White Star 2812 Inviato 3 Luglio, 2013 Sì, ci credo proprio che è colpa dei team... Allora perchè al GP di Germania portano gomme diverse? E perchè proprio al GP di Germania portano le gomme testate dalla mercedes, per poi tornare alla vecchia versione??? Ma soprattutto, è un caso che la decisione di usare le gomme 2012 dall'Ungheria arrivi subito dopo la modifica del test giovani in test gomme? A questo punto, che gomme proveranno tutti i team tranne mercedes a Silverstone, quelle del 2012 su cui tutti hanno già tonnellate di dati? Io continuo a pensar male, tutta questa storia mi puzza di truffa per favorire un solo concorrente... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 3 Luglio, 2013 mah secondo me le gomme 2012 le mettono in Ungheria proprio per dare la possibilità ai team di provarle prima quelle della Germania in teoria le hanno già provate tutti perché sono quelle sperimentali portate venerdì in Canada e UK Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 3 Luglio, 2013 Pirelli: usate gomme modificate senza permesso a Silverstone? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 3 Luglio, 2013 Pirelli: usate gomme modificate senza permesso a Silverstone? Se è vera, sono da mandare in galera Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 3 Luglio, 2013 Che ansia. Questo sará il mondiale piú fasullo di tutti i tempi. É diventato una barzelletta grazie alla Pirelli Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2812 Inviato 3 Luglio, 2013 1) L'opposizione dei team è giusta, perchè la Pirelli ha già falsato il mondiale facendo il test segreto con mercedes. Se fossero stati preoccupati dei cedimenti, avrebbero chiesto ed organizzato un test collettivo per ragioni di sicurezza prima di introdurre nuove gomme. Invece così hanno dimostrato che il loro obiettivo è di favorire i tedeschi e che le modifiche sulle nuove gomme influenzano le prestazioni. I grigi sono già stati aiutati anche dalla FIA, perchè mai le squadre dovrebbero aiutarli ulteriormente approvando delle gomme che solo loro hanno già testato in modo vigliacco e meschino?? 2) Vedi sopra. Mi sembra che non si siano fatti troppi problemi a maggio, nonostante il divieto di test... hanno semplicemente trovato i personaggi più propensi a un test illegale. 3) Su questo sono d'accordo, non possiamo averne la certezza. Resta il fatto che i cedimenti di ieri hanno colpito molti team, quindi mi sembra più probabile che abbiano sbagliato a consigliare certe pressioni o che semplicemente le gomme fossero inadeguate. Qualche domanda però mi viene spontanea: come mai ad inizio anno le gomme si afflosciavano e ora scoppiano? E' vera la storia della colla introdotta di recente? Secondo me hanno già portato nuove gomme che influenzano anche le prestazioni (si spiegherebbero i problemi a Lotus e Ferrari)... ma non era meglio avere 4 o 5 pit-stop a gara anzichè continue esplosioni come ieri??? Pirelli: usate gomme modificate senza permesso a Silverstone? Rimangono tutte supposizioni, ma purtroppo temo di averci visto bene da subito... Lasciamo da parte i ladri grigi, ormai sappiamo come hanno fatto a recuperare terreno: ma come è possibile che Ferrari e Lotus abbiano perso più di un secondo al giro in prestazione da Barcellona a Silverstone in confronto a Red Bull (e Toro Rosso)?? Se l'articolo fosse vero, ci sarebbe da sospendere il campionato, la cui regolarità è stata già alterata a Parigi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
youtoo78 127 Inviato 3 Luglio, 2013 Se si torna alle gomme 2012 siamo fo**uti. C'è forse qualche problema? Se ho capito bene non sei d'accordo con me. Giusto? Io penso che la Pirelli con questa decisione di ritornare alle gomme 2012 ha inc**ato la Ferrari e la Lotus. Tutt'altro sono perfettamente d'accordo con te In realtà le loro gomme sono difettose, ma loro non lo ammetteranno mai e non vogliono ammetterlo perché se lo facessero ci perderebbero la faccia. E' per questo che devono cambiare le gomme. Questa situazione non si sarebbe venuta a creare senza il divieto dei test. ancora di più? Il divieto di test è la cosa più innaturale e stupida di uno sport in generale e ancor di più in uno motoristico... proprio da circo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 3 Luglio, 2013 considerate la fonte di quell'articolo e traete le conclusioni Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1284 Inviato 3 Luglio, 2013 mah secondo me le gomme 2012 le mettono in Ungheria proprio per dare la possibilità ai team di provarle prima quelle della Germania in teoria le hanno già provate tutti perché sono quelle sperimentali portate venerdì in Canada e UK E infatti bel tempo al Venerdì in Canada e UK. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 3 Luglio, 2013 considerate la fonte di quell'articolo e traete le conclusioni vorrei trovare le dichiarazioni degli uomini McLaren/Sauber Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
