Fernando Alonso el pensionista

[JLP 1043]

Già

[Bombarolo di Torino 2240]

10 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

A proposito della qualifica, secondo me era Alonso che performò piuttosto bene quell'anno, nonostante la sua fama di non eccelso qualificatore. 

Massa dopo la prima gara in Bahrein in cui si espresse ai livelli 2006-2009 sparí, per tornare competitivo solo a Hockenheim. 

Vabbè ma errori ne fanno tutti, ne fece non pochi anche MSC nel mondiale 1998, quando corse in modo strepitoso. 

Ragazzi Massa era davvero indecente a parte qualche gara qua e la... Non scherzo sbagliava proprio le curve come quando giochi a F1 senza sapere il circuito

[JLP 1043]

Che ci dobbiamo fare? Ormai si è ritirato

 

[Bombarolo di Torino 2240]

Un altro dettaglio che non ricordavo. Gli sviluppi Ferrari funzionarono molto bene

Modificato 22 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[JLP 1043]

Quali? Quelli del 2008?

[Bombarolo di Torino 2240]

Adesso, JLP ha scritto:

Quali? Quelli del 2008?

No no 2010

[JLP 1043]

Ahhh

 

[be_on_edge_84 1059]

8 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

No no 2010

Mah, ci furono fasi alterne. 

La macchina nacque bene, ma Red Bull era superiore. Da Barcellona fino al Canada la McLaren era più competitiva, con eccezione di Montecarlo. Da Valencia fino alla pausa estiva la Ferrari tornò davanti, poi a Spa non andarono granché bene. Nella parte finale del campionato Ferrari (con Alonso) era stabilmente seconda forza a eccezione di Abu Dhabi. 

Inutile dire che la Red Bull è stata quasi sempre la monoposto migliore, anche se era meno affidabile. 

[Bombarolo di Torino 2240]

2 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Mah, ci furono fasi alterne. 

La macchina nacque bene, ma Red Bull era superiore. Da Barcellona fino al Canada la McLaren era più competitiva, con eccezione di Montecarlo. Da Valencia fino alla pausa estiva la Ferrari tornò davanti, poi a Spa non andarono granché bene. Nella parte finale del campionato Ferrari (con Alonso) era stabilmente seconda forza a eccezione di Abu Dhabi. 

Inutile dire che la Red Bull è stata quasi sempre la monoposto migliore, anche se era meno affidabile. 

Dopo SPA pole e vittoria sia a Monza che soprattutto Singapore. Roba impensabile dopo le prime gare del mondiale.

 

Tra l'altro a SPA la qualifica fu condizionata dalle condizioni miste e il GOAT Alonso cannò il primo run in Q3 e ovviamente dopo venne la pioggia. Risultato? P10.

Modificato 22 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1059]

11 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Dopo SPA pole e vittoria sia a Monza che soprattutto Singapore. Roba impensabile dopo le prime gare del mondiale.

 

Tra l'altro a SPA la qualifica fu condizionata dalle condizioni miste e il GOAT Alonso cannò il primo run in Q3 e ovviamente dopo venne la pioggia. Risultato? P10.

Nelle prime gare la vettura era stata molto competitiva in Canada e a Montecarlo, quindi nessuna sorpresa lo fosse a Monza e Singapore. Oltretutto Alonso fece due grandi pole, in particolare a Singapore Vettel non fu perfetto il sabato, mentre a Monza la Red Bull pagava la scarsa velocità di punta. 

 

[PheelD 3462]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Dopo SPA pole e vittoria sia a Monza che soprattutto Singapore. Roba impensabile dopo le prime gare del mondiale.

 

Tra l'altro a SPA la qualifica fu condizionata dalle condizioni miste e il GOAT Alonso cannò il primo run in Q3 e ovviamente dopo venne la pioggia. Risultato? P10.

Considerando gli errori di Monaco, Istanbul e Spa, poteva vincere il Mondiale lo stesso. Aggiungo anche Silverstone e Valencia al pacchetto.

[erosbart 1276]

A Singapore fece semi-tappo per una gara intera, la Red Bull aveva chiaramente più passo.

 

Comunque il vero rimpianto fu proprio il 2010, la macchina del 2012 non aveva nulla a che vedere con la 2010 in fatto di velocità, nettamente inferiore.

[Bombarolo di Torino 2240]

1 ora fa, erosbart ha scritto:

A Singapore fece semi-tappo per una gara intera, la Red Bull aveva chiaramente più passo.

