Ferrari F138

[mircocatta 1049]

qualucno ha l'onboard con l'hud del motore /kers della partenza di alonso?

 

perchè a fine rettilineo, negli ultimi 50 metri è stato letteramente surclassato da vettel/kimi mentre in realtà alonso era partito meglio dei due...

 

 

lui sul podio aveva detto che aveva staccato il kers (influisce a tal punto??) per risparmiarlo e usarlo nella S successiva per tentare il sorpasso (che gli è funzionato alla grande) però ricordo di aver visto il replay della partenza+HUD e non mi sembrava che avesse tolto il kers alla fine del rettilineo.

edit eccolo:

http://www.youtube.com/watch?v=-cFreGseXAc

 

confermato tutto..vettel e kimi si avvantaggiano proprio quando alonso smette di usare il kers

Modificato 13 Maggio, 2013 da mircocatta

[joseki 1243]

Ho letto che Alonso ha optato per questo utilizzo del kers dopo aver visto la gara di gp2.

[Alexander 200]

Alonso ha imparato ad usare il kers meglio di tutti, e parzializzarlo nei momenti giusti, l'avevo già notato in altri sorpassi, che spesso quando decideva d'attaccare per davvero aveva portato l'avversario a non averne più mentre lui ne aveva almeno dalla grafica, più di metà carica.

 

Invece notavo che Massa anche quando deve sorpassare usa il Kers sempre negli stessi momenti degli avversari, come se fosse una qualifica, rendendo vano quindi ogni vantaggio.

 

E direi sì, influisce, sono 60kw in più, mica poco. E l'anno prossimo sarà ancora più influente.

[Fan F1 404]

La ferrari sta rischiando molto più del necessario e finora non ha pagato molto.

Anche ieri secondo me Alonso ha rischiato più del necessario alla terza curva, gli é uscito un sorpasso clamoroso, complimenti a lui, ma ne valeva davvero la pena?

 

Lui è fatto cosi. Se è consapevole che c'ha sotto il c*lo una vettura che vale il gradino piu alto, rischia e si basa su "tutto o niente".

 

Se un giorno diventerà il leader della classifica con un certo margine di vantaggio, magari sarà più cauto.

 

Ora siccome lui deve rimontare, per forza deve rischiare.

Modificato 13 Maggio, 2013 da Ferrari 2001

[mircocatta 1049]

comunque voto 9 alla strategia ferrari per le soste

 

dopo due stagioni in cui non avevano ancora ben capito che anticipare le soste è l'unica maniera per guadagnare SECONDI pesanti da chi ti precede, finalmente l'hanno capito e messo in atto e massa ne ha giovato tantissimo nelle prime due soste (alonso meno, perchè nella prima sosta è rientrato nel traffico che non gli ha permesso di sopravanzare rosberg da subito, mentre vettel si)

 

comunque è sconcerante la differenza tra alonso e massa.. dopo la prima sosta erano distanziati di 5 secondi per poi diventare molti di più fino a quando alonso non ha incominciato a passeggiare..

senza contare che il ritornello continuo nelle cuffie di massa era "alonso alza maggiormente il piede qui e spinge più qui" come se lui non fosse in grado di gestire queste gomme e avesse bisogno continuamente di sapere cosa faceva alonso... così non si fa..

[The King of Spa 637]

Ho sentito anche un team radio dove lui diceva di non avere più gomme e Smedley "adesso vediamo cosa fare", anche nel finale s'è visto che a spingere non ha problemi ma le gomme non apprezzano la sua guida

[Hammer 13]

Alonso ha imparato ad usare il kers meglio di tutti, e parzializzarlo nei momenti giusti, l'avevo già notato in altri sorpassi, che spesso quando decideva d'attaccare per davvero aveva portato l'avversario a non averne più mentre lui ne aveva almeno dalla grafica, più di metà carica.

 

Invece notavo che Massa anche quando deve sorpassare usa il Kers sempre negli stessi momenti degli avversari, come se fosse una qualifica, rendendo vano quindi ogni vantaggio.

 

E direi sì, influisce, sono 60kw in più, mica poco. E l'anno prossimo sarà ancora più influente.

 

Come fa a sapere se gli avversari hanno finito la carica del kers?

Non ha la grafica sottomano come il telespettatore, a meno che non abbia dei super poteri..

 

Cmq questa Ferrari è la migliore da quando sono state reintrodotte le slick, quest'anno possono davvero vincere contando soprattutto sulle proprie forze e senza dipendere troppo dalla bravura avversaria.

Di conseguenza, quest'anno non voglio più sentir parlare di sfortuna, gallerie del vento sballate, presunte trappole degli avversari, invocare gare "normali", guasti degli avversari.. ed altre buffonate che ho sentito in questi ultimi 3 anni.

[Illy 5556]

La Ferrari è velocissima fin da subito, oltre al sistema di partenza favoloso si dimostra rapida a scaldare gli pneumatici (soprattutto con Alonso) e lo si nota nella prima parte di gara dopo il 1° pit stop:

I più rapidi:

Giro successivo al 1° pit stop:

Alonso 10° giro: 1.44.7

Webber 8° giro: 1.45.4

Massa 9° giro: 1.45.5

Vettel 11° giro: 1.45.6

Modificato 13 Maggio, 2013 da Il Ferrarista

[Alexander 200]

 

Come fa a sapere se gli avversari hanno finito la carica del kers?

