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McLaren-Honda MP4-30

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A chiacchiere sono già un pezzo avanti però, speriamo trovino presto un fesso che gli fa da sponsor che non si sopportano più.

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Quanti progettisti in questo topic sulla McLaren :-)

 

dacci tu una valutazione del telaio mclaren e del motore honda allora

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Il telaio Mclaren é ingiudicabile ad oggi

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http://f1grandprix.motorionline.com/la-mclaren-honda-corre-con-100-cavalli-in-meno-della-concorrenza/

 

 

100 cv in meno sono tanti ma non un'enormità, a questo punto se i cv in meno sono quelli non si giustifica il distacco della vettura con solo problemi di motore, la Benetton B194 aveva 70-80 cv in meno del Renault, anche la R23 se non erro ne aveva parecchi in meno.

Staremo a vedere

 

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Io mi preoccuperei del fatto che finora hanno terminato 1 gara su 4.

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Lucaf2000, secondo me è che fin quando il motore non è stabile e soprattutto operativo al suo 100% non possono rilevare dati telemetrici adeguati a sviluppare e/o migliorare il telaio/raffreddamento/sospensioni in maniera adeguata agli sforzi necessari, anche in termini di setup e assetto e feeling del pilota poi. Per cui penso proprio che uno tira l'altro come le ciliegie.

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Io mi preoccuperei del fatto che finora hanno terminato 1 gara su 4.

 

E mica l'ho dimenticato :lol2:

Ho solo espresso dei dubbi su questo fantomatico super telaio :hihi:

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Al momento vanno talmente piano che non riescono a mandare in temperatura le gomme.

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Onestamente mi sembra un po' una cagata :asd: lo dicono loro stessi ? e poi in curva, dove si scaldano le gomme, non avevano mica la monoposto più veloce dopo le Mercedes ?

 

Saranno mica 3 s a fare la differenza tra scaldare le gomme o meno, negli outlap girano molto più lenti.

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Al momento vanno talmente piano che non riescono a mandare in temperatura le gomme.

 

Ripeto, si parla di tot secondi al giro, non credo che siano giustificabili così.

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Onestamente mi sembra un po' una cagata :asd: lo dicono loro stessi ? e poi in curva, dove si scaldano le gomme, non avevano mica la monoposto più veloce dopo le Mercedes ?

 

Saranno mica 3 s a fare la differenza tra scaldare le gomme o meno, negli outlap girano molto più lenti.

 

Quello che dicono loro, in gara invece hanno meno problemi e si avvicinano. Comunque al momento in curva dovrebbero essere 5^-6^ forza.

Modificato da joseki

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guardano i camera car di Alonso nelle curve medio veloci spesso deve correggere piu volte la traiettoria...e questo con il motore non centra molto!

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Dalle dichiarazioni di Alonso si capisce che non hanno portato nulla di nuovo qua e quindi presumo nemmeno il prox GP che è tra una settimana.

Sarei curioso di sapere se per la Spagna oltre a dare per scontato che porteranno novità areodinamiche (come tutti i team) se per il motore hanno in programma di utilizzare dei gettoni, in particolare per la parte elettrica o se pensano di fare altro.

 

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Dalle dichiarazioni di Alonso si capisce che non hanno portato nulla di nuovo qua e quindi presumo nemmeno il prox GP che è tra una settimana.

Sarei curioso di sapere se per la Spagna oltre a dare per scontato che porteranno novità areodinamiche (come tutti i team) se per il motore hanno in programma di utilizzare dei gettoni, in particolare per la parte elettrica o se pensano di fare altro.

 

 

credoche useranno i gettoni quando avranno in cantiere uno sviluppo consistente della PU

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Gli aggiornamenti della PU dovrebbero arrivare alla 6^ gara per tutti, tra Monaco e Canada quindi.

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guardano i camera car di Alonso nelle curve medio veloci spesso deve correggere piu volte la traiettoria...e questo con il motore non centra molto!

Io lo dico da sempre. A me sembra di vedere la ferrari 2014

Ggr

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CCOpaXuUgAM9iM5.png

 

Si passa dal "non si accende" al "va come una GP2" al "va piano", grandi progressi. :asd:

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Però devono finire la gara, cosa che in Malesia non hanno fatto.

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Dalle dichiarazioni di Alonso si capisce che non hanno portato nulla di nuovo qua e quindi presumo nemmeno il prox GP che è tra una settimana.

Sarei curioso di sapere se per la Spagna oltre a dare per scontato che porteranno novità areodinamiche (come tutti i team) se per il motore hanno in programma di utilizzare dei gettoni, in particolare per la parte elettrica o se pensano di fare altro.

 

A Prodromou pare non piaccia il disegno delle sospensioni posteriori attuale (finalizzato prima del suo arrivo a Woking), quindi forse ci saranno anche modifiche meccaniche. Anche se non so quanto sia possibile intervenire su quella zona durante la stagione.

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CCOpaXuUgAM9iM5.png

 

Si passa dal "non si accende" al "va come una GP2" al "va piano", grandi progressi. :asd:

 

Progressi innegabili. Poi che sia lenta e non finisca le gare ok.

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