Vie di fuga: lo scempio prosegue

[Andre92 1]

Io piuttosto penserei seriamente a togliere i dissuasori, visto che fanno pi? danni che altro, sostituendoli con erba e/o ghiaia

[mircocatta 1045]

anche secondo me la curva grande ? a rischio

[pgm11 22]

Non metteranno asfalto alla Curva Grande, perch? la visuale della telecamera non permetterebbe di inquadrare lo sponsor che "disegnerebbero" sull'asfalto medesimo.

 

Direi, per?, che Monza con le vie di fuga in GHIAIA ? tutta un'altra cosa.

 

Speriamo che un giorno, qualcuno con del sale in zucca, faccia dietrofront e si ritorni alla ghiaia/sabbia o erba che sia.

[Andre92 1]

Speriamo che un giorno, qualcuno con del sale in zucca, faccia dietrofront e si ritorni alla ghiaia/sabbia o erba che sia.

Anche perch? si potrebbero disegnare i loghi degli sponsor anche sulla ghiaia (Melbourne docet)

[Trailblazer 199]

va benissimo l'asfalto sulle vie di fuga... tutte per? come nella variante del rettifilo

[pgm11 22]

Bellissima proposta: sai quanti salti? Poi Alonso la macchina la danneggerebbe davvero...

[sundance76 9]

Per evitare i "tagli" oltre la linea bianca, si pensa a soluzioni alternative:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:asd:

Modificato 3 Ottobre, 2012 da sundance76

[pgm11 22]

E' una bella proposta.

 

Ma anche le lance arrugginite proposte tempo fa da Merzario non sono male.

 

E' uno scempio, comunque, lo ribadisco.

[Hunaudieres 571]

mancano le lance arrugginite come propone Merzaio/Donnini

[sundance76 9]

Beh, in alternativa alla parete rocciosa, si pensa a vie di fuga davvero libere, senza ostacoli, ma anche senza asfalto. Senza niente.

 

Semplicemente, aria pura:

 

 

[Spa_83 286]

Ragazzi questi aveva le palle!mamma mia!le vie di fuga in asfalto non le voglio!

 

francesco che gara ? quella dei monti?

[nemo981 0]

Beh, in alternativa alla parete rocciosa, si pensa a vie di fuga davvero libere, senza ostacoli, ma anche senza asfalto. Senza niente.

 

Semplicemente, aria pura:

 

 

 

Secondo me per il provvidenziale equilibrio dei pesi tra posteriore e anteriore sospeso dev'essere stato determinante anche quello che il pilota si ? verosimilmente fatto nei calzoni

Modificato 4 Ottobre, 2012 da nemo981

[The Stig 164]

L'erba ? costosa da mantenere per un circuito.

 

Oggi i circuiti e le societ? che li gestiscono falliscono o sono sul lastrico.

 

Mantenere i prati erbosi, e mantenerli belli verdi, costa un casino: irrigazione e giardinaggio.

Come credi che avresti una bella erba a bordo pista, altrimenti?

Mica si mantiene da sola: se non la curi, diventa terra.

Sono costi che oggi gli autodromi e gli organizzatori non possono pi? permettersi.

 

L'asfalto ? molto pi? economico da quel punto di vista.

 

Si ma fa cagare... per questo mi piace moltissimo Melbourne: carreggiata non larghissima, asfalto esterno zero, solo ghiaia ed erba e appena sbagli di giri o ti insabbi. Grazie alle colate di asfalto fuori dalla carreggiata succedono poi episodi come quello di Hockenheim (mi sembra) dove Vettel esce dalle righe e poi lo devono penalizzare... bastava lasciarci l'erba e si penalizzava da solo gi? in pista. Insomma, continuano a rovinare le corse con le loro stesse mani, per risparmiare corrono in autodromi del ca**o e poi devono penalizzare e fare altre amenit? simili alterando il risultato del GP.

 

Piuttosto che l'asfalto meglio le lance arrugginite che suggeriva Merzario.

[ClaudioMuse 3604]

Si ma fa cagare... per questo mi piace moltissimo Melbourne: carreggiata non larghissima, asfalto esterno zero, solo ghiaia ed erba e appena sbagli di giri o ti insabbi.

Tranne alla Clark (se non erro) dove ogni tanto qualcuno taglia allegramente

Modificato 4 Ottobre, 2012 da ClaudioMuse

[sundance76 9]

che gara ? quella dei monti?

 

E' il GP di Francia 1970, a Clermont-Ferrand.

[S. Bellof 1345]

E' il GP di Francia 1970, a Clermont-Ferrand.

Circuito meraviglioso quello. E persino la versione attuale, mutilata indegnamente, ? mille volte meglio di qualsiasi circuito moderno.

[pgm11 22]

In ogni caso, fin quando le squadre sarano compiacenti, ? chiaro che si faranno circuiti cos?.

Nessuno si ritira se esce di pista, sponsor ben in vista sulla vie di fuga, curve a 90? per far andar piano e mostrare per bene scritte e sponsor sulle auto e in pista.

 

Tolgono l'esenza delle corse: la selettivit?, le palle di ciascuno, per dirla tutta.

[Biranbongse Bhanuban 19]

In ogni caso, fin quando le squadre sarano compiacenti, ? chiaro che si faranno circuiti cos?.

Nessuno si ritira se esce di pista, sponsor ben in vista sulla vie di fuga, curve a 90? per far andar piano e mostrare per bene scritte e sponsor sulle auto e in pista.

 

Tolgono l'esenza delle corse: la selettivit?, le palle di ciascuno, per dirla tutta.

 

HAI CENTRATO IL PROBLEMA..

 

Potessero asfalterebbero pure il mare di montecarlo....

[The Stig 164]

Tranne alla Clark (se non erro) dove ogni tanto qualcuno taglia allegramente

 

La Clark, cos? come la Waite e la seconda curva della serie 3-4-5 (la curva 4 si trova in mezzo a un parcheggio), sono ricavate modificando leggermente la viabilit? ordinaria, che nei casi della Clark e della Waite permetterebbe di farle in pieno senza la staccata (in breve non ci sarebbe la chicane ma solo un lungo curvone). All'interno delle curve restano le strisce d'asfalto della viabilit? ordinaria che a volte vengono sfruttate per i taglioni in caso di errore, per? ? pur sempre un cittadino e ti devi adattare a quello che c'?. Il vero problema sono tutti gli altri circuiti, dove in teoria puoi fare le vie di fuga e le curve come vuoi e fanno sistematicamente cagare.

 

Ormai perfino Hockenheim, a parte la parte finale, ? asfaltata in ogni dove.

[pgm11 22]

Avete mai visto la pista di Melbourne come ? durante il resto dell'anno? Con Google street view si pu?, ed ? curioso da sbirciare.

 

Tornando alle vie di fuga, non escluderei che Ecclestone riesca davvero a farlo asfaltare il mare...

 

E quando un mega sponsor UBS nel cielo azzurro?