L'imprendibile Mercedes F1 W08 EQ Power+

[EffettoSuolo 600]

Questi di F1AT continuano imperterriti a parlare di errata distribuzione dei pesi quando per regolamento è fissa, non possono cambiarla. La zavorra di cui parlano serve solo ad abbassare il baricentro.

[ema00 859]

già sta abbastanza giù bari centro, non l'abbasserei ancora wagliò

[Ruberekus 12259]

non sono molto informato sulla questione, è vero che la distribuzione dei pesi è fissa ? se è vero allora la storia che sabato a Sochi hanno privilegiato la gara spostando del peso sul posteriore sarebbe una panzana.

[ema00 859]

non sono molto informato sulla questione, è vero che la distribuzione dei pesi è fissa ? se è vero allora la storia che sabato a Sochi hanno privilegiato la gara spostando del peso sul posteriore sarebbe una panzana.

 

sì è vera

[EffettoSuolo 600]

Ormai sono stanco di insultarli su Twitter dopo l'ennesima panzana.

[ema00 859]

4.2 Weight distribution : The weight applied on the front and rear wheels must not be less than 328kg and 387kg respectively at all times during the qualifying practice session. If, when required for checking, a car is not already fitted with dry-weather tyres, it will be weighed on a set of dry-weather tyres selected by the FIA technical delegate.

 

Modificato 8 Maggio, 2017 da ema00

[ggr 3491]

La storia dei pesi, credo sia cosi:

Il peso che grava sugli assali anteriore e posteriore, è fisso da regolamento. Ma come ci arrivo lo decido io, in base a quante zavorre metto, e dove le metto, ottengo quello che vuole il regolamento, esempio se ho 10 kg di zavorra davanti, e 10 dietro, potrei metterne 5 davanti, e spostare quella dietro più verso il centro della macchina per pareggiare quello che ho tolto davanti.

Io, almeno la interpreto cosi. In questo modo rispetto la regola, ma lungo la macchina distribuisco il peso dove voglio.

Ggr

Modificato 8 Maggio, 2017 da ggr

[Ruberekus 12259]

4.2 Weight distribution : The weight applied on the front and rear wheels must not be less than 328kg and 387kg respectively at all times during the qualifying practice session. If, when required for checking, a car is not already fitted with dry-weather tyres, it will be weighed on a set of dry-weather tyres selected by the FIA technical delegate.

 

 

questo però non sembra implicare che sia vietato caricare di più al posteriore, fra l'altro la somma dei due pesi non fa il peso minimo

 

Modificato 8 Maggio, 2017 da Ruberekus

[ema00 859]

 

4.2 Weight distribution : The weight applied on the front and rear wheels must not be less than 328kg and 387kg respectively at all times during the qualifying practice session. If, when required for checking, a car is not already fitted with dry-weather tyres, it will be weighed on a set of dry-weather tyres selected by the FIA technical delegate.

 

 

questo però non sembra implicare che sia vietato caricare di più al posteriore, fra l'altro la somma dei due pesi non fa il peso minimo

 

 

 

dubito che un auto in sovrappeso carichi ancora di più il posteriore. Dal peso minimo avanzano 3kg, cioè circa il 4 per mille del peso totale

[Ruberekus 12259]

ne avanzano 13

[ema00 859]

ne avanzano 13

 

abbiamo failato tutti e due, tu di più però

 

The weight of the car, without fuel, must not be less than 722kg at all times during the Event.

If, when required for checking, a car is not already fitted with dry-weather tyres, it will be weighed on a set of dry-weather tyres selected by the FIA technical delegate.

[Ruberekus 12259]

non volevo fare una gara a chi lo ha più lungo, semplicemente mi interessava capire se in Russia abbiamo fatto la prima fila perché eravamo veramente più veloci o se ce l'hanno regalata per privilegiare la gara.

[ema00 859]

neanche a me interessava la gara, mi piace sapere con esattezza le cose e riportarle fedelmente comunque era la stessa storia detta da ferrari in bahrein, a me sembra na strunzat in tutti e due i casi (anche se il distacco ferrari in baherein era molto strano)

 

d'altronde capirei più una strategia del genere in un circuito come il bahrein che è dispendioso sulle gomme che a sochi dove puoi fare 198 giri con le intermedie

 

 

 

 

Modificato 8 Maggio, 2017 da ema00

[KimiSanton 4657]

Motore tenuto non al 100% in Bahrain in qualifica, specie dopo il problema avuto da Kimi nelle FP1.

[Ruberekus 12259]

comunque ora non ha più importanza visto che pare proprio che ci mazzuoleranno alla grande con gli aggiornamenti

 

http://www.skysports.com/f1/news/12433/10859409/can-mercedes-spanish-gp-upgrades-beat-ferraris-concept

[maxilrosso 1477]

È stato bello sognare. Mondiale ammazzato.

[sterla 849]

segnatevelo almeno una mercedes non finisce la gara

[crucco 4264]

 

 

 

[Ruberekus 12259]

grazie per lo spam crucco.

 

 

tornando un attimo sulla questione, quello che non mi convince tanto della storia del cambio più leggero è che se decidono di montarne uno nuovo dovrebbero scontare la penalità (deve durare almeno 5 o 6 GP) e sicuramente non è una cosa che faranno. A meno che i pezzi più leggeri comprendano solo parti non soggette ai sigilli della FIA, ma credo sarebbe strano riuscire a guadagnare peso in questo modo.

[maxilrosso 1477]

Dopo domenica il titolo del topic sarà vero