Kimired 1662 Inviato 20 Marzo (modificato) 7 minuti fa, Silver Arrows ha scritto: Non sempre, questo è vero. Ma spesso sì. Anzi, quasi sempre. L'inglese Newey è stato l'artefice di quattro cicli vincenti. Newey ha perso prima contro Benetton e Byrne (sudafricano) nel 94 e nel 95, poi con Ferrari dal 99 al 2004, poi ha perso con Mercedes dal 2014 progettata in parte anche da Aldo Costa. Anche se è vero che spesso gli inglesi hanno basi aerodinamiche migliori, come vedi, non puoi affermare che sempre vince chi ha un progettista inglese. Modificato 20 Marzo da Kimired 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Silver Arrows 119 Inviato 20 Marzo (modificato) 42 minuti fa, Kimired ha scritto: Newey ha perso prima contro Benetton e Byrne (sudafricano) nel 94 e nel 95, poi con Ferrari dal 99 al 2004, poi ha perso con Mercedes dal 2014 progettata in parte anche da Aldo Costa. Anche se è vero che spesso gli inglesi hanno basi aerodinamiche migliori, come vedi, non puoi affermare che sempre vince chi ha un progettista inglese. Ti voglio rispondere con la carta canta. 1990: McLaren MP4/5, progettata da un britannico, uno statunitense e un sudafricano di origine britannica 1991: McLaren MP4/6, progettata da un britannico 1992: Williams FW14B, progettata da due britannici 1993: Williams FW15C, come sopra 1994: Benetton B194, progettata da un sudafricano, un britannico ed un greco laureatosi in Inghilterra 1995: Benetton B195, progettata da un sudafricano ed un britannico 1996: Williams FW18, come nel '92 e '93 1997: Williams FW19, come nel '92, '93 e '96 1998: McLaren MP4/13, progettata da due britannici 1999: McLaren MP4/14, progettata da due britannici 2000: Ferrari F1-2000, progettata da un sudafricano 2001: F2001, progettata da un sudafricano, due britannici, quattro italiani, un francese, un greco laureatosi in Inghilterra 2002, 2003, 2004, più o meno come sopra 2005: Renault R25, progettata soprattutto da britannici 2006: Renault R26, progettata da due britannici 2007: F2007, progettata soprattutto da italiani 2008: McLaren MP4-23, progettata da britannici 2009: Brawn BGP 001, progettata da un tedesco ed un francese 2010, 2011, 2012, 2013: RB progettata da britannici 2014: W05 Hybrid, progettata da un britannico ed un italiano 2015: W06 Hybrid, come sopra 2016: W07 Hybrid, come sopra 2017: W08 EQ Power+, come sopra 2018: W09 EQ Power+, progettata da tre britannici 2019: W10 EQ Power+, progettata da quattro britannici 2020: W11 EQ Performance, progettata soprattutto da britannici 2021, 2022, 2023, 2024: RB, progettata soprattutto da britannici. È evidente il dominio britannico. Modificato 20 Marzo da Silver Arrows Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2239 Inviato 20 Marzo (modificato) 1 ora fa, Kimired ha scritto: Newey ha perso prima contro Benetton e Byrne (sudafricano) nel 94 e nel 95, poi con Ferrari dal 99 al 2004, poi ha perso con Mercedes dal 2014 progettata in parte anche da Aldo Costa. Anche se è vero che spesso gli inglesi hanno basi aerodinamiche migliori, come vedi, non puoi affermare che sempre vince chi ha un progettista inglese. Ci credo. Si è trovato come primo pilota Damon Hill, un dopolavorista raccomandato Modificato 20 Marzo da Bombarolo di Torino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 20 Marzo 2 ore fa, Silver Arrows ha scritto: Ti voglio rispondere con la carta canta. 