KimiSanton 4727 Inviato 1 Ottobre, 2015 La concomitanza crea problemi ai piloti che avrebbero potuto pensare alla partecipazione alla 24H di Le Mans, tipo Hulkenberg, Alonso o Button, quelli che sembravano più papabili. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 1 Ottobre, 2015 Più che altro dispiace per Hulkenberg che deve difendere la vittoria di quest'anno. Io spero che in Force India lo lascino correre in WEC. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4275 Inviato 2 Ottobre, 2015 Dopo le porcherie Austin ma magari fossero tutte come austin. l'unica che si salva assieme alla ormai abbandonata turchia fra gli abomini di tilke Sarebbe ancora meglio se le S in serie (quelle stile Suzuka) fossero sostituite da un allungo deciso. Cribbio, un po' più di rettilinei o curvoni a lungo raggio ed un po' meno curve, dai... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6963 Inviato 2 Ottobre, 2015 il problema è che dopo quelle belle curve c'è un tornante che ammazza la possibilità di inseguire e passare, il rettilineo lunghissimo serve a poco così, esattamente come succede ad abu dhabi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 2 Ottobre, 2015 Sarebbe ancora meglio se le S in serie (quelle stile Suzuka) fossero sostituite da un allungo deciso. Cribbio, un po' più di rettilinei o curvoni a lungo raggio ed un po' meno curve, dai... Vero, Austin è il meno peggio di quelli moderni, ma con qualche accortezza sarebbe diventato fantastico. Concordo con te, dopo le S in successione ci stava un raccordo meno secco con il rettilineo successivo, tanto di spazio ne avevano. Inoltre le curve a 90 dopo il rettilineo sono una porcheria, qualche curva in meno e il tratto finale diventava interessante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4275 Inviato 2 Ottobre, 2015 (modificato) Sarebbe ancora meglio se le S in serie (quelle stile Suzuka) fossero sostituite da un allungo deciso. Cribbio, un po' più di rettilinei o curvoni a lungo raggio ed un po' meno curve, dai... Vero, Austin è il meno peggio di quelli moderni, ma con qualche accortezza sarebbe diventato fantastico. Concordo con te, dopo le S in successione ci stava un raccordo meno secco con il rettilineo successivo, tanto di spazio ne avevano. Inoltre le curve a 90 dopo il rettilineo sono una porcheria, qualche curva in meno e il tratto finale diventava interessante. Io avevo provato a modificarlo, così: http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=21229&page=74&hl=%2Bcircuit+%2Bamericas&do=findComment&comment=1176295 P.S. - (OT): nel profilo di ogni utente c'è una voce "gestione allegati", di cosa si tratta e come funziona? Modificato 2 Ottobre, 2015 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1168 Inviato 2 Ottobre, 2015 perchè non mandate dei progetti di nuovi circuiti? magari ve li accettano e diventati più famosi di Tilke Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4275 Inviato 2 Ottobre, 2015 perchè non mandate dei progetti di nuovi circuiti? magari ve li accettano e diventati più famosi di Tilke Chatruc è la nostra punta di diamante, dobbiamo esprimere i nostri desideri e lui li trasforma in circuito. Spa_83, comincia tu! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Ottobre, 2015 Arrivabene ha chiesto scusa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 2 Ottobre, 2015 bene... ora la Fia (ma non erano gli organizzatori di Singapore?) ha appagato il suo orgoglio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 230 Inviato 3 Ottobre, 2015 Sarebbe ancora meglio se le S in serie (quelle stile Suzuka) fossero sostituite da un allungo deciso. Cribbio, un po' più di rettilinei o curvoni a lungo raggio ed un po' meno curve, dai... Vero, Austin è il meno peggio di quelli moderni, ma con qualche accortezza sarebbe diventato fantastico. Concordo con te, dopo le S in successione ci stava un raccordo meno secco con il rettilineo successivo, tanto di spazio ne avevano. Inoltre le curve a 90 dopo il rettilineo sono una porcheria, qualche curva in meno e il tratto finale diventava interessante. Io avevo provato a modificarlo, così: http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=21229&page=74&hl=%2Bcircuit+%2Bamericas&do=findComment&comment=1176295 P.S. - (OT): nel profilo di ogni utente c'è una voce "gestione allegati", di cosa si tratta e come funziona? Così mi sembra troppo semplice. A me non dispiacciono le curve veloci, le metterei al posto delle orribili curve a 90. In più anch'io modificherei il tornantino prima del rettilineo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1168 Inviato 3 Ottobre, 2015 Arrivabene ha chiesto scusa di cosa? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 3 Ottobre, 2015 I meccanici Ferrari avevano violato il parco chiuso per festeggiare Vettel dopo la vittoria di Singapore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 3 Ottobre, 2015 Perché alcuni uomini Ferrari hanno fatto un po' di caciara nei festeggiamenti post Singapore, qualche commissario del circuito si è inca**ato per la sicurezza ed è andato dalla Fia a lamentarsi. La Fia ha risposto che la Ferrari avrebbe dovuto chiedere scusa. E le scuse sono arrivate. Peccato che gli stessi commissari di Singapore erano quelli che hanno fatto passare un pazzoide ubriaco da un cancello, permettendogli di passeggiare a bordo pista come fosse un lungomare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 3 Ottobre, 2015 In realtà non è esatto, commissari di pista e gestione del parco chiuso non c'entrano niente, quest'ultimo è gestito direttamente dagli uomini della Fia, per questo che è stata riportata l'infrazione alla Ferrari; mentre la sicurezza sul tracciato è gestita dall'organizzatore del gran premio (che immagino sarà ampiamente sanzionato per l'episodio dell'invasione). Anche se è comprensibile che il "tifoso medio" si alteri per questa vicenda, le due cose sono indipendenti e separate. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1168 Inviato 3 Ottobre, 2015 un po' troppo "sanguigni" nei festeggiamenti... poi non bisogna mai dare scusanti ai commissari del resto anche se fossero dei pazzi incompetenti c'è dietro la FIA e con loro non si scherza molto (pignoli quando gli fa comodo) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 3 Ottobre, 2015 In realtà non è esatto, commissari di pista e gestione del parco chiuso non c'entrano niente, quest'ultimo è gestito direttamente dagli uomini della Fia, per questo che è stata riportata l'infrazione alla Ferrari; mentre la sicurezza sul tracciato è gestita dall'organizzatore del gran premio (che immagino sarà ampiamente sanzionato per l'episodio dell'invasione). Anche se è comprensibile che il "tifoso medio" si alteri per questa vicenda, le due cose sono indipendenti e separate. In realtà io non ho scritto questo da "tifoso medio", ho detto questo riportando esattamente ciò che ho letto, ovvero che la protesta alla Fia arrivasse direttamente dagli Stewart. Se ritrovo la fonte te la posto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 3 Ottobre, 2015 È giusto, sono gli stewarts che hanno riportato la Ferrari alla Fia, il problema è che non sono gli stewarts ad assicurare la sicurezza sul circuito, ma i commissari assunti dall'organizzatore (quelli con le tute arancioni, per dire). Pertanto assimilare i due episodi per trarne una conclusione da "due pesi due misure" non è corretto. È come se andassi sul treno senza biglietto, il controllore ti facesse la multa e tu ti lamentassi dicendo che nelle strade ci sono gli spacciatori liberi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4275 Inviato 3 Ottobre, 2015 Ragazzi, per la miseria: steward / stewards! Questo è Stewart: E questa: E questo: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 3 Ottobre, 2015 (modificato) I commissari sono assunti dall'organizzatore del circuito, il quale deve sempre rendere alla Federazione, (o meglio a Ecclestone) che è colei che dovrebbe comunque vigilare sulla sicurezza. O Cru, di recente hai il pallino della sintassi? Modificato 3 Ottobre, 2015 da Kimired Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
