Spa_83 275 Inviato 8 Febbraio, 2016 (modificato) a parte tutti i cambiamenti aereodinamicidopo fino a oggi si è mantenuto la ruota e la testa scoperta... le formule sono sempre state così...voi volete la botte piena e la moglie ubriaca tra l'altro vogliono rovinare tutto per un incidente che sarebbe stato probabilmente comunque mortale... perchè reputi halo inutile? Modificato 8 Febbraio, 2016 da Spa_83 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4233 Inviato 8 Febbraio, 2016 No crucco quella foto è inutile perchè mette l'accento solo su una cosa a meno che non sia addirittura photoshoppata. Dalla foto nello stesso modo che sottolinei tu allora iopotrei dire che non va al 100% sulla telecamera perchè non vedo del bianco sopra l'airbox. Ma il video di Button dice il contrario. Ma potrei dire anche che non va alle fiancate. Ma che non va sulle ruote anteriori / posteriori? Tutti quei flussi lì dove sono andati a finire? Poi io a dirla tutta io non parlavo dell'aria pulita rotta dal passaggio della macchina, ma della pioggia che si solleva dal piano stradale e man mano ritorna giù. Quella più nebulizzata va più su, quella meno nebulizzata rimane più vicina al piano stradale. E comunque la cosa che dice Claudio è comunque giusta, la visiera arcuata aiuta un po'. OK, la cosa è troppo complicata per essere chiarita con 2 immagini, è vero. Però mi riesce difficile credere che ciò che "vede" la telecamera in quel video mostri esattamente lo stesso quadro visivo di un pilota: in quelle condizioni un pilota sarebbe costretto ad andare molto più lentamente di quanto fa. Io credo che le immagini (nun se vede) della telecamera siano diverse, peggiori. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 8 Febbraio, 2016 (modificato) questi vanno a piano e considera che non hanno le gomme grosse che alzano l'acqua, telecamera sul casco...guarda sui rettilinei, man mano che si comincia ad alzare l'acqua dopo che corrono. (comunque molto minore a quella spruzzata in cui ha corso Button) Modificato 8 Febbraio, 2016 da Pneumatico Usurato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4233 Inviato 8 Febbraio, 2016 Difficile fare un confronto ed un paragone. Sinceramente qui si riconoscono ancora gli oggetti "attorno" al pilota... ma vanno anche molto più piano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3603 Inviato 8 Febbraio, 2016 https://it.wikipedia.org/wiki/Formula_(automobilismo) Negli anni sono apparse svariate categorie che sono state definite "Formula", ciò che accomuna oggi, questo tipo di automobili è il fatto di essere monoposto a ruote scoperte, anche se non è sempre stato così. La prima Formula regolamentata, la Formula Grand Prix inizialmente prevedeva un secondo posto a bordo per il meccanico che poteva effettuare eventuali riparazioni durante la competizione, inoltre per lungo tempo non è stato vietato di carenare le ruote e non sono mancati casi di vetture a ruote coperte persino nella più prestigiosa di queste categorie di vetture, la Formula 1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4449 Inviato 8 Febbraio, 2016 La soluzione proposta con possibile copertura frontale potrebbe essere fattibile. Non chiude completamente lo spazio di uscita e protegge da oggetti che potrebbero arrivare con angolazione pressoché nulla rispetto al piano del casco. Sul materiale, credo si possa implementare qualcosa che abbia un certo livello di resistenza agli urti. Certamente non il vetro delle vetture stradali. Per eventuali gare sotto la pioggia, il fatto che anche questa protezione sia arcuata potrebbe risultare un vantaggio, nel caso spazzole simil WEC. Visibilità centrale: aggiungendo questa protezione aggiuntiva, magari il palo centrale si potrebbe anche pensare di rimuoverlo... Davidson che l'ha provato dice che per la visibilità laterale non cambia assolutamente niente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4233 Inviato 8 Febbraio, 2016 