2014.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Gara - Commenti]

[sterla 849]

fosse per me eliminerei i volanti o almeno metterei solo un manettino per il consumo (safe-normale-hard) e poi basta, altro che differenziale e altre cagate

per quanto riguarda la ferrari: ha preso dei top come tecnici ma sembrano messi li a casaccio, a parte marmorini(motore) del quale ho qualche dubbio per quanto riguarda la vettura ci sono pat fry (che non sò se ci sia ancora in questo campo e che non sò quanto rimarrà a maranello), c'è allison, c'è tombazis (al quale và il merito di una grande f2003 e forse anche 2004 non vorrei scrivere boiate ma che adesso sembra un pò piatto nelle idee)

 

[The frog 66]

Un motore che non spinge piu' di tanto. Una vettura che non riesce a fare una curva che sia una senza necessitare di una correzione al volante. Insomma un altro anno di passione per i Ferraristi.

Regards,

The frog

 

[Ferrarista 1707]

 

The Stewards, having received a report from the Technical Delegate, heard from the team representatives, have considered the following matter and determine a breach of the regulations has been committed by the competitor named below and impose the penalty referred to.

N° / Driver 3, Daniel Ricciardo

Competitor Infinity Red Bull Racing

Time 20:17

Session Race

Facts Car 3 was not in compliance with Article 5.1.4 of the FIA Formula One Technical Regulations.

Offence Breach of Article 3.2 of the FIA Formula One Sporting Regulations and Article 5.1.4 of the FIA Formula One Technical Regulations.

Decision Car 3 is excluded from the Race Results.

Reason

1) The Technical Delegate reported to the Stewards that Car 3 exceeded the required fuel mass flow of 100kg/h. (Article 5.1.4 of the Formula One Technical Regulations)

2) This parameter is outside of the control of the driver, Daniel Ricciardo.

3) The fuel flow is measured using the fuel flow sensor (Art. 5.10.3 & 5.10.4 of the Technical Regulations) which is homologated by the FIA and owned and operated by the team.

4) The stewards considered the history of the fitted fuel flow sensor, as described by the team and the Technical Delegate’s representative who administers the program. Their description of the history of the sensor matches.

a. During Practice 1 a difference in reading between the first three and Run 4 was detected. The same readings as Run 4 were observed throughout Practice 2.

b. The team used a different sensor on Saturday but did not get readings that were satisfactory to them or the FIA, so they were instructed to change the sensor within Parc Ferme on Saturday night.

c. They operated the original sensor during the race, which provided the same readings as Run 4 of Practice 1, and Practice 2.

5) The Stewards heard from the technical representative that when the sensor was installed on Saturday night, he instructed the team to apply an offset to their fuel flow such that the fuel flow would have been legal. He presented an email to the stewards that verified his instruction.

6) The technical representative stated to the Stewards that there is variation in the sensors. However, the sensors fall within a known range, and are individually calibrated. They then become the standard which the teams must use for their fuel flow.

7) The team stated that based on the difference observed between the two readings in P1, they considered the fuel flow sensor to be unreliable. Therefore, for the start of the race they chose to use their internal fuel flow model, rather than the values provided by the sensor, with the required offset.

8) Technical Directive 016­14 (1 March 2014) provides the methodology by which the sensor will be used, and, should the sensor fail, the method by which the alternate model could be used.

a. The Technical Directive starts by stating: “The homologated fuel flow sensor will be the primary measurement of the fuel flow and will be used to check compliance with Articles 5.1.4 and 5.1.5 of the F1 Technical Regulations…” This is in conformity with Articles 5.10.3 and 5.10.4 of the Technical Regulations.

b. The Technical Directive goes on to state: “If at any time WE consider that the sensor has an issue which has not been detected by the system WE will communicate this to the team concerned and switch to a backup system” (emphasis added.)

c. The backup system is the calculated fuel flow model with a correction factor decided by the FIA.

9) The FIA technical representative observed thought the telemetry during the race that the fuel flow was too high and contacted the team, giving them the opportunity to follow his previous instruction, and reduce the fuel flow such that it was within the limit, as measured by the homologated sensor – and thus gave the team the opportunity to be within compliance. The team chose not to make this correction.

10) Under Art. 3.2 of the Sporting Regulations it is the duty of the team to ensure compliance with the Technical Regulations throughout the Event.

Thus the Stewards find that:

A) The team chose to run the car using their fuel flow model, without direction from the FIA. This is a violation of the procedure within TD/ 016­14.

B) That although the sensor showed a difference in readings between runs in P1, it remains the homologated and required sensor against which the team is obliged to measure their fuel flow, unless given permission by the FIA to do otherwise.

C) The Stewards were satisfied by the explanation of the technical representative that by making an adjustment as instructed, the team could have run within the allowable fuel flow.

D) That regardless of the team’s assertion that the sensor was fault, it is not within their discretion to run a different fuel flow measurement method without the permission of the FIA.

 

The Stewards find that Car 3 was out of compliance with the Technical Regulations and is therefore excluded from the results of the race.

 

 

 

è iniziata la webberizzazione di Ricciardo?

 

[crucco 4267]

 

Sì, ciò non cambia che un tifoso deluso (da anni di risultati sottotono) abbia diritto ad esprimere la propria delusione in maniera ragionevole e pacata (come ha fatto Kimired, che non mi pare abbia intenzione di piazzare bombe a Maranello), senza sentirsi deridere in quel modo.

 

Purtroppo i Ferraristi non sono abituati a perdere a differenza degli altri.

 

 

Ma stai scherzando? io e moltissimi altri abbiamo perso per 21 anni... la nostra fortuna è che internet ed i forums sono arrivati tardi. ()

[Ruberekus 12261]

 

 

Scusa, quali toni disfattisti, siamo in un forum di formula 1, (di cui tu saresti anche un moderatore) ci si confronta su sensazioni e impressioni e perché no, anche gioie e delusioni. Di cosa dovrei parlare? Che io ti stia antipatico mi pare un dato di fatto, ma ora, a commentare sarcasticamente e negativamente ogni minuzia tralasciando attentamente l'analisi di fondo non mi pare proprio carino… poi fai tu, a me importa poco.

Tra l'altro, che la tua non fosse una derisione, è un fatto decisamente opinabile, visto il tono volutamente provocatorio usato.

Se i moderatori hanno carta bianca nell'assumere simili atteggiamenti, mi chiedo chi modererà sui moderatori. Che brutta piega.

 

 

Se ti riferisci a me, prima di fare dei commenti su quello che scrivevo durante i test (e ben prima di essi) riguardo le "epurazioni", sarebbe meglio che controllassi quelle fosse il mio pensiero, non trovi?

 

 

madò zio quanto te la stai prendendo, era un commento in amicizia via, se l'hai presa per una provocazione ti chiedo scusa per l'incomprensione visto che non lo era, è un solo un modo per enfatizzare, che evidentemente non userò più con te

 

mi stai antipatico? manco ti conosco come fai a starmi antipatico dai

 

[Kimired 1662]

 

 

 

Scusa, quali toni disfattisti, siamo in un forum di formula 1, (di cui tu saresti anche un moderatore) ci si confronta su sensazioni e impressioni e perché no, anche gioie e delusioni. Di cosa dovrei parlare? Che io ti stia antipatico mi pare un dato di fatto, ma ora, a commentare sarcasticamente e negativamente ogni minuzia tralasciando attentamente l'analisi di fondo non mi pare proprio carino… poi fai tu, a me importa poco.

Tra l'altro, che la tua non fosse una derisione, è un fatto decisamente opinabile, visto il tono volutamente provocatorio usato.

Se i moderatori hanno carta bianca nell'assumere simili atteggiamenti, mi chiedo chi modererà sui moderatori. Che brutta piega.

