Notizie varie 2015

[Aviatore_Gilles 3087]

Ah ok...resta comunque il 2004, dove più di qualche volta gli outsiders si prendevano la pole per strategie più aggressive ad inizio gara.

Nel 2002 c'era juan pablo a tenere testa alle rosse in prova, poi in gara non c'era storia.

Diciamo che c'era un po' più di concorrenza, oggi le Mercedes corrono praticamente da sole

Modificato 20 Ottobre, 2015 da Aviatore_Gilles

[Rich 0]

http://f1grandprix.motorionline.com/ecclestone-nel-2016-di-nuovo-in-pista-i-v8/

 

Possibile?

[Destra5 14]

No, impossibile per il 2016 e comunque secondo me sarebbe ridicolo cambiare dopo soli due anni.

In compenso sarebbe molto interessante dare la possibilità di montare motori diversi, con libertà di sviluppo e di scelta dell'architettura

[Hunaudieres 571]

e chi è che ha un V8 già pronto per il prossimo Febbraio?

[RiccardoR6 10]

Sarebbe bello potessero correre insieme. Chi ha meno budget monta i V8, magari con la speranza di far meglio in alcune piste (es Montecarlo; Singapore), data la coppia inferiore degli aspirati e quindi la guidabilità maggiore. Mi dispiacerebbe andassero già in pensione gli attuali Turbo, sono ottimi motori, con tanta tanta coppia!

E poi ci sto facendo la tesina su

Modificato 20 Ottobre, 2015 da RiccardoR6

[Pneumatico Usurato 376]

e chi è che ha un V8 già pronto per il prossimo Febbraio?

 

Infatti non ci credo minimamente, anche perchè si parlava semplicemente di sbloccare dei gettoni sugli attuali.

 

...poi fosse vero, magari si gioca volutamente sul fattore fretta per far girare nuovamente la ruota della fortuna, sia per rimescolare la situazione Renault / Honda sia per il dominio-noia di Hamil-cedes. Ma mi sembra poco sensato perchè è troppo tardi per annunciarlo.

 

Modificato 20 Ottobre, 2015 da Pneumatico Usurato

[crucco 4267]

È una provocazione, ma con lo scopo di avviare un ripensamento sull'attuale circo, che rischia ogni stagione di perdere (e lo fa pure) appassionati. Bernie e Mosley cercano di dare una scossa all'ambiente, che non sembra reagire con sufficiente dinamismo e celerità all'emergenza.

 

 

[Pneumatico Usurato 376]

magari la Ferrari stava provando un v8 qualche mese fa nel video amatoriale, ecco perchè faceva quel sound diverso

this: https://www.facebook.com/f1grandprix.it/videos/vb.43020357703/10153629640432704/?type=2&theater

 

[KimiSanton 4672]

Contrario ai V8, favorevole a una liberalizzazione di questi V6, meno limiti e più sviluppo.

[Destra5 14]

Contrario ai V8, favorevole a una liberalizzazione di questi V6, meno limiti e più sviluppo.

Per quale motivo sei contrario ai V8? Sottolineo comunque che io vorrei vedere motorizzazioni diverse in pista...

[Sisley 4x4 234]

Che bella notizia.......il prox anno vedremo la RB con motore Renault V8 e scarichi soffiati.....la Renault/Lotus con il mass dum per e un evoluzione importante dell attuale PU.......la Williams con le sospensioni attive.....la Ferrari con le minigonne e le gomme Bridgestone.............la Mecca con il motore Honda anni ottanta da 1.000 cv riaggiornato....e via cosi.........

Ah ..no e' solo un vecchio rimbambito che sta capendo in ritardo che la F1........il suo giocattolo x far soldi sta morendo......e spara ca**ate perché in sa cosa fare.

[Sisley 4x4 234]

Che bella notizia.......il prox anno vedremo la RB con motore Renault V8 e scarichi soffiati.....la Renault/Lotus con il mass dum per e un evoluzione importante dell attuale PU.......la Williams con le sospensioni attive.....la Ferrari con le minigonne e le gomme Bridgestone.............la Mecca con il motore Honda anni ottanta da 1.000 cv riaggiornato....e via cosi.........

Ah ..no e' solo un vecchio rimbambito che sta capendo in ritardo che la F1........il suo giocattolo x far soldi sta morendo......e spara ca**ate perché in sa cosa fare.

[KimiSanton 4672]

Contrario perché questa specifica attualmente è la più avanzata tecnologicamente. Purtroppo limitata in troppe componenti.

[crucco 4267]

Che bella notizia.......il prox anno vedremo la RB con motore Renault V8 e scarichi soffiati.....la Renault/Lotus con il mass dum per e un evoluzione importante dell attuale PU.......la Williams con le sospensioni attive.....la Ferrari con le minigonne e le gomme Bridgestone.............la Mecca con il motore Honda anni ottanta da 1.000 cv riaggiornato....e via cosi.........

Ah ..no e' solo un vecchio rimbambito che sta capendo in ritardo che la F1........il suo giocattolo x far soldi sta morendo......e spara ca**ate perché in sa cosa fare.

 

E l'F-duct... che storia!

Modificato 20 Ottobre, 2015 da crucco

[F.126ck 2545]

quoto Kimi-Kaze

[Ferrarista 1707]

Ma infatti io non capisco questi limiti assurdi sulla parte elettrica. Penso che tutti grideremmo allo scandalo se ci fosse un limite di potenza sull'unità termica, quindi non vedo perchè limitare quella elettrica. Magari si possono mettere forti restrizioni sulle batterie e vedere chi riesce ad estrarre la potenza maggiore dal motore elettrico.

[Sisley 4x4 234]

Bisognerebbe chiedere ad Alonso il perché la parte elettrica e'piuttosto castrata.....lui sa.....ha provato.....forse......un motore elettrico a piena potenza......forse e'.........

[JLP 1047]

http://f1grandprix.motorionline.com/ecclestone-nel-2016-di-nuovo-in-pista-i-v8/

 

Possibile?

 

quanto mi fa inc***re questo rinco***to che ogni due per tre fa le sue battute assurde...

i motoristi hanno speso milioni per creare queste PU e migliorarle e il genio esce con la sua battuta inverosimile che se fosse realizzata sarebbe la negazione del risparmio...

che se ne andasse in pensione... (serie di insulti)

[crucco 4267]

Bisognerebbe chiedere ad Alonso il perché la parte elettrica e'piuttosto castrata.....lui sa.....ha provato.....forse......un motore elettrico a piena potenza......forse e'.........

 

 

... pericoloso?

 

[KimiSanton 4672]

Su quell'incidente la verità verrà fuori solo a carriera conclusa per lo spagnolo. O fuori da McLaren-Honda. Questi V6 se lasciati "liberi", potrebbero essere i motori più potenti mai realizzati. La strada c'è, bisogna solo girare "all'incrocio giusto"