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KimiSanton

Notizie Varie 2017

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No vabbè, non così tanto passato...negli ultimi 2-3 anni :lol2:

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qualche sessione collettiva a metà stagione, di solito per i giovani piloti (che di solito ti fanno saltare come congrua punizione per esserti organizzato una sessione illegale in combutta col fornitore di pneumatici)

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In queste sessioni essenzialmente c'è qualche limitazione? Vengono provati degli upgrade sulle vetture?

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ultimamente erano per lo più per provare le gomme, comunque sì portano anche degli upgrade

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fare i test su Shakira? :lol2:

per l'Hungaroring: scelta azzeccata dal punto di vista logistico. Probabilmente avranno deciso così, oltre che per il già citato dietrofront da parte di Silverstone, anche per non addensarsi di lavoro negli ultimi GP prima della pausa. Così non ci saranno conflitti nel caso di duelli in classifica aperti. Dal punto di vista del tracciato: è una scelta nuova, totalmente differente rispetto a Silverstone, e che richiede un'impostazione di carico che è totalmente differente rispetto a Sakhir, Barcelona e Yas Marina. Forse che anche l'abbiano organizzata qui per provare soluzioni su circuiti la cui configurazione richiede maggiore carico?

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Mclaren ha vinto il bando della FIA per diventare fornitore unico di sensori per la PU a partire dal 2018.

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Centralina unica, sensori unici, sempre mani in pasta questa Mecca.

Oltretutto mi chiedo quale sia la trasparenza nell'affidare id ati di tutte le squadre in mano ad una di seese, non si poteva trovare un fornitore esterno?

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Sono bandi aperti a tutti ma McLaren li vince puntualmente. Ha vinto anche quello come fornitore unico di batterie per la Formula E (dal prossimo anno dovranno durare tutta la gara). Comunque il bando non l'ha vinto McLaren Racing ma McLaren Applied Technologies.

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Ma penso che McLaren faccia solo da fornitore, non entra mai in possesso di dati altrui

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ci mancherebbe

 

comunque in questi anni con la centralina unica credo abbiano fatto un discreto lavoro, niente da dire

 

(ammesso e non concesso che ci piaccia questa unificazione delle componenti)

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Mclaren ha vinto il bando della FIA per diventare fornitore unico di sensori per la PU a partire dal 2018.

Speriamo che sia la svolta buona. Peccato che non avranno più Alonso.

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Centralina unica, sensori unici, sempre mani in pasta questa Mecca.

Oltretutto mi chiedo quale sia la trasparenza nell'affidare id ati di tutte le squadre in mano ad una di seese, non si poteva trovare un fornitore esterno?

 

 

Purtroppo a giudicare da quanto stiano vincendo credo che si sono ben visti dal fare furbate.

Comunque ci sono dei bandi, ma ad esempio nel 2007 la Magneti Marelli disse subito che non le interessava fornire centraline rimettendoci, intendendo il prezzo della McLaren.

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Chissà perché, ma me l'aspettavo...

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Dai che forse la tipa trova di nuovo lavoro

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Dai che forse la topa trova di nuovo lavoro

 

Ecco. Lo sapevo.

 

Hannah, siamo vorremmo essere tutti con te!

 

-TBTw3mq.jpeg

Modificato da crucco

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mi ricorderò come si chiama

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Se la manor torna (come massa) con gelael, probabilmente si prenderò giovinazzi

Modificato da sterla

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Aumentato il peso minimo delle vetture 2017 per le nuove gomme Pirelli

 

http://www.motorsport.com/f1/news/minimum-car-weight-increased-for-2017-f1-season-870573/

 

 

 

 



Ford ancora riluttante sull'ingresso in F1, costi troppo elevati.

 

http://www.motorsport.com/f1/news/ford-says-formula-1-costs-still-a-turn-off-870200/

 

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E campionati scritti, soprattutto...

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