Ferrari SF15-T

[Ruberekus 12261]

io credo che in Cina torneranno ad avere una buon vantaggio, forse non quanto in Australia ma non mi aspetto che la Ferrari gli sia addosso come in Malesia (i piloti rossi fra l'altro, quantomeno Vettel, non digeriscono neanche troppo bene Shanghai, mentre ai grigi piace molto)

[Illy 5558]

In Cina non credo che la Ferrari arriverà al traguardo con meno di 30 secondi...

[Kimired 1662]

io non credo che la vittoria ferrari sia stata solo questione di caldo e di pista, secondo me la macchina c'è ed è molto più valida di quel che sembra...

 

magari non avrà lo stesso passo mercedes in tutte le gare, ma non sarà di certo a più di 3-4decimi a giro

 

Il caldo ha ulteriormente aiutato, ma mi sembra di capire che infatti sul passo gara siamo molto vicini alla Mercedes.

Per me anche sul passo abbiamo da recuperare ma il problema più grosso sta per lo più un qualifica.

Da quello che mi sembra di capire, immagino che, partendo davanti, se si verificano condizioni particolari come in Malesia, possiamo giocarci la vittoria. Partendo indietro invece diventa più complicato perché in situazioni normali il nostro passo è vicino, ma quello Mercedes, se non rallentato da caldo o particolare degrado, è ancora qualche decimo più veloce.

Migliorare in qualifica è fondamentale per metterci nella situazione di cogliere ogni possibile situazione in gara.

[KimiSanton 4723]

Oddio, a Raikkonen non è che dispiaccia poi così tanto. Terzo nel 2004, secondo nel 2005, ritirato nel 2006 (ma fu la vettura a lasciarlo a piedi), primo nel 2007, terzo nel 2008, decimo nel 2009 (con un altro catorcio come la F60), quattordicesimo nel 2012 (ed era secondo prima che le gomme cedessero di schianto), secondo nel 2013 e ottavo l'anno scorso.

 

Ho visto di peggio

 

io non credo che la vittoria ferrari sia stata solo questione di caldo e di pista, secondo me la macchina c'è ed è molto più valida di quel che sembra...

 

magari non avrà lo stesso passo mercedes in tutte le gare, ma non sarà di certo a più di 3-4decimi a giro

 

Il caldo ha ulteriormente aiutato, ma mi sembra di capire che infatti sul passo gara siamo molto vicini alla Mercedes.
Per me anche sul passo abbiamo da recuperare ma il problema più grosso sta per lo più un qualifica.
Da quello che mi sembra di capire, immagino che, partendo davanti, se si verificano condizioni particolari come in Malesia, possiamo giocarci la vittoria. Partendo indietro invece diventa più complicato perché in situazioni normali il nostro passo è vicino, ma quello Mercedes, se non rallentato da caldo o particolare degrado, è ancora qualche decimo più veloce.

Migliorare in qualifica è fondamentale per metterci nella situazione di cogliere ogni possibile situazione in gara.

 

 

Per Vettel non è un problema, è per l'altro che bisognerebbe fare un debriefing apposta

[Kimired 1662]

Si, Kimi deve essere un attimo più concentrato , ma è stato anche sfortunato.
Mi aspetto di vederlo lì con Vettel se evita alcune ingenuità di troppo e non commette errori sul giro secco.

La Ferrari, come prestazione in qualifica, deve fare invece molto lavoro per recuperare il gap in condizioni normali.

[Ruberekus 12261]

ma per migliorare in qualifica intendi avvicinarsi alla Mercedes ? perché per ora, secondo me, la Ferrari è davanti alla Williams in qualifica

 

in condizioni normali, mi aspetto di vedere una qualifica con 2 Mercedes, 2 Ferrari e 2 Williams

 

per quanto riguarda avvicinarsi alla Mercedes, non sarà facile, soprattutto se è vero che possono disporre di maggiore potenza per il giro secco

[KimiSanton 4723]

Si, Kimi deve essere un attimo più concentrato , ma è stato anche sfortunato.

Mi aspetto di vederlo lì con Vettel se evita alcune ingenuità di troppo e non commette errori sul giro secco.

La Ferrari, come prestazione in qualifica, deve fare invece molto lavoro per recuperare il gap in condizioni normali.

 

Il problema è che è dal 2012 che non azzecca un giro perfetto in qualifica. Sbaglia sempre qualcosina.

[Illy 5558]

La ferrari rispetto alla williams é un pò avanti in qualifica (in linea di 3/4 decimi) e parecchio in gara (7/8 decimi)

[legato466 19]

Scarbs dice che Allison durante i test avrebbe indirizzato la monoposto verso una perfetta gestione delle mescole medie, che sono quelle che la Pirelli usa di più nei GP.

 

[The King of Spa 637]

Fa solo che bene a raffreddare gli entusiasmi, in Malesia il caldo assurdo e la pista esigente hanno dato qualche grattacapo alle Mercedes valorizzando le caratteristiche del telaio di Allison, in Cina sarà molto più fresco e sicuramente in Mercedes non commetteranno le stesse leggerezze di Sepang. Insomma bella vittoria, la macchina c'è ma c'è anche molto da lavorare (aspetto soprattutto la conferma dello sviluppo).

