Renault R.S.17

[ema00 859]

 

 

 

 

 

Modificato 21 Febbraio, 2017 da ema00

[Ruberekus 12261]

in effetti è un po' un peccato il passo indietro come velocità di punta

[Rosso forever 137]

Ma quelle cose verdi che si vedono sotto il cofano dietro gli scarichi cosa sono? elastici per tenere insieme il tutto?

[sterla 849]

 

più che altro temo che le velocità di punta ritorneranno quelle pre 2014.. con così tanto carico aerodinamico e drag dovuto alla maggior larghezza di vettura e gomme temo che in rettilineo saranno dei fermi

 

il che si traduce tutto in ancor minor sorpassi: minor velocità sul dritto e maggior velocità in curva= staccate accorciate di altri 10 metri minimo= meno spazio per inventarsi sorpassi

 

Si calcolano -20 km/h a Monza, da 360 km/h a 340 km/h, meno differenza da altre parti.

 

 

magari rivedremo le ali posteriori da pochissimo carico...

visto che è molto quello generato dalla vettura

[F.126ck 2545]

il lato b con quei gommoni è molto bello

[lucaf2000 1665]

Se non fosse per la pinna oscena, esteticamente parlando è 2 spanne sopra a tutte le vetture post 2008.

 

[mircocatta 1077]

Se non fosse per la pinna oscena, esteticamente parlando è 2 spanne sopra a tutte le vetture post 2008.

 

 

ho tolto la pinna (ricostruendo ala posteriore e ruota posteriore) e il pisello al muso

http://imgur.com/NtmSJC6

 

 

 

così sarebbero fantastiche!

Modificato 21 Febbraio, 2017 da mircocatta

[KimiSanton 4723]

Comunque può essere che squadre come Red Bull e McLaren abbiano una pinna meno pronunciata. Assente non penso. Vediamo.

[Rosso forever 137]

Ma secondo voi questa benedetta pinna non è anche pericolosa? se una macchina si ribalta sopra l'altra (e negli ultimi anni è successo più volte) non è che funge da coltello? certo è difficile che il pilota passi proprio sopra la pinna però in certi casi la sfiga ci vede benissimo. Inoltre sono anche parecchio alte rispetto all'alettone posteriore.

 

 

Dite a Resta che urge chiarimento FIA

[The-Flying-Finn 4631]

min**ia, 50 minuti di aria fritta

Strano

[The-Flying-Finn 4631]

Sembra leggermente migliorata a livello estetico ma a me sembra ancora un po' troppo "sporca" come forma. Speriamo che in pista il colpo d'occhio sia nettamente migliore.

[F.126ck 2545]

 

Se non fosse per la pinna oscena, esteticamente parlando è 2 spanne sopra a tutte le vetture post 2008.

 

 

ho tolto la pinna (ricostruendo ala posteriore e ruota posteriore) e il pisello al muso

http://imgur.com/NtmSJC6

 

 

 

così sarebbero fantastiche!

 

 

un po' più corte e sarebbero perfette

[andresnake 11]

La livrea non mi convince molto...mi manca la parte bianca delle livree Renault anni '80.
Le linee di queste nuove vetture alla fine non mi dispiacciono...soprattutto la vista da dietro dell'alettone post. con i gommoni! Peccato quelle pinne e i musi con la protesi...comunque un passo avanti rispetto ai catorci post-2008.

[The King of Spa 637]

Sarà l'anno delle analisi tecniche degli airscope.

 

Comunque bella, fin adesso la mia preferita.

Modificato 21 Febbraio, 2017 da The King of Spa

[Ruberekus 12261]

la pinna è storta di suo o sembra storta perché c'è molto rake ?

[Aerozack 2176]

Ma secondo voi questa benedetta pinna non è anche pericolosa? se una macchina si ribalta sopra l'altra (e negli ultimi anni è successo più volte) non è che funge da coltello? certo è difficile che il pilota passi proprio sopra la pinna però in certi casi la sfiga ci vede benissimo. Inoltre sono anche parecchio alte rispetto all'alettone posteriore.

 

 

Dite a Resta che urge chiarimento FIA

 

Nah...secondo me è di un fragile che appena viene toccata si disintegra...poi non serve attende la pericolosità della pinna per quello...bastano frammenti taglienti di carbonio presi ad alta velocità che si trasformano in proiettili...

 

la pinna è storta di suo o sembra storta perché c'è molto rake ?

 

Effetto ottico...Airscope epinna hanno differente inclinazione rispetto al fondo vettura che subisce l'inclinazione del rake...

[mp4/18 357]

tuttosommato non è brutta.

certo che anche qui gli sponsor fanno a gara per prendersi gli spazi, vedo

[joseki 1280]

Ma secondo voi questa benedetta pinna non è anche pericolosa? se una macchina si ribalta sopra l'altra (e negli ultimi anni è successo più volte) non è che funge da coltello? certo è difficile che il pilota passi proprio sopra la pinna però in certi casi la sfiga ci vede benissimo. Inoltre sono anche parecchio alte rispetto all'alettone posteriore.

 

 

Dite a Resta che urge chiarimento FIA

 

Credo non sia un problema, sicuramente è molto più pericoloso l'airscope della vettura in aria sul casco del pilota piuttosto che la pinna. Chiudendo l'abitacolo si risolvono entrambi i problemi.

[joseki 1280]

 

Figata

[The-Flying-Finn 4631]

Così si che sembra una F1