 

Comunque il vero rimpianto fu proprio il 2010, la macchina del 2012 non aveva nulla a che vedere con la 2010 in fatto di velocità, nettamente inferiore.

 

Non nel primo stint. Nel secondo Alo si è preso 0 rischi specie in fase di doppiaggio.

12 ore fa, PheelD ha scritto:

Considerando gli errori di Monaco, Istanbul e Spa, poteva vincere il Mondiale lo stesso. Aggiungo anche Silverstone e Valencia al pacchetto. 

Metti pure Melbourne e Cina dove ha perso altri punti.

 

Comunque che bello ragazzi vedere una Formula 1 con un fornitore di gomme vero e non i dopolavoristi Pirelli.  L'unico circuito dove non erano arrivati prontissimi fu il Canada, per il resto soft e hard sempre perfettamente funzionanti per quelle che erano le loro caratteristiche. Niente polemiche (praticamente), niente gommini, niente sceneggiate di quei clown di Isola e Hembery... Un sogno.

Modificato 23 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1059]

Non sono molto d'accordo con te, le gomme erano indistruttibili e potevano fare l'intero gp, inoltre c'era pochissima differenza fra le mescole, a volte praticamente inesistente. 

Addirittura a Hockenheim la B. portò le più dure e le più morbide della gamma, e non c'era grossa differenza. 

 

Per quanto riguarda il discorso su Alonso, concordo sugli errori soprattutto nella prima metà del campionato, ma ritengo che comunque riuscisse a estrarre il massimo da quella vettura in termini di prestazione. Poi di errori o gare sottotono ne fecero un po' tutti i protagonisti in lotta per il titolo (Vettel, Hamilton, Webber). 

Quindi alla fine della fiera la ruedata di Abu Dhabi di Dyer fu ultra decisiva. 

 

Quanto a Hockenheim 2010, Ferrari fece ciò che doveva fare, solo che dovevano farlo in modo più furbo come fanno i team britannici, che poi si sciacquarono la bocca come verginelle del ca**o. 

[be_on_edge_84 1059]

12 ore fa, PheelD ha scritto:

Considerando gli errori di Monaco, Istanbul e Spa, poteva vincere il Mondiale lo stesso. Aggiungo anche Silverstone e Valencia al pacchetto.

Istanbul fu una gara sottotono, non mi ricordo di errori particolari. 

Monaco fece un errore in fp3 che gli compromise il week end, saltando le qualifiche. 

A Silverstone partì male, poi sorpasso con taglio su Kubica, stava per restituire la posizione e il polacco si ritirò. Dovette quindi subire penalità (dt) e gara a putt***. 

A Valencia la SC gli rovinò completamente la gara (uscì davanti a lui e a Massa, che cosa ridicola )

A Spa fece una brutta gara in condizioni miste, e poi si ritirò per un testacoda mentre era nono. A proposito, per gli haters di Hamilton, consiglio di guardarsi quel gp

[JLP 1043]

capisco che per l'età del personaggio e l'impossibilità di una vittoria nel breve termine, ma non siamo in amarcord  

o sì? si è ritirato e non ho saputo?

carriera molto lunga e costellata di vittorie

[be_on_edge_84 1059]

11 minuti fa, JLP ha scritto:

capisco che per l'età del personaggio e l'impossibilità di una vittoria nel breve termine, ma non siamo in amarcord  

o sì? si è ritirato e non ho saputo?

carriera molto lunga e costellata di vittorie

Beh si è preso spunto dal Bomba che si è rivisto il mondiale 2010

[JLP 1043]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

Beh si è preso spunto dal Bomba che si è rivisto il mondiale 2010

bei tempi!

ad un certo punto ho tifato anch'io per l'asturiano 

 

[KimiSanton 4662]

Io ricordo sul 2012 una vettura che dopo il test del Mugello andò a stabilizzarsi sul podio, anche se solo con Alonso. Specialmente in gara era una vettura molto solida, non la più veloce ma per metterla sul podio 12 volte, del passo doveva averlo.

 

Fu una vettura disastrosa nelle prime 4 gare, dove neanche Alonso potè metterci pezze.

[Bombarolo di Torino 2240]

Anche le gomme extreme wet funzionavano benissimo. Poi è arrivata Pirelli e siamo arrivati a una situazione dove sono inutilizzabili. I dopolavoristi definitivi