steventuri 10 Inviato 3 Luglio, 2013 (modificato) il pesce puzza dalla testa... La colpa di tutto questo è di chi sta in alto, ovvero di chi ha deciso - in nome dello "spettacolo"!! - di introdurre pneumatici che si usurano facile. Ora la situazione è giunta a livelli estremi e le conseguenze le vediamo in pista. Ma che senso ha introdurre nella massima formula automobilistica (che dovrebbe esprimere il meglio di tecnologia e sicurezza) un componente "difettoso" come le gomme che si consumano?? Perchè allora non introdurre motori che grippano o freni che finiscono? La Pirelli, volendo, produrrebbe gomme in grado di durare per l'intera gara. Invece di opporsi, ha deciso di dare retta a queste regole idiote e sta mettendo a repentaglio la propria credibilità e la sicurezza dei piloti. Bello spettacolo, le gomme che esplodono in mondovisione! Secondo me la Bridgestone non avrebbe MAI accettato una situazione del genere. Modificato 3 Luglio, 2013 da steventuri Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3547 Inviato 3 Luglio, 2013 più si va avnati, e più viengono fuori tutti i peggiori stereotipi che affibiano all'estero. grazie pirelli, in tutti i sensi...un'azienda così, può andare giusto a braccetto con uno come ross brown. ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 3 Luglio, 2013 Cmq horner ha detto quello che ho pensato subito, come credo molti, durante l'incidente di perez. Fosse esplosa la gomma destra (o se alonso fosse stato a sinistra) il pezzo di battistrada poteva prenderlo in testa, e 3 kg di gomma a 250 all'ora fanno paura. E' un miracolo che nessuno si sia fatto male. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 3 Luglio, 2013 secondo Boselli di Sky a Silverstone i piloti titolari potranno girare solo il terzo e ultimo giorno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Redstory 19 Inviato 3 Luglio, 2013 Le gomme 2011 andavano più che bene, il degrado era alto ma i problemi di quest'anno di certo non c'erano. Perché allora arrivare a questa situazione comica? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Baratta90 0 Inviato 3 Luglio, 2013 Considerazioni Pirelli 2013? Fanno l'improponibile lavoro che sono state chiamate a fare: gare imprevedibili grazie a gomme imprevedibili. Se non vogliono stare al gioco tanto meglio, fuori dal circus è pieno di società pronte a sottostare a direttive unicamente finalizzate al profitto di una Formula 1 ormai snaturata dalle qualità di Team e piloti. Sulla questione Silverstone credo invece sia un inevitabile concatenarsi di situazioni al limite (gomme/regolamento). Fortunati i piloti a non essersi imbattuti in lesioni fisiche! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
R.S. 111 Inviato 3 Luglio, 2013 (modificato) Comunque la vogliate mettere, è ridicolo permettere ogni volta alla Pirelli di scappare con le gomme delaminate/esplose in un sacco nero... ovvio che dopo possono permettersi di inventare tutte le scuse del mondo. Per me la scena durante la prima SC in cui tutti i commissari erano sulla pista a cercare dei fantomatici detriti è il punto più basso mai raggiunto dalla F1, non perché non siano stati fatti errori gravi in passato, ma perché la gravità sta nel fatto che si cerca di nascondere le proprie responsabilità. L'errore di Pirelli è stato quello di fare delle gomme che cedono: se ci fosse stata solo l'usura estrema da 4/5 pit-stop avrebbe fatto parte del gioco, qualunque danno ulteriore è inammissibile. Il motivo per cui cedono è irrilevante: che sia perché non hanno imposto limiti nei setup o che sia per una struttura debole per le sollecitazioni di una F1 in gara la colpa è solo loro. Semmai è una aggravante il fatto che sapessero che alcune scuderie - guarda caso Mercedes per prima - invertivano volontariamente le gomme posteriori per un vantaggio prestazionale, quando essendone i costruttori sapevano che erano gomme asimmetriche. Non mi piace fare il complottista, però in questo caso faticherei a confutare le teorie di White Star. Anzi, a giudicare dal loro comunicato sono piuttosto convinto che se si obbligasse i team a rispettare verso, pressione e camber delle gomme il problema sicurezza sparirebbe e si tornerebbe a una situazione simile alla Spagna. Da notare come anche in quel caso la Mercedes ci guadagnerebbe comunque avendo trovato una nuova soluzione per la sospensione posteriore grazie a quei 1000km... Modificato 3 Luglio, 2013 da Rubster Steels Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 3 Luglio, 2013 Semmai è una aggravante il fatto che sapessero che alcune scuderie - guarda caso Mercedes per prima - invertivano volontariamente le gomme posteriori per un vantaggio prestazionale, quando essendone i costruttori sapevano che erano gomme asimmetriche. - da un articolo del 30 Maggio Le gomme girate sono una pratica diffusa nel Circus Secondo una fonte Pirelli questo stratagemme è usato da almeno un paio di anni Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 3 Luglio, 2013 Che ansia. Questo sará il mondiale piú fasullo di tutti i tempi. É diventato una barzelletta grazie alla Pirelli grazie anche alla pirelli. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
R.S. 111 Inviato 3 Luglio, 2013 (modificato) Articolo interessante, che sembrava scagionare almeno in parte Pirelli... poi sono arrivato a questa dichiarazione che contraddice in pieno il loro ultimo comunicato: Abbiamo contattato un esponente della Pirelli che ci ha chiarito alcuni aspetti del presunto mistero. Secondo il tecnico della Casa milanese non si possono ricondurre nemmeno le delaminazioni delle coperture al montaggio rovesciato degli pneumatici, mentre certamente la trovata aiuta ad allungare la "vita" della gomma. Alla fine la sostanza è la stessa: o hanno sottovalutato un possibile problema di sicurezza che con una struttura più flessibile doveva essere prevedibile per dei tecnici professionisti, oppure stanno mentendo ora per scaricare la colpa sui team. In ogni caso è inaccettabile ed è l'ennesimo mattoncino che porta a pensare davvero male sulla validità di questo campionato o in ogni caso sulla competenza/serietà/onestà del fornitore di gomme. grazie anche alla pirelli. Principalmente per colpa della Pirelli. Modificato 3 Luglio, 2013 da Rubster Steels Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
