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Ruberekus

Test 2016

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Vediamo se ti può rispondere lui :)

 

https://t.co/gXuOkvKOzF

 

E' contento :wub:

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Come mai così tanta differenza tra Hamilton e Rosberg nell'ultimo stint con stesse gomme ?

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Come mai così tanta differenza tra Hamilton e Rosberg nell'ultimo stint con stesse gomme ?

E pure nel primo...

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Sul primo, mancato feeling di Hamilton con soft. Sull'ultimo... Non saprei, scivolato il piede a Lewis? :asd:

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Domano pioggia?

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Il vostro inviato nel paddock di Barcellona, il leggendario Nelson66, ha cumulato emozioni non solo raikkoniane, nel giovedì di Montmelo.

Ecco il suo report.

NELSON SCRIPSIT

Ho seguito da vicino, con la passione che potete immaginare, la simulazione di Gp affrontata da Kimi.

Beh, a me la Ferrari, in assetto gara, è piaciuta molto!

Però credo sia più importante il parere di James Allison.

L'ho incrociato al paddock, ci siamo scambiati due parole.

Era soddisfatto.

Tanto.

E la stessa impressione l'ho ricavata conversando brevemente con Jock Clear, il nuovo responsabile di pista delle Rosse, l'ex Mercedes.

Dopo di che, non sono riuscito ad individuare nemmeno un difetto, neppure piccolo piccolo, nella Mercedes.

Ho la sensazione che Hamilton e Rosberg ritengano di avere in mano la vettura perfetta. Probabilmente non hanno mai tirato al massimo nei sette giorni di test. E con tutte le chiacchiere sul muso secondo me hanno preso in giro i rivali.

Quindi confermo la mia prudenza, fermo restando il giudizio molto positivo sul ritmo che Kimi aveva.

In generale direi che tutte le scuderie hanno alzato il livello di prestazione, rispetto ad un anno fa.

Ad esempio, la prima 'S' veloce qui a Barcellona nel 2015 veniva affrontata in un certo modo esclusivamente dalla Mercedes.

Adesso c'è un sostanziale progresso da parte della concorrenza.

Il che non significa poi che si siano avvicinati, perchè se dovessi dire di aver compreso il potenziale vero della Freccia d'Argento mentirei!

Se poi uno guarda le velocità di punta ha il dubbio che la Pu Mercedes abbia ancora un margine sulla Pu Ferrari.

Nel paddock ho incrociato anche Alonso.

Ancora non cammina sulle acque ma a parte le battute è molto concentrato sul lavoro aerodinamico che stanno sviluppando in McLaren. Meglio la Honda in termini di consistenza (ci voleva poco, direi).

La Haas è indietro sulla affidabilità.

Alla Manor manca carico aerodinamico.

Grazie per l'attenzione e a domani!

 

http://blog.quotidiano.net/turrini/2016/03/03/il-gp-di-kimi-visto-da-vicino/

 

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a me sto nelson pare spari ovvietà :asd: comunque beato lui che si sta vedendo i test dal vivo :up:

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a me sto nelson pare spari ovvietà :asd: comunque beato lui che si sta vedendo i test dal vivo :up:

Dice ma non dice e quando hai finito di leggere hai più dubbi di prima :asd:

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che paracarro hamilton con le soft

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ma no sarà stato carico

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piccolo riassunto:

 

a3jmg1.jpg

 

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Ma quindi, a fine giornata, considerazioni ragazzi?

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Per me giornata positiva, per il semplice fatto che durante la simulazione gara non si sia scassato nulla.

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Ma quindi, a fine giornata, considerazioni ragazzi?

 

In gara:

Io sono moderatamente ottimista. Abbiamo assistito solo ad un singolo confronto sul passo gara e mi è sembrato che la Ferrari fosse in grado di reggere il confronto con il duo Mercedes, nella simulazione del GP. La macchina sembra consistente sul passo, ma come comportamento la Mercedes sembra andare sui binari, non si scompone mai. Credo che affinando i set up con la comprensione della nuova meccanica e sospensioni, la Ferrari andrà ancora meglio.

 

Sul giro veloce:

Per quanto riguarda il giro veloce, sembra rispondere bene anche a quello, la mia impressione è che sia migliorata anche la problematica relativa alla difficoltà nel portare subito in temperatura le gomme ma è difficile capire se sarà al livello della Mercedes. Ho l'impressione che il divario sia diminuito ma che ancora ci siano dei decimi di svantaggio, specie con le medie.

L'impressione comunque è che ancora ci sia da ricavare qualcosa in termini di potenza della Pu.

 

Capitolo affidabilità:

Ovviamente non c'è storia, la Mercedes è un carro armato indistruttibile. Non possiamo sperare che si guasti in qualche gara, perché non lo farà. In questo è perfetta ormai. Al contrario la Ferrari potrebbe accusare qualche colpo nei primi gp, da mettere in conto perché il progetto è completamente nuovo e non si può avere botte piena e moglie ubriaca. Se si vogliono migliorare le prestazioni bisogna correre il rischio, almeno all'inizio, che qualcosa ceda e scatti il ritiro.

 

Ma forse, a questo punto, meglio correre qualche rischio e avere la concreta possibilità di lottare per il premio grosso che avere la certezza di essere costantemente dietro. Vediamo.

Edited by Kimired

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D'accordo sull'affidabilità ma io sono un pochino meno ottimista sul passo gara e un pò di piú sul giro secco.

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D'accordo sull'affidabilità ma io sono un pochino meno ottimista sul passo gara e un pò di piú sul giro secco.

 

Perché sei un po' meno ottimista sul passo? Era allineato con quello del duo Mercedes..

Edited by Kimired

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Occhio, non sappiamo se han tirato tutte e due al 100%. Anche nelle libere del venerdì sembra, e poi...

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Certo, dobbiamo per forza di cose basarci su quello che appare dai tempi..

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D'accordo sull'affidabilità ma io sono un pochino meno ottimista sul passo gara e un pò di piú sul giro secco.

 

Perché sei un po' meno ottimista sul passo? Era allineato con quello del duo Mercedes..

 

Per il fatto che il primo stint di rosberg con soft è stato strepitoso, la mia impressione è che la mercedes col pieno carico sia fortissima e questo viene confermato guardando la progressione di kimi mano a mano che la vettura si alleggerisce (che conferma la mia convinzione che nel giro secco la Ferrari sia in forma) l'ultimo stint con hard è ottimo, comunque sono solo impressioni

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