Non ha la grafica sottomano come il telespettatore, a meno che non abbia dei super poteri..

 

Cmq questa Ferrari è la migliore da quando sono state reintrodotte le slick, quest'anno possono davvero vincere contando soprattutto sulle proprie forze e senza dipendere troppo dalla bravura avversaria.

Di conseguenza, quest'anno non voglio più sentir parlare di sfortuna, gallerie del vento sballate, presunte trappole degli avversari, invocare gare "normali", guasti degli avversari.. ed altre buffonate che ho sentito in questi ultimi 3 anni.

 

Una volta sarà un caso, due anche, ma sempre penso sia un intuito ed un controllo del mezzo superiore, facci caso la prossima volta che dovrà attaccare qualcuno e vedrai che quando decide di fare l'affondo ha molto più kers. Del resto 60kw in più non è che sono proprio indifferenti sull'accelerazione.

[Hammer 13]

 

Una volta sarà un caso, due anche, ma sempre penso sia un intuito ed un controllo del mezzo superiore, facci caso la prossima volta che dovrà attaccare qualcuno e vedrai che quando decide di fare l'affondo ha molto più kers. Del resto 60kw in più non è che sono proprio indifferenti sull'accelerazione.

 

Beh, chi sta dietro è avvantaggiato perchè il pilota davanti è costretto a reagire alle mosse di chi lo segue e non può andare a zig zag per difendersi.

Non è detto che il pilota davanti usi sempre il kers ogni che viene attaccato, nè che la grafica sia esatta; cmq staremo a vedere.

Altro esempio, nel caso di due piloti molto vicini che devono fare il pit stop è avvantaggiato chi sta dietro: egli può andare ai box e l'altro se ne accorgerà troppo tardi (perchè ha già passato la corsia d'ingresso) e sarà costretto a fare un giro in più (che potrebbe essere decisivo con questi pneumatici di pastafrolla).

 

La Ferrari è velocissima fin da subito, oltre al sistema di partenza favoloso si dimostra rapida a scaldare gli pneumatici (soprattutto con Alonso) e lo si nota nella prima parte di gara dopo il 1° pit stop:

I più rapidi:

Giro successivo al 1° pit stop:

Alonso 10° giro: 1.44.7

Webber 8° giro: 1.45.4

Massa 9° giro: 1.45.5

Vettel 11° giro: 1.45.6

 

Sistema di partenza che, se fosse montato su un'altra monoposto (Red Bull..), avrebbe già provocato una lunga serie di illazioni/accuse di illegalità..

O magari la Fia lo avrebbe già vietato.

[Illy 5556]

 

Sistema di partenza che, se fosse montato su un'altra monoposto (Red Bull..), avrebbe già provocato una lunga serie di illazioni/accuse di illegalità..

O magari la Fia lo avrebbe già vietato.

Ma che c'entra, è una questione di frizione di elettronica mica di aerodinamica, diffusori o altro

[The King of Spa 637]

Sarebbero tutti fuori legge

[Visitatore Rhobar_III]

Alonso ha mollato il kers a 300 metri dalla prima curva, ma penso che fosse tutto pianificato, perchè lui voleva usare la parte restante della carica dopo la terza curva, avendo visto che in GP2 si poteva sorpassare all'esterno di quella curva.

 

Vettel e Hamilton davanti gli scappano via dopo la partenza "perchè sono uno nella scia dell'altro" (Vignando c.i.t.), mentre Alonso non è tirato da nessuna scia e quindi perde lo spunto iniziale.

[f1motors 17]

 

comunque è sconcerante la differenza tra alonso e massa..

 

 

 

io tutta questa differenza non la vedo, da quando massa si è ripreso (fino 2012 ad oggi) non è che alonso ha fatto tutta questa differenza;

parlando di prestazione pura (qualifica )

 

 

secondo me felipe è più veloce di nando non di molto ma più veloce...

tuttavia in gara mi duole dirlo, le prenderà 99/100 se non cambia stile di guida;

Fernando riesce a martellare giri record senza mai andare oltre il binario...e scusate se è poco; non stressa i pneumatici con sprint da babbeo... ma alterna giri record a settori di "riposo" e così via....

 

briatore aveva ragione su questo ragazzo... certo la sparò grossa nel paragone con lo schumy sotto pressione; ma veramente.. piloti come alonso e button non ce ne stanno;

parlo proprio di testa e di adeguarsi a tutto ;

 

prendi i vari vettel e hamilton, anni luce più veloci dell'asturiano... ma vanno spesso oltre il limite...e meno male che la red non è come la mercedes o ferrari degli anni passati.

se no a quest'ora....

[mircocatta 1049]

io parlo della gara

[f1motors 17]

io parlo della gara

mi trovi daccordo !

[R.S. 111]

Trovo più sconcertante la differenza fra altri compagni di scuderia, come quelli della Lotus.

 

Fino a quando Felipe riesce ad evitare il graining, gira pressoché con lo stesso ritmo di Fernando.

Magari con le gomme rinforzate risolverà i suoi problemi, chissà.

[joseki 1243]

[Visitatore Rhobar_III]

Molto più bello il nuovo muso

[joseki 1243]