Lotus E22

[crucco 4267]

Non sono un esperto aerodinamico, ma ad occhio la soluzione Lotus dovrebbe permettere una maggiore portata d'aria sotto la scocca.

 

Hai ragione: non sei un esperto aerodinamico. ( )

 

 

 

 

 

 

 

 

Scherzo... mi sembrava un assist discreto, ho pensato anch'io a questa possibilità.

---------------------------------------

 

Ma dai ragazzi... questa sarà la versione per gli ovali, asimmetrica. O forse nel mondiale ci sono più curve a sinistra che a destra, per questo le due corna di lunghezza differente.

Modificato 24 Gennaio, 2014 da crucco

[youtoo78 125]

vista dall'alto è ancora più brutta

 

 

muso asimmetrico?!?!?!?! O.o

 

 

[ClaudioMuse 3604]

[mp4/18 351]

qui addirittura la versione con due piselli mosci, uno dei quali più lungo.

dio che schifo

[altafollia 21]

Beh, originale lo è.

Probabile che sia frutto di una "pensata"...sta a vedere che Kimi faceva meglio a restare dov'era...

[mp4/18 351]

ricorda vagamente la audi r15tdi plus

[altafollia 21]

Hai ragione!

Non era asimmetrica, vero?

[Spa_83 286]

speriamo sia l'unica così!

[crucco 4267]

Hai ragione!

Non era asimmetrica, vero?

 

Beh, si: quando vi era seduto il pilota.

[White Star 2771]

 

 

se tagli il muso con un piano verticale 50 mm dietro la punta si deve formare una singola sezione di 9000mm²
io ne vedo 2... e non ho bevuto

È proprio per questo che una punta è più corta (di 5 cm), il piano a 5 cm dalla punta più lunga è ancora singolo... una buona interpretazione! Peccato che in mano a quei 2 sarà pericolosissima per gli altri! Modificato 24 Gennaio, 2014 da White Star

[Nick the Quick 202]

Credo sia perchè si gira generalmente in senso orario. Secondo me nei circuiti in cui si gira antiorario invertono le punte

[crucco 4267]

Credo sia perchè si gira generalmente in senso orario. Secondo me nei circuiti in cui si gira antiorario invertono le punte

 

 

() ci ho provato anch'io, ma non ti ascoltano...

[joseki 1227]

http://formulaoneitalia.altervista.org/Blog/enrique-scalabroni-ll-muso-tricheco-potrebbe-creare-dei-problemi-alla-lotus/

 

Anche Enrique Scalabroni, storico tecnico di Ferrari e Williams, ha voluto esprimere una propria opinione sul muso a “tricheco” messo in mossa dalla Lotus sul render 3D della nuova E22. Secondo quanto dichiarato da Scalabroni ai colleghi di Omnicorse, questa soluzione potrebbe creare non pochi grattacapi agli ingegneri della casa inglese. Secondo Scalabroni, infatti, il muso “tricheco” genererebbe un forte sottosterzo alla vettura in fase di inserimento curva. Un problema che, se confermato, risulterebbe abbastanza serio. Ricordiamo che una soluzione simile fu utilizzata anche dalla Williams nella FW26 con risultati abbastanza deludenti.

Ecco le dichiarazioni di Enrique Scalabroni: “Lo soluzione è originale e interpreta in modo molto particolare il nuovo regolamento che è molto vincolante nella parte anteriore. Il rendering del muso della nuova Lotus ricorda molto quello della Williams FW26 del 2004 aggiungendo che i due denti della forchetta sono asimmetrici. Certo, il progetto di Terzi, da un punto di vista aerodinamico, era in grado di dare dei vantaggi indiscutibili: i dati in galleria del vento, infatti, erano eccellenti rispetto ad un muso più tradizionale, ma non accadeva lo stesso in pista. Me lo ha raccontato lo stesso Patrick Head che all’epoca era il direttore tecnico della Williams. Il problema del muso a tricheco? In imbardata genererà un forte sottosterzo che renderà instabile la vettura nei rapidi cambi di direzione. Le due piastre del muso sono molto lunghe e creeranno un momento alto: il pilota, quindi, sentirà una strana reazione quando andrà girare lo sterzo per l’effetto della “pinna” disegnata dai piloni…”.

 

[Frankystoffersson87 39]

 

 

Oggi sul tubo, alle 17:00 la presentazione della E22, questo è il video premiere. Da notare il meccanico che alla fine dice: Questa è la cosa più ridicola che io abbia mai dovuto fare (credo sia questo il senso). A cosa si riferisce? C'è qualche innovazione nel retrotreno, parlo dello scarico centrale. Forse è la soluzione al problema che le altre scuderie motorizzate Renault hanno sofferto a Jerez? Oggi saranno presenti pure loro, se non erro.

Modificato 7 Febbraio, 2014 da Frankystoffersson87

[Erri Potta 68]

Su twitter hanno pubblicato una foto della cornutona. Sembra asimmetrica.

[KimiSanton 4671]

 

[NeoN 255]

simpatici quelli del marketing...lasciano li la copia di autosport con il titolone RED BULL CRISIS hehehe...

 

[ClaudioMuse 3604]

interessante, oggi la Lotus non monta la playstation:

[joseki 1227]

Neanche la Williams.

[crucco 4267]

Ecco la vera linea, novità non solo nel muso: