Ruberekus 12202 Inviato 16 Marzo, 2014 non è che ci vuole molto se si sono seguiti gli ultimi anni e non volevo fare polemica (infatti la chiudo qui) cmq sarebbero Bahrain, Australia, Corea 2010, Europa 2012, UK 2013 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4449 Inviato 16 Marzo, 2014 E ad Abu Dhabi 2011 forò una gomma dopo poche centinaia di metri dall'inizio, ma stava già andando in fuga. Questa però è semplicemente sfortuna. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KR2007 57 Inviato 16 Marzo, 2014 E ad Abu Dhabi 2011 forò una gomma dopo poche centinaia di metri dall'inizio, ma stava già andando in fuga. Questa però è semplicemente sfortuna. Veramente secondo Mazzoni fu un suo errore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
biuspeed 161 Inviato 16 Marzo, 2014 Ricciardo starà ridendo adesso?! Porello mi dispiace un sacco per lui. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4449 Inviato 16 Marzo, 2014 Allora è sicuramente il contrario Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Illy 5493 Inviato 20 Marzo, 2014 Ufficiale: la Red Bull fa appello. Ma il ‘caso benzina’ può ripetersi: anche Mercedes avvisata La Red Bull presenterà appello per l’esclusione di Daniel Ricciardo dal Gp Australia. L’intenzione della squadra, annunciata subito dopo la squalifica, viene ora confermata. Quanto tempo ci vorrà? Diverse settimane. Con due Gran Premi in sequenza, Malesia e Bahrain, il 30 marzo e il 7 aprile, sarebbe l’ideale arrivare a un pronunciamento prima della fine della prossima settimana. Ma i tempi tecnici forse non lo permetteranno. Il problema è che il caso del flusso-benzina rischia di ripetersi. La vicenda Red Bull è stata molto complicata, ma ora la squadra dichiara di avere addirittura mantenuto la portata istantanea del carburante sotto il limite consentito (96 Kg/ora invece di 100). La Fia però contesta soprattutto il fatto che la squadra non abbia voluto usare la sonda ufficiale, dopo che gli stessi tecnici della Federazione avevano suggerito di cambiarne la taratura. Il muretto Red Bull era stato avvisato di una discontinuità nei consumi già dal 5° giro in gara. Ma anche la Mercedes, secondo fonti tedesche, aveva ricevuto un avvertimento. E ha ridotto il flusso di carburante. Bernie Ecclestone intanto critica la “formula consumi”: «Se usi troppa benzina, dovresti rimanere a secco. Se non è così semplice, bisognerebbe che lo fosse». Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4449 Inviato 20 Marzo, 2014 Però i sensori FIA avevano già dato problemi nelle libere, non solo alla Red Bull. Stai a vedere che in realtà han ragione loro. Il problema è dimostrarlo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 20 Marzo, 2014 la Mercedes avrebbe anche ridotto i consumi ? a posto se fosse vero sarebbe incredibile il lavoro fatto a Stoccarda sulla nuova pu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Raikkonen 162 Inviato 20 Marzo, 2014 E ad Abu Dhabi 2011 forò una gomma dopo poche centinaia di metri dall'inizio, ma stava già andando in fuga. Questa però è semplicemente sfortuna. Veramente secondo Mazzoni fu un suo errore cosa mi hai ricordato... sbagliò a mettere le ruote sul cordolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 20 Marzo, 2014 la Mercedes avrebbe anche ridotto i consumi ? a posto se fosse vero sarebbe incredibile il lavoro fatto a Stoccarda sulla nuova pu io aspetterei a dire che hanno il mondiale in pugno... non sono i migliori negli sviluppi durante l'anno, a differenza delle lattine.. vedremo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 20 Marzo, 2014 Però i sensori FIA avevano già dato problemi nelle libere, non solo alla Red Bull. Stai a vedere che in realtà han ragione loro. Il problema è dimostrarlo. Già, ma poi che boiata, mettessero un serbatoio con capacitò limitata X e buonanotte ai sensori. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2492 Inviato 21 Marzo, 2014 Ufficiale: la Red Bull fa appello. Ma il caso benzina può ripetersi: anche Mercedes avvisata La Red Bull presenterà appello per lesclusione di Daniel Ricciardo dal Gp Australia. Lintenzione della squadra, annunciata subito dopo la squalifica, viene ora confermata. Quanto tempo ci vorrà? Diverse settimane. Con due Gran Premi in sequenza, Malesia e Bahrain, il 30 marzo e il 7 aprile, sarebbe lideale arrivare a un pronunciamento prima della fine della prossima settimana. Ma i tempi tecnici forse non lo permetteranno. Il problema è che il caso del flusso-benzina rischia di ripetersi. La vicenda Red Bull è stata molto complicata, ma ora la squadra dichiara di avere addirittura mantenuto la portata istantanea del carburante sotto il limite consentito (96 Kg/ora invece di 100). La Fia però contesta soprattutto il fatto che la squadra non abbia voluto usare la sonda ufficiale, dopo che gli stessi tecnici della Federazione avevano suggerito di cambiarne la taratura. Il muretto Red Bull era stato avvisato di una discontinuità nei consumi già dal 5° giro in gara. Ma anche la Mercedes, secondo fonti tedesche, aveva ricevuto un avvertimento. E ha ridotto il flusso di carburante. Bernie Ecclestone intanto critica la formula consumi: «Se usi troppa benzina, dovresti rimanere a secco. Se non è così semplice, bisognerebbe che lo fosse». No scusate ma... li avvertono?! Ma che li lasciassero finire a secco, diamine! Stavolta ha ragione Ecclestone... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 21 Marzo, 2014 Però i sensori FIA avevano già dato problemi nelle libere, non solo alla Red Bull. Stai a vedere che in realtà han ragione loro. Il problema è dimostrarlo. Già, ma poi che boiata, mettessero un serbatoio con capacitò limitata X e buonanotte ai sensori. dopo si mettono a raffreddarla o cose del genere, meglio dargliene 100 kg esatti e il resto a spinta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 917 Inviato 21 Marzo, 2014 (modificato) io poi tutta sta menata del flusso non la capisco la FIA sa sempre come incasinare una cosa semplice ad inizio gara, con controllo di un delegato fia, si imbarcano 100kg di carburante, STOP... che uno li usi come li pare (senza limiti di flusso istantaneo), con 100kg partono e con 100kg devono arrivare in fondo, fine delle regole Modificato 21 Marzo, 2014 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4449 Inviato 21 Marzo, 2014 Si divertono sempre a complicare le cose. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 21 Marzo, 2014 Una gara dura un'ora e mezza due ore. Mettessero due serbatoi di 50Kg ciascuno e cosi' vedrebbero subito qual'e' il consumo/ora di una monoposto. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
beta88 1 Inviato 21 Marzo, 2014 Alla fine è da capire con 100kg/h quanto effettivamente consumano in 1 ora...penso non più di 75kg. considerando che in 1 ora e mezza consumano 100kg. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rosso forever 137 Inviato 21 Marzo, 2014 QUi sono 5 giorni che si confonde il flusso con l'autonomia! il limite di flusso è istantaneo (il Kg/h è solo un'unità di misura) e serve a determinare solo la quantità massima che arriva al propulsore nell'unità di tempo quando la farfalla è aperta al massimo quindi non rileva il consumo totale nell'arco della gara ma è direttamente legato alla potenza massima erogata dal propulsore termico! non so perchè abbiano limitato questo parametro, forse per aumentare l'affidabilità o più probabilmente per obbligare i motoristi a concentrare lo sviluppo sulla parte elettrica non su quella termica! per questo motivo la potenza massima dei motori endotermici alla fine sarà praticamente uguale per tutti e la diferenza la farà la parte elettrica. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4233 Inviato 21 Marzo, 2014 io poi tutta sta menata del flusso non la capisco la FIA sa sempre come incasinare una cosa semplice ad inizio gara, con controllo di un delegato fia, si imbarcano 100kg di carburante, STOP... che uno li usi come li pare (senza limiti di flusso istantaneo), con 100kg partono e con 100kg devono arrivare in fondo, fine delle regole Ma così è troppo facile, questa regola la capirebbe anche il pubblico... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 227 Inviato 23 Marzo, 2014 non sono d'accordo sulla regola del flusso massimo di carburante, però la redbull era stata avvisata e avrebbe dovuto diminuire il flusso come ha fatto la mercedes, anche perchè erano 2 e anche diminuendo il flusso sarebbero arrivati in una buona posizione (se non addirittura l'avrebbero mantenuta).. quindi è stato un gesto di presunzione, poi magari sono quelli della fia quelli "sballati"(anzi molto probabile) però almeno per questa gara non dovevano rischiare.. anche perchè in questo momento non sono la macchina migliore...quindi recuperare punti diventa un pò più complicato rispetto al passato. P.s. Secondo me la mercedes non è solo superore come pu ma nell'insieme telaio/pu/ efficenza areodinamica.. quindi recuperarli non sarà molto facile Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
