Lotus Renault E21

[The-Flying-Finn 4631]

Berger: “La Lotus non ha il budget per competere per il titolo”

Banality James.

[The King of Spa 637]

Lotus, il DDRS migliora ma non sarà usato al Montmelò

 

 

Il paddock di Barcellona si anima e iniziano a intravedersi parecchie novità tecniche. La nostra attenzione torna a concentrarsi in casa Lotus. Dopo l’anticipazione della partenza di James Allison verso altri lidi, siamo in grado di darvi qualche altro succoso dettaglio in anteprima su questioni prettamente tecniche.

 

Nell’ultimo aerotest, condotto da Davide Valsecchi, la squadra di Enstone ha provato gran parte degli aggiornamenti previsti per il GP di Spagna, dedicando ampio spazio alla valutazione del DDRS passivo. Nonostante un notevole miglioramento rispetto a prima, la squadra non è ancora sicura al 100% dell’affidabilità del sistema durante la durata di una corsa. Quindi, neanche per il GP di Spagna la Lotus utilizzerà il sistema, ma ci confermano che continueranno a lavorarci per portarlo a Silverstone.

 

Altro piccolo particolare che cambierà sulla E21 in Spagna riguarda le sospensioni anteriori carenate. Le vetture nero-oro, infatti, avevano una carenatura in gomma ed ha ingaggiato una diatriba tecnica con la Federazione che, invece, sosteneva che questa deve essere obbligatoriamente in materiale composito. Il tira e molla è durato parecchio, tanto che il team aveva ricevuto il via libera per utilizzare quella soluzione anche in Bahrain. Tuttavia, dopo svariati consulti, la FIA ha preso una decisione ufficiale e, con una nota, ha informato la Lotus di tornare obbligatoriamente ad usare materiale composito nella carenatura delle sospensioni e non più gomma.

 

Nessuna preoccupazione, comunque, arriva dai tecnici di Enstone. In un raffronto back-to-back nell’aerotest di Duxford, è emerso che la soluzione non farebbe perdere nulla – in termini di efficienza aerodinamica – alla E21.

 

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[F.126ck 2545]

il team aveva ricevuto il via libera per utilizzare quella soluzione anche in Bahrain. Tuttavia, dopo svariati consulti, la FIA ha preso una decisione ufficiale e, con una nota, ha informato la Lotus di tornare obbligatoriamente ad usare materiale composito nella carenatura delle sospensioni e non più gomma.

 

grande FIA

[Max Payne 88]

Qualcuno avrà fatto reclamo?

[The King of Spa 637]

Spanish GP: Lotus qualifying quotes Saturday, May 11th 2013, 16:23 GMT

 

 

Kimi Raikkonen - 4th: "That was more or less all we could do today. I didn't make any mistakes on my fastest lap so that was pretty much all there was to come from the car. I wouldn't say it was a perfect lap, but I don't think we would have been much higher up the order if it had been. The Mercedes, as we've seen before, seems to be pretty fast in qualifying but hopefully in the race we can turn it around. Our race pace has been pretty good all year so let's try and get on the podium. I'll have to make a good start, then let's see what happens."

 

Romain Grosjean - sixth: "We did a good job today throughout qualifying but on my last lap I made a mistake into turn one, so I decided to back off and save the tyres. Otherwise, I think we could have done a bit better and maybe sit one or two rows further towards the front. I was happy with the car and all the work we've done since Friday. For tomorrow, we will see what happens as the competition is very tight. As we have seen, conditions are variable this weekend and once more the tyres should be key."

 

Alan Permane, trackside operations director: "We're pretty happy with today's performance. We made some changes from yesterday then had a productive morning validating them on track. It was a reasonably straight-forward qualifying session with both cars saving two sets of the medium tyres for Q3 and no real dramas to speak of. Unfortunately Romain had a lock-up on his last lap, otherwise he would have been right on Kimi's pace, but to have the slower of our two cars starting from P6 certainly isn't a cause for concern."

 

"Looking at race strategy, does the new hard compound or allocation of the hard and medium present any issues? It doesn't cause us any problems. The new hard compound seems better suited to this track than the previous version, certainly with the temperatures we've experienced here. It works well for us. The allocation of the hard and medium compounds is not a life changing scenario either."

 

"P4 and P6 starting positions are pretty decent for us when you consider the race pace and tyre management we've been able to show so far this season. There's certainly the potential to have a very good race tomorrow."

[Hammer 13]

A cosa serviva la carenatura in gomma delle sospensioni?

[The-Flying-Finn 4631]

Andranno mai forti in qualifica? Bene Lic, cosi cosi Grosjean che stavolta si è perso.

[The King of Spa 637]

A cosa serviva la carenatura in gomma delle sospensioni?

 

Ne modificava il profilo.

 

Modificato 11 Maggio, 2013 da The King of Spa

[Max Payne 88]

Vandone suggerì che servivano per rendere "più dolce" il raccordo dei profili tra la parte terminale a vista del braccetto e la scocca... Secondo loro dava benefici aerodinamici

[The King of Spa 637]

Vandone suggerì che servivano per rendere "più dolce" il raccordo dei profili tra la parte terminale a vista del braccetto e la scocca... Secondo loro dava benefici aerodinamici

 

Forse era usata anche nella E20.

 

Modificato 11 Maggio, 2013 da The King of Spa

[Apocalisse 40]

Diavolerie...

[The-Flying-Finn 4631]

Per loro è un peccato che corrono solo con un pilota.

[The King of Spa 637]

Non ho capito la strategia ma poco cambia, anzi grazie a questa si è arrivati secondi sennò ciccia, imprendibile Alonso.

[Max Payne 88]

La combinazione Raikkonen-Pirelli è la vera fortuna della Lotus. Per chiunque altro era impensabile fare solo 3 soste qui e finire secondi. Peccato per Grosjean, non ho capito se abbia avuto un contatto con qualcuno o la sospensione abbia ceduto per conto suo.

[Apocalisse 40]

Sì comunque Grosjean quest'anno non si vede quasi mai. Il Barhain è stato un caso a questo punto...

[Max Payne 88]

Kimi ha già collezionato più di un terzo dei punti conquistati nella passata stagione. Lui e la sua metà di box si stanno rivelando ancor più regolaristi dell'anno scorso. E questo mette in evidenza, purtroppo, l'incerto inizio di stagione di Grosjean, comunque oggi sfortunato.

Sono curioso di vedere come si comporterà il team a Monaco. L'anno scorso Kimi ebbe un weekend disastroso mentre Romain, dopo una qualifica sorprendente, non arrivò neanche alla St. Devote.

[The-Flying-Finn 4631]

Sono abbastanza pessimista per quella gara. Li la qualifica conta ancora qualcosa, quindi Räikkönen parte già penalizzato.

[mattmast 1]

L'anno scorso l'accoppiata Monaco-Melbourne fu un vero disastro, non ho buone sensazioni per le prossime due gare!

[Max Payne 88]

L'anno scorso l'accoppiata Monaco-Melbourne

 

 

Intendi Montreal forse?

[The King of Spa 637]

Sono abbastanza pessimista per quella gara. Li la qualifica conta ancora qualcosa, quindi Räikkönen parte già penalizzato.