces quasi arrivata. Al prossimo aggiornamento saranno davanti.

 

Sai la faccia di Binotto se Ferrari arriva terza di nuovo nei costruttori ahahahahah

Che faccia farà mai... la solita dello sveglione

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Nessuna faccia perché il costruttori lo vince:binotto2:

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Max un martello con gomma rossa, vediamo gli altri quando simuleranno il passo gara.

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45 minuti fa, Fili92 ha scritto:

Ma dopo le fp1 l'assetto si blocca entrando in pista nelle qualifiche, giusto?
E che senso ha fare poi le fp2 domani?

nessuno o quasi, per questo non capisco perchè non lasciare le libere al venerdì (libere 1 e 2) e fare qualifica e sprint race il sabato, i numeri li fanno con la gente davanti al televisore non con la gente sugli spalti, e fare qualifiche il venerdì che la gente lavora (è la terza volta che lo scrivo qua :asd: ) è un autogol pazzesco imho, non solo per il pubblico europeo ma anche per quello americano.
La sprint race di per sé invece non mi dispiace, alla fine aggiungono quella ventina di giri in più alla gara di domenica: iniziano il sabato, "bandiera rossa", un po di punti ai primi 8 e si riparte domenica.

Modificato da mircocatta

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buone le libere

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Non ho potuto seguire le FP1.

Max è veramente così dominante? RB nettamente superiore come previsto?

Ci sono state simulazioni di gara/sprint?

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Sarà la solita vittoria col braccio di fuori per Verstappen, se Leclerc arriva a podio è già tanto, Sainz speriamo si ritiri

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Se Honda non ci fa un regalo zero chance qui. Anche sul giro secco.

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5 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Sarà la solita vittoria col braccio di fuori per Verstappen, se Leclerc arriva a podio è già tanto, Sainz speriamo si ritiri

:per3m:

  • Lewisito 1

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Ottimo, libere molto positive quindi :lecwink:

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8 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Max è veramente così dominante? RB nettamente superiore come previsto?

 

impossibile dirlo

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11 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Sarà la solita vittoria col braccio di fuori per Verstappen, se Leclerc arriva a podio è già tanto, Sainz speriamo si ritiri

Faccio fatica a capire queste esternazioni.  

  • Like 4

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27 minuti fa, mircocatta ha scritto:

nessuno o quasi, per questo non capisco perchè non lasciare le libere al venerdì (libere 1 e 2) e fare qualifica e sprint race il sabato, i numeri li fanno con la gente davanti al televisore non con la gente sugli spalti, e fare qualifiche il venerdì che la gente lavora (è la terza volta che lo scrivo qua :asd: ) è un autogol pazzesco imho, non solo per il pubblico europeo ma anche per quello americano.
La sprint race di per sé invece non mi dispiace, alla fine aggiungono quella ventina di giri in più alla gara di domenica: iniziano il sabato, "bandiera rossa", un po di punti ai primi 8 e si riparte domenica.

Ah ecco, totalmente insensato girare per 1 ora con setup bloccato al 99%.

Potrei forse capire (ma non le vorrei comunque) se le qualifiche al venerdì fossero ad un orario canadese, tipo 21/22, allora si che comunque ci sarebbe pubblico.

Ma alle 17, chi le guarda? Io spero di finire di lavorare e vedere il finale del q3 sul telefono.

Modificato da Fili92

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Comunque ho visto la telemetria dei top su Twitter, Charles non è inferiore in nessuna curva, tranne forse la frenata conservativa alla 1, per il resto è uguale o meglio.

RB semplicemente è imprendibile sui rettilinei. Non so se sia un discorso di batteria, di drag, di motore..ma anche rispetto a Mercedes si conferma in vantaggio sotto questo aspetto.

E ormai la Ferrari non gira più con maggior carico dell'ala posteriore.

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