 

[Kimired 1662]

ma per migliorare in qualifica intendi avvicinarsi alla Mercedes ? perché per ora, secondo me, la Ferrari è davanti alla Williams in qualifica

 

in condizioni normali, mi aspetto di vedere una qualifica con 2 Mercedes, 2 Ferrari e 2 Williams

 

per quanto riguarda avvicinarsi alla Mercedes, non sarà facile, soprattutto se è vero che possono disporre di maggiore potenza per il giro secco

 

Si certo, intendevo avvicinarsi alla Mercedes, perché in condizioni normali, sul passo gara, sono molto vicini anche se la Mercedes ha ancora qualcosina in più.. invece, in qualifica, se le condizioni non sono particolari, si dovrebbe aggirare ancora dai 6 agli 8 decimi, in media.

[Alexander 200]

Si, Kimi deve essere un attimo più concentrato , ma è stato anche sfortunato.

Mi aspetto di vederlo lì con Vettel se evita alcune ingenuità di troppo e non commette errori sul giro secco.

La Ferrari, come prestazione in qualifica, deve fare invece molto lavoro per recuperare il gap in condizioni normali.

 

In qualifica mi paiono irraggiungibili a meno che non ci sia sotto un barbatrucco che si riesca a replicare. Meglio concentrare gli sforzi sul passo, specialmente se migliorare qualche decimo in qualifica per poi partire dalla stessa posizione dovesse compromettere la prestazione complessiva in gara.

[Illy 5558]

 

 

Si, Kimi deve essere un attimo più concentrato , ma è stato anche sfortunato.

Mi aspetto di vederlo lì con Vettel se evita alcune ingenuità di troppo e non commette errori sul giro secco.

La Ferrari, come prestazione in qualifica, deve fare invece molto lavoro per recuperare il gap in condizioni normali.

In qualifica mi paiono irraggiungibili a meno che non ci sia sotto un barbatrucco che si riesca a replicare. Meglio concentrare gli sforzi sul passo, specialmente se migliorare qualche decimo in qualifica per poi partire dalla stessa posizione dovesse compromettere la prestazione complessiva in gara.

Verissimo, partire 3° a 5 decimi o 3° a un secondo cambia poco, meglio sviluppare la vettura puntando tutto sul punto di forza che é rappresentato dalla bassa usura.

[Kimired 1662]

Il passo gara mi pare abbastanza consolidato. La Ferrari ha sorpreso in positivo sia a Melbourne, tracciato semi-cittadino e in condizioni normali che in Malesia, pista vera da medio carico e alte temperature. Su questo aspetto stiamo andando verso certezze.

Messo questo aspetto in saccoccia, ci sono situazioni in cui non dico che si possa fare la pole, ma perlomeno bisogna puntare a stare a 2-3 decimi dalla seconda Mercedes, in modo che, ad ogni possibile errore, perlomeno del secondo, si possa puntare alla prima fila.

[Illy 5558]

Il passo gara mi pare abbastanza consolidato. La Ferrari ha sorpreso in positivo sia a Melbourne, tracciato semi-cittadino e in condizioni normali che in Malesia, pista vera da medio carico e alte temperature. Su questo aspetto stiamo andando verso certezze.

Messo questo aspetto in saccoccia, ci sono situazioni in cui non dico che si possa fare la pole, ma perlomeno bisogna puntare a stare a 2-3 decimi dalla seconda Mercedes, in modo che, ad ogni possibile errore, perlomeno del secondo, si possa puntare alla prima fila.

Meglio lasciarli sfogare tra di loro Lewis e Rosberg che magari regalano qualcosa, con la mercedes non puoi competere in quanto a velocità pura Modificato 31 Marzo, 2015 da Il Ferrarista

[Kimired 1662]

Vi dirò una cosa però, secondo me, potenzialmente, abbiamo più margine di sviluppo che i tedeschi, a prescindere dai gettoni in più sulla power unit.

Questa Ferrari, con tutto il ritardo accumulato dalla riapertura del progetto, sta sorprendendo. Questo non se lo aspettavano né gli stessi tecnici, né Marchionne… e questo significa che dovrebbero aver preventivato anche uno sviluppo aggressivo. Se davvero riuscissero ad estrarne tutto il potenziale che ne sarà derivato dalla correzione di errori di base, come si vocifera, allora potremmo assistere a cose piuttosto interessanti.

[Jordan 682]

avere un degrado minore non serve a niente se dopo 10-12 giri magari sei a 7-8 secondi. ho rivisto la gara e l'impressione è che con le medie la mercedes fosse molto più veloce della ferrari, almeno 3-4 decimi

[loveferrari 140]

Secondo me a fine anno i piloti con almeno 5 titoli in carriera diventeranno 3

[Illy 5558]

avere un degrado minore non serve a niente se dopo 10-12 giri magari sei a 7-8 secondi. ho rivisto la gara e l'impressione è che con le medie la mercedes fosse molto più veloce della ferrari, almeno 3-4 decimi

La mercedes ha fatto un pit in piú, é normale che sia stata piú veloce della ferrari in ogni circostanza, ma non quanto basta evidentemente, io credo che la rossa in circuiti con un alto degrado delle gomme sia la favorita numero uno in quanto può fare un pit stop in meno e con un buon passo correre sulla difensiva.

[Jordan 682]

rosberg ha dichiarato che le tre soste erano programmate in caso di safety car altrimenti la strategia sarebbe stata speculare a quella della ferrari