La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[panoramix 1030]

1 ora fa, Sisley 4x4 ha scritto:

 La Stark T. Industries aveva proposto alla Ferrari un ala in vibranio composito con nanotecnologie.....ma costava troppo per via del budget cup.......

In realtà è già da qualche anno che Rb ma anche Mercedes hanno tecnologie di costruzione avanzatissime e materiali all'avanguardia ( carbonio con disposizione delle fibre particolari ) che gli permettono di usare ali che rispettano i criteri Fia ma poi flettono alla velocità voluta. Li stanno studiano anche in Ferrari.....ma ci vorrà ancora un po di tempo per arrivare agli stessi risultati ....un paio di stagioni almeno mi han detto.

Ps....sul motore....chi non risica non rosica    .....poco da aggiungere a questo....se non che le deroghe Fia sulle modifiche per l'affidabilità non le hanno ancora veramente usate se non che le stanno implementando al banco.

Se quest'anno vinciamo 6/7 gare c'è da essere soddisfatti  ( ed una era Monaco....ca**o)....

Per il Mondiale difficili entrambi......specie il costruttori......troppi zeri.

@panoramix.......tu sai a cosa mi riferisco quando ti parlo di una certa modifica che stanno provando al banco ma che non sarà ancora disponibile per il Canada vero ? Mi han detto Belgio. 

Vedremo 

so qualcosa di piu di quanto scritto da te...

per ora le PU ( parte termica in primis ) sono ancora 

lontane dall' essere utilizzabili a pieno regime

sinceramente pensavo cmq che l' affidabilità non fosse cosi

scadente come pare essere.

ieri dopo i primi 10 giri, la rossa non dico che stesse passeggiando

ma di certo non era in lotta con nessuno.

questo cedimento penso abbia lasciato di stucco anche i motoristi.

discorso materiale compositi, sono già in uso anche a maranello 

anche nella costruzione della PU stessa (..e si vede )

[LuigiQ 855]

15 minuti fa, sftonix ha scritto:

Sai son 14 anni di fichi secchi e "dobbiamo capire". Ci sta che la pazienza ora inizi a latitare direi.

Ma figurati sono d'accordo con te, nessuno qui è contento della situazione, a parte qualche gufo che si palesa ogni venerdì dei weekend di gara.

Ma invece per guardare al Canada, sapete se è previsto il cambio del solo ice? il TC è salvo in situazioni simili? Altrimenti se occorresse cambiare tutte le componenti sarebbe già penalità per Leclerc.

[sftonix 37]

2 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Ma figurati sono d'accordo con te, nessuno qui è contento della situazione, a parte qualche gufo che si palesa ogni venerdì dei weekend di gara.

Ma invece per guardare al Canada, sapete se è previsto il cambio del solo ice? il TC è salvo in situazioni simili? Altrimenti se occorresse cambiare tutte le componenti sarebbe già penalità per Leclerc.

Pare solo ICE. Resta da capire se l'evento di Barcellona abbia o meno collegamenti però con quanto visto ieri.

Più che altro leggevo di un probabile impatto del guaio di Sainz con l'draulica  anche sul cambio stesso.

Modificato 13 Giugno, 2022 da sftonix

[LuigiQ 855]

1 minuto fa, sftonix ha scritto:

Pare solo ICE.

Più che altro leggevo di un probabile impatto del guaio di Sainz con l'draulica  anche sul cambio stesso.

Se non sbaglio quest'anno c'è un numero di "cambi" massimo utilizzabili nel complesso della stagione, quindi non dovrebbero esserci problemi immediati di penalità credo.

 

Ho appena visto che le previsioni per Montréal, sebbene sia molto presto, sono piuttosto incerte per il weekend, con rovesci sparsi in tutto il weekend. Direi che su una pista simile, viste le difficoltà di motore Ferrari attuali, una gara bagnata, e quindi anche fresca, sarebbe preferibile. Al netto di strategie e cose varie. E' vero che ad Imola sul bagnato la Ferrari con intermedie non è parsa a livello RB.

[sftonix 37]

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Se non sbaglio quest'anno c'è un numero di "cambi" massimo utilizzabili nel complesso della stagione, quindi non dovrebbero esserci problemi immediati di penalità credo.

 

Ho appena visto che le previsioni per Montréal, sebbene sia molto presto, sono piuttosto incerte per il weekend, con rovesci sparsi in tutto il weekend. Direi che su una pista simile, viste le difficoltà di motore Ferrari attuali, una gara bagnata, e quindi anche fresca, sarebbe preferibile. Al netto di strategie e cose varie. E' vero che ad Imola sul bagnato la Ferrari con intermedie non è parsa a livello RB.

Corretto. Anzi, per essere più precisi io ricordo 5 cambi in tutto ( 1 + 4 sostituzioni ). Se sbaglio qualcuno mi corrigga.