1990: McLaren MP4/5, progettata da un britannico, uno statunitense e un sudafricano di origine britannica 1991: McLaren MP4/6, progettata da un britannico 1992: Williams FW14B, progettata da due britannici 1993: Williams FW15C, come sopra 1994: Benetton B194, progettata da un sudafricano, un britannico ed un greco laureatosi in Inghilterra 1995: Benetton B195, progettata da un sudafricano ed un britannico 1996: Williams FW18, come nel '92 e '93 1997: Williams FW19, come nel '92, '93 e '96 1998: McLaren MP4/13, progettata da due britannici 1999: McLaren MP4/14, progettata da due britannici 2000: Ferrari F1-2000, progettata da un sudafricano 2001: F2001, progettata da un sudafricano, due britannici, quattro italiani, un francese, un greco laureatosi in Inghilterra 2002, 2003, 2004, più o meno come sopra 2005: Renault R25, progettata soprattutto da britannici 2006: Renault R26, progettata da due britannici 2007: F2007, progettata soprattutto da italiani 2008: McLaren MP4-23, progettata da britannici 2009: Brawn BGP 001, progettata da un tedesco ed un francese 2010, 2011, 2012, 2013: RB progettata da britannici 2014: W05 Hybrid, progettata da un britannico ed un italiano 2015: W06 Hybrid, come sopra 2016: W07 Hybrid, come sopra 2017: W08 EQ Power+, come sopra 2018: W09 EQ Power+, progettata da tre britannici 2019: W10 EQ Power+, progettata da quattro britannici 2020: W11 EQ Performance, progettata soprattutto da britannici 2021, 2022, 2023, 2024: RB, progettata soprattutto da britannici. È evidente il dominio britannico. Apprezzo lo sforzo sul post, però dimostri quello che dico io: non vincono sempre e solo i progettisti inglesi. Andare a fare la conta di quanti inglesi, italiani, sudafricani o pakistani ci stanno in un team mi pare eccessivo anche perché non sai quanto abbia contribuito ciascun elemento alla competitività di una macchina. Tutt’ora in RedBull non si sa esattamente quanto ci sia di Adrian Newey e quanto ci sia di Pierre Wachè (francese) o di altri ingegneri. Quindi andare a dire che la Ferrari può vincere solo se arriva un inglese mi pare esagerato. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2888 Inviato 21 Marzo Va be', inglesi o non inglesi, è un fatto che in questo ciclo è Newey il progettista che sta dettando legge. Ora come ora mi consola poco sapere che nel 1964 l'auto vincente era stata progettata da un italiano (non lo so, eh, sto sparando a caso). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1022 Inviato 21 Marzo 20 ore fa, Beyond ha scritto: Scusa ma mi sfugge il motivo del ragionamento che fai. Da quando i piloti si confrontano in base agli anni corsi quando sono a metà carriera ormai? Mai sentito che uno abbia confrontato Schumacher e senna in base agli anni trascorsi, per esempio. In ogni caso, quale sarebbe la tua conclusione a riguardo, che Leclerc del 2024 può ancora migliorare? La mia conclusione è che Leclerc in 7 anni di F1 non ha fatto cose tante diverse da quelle fatte da Verstappen (anzi, ha fatto anche meglio, come pole position almeno ) che diciamocelo, non è uno stroll qualsiasi. E poi..Metà carriera...hanno 26 anni, mica 30. In ogni caso era un mio pensiero, fatto con una buona boccia di sangiovese appoggiata affianco al mouse 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
espritz 706 Inviato 21 Marzo (modificato) 7 ore fa, mircocatta ha scritto: La mia conclusione è che Leclerc in 7 anni di F1 non ha fatto cose tante diverse da quelle fatte da Verstappen (anzi, ha fatto anche meglio, come pole position almeno ) che diciamocelo, non è uno stroll qualsiasi. E poi..Metà carriera...hanno 26 anni, mica 30. In ogni caso era un mio pensiero, fatto con una buona boccia di sangiovese appoggiata affianco al mouse Beh Interlagos 2016 direi che non l'abbiano in comune. Modificato 21 Marzo da espritz Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari 2127 Inviato 22 Marzo Nel 2020 stava portando a podio sotto il diluvio la SF1000 prima dell’errore, non che sia come Interlagos 2016, ma Leclerc non è un fermo sul bagnato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PeterXXX 324 Inviato 22 Marzo 2 ore fa, ForzaFerrari ha scritto: Nel 2020 stava portando a podio sotto il diluvio la SF1000 prima dell’errore, non che sia come Interlagos 2016, ma Leclerc non è un fermo sul bagnato. Anche Turchia 2021 era un discreto capolavoro prima della classica strategia bangla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari 2127 Inviato 22 Marzo 1 minuto fa, PeterXXX ha scritto: Anche Turchia 2021 era un discreto capolavoro