https://it.wikipedia.org/wiki/Formula_(automobilismo) Negli anni sono apparse svariate categorie che sono state definite "Formula", ciò che accomuna oggi, questo tipo di automobili è il fatto di essere monoposto a ruote scoperte, anche se non è sempre stato così. La prima Formula regolamentata, la Formula Grand Prix inizialmente prevedeva un secondo posto a bordo per il meccanico che poteva effettuare eventuali riparazioni durante la competizione, inoltre per lungo tempo non è stato vietato di carenare le ruote e non sono mancati casi di vetture a ruote coperte persino nella più prestigiosa di queste categorie di vetture, la Formula 1. Credo che Spa83 si riferisca a monoposto "scoperte", non alle "ruote scoperte", nelle sue lamentele e proteste. La questione delle ruote mi sembra l'avessimo già chiarita tempo fa. Vi furono anche in passato F1 a ruote coperte. Ma monoposto con l'abitacolo chiuso? Io non ricordo, ma forse sbaglio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4449 Inviato 8 Febbraio, 2016 Secondo me non è un fatto di tradizione ma un fatto di evoluzione. Se volessero andare a cercare la massima efficienza aerodinamica si giungerebbe a sistemi che coprano le ruote e mandino l'aria in una direzione tale da avere ancora più carico. Tutto una questione di chi scrive i regolamenti tecnici e chi li approva. Altro esempio, le ali, oppure le varie configurazioni di musi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 8 Febbraio, 2016 Io più che altro mi riferivo al sostegno centrale. Forse mi sto perdendo dei pezzi, ho visto che avete discusso molto di questa cosa e non ho seguito, ma guidare con un palo in mezzo agli occhi mi sembra allucinante, boh. Nel 2001 (mi pare) vietarono delle soluzioni aerodinamiche (orrende) proprio per questo motivo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 275 Inviato 8 Febbraio, 2016 scusate allora perchè dal 50 a oggi è scoperta?c'è un motivo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6206 Inviato 8 Febbraio, 2016 (modificato) tra l'altro vogliono rovinare tutto per un incidente che sarebbe stato probabilmente comunque mortale... non è un incidente, sono tanti i casi in cui si è rischiato, mi vengono al volo in mente schumacher ad abudhabi e alonso a spa, oltre al noto incidente di de villota che pure ha portato alla morte. nelle altre categorie formula ce ne sono stati tanti rischiosi, dalla gp2 alle minori. non è un capriccio, è una misura importante per provare a eliminare l'ultimo vero rischio per la vita dei piloti. Modificato 8 Febbraio, 2016 da Beyond Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4449 Inviato 8 Febbraio, 2016 Io più che altro mi riferivo al sostegno centrale. Forse mi sto perdendo dei pezzi, ho visto che avete discusso molto di questa cosa e non ho seguito, ma guidare con un palo in mezzo agli occhi mi sembra allucinante, boh. Nel 2001 (mi pare) vietarono delle soluzioni aerodinamiche (orrende) proprio per questo motivo. Stando a quello che dice Davidson non è l'ideale ma neanche così fastidioso. Inficia solo nei rettilinei. Certo, serve la prova pratica... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 275 Inviato 8 Febbraio, 2016 correre è pericoloso...se non si vuole rischiare non si corre.... non puoi snaturare completamente tutto in nome della sicurezza.... non mi sembra che nell'alpinismo la boxe abbiano cambiato chissà cosa.... e le moto?va bhe Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 8 Febbraio, 2016 Quindi torniamo ai semi-cupolini anni '70? Sti c**zi che roba geniale! Li hanno solo alzati... Voglio proprio vedere come fare a mettere delle spazzole su un mezzolunotto cosi arcuato...e voglio soprattutto vedere come faranno a pulire i lati che devono sempre essere visibili al pilota a differenza delle categorie del WEC dove le ruote sono coperte e non ci sono alettoni che saltano al minimo urto... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 275 Inviato 8 Febbraio, 2016 ma io areo ti vorrei dire una cosa...:non sarebbe più coerente cambiare tutto...e dire che la f1 non esiste più e fare un wec o simile...tu cosa ne pensi? e ma coprono anche le ruote vedrai Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4233 Inviato 8 Febbraio, 2016 Quindi torniamo ai semi-cupolini anni '70? Sti c**zi che roba geniale! Li hanno solo alzati... Voglio proprio vedere come fare a mettere delle spazzole su un mezzolunotto cosi arcuato...e voglio soprattutto vedere come faranno a pulire i lati che devono sempre essere visibili al pilota a differenza delle categorie del WEC dove le ruote sono coperte e non ci sono alettoni che saltano al minimo urto... Sono d'accordo. Secondo me i problemi maggiori, per cui sarebbe meglio e sarebbe necessario non affrettare i tempi per l'introduzione di queste "robe", non prima di averli testati a fondo ed averne eliminato tutti i possibili difetti, sono proprio quello della ridotta visuale "tutt'intorno" non solo lateralmente e della robustezza dell'aggeggio in caso di forte collisione. Se poi si chiudono le finestre (per evitare che la molla di Massa si infili) con altre superfici trasparenti (ma che si sporcano) credo che i piloti potrebbero avere ancora più problemi di visibilità. Finora devono solo girare la testa a destra e sinistra e non hanno altro che la visiera fra gli occhi ed i dintorni. In futuro potrebbero avere una pergola (che è giocoforza un po' in mezzo ai piedi) che può si proteggere da lepri o pezzi di cerbiatti investiti al Red-Bull-Ring o Spa, ma può anche causare strane ombre o riflessi, se poi inseriamo anche ulteriori superfici che si sporcano... mah, resto scettico. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 275 Inviato 8 Febbraio, 2016 falli fare crucco...che tanto è più sicuro...falli fare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4233 Inviato 8 Febbraio, 2016 falli fare crucco...che tanto è più sicuro...falli fare La decisione non è (anche per fortuna) in mano nostra. Non possiamo farci nulla. Andando OT: se mantieni questa forma fino a fine stagione (2016) il Premio Bannato quest'anno non te lo toglie nessuno!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 275 Inviato 8 Febbraio, 2016 a me interessa poco...io dico il mio pensiero....domanda:in questi ultimi 5 anni ci sono stati incidenti gravi in categorie completamente chiuse? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 8 Febbraio, 2016 Invece vi dico che secondo me non se ne farà proprio nulla...o al massimo ne uscirà solo l'aberrazione del roll-bar sopra l'abitacolo, che forse, è l'unica cosa che ha senso, in tutto sto marasma... Per come la vedo io non è che devono studiare una possibile soluzione; per me è categoricamente IMPOSSIBILE mettere un cupolino in stile WEC su queste vetture... Prendiamo per i fondelli Spa_83 ma in fondo, nel suo rindondante "cambiate nome alla categoria", torto non ne ha...perchè un cupolino si farà solo se modificheranno la vettura al punto tale che alla fine chiamarla F1 sarà solo un modo per differenziare le due categorie. Inutile chiudere gli occhi: il WEC è la naturale evoluzione, migliore evoluzione, delle competizioni motoristiche; la F1 è un concetto sorpassato e primitivo, legato solo all'immagine di una vettura a ruote scoperte e testa all'aria...idea vecchia tanto quanto è vecchia l'invenzione dell'automobile... Perchè si coprono le ruote? Perche esiste un abitacolo? Di certo non perchè l'estetica richiedeva qualcosa di diverso...è semplicemente più efficiente e più sicura... Quindi continuassero pure con queste manfrine per ottenere il 5% in più di sicurezza, tanto definire questa categoria sicura al 100% non sarà mai possibile; preferirei solo non essere preso in giro con abomini di pseudo-progetti che di ingegneristico hanno meno della serietà dei teletubbies che giocano a Cricket, per citare il mio fomoso aneddoto sulla sicurezza degli sport... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