Modificato 13 Giugno, 2022 da sftonix

[jeremy.clarkson 273]

Che bello questo ritorno agli anni '90, quando alla partenza di una gara non ti chiedevi "la Ferrari riuscirà a fare bene?" ma "la Ferrari riuscirà ad arrivare alla fine del GP?" 

nostalgia  

[Beyond 6748]

23 minuti fa, sftonix ha scritto:

Sai son 14 anni di fichi secchi e "dobbiamo capire". Ci sta che la pazienza ora inizi a latitare direi.

 

il problema, come detto sempre da me e dal saggio @Ruberekus, è che il ferrarista medio non vuole mettersi in testa che la ferrari ha di unico solo la storicità di essere l'unica ad aver partecipato a tutte le stagioni. non c'è alcun motivo per cui si dovrebbe pretendere che vinca più di altre squadre, infatti chi ha un po' di nozioni storiche sa bene che i titoli ferrari sono in numero del tutto paragonabile a tante altre scuderie, e seppur risulti mediamente in lizza almeno per vincere gare, nei fatti ha spesso avuto lunghi periodi di non competitività per il titolo, come negli anni 65-75, 80-95 e ora 2010+. giusto per fare un esempio, la ferrari ha simile percentuale di vittorie della rb, e appena meglio di una mclaren che pure nell'ultimo decennio è stata inesistente, mentre mercedes per ovvi motivi ha vinto quasi la metà delle gare disputate. se guardiamo ai campionati piloti vinti, la mercedes ha fatto trionfare il suo pilota il 60% delle annate, la rb il 28% delle annate contro il 20% della ferrari e 21% della mclaren. 

 

tutto questo per ricordare ai tifosi della rossa che una cosa è il cuore e la passione, un'altra la realtà dei fatti che purtroppo è quella dei puri numeri della storia di questo sport.

[sftonix 37]

Quello che mi fa stare giù di morale più di tutto è sapere che il calendario estivo prossimo era quello che meno ci voleva vista la situazione attuale. 

Voglio dire, avessimo avuto un giusto mix di di gare alla Ungheria/montecarlo avrei pensato "ok calma, c'è tempo e modo di capire cosa fare e al tempo stesso puntare tutto sui nostri punti di forza originali nel mentre".

Ma dovendo correre su piste di puro motore per almeno il 70-80% del circuito per tipo 4-5 gare quasi di fila con solo qualche contentino in mezzo ( Ungheria e forse Austria )...siamo messi pure peggio del 2017 a confronto ( e infatti lì venimmo spazzati via solo dal suicidio di Singapore in poi ).

Modificato 13 Giugno, 2022 da sftonix

[Stout 640]

1 minute ago, sftonix said:

Quello che mi fa stare giù di morale più di tutto è sapere che il calendario estivo prossimo era quello che meno ci voleva vista la situazione attuale. 

Voglio dire, avessimo avuto un giusto mix di di gare alla Ungheria/montecarlo avrei pensato "ok calma, c'è tempo e modo di capire cosa fare e al tempo stesso puntare tutto sui nostri punti di forza originali nel mentre".

Ma dovendo correre su piste di puro motore per almeno il 70-80% del circuito per tipo 4-5 gare quasi di fila con solo qualche contentino in mezzo ( Ungheria e forse Austria )...siamo messi pure peggio del 2017 a confronto ( e infatti lì venimmo spazzati via solo dal suicidio di Singapore in poi ).

 

nientemeno

ma la mattina fate colazione con latte e pessimismo mentre leggete Leopardi?

[sftonix 37]

1 minuto fa, Stout ha scritto:

 

nientemeno

ma la mattina fate colazione con latte e pessimismo mentre leggete Leopardi?

Ma figurati, tanto ormai sono anni che andiamo avanti così. Però ti dispiace che siamo passati così repentinamente dalle stelle alle stalle.

[Stout 640]

Just now, sftonix said:

Ma figurati, tanto ormai sono anni che andiamo avanti così. Però ti dispiace che siamo passati così repentinamente dalle stelle alle stalle.

repentinamente non e' il termine che utilizzerei guardando alla storia Ferrari, l'ultimo titolo lo hai vinto nel 2008, nel 2009 vincono i furbi, ma a fasi alterne ti sei giocato due mondiali all'ultima gara fino al 2012

 

vi ricordo che a parte il quinquennio di fuoco Schumacher(iniziato 5 anni dopo il suo arrivo), prima di quello hai avuto 21 anni di secca con qualche sussulto eh 

 

[rimatt 2842]

20 minuti fa, jeremy.clarkson ha scritto:

Che bello questo ritorno agli anni '90, quando alla partenza di una gara non ti chiedevi "la Ferrari riuscirà a fare bene?" ma "la Ferrari riuscirà ad arrivare alla fine del GP?" 

nostalgia  

 

A me viene in mente il 1989, nientemeno.

[Ruberekus 12250]

16 minuti fa, sftonix ha scritto:

solo qualche contentino in mezzo ( Ungheria e forse Austria )

Austria è puro motore  

[sftonix 37]

1 minuto fa, Stout ha scritto:

repentinamente non e' il termine che utilizzerei guardando alla storia Ferrari, l'ultimo titolo lo hai vinto nel 2008, nel 2009 vincono i furbi, ma a fasi alterne ti sei giocato due mondiali all'ultima gara fino al 2012

 

vi ricordo che a parte il quinquennio di fuoco Schumacher(iniziato 5 anni dopo il suo arrivo), prima di quello hai avuto 21 anni di secca con qualche sussulto eh 

 

Certo. Ecco perchè a maggior ragione sarebbe ora di iniziare a invertire la rotta.