prima della classica strategia bangla. Per non dimenticare, il dopolavorista Xavi, @Bombarolo di Torino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1022 Inviato 23 Marzo Veramente brutta qualifica Sainz oggi l'ha pettinato per bene, phon e cera compresi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Inaki Rueda 1610 Inviato 23 Marzo 5 minutes ago, mircocatta said: Veramente brutta qualifica Sainz oggi l'ha pettinato per bene, phon e cera compresi In realtà è tutto l'anno che lo sta pettinando per bene Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 894 Inviato 23 Marzo (modificato) 10 minuti fa, mircocatta ha scritto: Veramente brutta qualifica Sainz oggi l'ha pettinato per bene, phon e cera compresi Veramente male sì.. Era una bella occasione questa qualifica, doveva essere in prima fila. Finire addirittura quinto ti mette in enorme difficoltà per la gara. Peraltro dietro al compagno in Q1-Q2 e Q3.. Modificato 23 Marzo da LuigiQ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1022 Inviato 23 Marzo (modificato) 3 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto: In realtà è tutto l'anno che lo sta pettinando per bene Tipo? Ha fatto solo una gara 4 minuti fa, LuigiQ ha scritto: Veramente male sì.. Era una bella occasione questa qualifica, doveva essere in prima fila. Finire addirittura quinto ti mette in enorme difficoltà per la gara. Anche senza toppare l'ultimo giro, sembrava comunque non averne per stare in prima fila. O ha toppato il setup per Q3 (flap anteriore) o niente, era più lento Modificato 23 Marzo da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 894 Inviato 23 Marzo 8 minuti fa, mircocatta ha scritto: Tipo? Ha fatto solo una gara Anche senza toppare l'ultimo giro, sembrava comunque non averne per stare in prima fila. O ha toppato il setup per Q3 (flap anteriore) o niente, era più lento Sì però deve capire che non si può mettere a rischiare così cambiando il bilanciamento all' ultimo minuto. Se non puoi fare la pole amen, devi massimizzare il risultato, come ha fatto Sainz. Partire quinto è un handicap esagerato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Inaki Rueda 1610 Inviato 23 Marzo 11 minutes ago, mircocatta said: Tipo? Ha fatto solo una gara Per quel che si è visto era più pimpante anche a Jeddah pur con l'appendicite Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari 2127 Inviato 23 Marzo Brutta qualifica 11 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto: Per quel che si è visto era più pimpante anche a Jeddah pur con l'appendicite In realtà Leclerc è sempre stato davanti nelle libere. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Inaki Rueda 1610 Inviato 23 Marzo 28 minutes ago, mircocatta said: O ha toppato il setup per Q3 (flap anteriore) o niente, era più lento Mi sembra inverosimile che i (rarissimi) cambiamenti al flap anteriore che si fanno da Q2 a Q3 siano di un'entità tale da compromettere il comportamento generale della monoposto. Leclerchino ha cannato il Q3, succede. A me non piace nemmeno che dia la colpa alla macchina (che il compagno ha messo in prima fila); lui che dice sempre di assumersi le proprie responsabilità. 6 minutes ago, ForzaFerrari said: In realtà Leclerc è sempre stato davanti nelle libere. Hai ragione, forse è il momento di farsi testare per l'Alzheimer Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari 2127 Inviato 23 Marzo Poco cambia, sul risultato di oggi, davvero anonimo. È vero che non si possono fare sempre miracoli, però anche dietro a Norris… Vabbè speriamo che si rifaccia in gara. 8 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto: A me non piace nemmeno che dia la colpa alla macchina (che il compagno ha messo in prima fila); lui che dice sempre di assumersi le proprie responsabilità. In una dichiarazione riportata da Sky (non ho visto l’intervista) ha detto: “non ho massimizzato il potenziale della Ferrari”. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
