Ferrari F2012

[SpadaJones 60]

Chiss?.. Io dico che non cambier? nulla

[Visitatore Rhobar_III]

Io dico che i pezzi verranno scartati dopo le libere o che non conteranno a niente, come di consueto.

[Ruberekus 12261]

proabilmente il test ? stato organizzato per cercare di capire perch? le novit? di Abu Dhabi non hanno funzionato...sicuramente non c'? da aspettarsi nulla di clamoroso ad Austin, lo sviluppo ? ormai concluso.

[Beyond 6914]

quanto pessimismo

[Andre92 1]

Magari conteranno anche a qualcosa, portando un vantaggio di un paio di decimi; il problema è che se anche Red Bull, McLaren e Lotus guadagnano un paio di decimi, il vantaggio netto derivante da quelle soluzioni è nullo; servono solo a non perdere ulteriore terreno. Per avere vantaggi tangibili, le nuove soluzioni dovrebbero permettere di guadagnare almeno mezzo secondo al giro, sperando che nel frattempo gli altri non progrediscano per più di un paio di decimi; francamente mi sembra difficile pensare che riescano a guadagnare così tanto...

[Visitatore Rhobar_III]

Infatti anche la Red Bull ha in programma uno step evolutivo per Austin, quindi ammesso che la Ferrari guadagni qualcosa con i suoi nuovi pezzi, bisognerà fare il calibro con le novità che verranno portate dalla Red Bull.

[altafollia 21]

Perché farsi del male sperando in chissà cosa???

Questo discorso poteva valere, se fatto qualche gare fa, almeno 4 gare fa, perché recuperare adesso il gap tecnico/prestazionale alla RB e addirittura superarla, direi che è cosa impossibile.

Ora, per vincere il mondiale, alla Ferrari serve più che altro che qualcosa vada storto alla RB, che non vuol dire esclusivamente gufare, ma sperare che i rivali, spingendosi al limite per non rischiare di vanificare il vantaggio, accusino qualche defaiance.

Altrimenti non c'è nulla da fare: loro han fatto un missile, che aveva ampi margini di sviluppo su cui han lavorato costantemente e contemporaneamente risolto i problemi di affidabilità; noi una buona macchina che dopo alcuni interventi ha raggiunto il suo limite ed è plafonata (non so se per colpa di come è stata progettata, oppure perché accorsisi dei limiti "strutturali" ha deciso di lasciare perdere) che si è mantenuta in gioco grazie a fattori diciamo esterni, circostanze.

Modificato 10 Novembre, 2012 da altafollia

[Beyond 6914]

non vuol dire esclusivamente gufare, ma sperare che i rivali, spingendosi al limite per non rischiare di vanificare il vantaggio, accusino qualche defaiance.

ovvero gufare

[joseki 1281]

http://www.f1analisitecnica.com/2012/11/nuovo-test-aerodinamico-per-la-ferrari.html

 

Qui dice nuovo fondo e ali, ma vedo che c'è già stata la sentenza del forum

[Ruberekus 12261]

se lo dice Sponton

[Garviel Loken 325]

Perché farsi del male sperando in chissà cosa???

Questo discorso poteva valere, se fatto qualche gare fa, almeno 4 gare fa, perché recuperare adesso il gap tecnico/prestazionale alla RB e addirittura superarla, direi che è cosa impossibile.

Ora, per vincere il mondiale, alla Ferrari serve più che altro che qualcosa vada storto alla RB, che non vuol dire esclusivamente gufare, ma sperare che i rivali, spingendosi al limite per non rischiare di vanificare il vantaggio, accusino qualche defaiance.

Altrimenti non c'è nulla da fare: loro han fatto un missile, che aveva ampi margini di sviluppo su cui han lavorato costantemente e contemporaneamente risolto i problemi di affidabilità; noi una buona macchina che dopo alcuni interventi ha raggiunto il suo limite ed è plafonata (non so se per colpa di come è stata progettata, oppure perché accorsisi dei limiti "strutturali" ha deciso di lasciare perdere) che si è mantenuta in gioco grazie a fattori diciamo esterni, circostanze.

 

Ma è una deformazione dei ferrarsti sperare nelle disgrazie altrui?

[joseki 1281]

se lo dice Sponton

 

Oh beh se lo dici tu

[Visitatore Rhobar_III]

Se ci fosse stata la libertà tecnica che c'era (in parte) fino al 2006, aveva senso confidare in rimonte clamorose.

 

In fondo basterebbe uno step in grado di assicurare due doppiette, e il gioco sarebbe fatto.

Ma di fatto questa ipotesi è realisticamente improbabile: non c'è più la possibilità di portare motori potenziati, cambi velocizzati, elettronica evoluta, gomme di nuova mescola/costruzione portate dal proprio partner...

 

Il piattume tecnico che c'è oggi rende gli aggiornamenti limitati a piccole parti aerodinamiche: chi le azzecca subito (come Newey) ha più alte probabilità di prevalere alla distanza sui concorrenti.

Modificato 10 Novembre, 2012 da Rhobar_III

[Ruberekus 12261]

Oh beh se lo dici tu

 

viste le perle che ci regala dell'inizio dell'anno sulla Ferrari, direi che ho la sua stessa credibilit?

[joseki 1281]

viste le perle che ci regala dell'inizio dell'anno sulla Ferrari, direi che ho la sua stessa credibilità

 

Per la legge dei grandi numeri prima o poi ci piglia

[crucco 4268]

 

Ma è una deformazione dei ferrarsti sperare nelle disgrazie altrui?

L'apparenza inganna. È male molto più diffuso di ciò che si crede.

 

http://f1grandprix.motorionline.com/horner-prima-o-poi-anche-alonso-si-ritirera/

 

()

[Visitatore Rhobar_III]

 

Per la legge dei grandi numeri prima o poi ci piglia

 

Infatti c'ha preso: il suo è stato uno tra i primi blog a notare il Super DRS sulla Red Bull.

[Andre92 1]

se lo dice Sponton

Sbaglio o ? lo stesso che pronosticava una Ferrari "vincente da subito" (cit.)

[Visitatore Rhobar_III]

Sbaglio o é lo stesso che pronosticava una Ferrari "vincente da subito" (cit.)

 

Ma non era Domenicali a dirlo? :ermm:

[Andre92 1]

 

Ma non era Domenicali a dirlo? :ermm:

Mi sembrava che anche quel blog pronosticasse una Ferrari in grado di lottare per la vittoria da subito. Può benissimo essere che mi sbagli