Fino al 2012 ad esempio son 10 anni. I furbi? Chi vince deve essere più furbo, penso si sia ormai capito che a cantarsela e sonarsela facendo i duri e puri qua ci guadagni solo pugni di mosche, vedi la storia degli specchietti ultima o del DAS o di una miriade di altri fatti, e infatti gli unici a prenderla in quel posto siamo stati noi nel 2020, oppure, tornando ancora più indietro del 2009, il cambio regolamentare ad hoc del 2005 per menarla sempre in quel posto a noi. Quei furbi, riferiti alla Brown gp immagino, poi son diventati la Stella a 3 punte che hanno fatto a loro volta i furbi per altri 8 anni, mentre noi quando dovevamo fare i furbi da par nostro siamo rimasti a guardare...ma vabbè questa è un'altra storia.

Insomma quello che vorrei vedere un po' è la famosa cazzimma unita a un po' di malizia. Qua invece son solo pacche sulle spalle e sorrisi e volemmose bene e "dai che ci rifaremo", ma per quelli basta e avanza Lapo Elkann.

[ggr 3458]

Ehi ehi...alla ferrari non ci sono furbi.

Tutti onesti lavoratori, che al massimo fanno qualche fotocopia, oppure spifferano alla fia che il tuo motore è molto border line....

[Bombarolo di Torino 2233]

 

 

[ForzaFerrari88 3998]

11 ore fa, panoramix ha scritto:

ciao caro Rube, oggi sono davvero sconfortato.

purtroppo si, le notizie che mi arrivavano e arrivano sono sempre mono tematiche

l' unico problema della rossa è il motore.

 

 

Situazione peggiore del 2019. Almeno nel 2019 il problema fu risolto in tempi brevi, peccato che gli sgeni pensarono bene di farsi cambiare le gomme ad inizio stagione senza colpo ferire

 

10 ore fa, Ruberekus ha scritto:

ancora non ci si crede allo sfacelo delle ultime tre gare ahahahha

 

Io ci credo benissimo...basta guardare gli ultimi 16 anni di sgenialate Ferrari

 

21 ore fa, Ruberekus ha scritto:

ma non è un "gettone" one shot, o sbaglio ? possono comunque richiedere deroghe per affidabilità ?

 

comunque in tutto questo non vedo @ForzaFerrari88 non vorrei avesse tentato l'estremo gesto

 

L'estremo gesto è andare direttamente a Maranello a "tagliare qualche testa" letterlmente e non metaforicamente? ci ho pensato...

 

Comunque purtroppo non potevo commentare ma ho avuto il piacere di vedere un gran pilota come Charles fare una pole meravigliosa e poi il (dis)piacere di vedere la solita Ferrari che distrugge i nostri sogni.

 

Il 10/6/2022 Alle 10:39, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Con questa terza PU siamo in una botte di ferro per l'affidabilità scommetto

 

L'avevo detto caro @panoramix

 

 

Ecco il mio commento dopo aver più o meno letto i post precedenti:

 

Questa situazione è semplicemente figlia dello schifo combinato tra 2019 e 2020 da quel pagliaccio che ha preteso il ruolo di megadirettore galattico.

Il colpevole di questa situazione è sempre e solo lui. O si vince il Mondiale (1% di possibilità in discesa repentina) o A CASA!!!!!

[ggr 3458]

E più facile vincere il mondiale,  che vedere binotto fuori. E poi chi ci metti? Non vedo la fila di fenomeni che vogliono venire in ferrari.

L'unico avrebbe potuto essere toto, voglioso magari di dimostrare che è un grande, resuscitanto sta banda diczombie, Ma occorreva tagliare la testa ai sabotatori e dargli carta bianca. E chi ha le palle in ferrari di prendere una decisione del genere? Forse solo lapo, dopo una bella strisciata....rassegnamoci e speriamo per il meglio. 

[ForzaFerrari88 3998]

6 minuti fa, ggr ha scritto:

E più facile vincere il mondiale,  che vedere binotto fuori. E poi chi ci metti? Non vedo la fila di fenomeni che vogliono venire in ferrari.

L'unico avrebbe potuto essere toto, voglioso magari di dimostrare che è un grande, resuscitanto sta banda diczombie, Ma occorreva tagliare la testa ai sabotatori e dargli carta bianca. E chi ha le palle in ferrari di prendere una decisione del genere? Forse solo lapo, dopo una bella strisciata....rassegnamoci e speriamo per il meglio. 

 

Prima di Binotto infatti bisognerebbe cambiare proprio la proprietà

[sftonix 37]

4 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

In un paio di settimane risolviamo tutto. Stavamo solo dando il vantaggio del 2-0 alle lattine.