 

 

Se ti riferisci a me, prima di fare dei commenti su quello che scrivevo durante i test (e ben prima di essi) riguardo le "epurazioni", sarebbe meglio che controllassi quelle fosse il mio pensiero, non trovi?

 

 

madò zio quanto te la stai prendendo, era un commento in amicizia via, se l'hai presa per una provocazione ti chiedo scusa per l'incomprensione visto che non lo era, è un solo un modo per enfatizzare, che evidentemente non userò più con te

 

mi stai antipatico? manco ti conosco come fai a starmi antipatico dai

 

 

 

vabè, impressione.. notavo solo che il mio post era vario e articolato non era certo fare incursioni in quel di maranello il tema principale. Se dici che era una battuta scherzosa, vabè, non problem, ho avuto un'impressione sbagliata.

[EffettoSuolo 600]

e commentate la gara che ce ne sono di argomenti!

[Cricchetto 5]

Sono contento per Rosberg e anche per il primo podio per Daniel (tolto da commissari) e Kevin. Impressionante Magnussen proprio come Jacques Villeneuve e Hamilton che quando salirono sul podio all'esordio.

Forte Mercedes ma non affidabile, meglio McLaren.

Ferrari rallentate da problemi? Ma i 35-57 secondi non li dimostrano... se la safety car non fosse entrata Alonso prendebbe un minuto. Solito Button che azzecca sempre la strategia.

Non male Toro Rosso, ottimo Kvyat che entra nella storia, il pilota più giovane nella zona punti.

 

Mai cosi male Lotus, il budget basso ha condizionato i risultati. Peccato per le Catheram andavano meglio di anno scorso. Disastrose Marussia, ma guardate che hanno il motore Ferrari.

 

E' troppo presto decidere il Mondiale alla prima gara... l'anno scorso le RB erano partite male e hanno vinto il Mondiale.

Vedremo se le squadre lavoreranno per sfruttare a pieno le potenziali delle vetture, io sono sorpreso del recupero di RB non è escuso che il Mondiale finirà come l'anno scorso.. cosa faranno avranno la vettura B.

[altafollia 21]

In telecronaca prospettavano che grazie ai giri in regime di safety car, da quel momento ci si poteva aspettare gara vera, grazie al risparmio di carburante effettuato.

A me sta cosa non è sembrata, forse 4/5 giri son troppo pochi

[pigeiarvei 85]

si senz'altro troppo presto per sparare giudizi di forze,più che altro mi chiedo se con tutti questi nuovi "pacchetti" sia possibile che vi siano piste più adatte a certi team e/o a certe motorizzazioni o una volta che un rosberg dà due secondi a tutti,affidabilità permettendo, è molto facile che si ripeta la stessa solfa in ogni gara? effettivamente senza safety car li doppiava tutti o quasi

 

[ArturoM 40]

Direi che come prima gara della nuova era turbo non è stata il massimo, però è un po' presto per trarre delle conclusioni, in effetti si son visti pochi sorpassi, ma in passato in altri periodi se ne son visti ancora meno.

Mercedes per ora è il punto di riferimento.

Red Bull non così male dopo il disastro dei test invernali, certo insieme alla Mercedes devono lavorare sull'affidabilità.

McLaren e Williams vanno più che bene, Ferrari la vedo male in gara per ora, ma nelle prove del venerdì con Alonso era davanti ad altre auto che oggi non riusciva neanche a superare(vedi Force India), giudizio sospeso se effettivamente entrambe le auto avevano difficoltà nello sfruttare le PU.

Bene le Toro Rosso, male le Lotus(povero Maldonado, se avesse saputo forse non avrebbe lasciato la Williams??)

Mi spiace per Hamilton e Massa(centrato come un birillo).

Ottimo il debuttante della McLaren, bello il bagno di folla per Ricciardo(effetto della sua buona gara unita al fatto che fosse in casa), anche il russo della Toro Rosso niente male.

