KR2007 57 Inviato 27 Giugno, 2013 A Silverstone sembra che la Lotus porterà in pista il maggior step di aggiornamenti previsto per la stagione. Sembra sia pronto anche il DDRS (come no ) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 27 Giugno, 2013 Sembra sia pronto anche il DDRS (come no ) l'aggiornamento più sudato della storia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1223 Inviato 27 Giugno, 2013 Pare che effettueranno altre prove comparative. Dai che ce la fanno a portarlo in gara. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 27 Giugno, 2013 Lotus: ecco la nuova sospensione posteriore La Lotus è considerata una delle monoposto che sanno sfruttare al meglio il potenziale delle gomme Pirelli. La squadra di Enstone nel corso della stagione si è distinta per riuscire a gestire tattiche di gara con una sosta in meno rispetto alla concorrenza, esprimendo il meglio soprattutto quando in pista fa caldo. A Silverstone le previsioni meteo danno un week end che tendenzialmente non dovrebbe essere troppo estivo, per cui un pregio potrebbe trasformarsi in un difetto: sulla E21 oggi è apparsa una nuova sospensione posteriore alla ricerca di più trazione. Nell'immagine Effe 1 Tech si nota il nuovo portamozzo che evidenza il braccio superiore che è stato alzato...di Giorgio Piola Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 27 Giugno, 2013 Direi che la sospensione posteriore è la vera grande novità. Sono curioso di vedere se riusciranno a risollevarsi dopo due GP assolutamente negativi. Per di più, visto che il programmino me l'ha fatta scegliere al Fanta F1, conto che torni su buone prestazioni! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 28 Giugno, 2013 La Lotus ci riprova: ecco il doppio DRS modificato Il grande giorno sembra arrivato: la Lotus oggi monterà il doppio DRS sulla E21 di Kimi Raikkonen. La squadra di Enstone ha deciso di tirare fuori una soluzione che era stata rimessa nel cassetto dopo le difficoltà di messa a punto che ne avevano reso problematico l'impiego. Dopo la delusione del Gp del Canada, alla Lotus decidono di passare alla carica per difendere il terzo posto del finlandese nel mondiale piloti.Il doppio DRS della Lotus riesce a far stallare il profilo principale dell'ala posteriore in un modo passivo. L'aria che viene incanalata dalle due orecchie ai lati dell'aibox del motore, viene portata alla radice del cofano con due condotti: a bassa velocità è soffiata nell'area del "monkey seat", il mini flap aggiuntivo che viene montato sopra l'ala inferiore, mentre alle alte velocità viene portata da una sorta di "periscopio" in carbonio fin sotto l'ala principale, contribuendone allo stallo.A differenza dell'F-Duct che aveva un'attivazione manuale da parte del pilota e il suo funzionamento era pressoché istantaneo, il doppio DRS ha creato dei problemi per un certo ritardo di risposta non solo nella fase di avvio, ma soprattutto nella più delicata fase di ritorno alle condizioni standard.I piloti che hanno guidato con il doppio DRS, infatti, si erano lamentati del fatto che il comportamento della monoposto fosse instabile, con variazioni di carico imprevedibili che rendevano la macchina instabile e nervosa nei punti più critici del tracciato: magari si sentiva ancora l'effetto in staccata, quando invece ci sarebbe bisogno del massimo carico aerodinamico.I tecnici della Lotus avrebbero trovato una soluzione a questo problema, per cui ora il sistema funzionerebbe solo e soltanto a gas completamente spalancato. Le prove svolte specificatamente nell'aero-test avrebbero dato dei risultati positivi, tanto da spingere la squadra a riprovare la soluzione oggi nelle prove libere. Stando alle simulazioni in galleria del vento il vantaggio dovrebbe essere di circa 5 km/h di velocità massima in più.di Giorgio Piola Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 29 Giugno, 2013 Lotus dovrà sostituire i portamozzi per il Nurburgring Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 29 Giugno, 2013 D'altronde stanno andando cosi forte. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 30 Giugno, 2013 Via F1Technical Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 30 Giugno, 2013 Lotus: il DRD debutterà oggi in gara sulla E21 di Raikkonen Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 30 Giugno, 2013 Ma in queste sessioni ha dato qualche miglioramento o no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 30 Giugno, 2013 Non sembra, almeno vedendo le velocità di punta. Qua l'articolo di autosport Raikkonen to race passive DRS in the British Grand Prix Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1223 Inviato 30 Giugno, 2013 La speed trap è in zona DRS, credo che sia normale che la velocità di punta sia uguale, bisogna vedere nei rettilinei dove non si può usare il DRS. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 30 Giugno, 2013 Complimenti gran belle strategie per sputtanare il podio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mattmast 1 Inviato 30 Giugno, 2013 No ho parole! Ma che si sono fumati? Anno buttato via un podio. Sicuro sarebbero rimasti avanti ad Alonso e Hamilton con una fermata in regime SC. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 30 Giugno, 2013 E pensare che al pit precedente erano stati svegli... Mi sembrava strano che potessero guadagnare qualcosa con la strategia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1223 Inviato 30 Giugno, 2013 "abbiamo fatto bene a non fermarci?" "non lo so" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 30 Giugno, 2013 L'aveva capito anche Raikkonen che era una boiata, pensa come stanno messi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 30 Giugno, 2013 Kimi ha una sensibilità sempre molto alta, il problema è che sembra che tutti lo odino in squadra... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 30 Giugno, 2013 Kimi ha una sensibilità sempre molto alta, il problema è che sembra che tutti lo odino in squadra... Fonte? (Spero non il tuo idolo). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
