Circuito ideale

[Bigmeu 543]

Viste le varie discussioni sui circuiti sui i loro limiti o banalit? vorrei proporre di raggruppare in un unico circuito ideale tutte le curve o le parti di un tracciato gi? esistente che pi? vi piacciono o quelle caratteristiche che non dovrebbero assolutamente mancare in quelli di nuova costruzione...

 

vediamo cosa esce fuori....

 

inizio io, direi che l'Eau rouge ? assolutamente da prendere...

[Leno 2323]

Curve Becketts, Chapelle,l'Hangar Straight e la Stowe del Silverstone pre 1990.

[simo89 1]

Molto difficile trovare un circuito ideale, dipende troppo dalle preferenze soggettive.

 

Ad esempio io adoro i circuiti con una parte superveloce e una lenta o molto lenta, dove si vede l'abilit? del pilota nel gestire l'auto in contesti superveloci e nelle parti lente e nel saper trovare il giusto compromesso nell'assetto.

Perci? piste tipo: il compianto vecchio Hockenheim (forse la mia preferita in assoluto, mannaggia a te Ecclestone...), Le Mans, Suzuka e Spa (per? con la vecchia Bus Stop, quella di adesso non mi piace).

[crucco 4233]

Molto difficile trovare un circuito ideale, dipende troppo dalle preferenze soggettive.

 

Ad esempio io adoro i circuiti con una parte superveloce e una lenta o molto lenta, dove si vede l'abilit? del pilota nel gestire l'auto in contesti superveloci e nelle parti lente e nel saper trovare il giusto compromesso nell'assetto.

Perci? piste tipo: il compianto vecchio Hockenheim (forse la mia preferita in assoluto, mannaggia a te Ecclestone...), Le Mans, Suzuka e Spa (per? con la vecchia Bus Stop, quella di adesso non mi piace).

Ti piace anche il Paul Ricard?

[mp4/18 351]

sede stradale non estremamente larga. tanti saliscendi e curve veloci, rettilinei che portano a staccate da sorpasso ma non estremamente lente.

 

imola pre 95 ? il mio ideale. senza la chicane delle acque minerali magari

[Leno 2323]

Perch? non lo creiamo questo circuito.

Io metterei il rettilineo di spa con il kemmel che porta alla Becketts, Chapel, Hangar straight e Stowe di Silverstone pre90 poi tutte le proposte sono ben accette.

Se qualcuna si diletta con qualche programma grafico potremmo tentare di costruirlo.

Modificato 16 Febbraio, 2012 da Leno

[The Magic 0]

Per ci dovrebbero essere L'Eau Rouge di Spa Le Curve S e la 130R di Suzuka.

Quindi per me sarebbe un miscuglio tra Spa e Suzuka.

[Bigmeu 543]

era proprio questa la mia idea iniziale...io me la cavo abbastanza bene con autocad, posso provarci, come progetto non ? molto difficoltoso mi basta avere gli angoli di curvatura e la larghezza della carreggiata, e una vista planimetrica ? fattibile in poche ore , per le altimetrie ci vuole qualche giorno di pi?... ora vediamo quali proposte escono, e magari tra qualche giorno inizio il progetto

[Leno 2323]

era proprio questa la mia idea iniziale...io me la cavo abbastanza bene con autocad, posso provarci, come progetto non ? molto difficoltoso mi basta avere gli angoli di curvatura e la larghezza della carreggiata, e una vista planimetrica ? fattibile in poche ore , per le altimetrie ci vuole qualche giorno di pi?... ora vediamo quali proposte escono, e magari tra qualche giorno inizio il progetto

 

 

Vai allora, ti eleggiamo novello Tilke.

[The frog 66]

Sara' pure una curva facile, ma per me la parabolica di Monza e' spettacolare.

Dunque per me un misto tra SPA e la parabolica di Monza.

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato 16 Febbraio, 2012 da The frog

[Bigmeu 543]

beh diciamo che come lavoro sono li, sto studiando architettura, ma eleggermi novello Tilke lo potrei prendere come un offresa!! :cray:

[The Magic 0]

beh diciamo che come lavoro sono li, sto studiando architettura, ma eleggermi novello Tilke lo potrei prendere come un offresa!! :cray:

Si io fossi in te la prenderei un po'come un offesa perch? i circuiti "made in Tilke" sono veramente orrendi apparte forse Sepang.

[The King of Spa 637]

Non dovrebbe avere vie di fuga in asfalto.

[Leno 2323]

beh diciamo che come lavoro sono li, sto studiando architettura, ma eleggermi novello Tilke lo potrei prendere come un offresa!! :cray:

 

E mi sa che faresti anche bene.

Comunque potremmo mettere la parabolica e il rettilineo di Monza quindi un'altra curva da scegliere (perch? la chicane fa un po' troppo cagare) e poi su verso il radillon e silverstone.

Poi dovremmo cominciare a rallentarla un po' sta pista altrimenti non ne arriva vivo uno al traguardo.

Modificato 16 Febbraio, 2012 da Leno

[Bigmeu 543]

per ora le proposte sono

 

Le Curve S e la 130R (suzuka)

Eau rouge il kemmel (spa)

Parabolica e il rettilineo (Monza)

Becketts, Chapel, Hangar straight e Stowe (silverstone)

 

con una parte superveloce e una lenta o molto lenta

con la carreggiata stradale, non eccessivamente larga

con le vie di fuga in ghiaia

 

a mio parere la 130r ha senso solo alla fine di un rettilineo e non come successione di curva.. quindi direi parabolica e rettilineo di partenza di monza, poi 130r, eau rouge e kemmel ,la parte di silverstone e poi le curve s

 

ora direi una parte lenta

[simo89 1]

Non dovrebbe avere vie di fuga in asfalto.

 

Giusto!!!!

A morte le vie di fuga in asfalto, se vai fuori ti insabbi e ti pianti!

 

Poi propongo di mettere l'Eau Rouge dopo il rettilineo del kemmel, cos? ci si diverte in frenata!!

[The Magic 0]

Tornante della vecchia stazione/Loews (Monaco).

[nemo981 0]

la prima curva lenta ma accettabile che mi viene in mente ? la prima esse di interlagos: staccata sul dosso e curva in discesa che spinge all'esterno con controcurva subito a seguire...io la metterei ..

 

un'altra lenta che mi piace la prima curva del nurburgring, non tutta la serie della mercedes arena, solo la prima curva...anche l? il punto di frenata ? praticamente sul dosso e poi si scende, con le macchine che arrivano all'apice quasi di traverso.

[ClaudioMuse 3603]

per ora le proposte sono

 

Le Curve S e la 130R (suzuka)

Eau rouge il kemmel (spa)

Parabolica e il rettilineo (Monza)

Becketts, Chapel, Hangar straight e Stowe (silverstone)

 

con una parte superveloce e una lenta o molto lenta

con la carreggiata stradale, non eccessivamente larga

con le vie di fuga in ghiaia

 

a mio parere la 130r ha senso solo alla fine di un rettilineo e non come successione di curva.. quindi direi parabolica e rettilineo di partenza di monza, poi 130r, eau rouge e kemmel ,la parte di silverstone e poi le curve s

 

ora direi una parte lenta

Se ci aggiungi la parte di Laguna Seca dal cavatappi al traguardo ? perfetta!

[The Magic 0]

Si la S do Senna come curva lenta ci sta.