Comunque non trarrei troppe conclusioni sul proseguio del campionato, altrimenti l'anno scorso Kimi avrebbe dovuto vincere il mondiale(ha vinto solo una gara), Alonso doveva lottare con lui per il mondiale, e Vettel avrebbe dovuto guardare i due da dietro.... mi sembra che poi sia andata diversamente..???

[youtoo78 127]

 

Quando finirà la pazienza dei fan? Se quest'anno andrà come temo, credo molto presto.

 

 

giusto per curiosità, quando la pazienza finisce cosa fate? andate coi forconi a Maranello?

 

moderatore spammatore

[ArturoM 40]

ho registrato race anatomy, ora vado a vederlo....

vado a sentire i commenti di chi ne capisce più di me.

[F.126ck 2545]

a me le nuove macchine con il muso basso (a parte quelli a cui hanno semplicemente aggiunto il membro) e con l'ala anteriore più stretta piacciono, che abbiano maggior coppia e minore downforce mi piace, il volume del motore, per me, non conta niente, il suono da fuori non sembra un disastro (onboard non piace nemmeno a me) le gomme sembrano serie, il drs, in australia è servito a poco, spero sia meno invasivo anche nelle altre piste (ma non ci credo)

 

sarò uno che si accontenta di poco ma per me la F1 è migliorata

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

vado a nascondermi

[bruce.mclaren 44]

 

 

Quando finirà la pazienza dei fan? Se quest'anno andrà come temo, credo molto presto.

 

giusto per curiosità, quando la pazienza finisce cosa fate? andate coi forconi a Maranello?

moderatore spammatore

 

A me pare che qua lo spammatore sia proprio tu...

[effe 2739]

Il problema è che per il sesto anno consecutivo bisogna inseguire. Le solite promesse, i soliti proclami, e poi sempre lì, in affanno. Da appassionati ci può anche stare che cadano un pò le balotas.

Sono completamente disinteressato ai colori, ai team, il mondiale costruttori, a me da sempre interessano solo i piloti.

Caso vuole che il mio pilota preferito. pur potendo contare su una delle carriere piu vittoriose della storia della f1, stia raccogliendo meno di quel che vale, mondiale dopo mondiale, per colpa del fatto che, dopo le promesse, dopo i proclami, tocca sempre inseguire a causa di una macchina non adeguata, stavolta per altro a distanza siderale.

Possono anche girare le balotas, no?

 

[The King of Spa 637]

Eppure, nonostante tutto, secondo me Ricciardo sta ancora sorridendo

 

[The King of Spa 637]

Disastrose Marussia, ma guardate che hanno il motore Ferrari.

 

Anche la Sauber, tristemente naufragate.

 

 

 

 

Modificato 16 Marzo, 2014 da The King of Spa

[Ruberekus 12261]

Il problema è che per il sesto anno consecutivo bisogna inseguire. Le solite promesse, i soliti proclami, e poi sempre lì, in affanno. Da appassionati ci può anche stare che cadano un pò le balotas.

Sono completamente disinteressato ai colori, ai team, il mondiale costruttori, a me da sempre interessano solo i piloti.

Caso vuole che il mio pilota preferito. pur potendo contare su una delle carriere piu vittoriose della storia della f1, stia raccogliendo meno di quel che vale, mondiale dopo mondiale, per colpa del fatto che, dopo le promesse, dopo i proclami, tocca sempre inseguire a causa di una macchina non adeguata, stavolta per altro a distanza siderale.

Possono anche girare le balotas, no?

 

per carità, a questo mondo ci può stare tutto, però non è forse un po' presto per dire che la vettura è a distanza addirittura siderale ?

[Schumi81 201]

Io sono tra i fiduciosi, ma che sia l'ennesimo mondiale in salita ed all'inseguimento di altri è già un dato di fatto, purtroppo.

Modificato 17 Marzo, 2014 da Schumi81