Ferrari F2012

[Beyond 6851]

Io ho gi? messo in fresco lo champagne, per festeggiare il 2? posto di Alonso nel mondiale piloti.

dici che in ferrari sar? lo stesso?

[crucco 4267]

dici che in ferrari sar? lo stesso?

Sicuramente no, piuttosto qualcuno - se perdessero la testa - dovrebbe preparare le valigie. Ma spero che reagiscano bene.

[Beyond 6851]

in effetti dopo dyer costa baldo sarebbe il caso di allungare la lista

[crucco 4267]

in effetti dopo dyer costa baldo sarebbe il caso di allungare la lista

Io sinceramente mi auguro che la smettano invece. Cribbio! Che imparino a mantenere la calma e che siano un po' pi? pragmatici, finalmente...

[leonix 3]

Si ? pi? saputo qualcosa sugli aggiornamenti che effettivamente porteranno?

[Ruberekus 12261]

su AS di oggi c'? un interessante articolo a proposito dell'attuale situazione di sviluppo.

 

in pratica il test di Idiada ? servito per rendersi conto che i dati della galleria non collimano con la pista (che scoperta), in particolare per due elementi della macchina, il fondo scocca e le prese dei freni posteriori che, secondo il giornale, dovranno essere corrette in base ai nuovi dati che hanno raccolto.

 

in pratica in India non ci sar? (quasi) nulla di nuovo (come sospettavo, quella caterva di aggiornamenti che avevamo letto, a partire dal DDRS, erano solo fandonie), ma si cercher? di migliorare quello che si ha gi?, in particolare su fondo scocca e prese freni, appunto.

 

quello che mi preoccupa ? che se i correttivi li hanno studiati in galleria a Maranello (come sembra), potremmo essere al punto da capo.

[Ferrari F1 1]

in pratica il test di Idiada ? servito per rendersi conto che i dati della galleria non collimano con la pista

Ormai ? un classicone dalle parti di Maranello

 

Che tristezza per?!

[leonix 3]

Che amarezza....

[gerardopernientecodardo 21]

Ferrari sure development recovery underway and vows to go ?aggressive?

The paddock is awaiting Ferrari?s on-track response to being toppled from the head of the drivers? championship for the first time since mid-June in India and the team today has promised this weekend will herald the start of an ?aggressive? development push for the remainder of the season.

 

While Red Bull?s steady, and consistently impressive, rate of development over the past few races has allowed Sebastian Vettel to win three grands prix on the spin and establish a six-point cushion over Fernando Alonso at the top of the drivers? standings, Ferrari?s bid to improve the F2012 has been stymied by correlation problems with its wind tunnel.

 

However, in wake of a straight-line aero test ahead of this weekend?s return to action in India, Ferrari?s chief designer Nicholas Tombazis is confident the team is back on the right path with the car.

 

?The data we saw in the wind tunnel did not match 100% the data we were getting from the track,? he told Ferrari?s website. ?We had some unpleasant surprises from some of the updates we brought to the last couple of races, so immediately, we wanted to fix that and understand where it had gone wrong.

 

?Therefore we have had an aero test prior to heading off to India, where we ran control tests on these updates to really understand what the problem was. We got some very interesting answers which we believe will allow us to recover from those problems and so, our aim in this forthcoming Indian GP, will be to make up the ground we have lost.?

 

Although the testing of various rear wings at recent events has characterised the kind of problems Ferrari has been experiencing, Tombazis insists that ?does not mean that all our work in the wind tunnel has been worthless? and says the push to find improvements has been renewed now the team is trailing in the championship.

 

?We don?t currently enjoy an advantage, either in terms of performance or as far as the points situation is concerned, we cannot defend, we must attack and adopt an aggressive approach to car development for these four races, bringing updates to every one of them to close the gap and fight for the wins and hopefully bring home the titles,? he added.

 

?Our aim is to bring, in as short a time as possible, all the developments we have tried in the wind tunnel to see how they work, confirming their performance, so that we don?t encounter the same problems as before. That way, for every race, we hope to get closer to those ahead of us so that we can fight for the wins.?

 

Tombazis reiterated that Ferrari will close its wind tunnel to allow for upgrades for a period of ?several months?, with an external tunnel to be used in the corresponding period, and admits that while usually not ideal to use two different tunnels, it will give the team the chance to drill down on where exactly their own one has gone wrong.

 

He added that unlike in winter 2008/2009 there would not be any negative knock-on effects of developing right through the season: ?We have the good fortune that the rules remain basically stable for next year, which means we can carry on developing this year?s car without compromising the 2013 one. The work we do aerodynamically for this year?s car can be beneficial for both. We can work on improving the weak points on the current car which will help for next year, although the main structural elements of the 2013 car are already fixed: chassis, gearbox, mechanical layout, suspension and crash structures, with the car already in production.?

[Visitatore Rhobar_III]

Come ha riportato Ruberekus, nel numero di Autosprint di oggi Antonini ha posto l'attenzione su un paio di particolari aerodinamici (fondo e prese d'aria dei freni posteriori) che pare non si adattavano vicendevolmente.

 

Non so dire fino a che punto sia attendibile la sua fonte, sta di fatto che ammesso fosse vero, significherebbe che finora si ? corso con una vettura che non era esattamente a posto dal punto di vista aerodinamico.

I pezzi "incriminati" saranno gi? sostituiti e adeguati in India, stando a quanto scrive.

 

Sono davvero curioso di vedere se ci sar? qualche contributo in termini di prestazioni in questo week end, perch? ? sicuramente vero che portare continue evoluzioni non necessariamente significa migliorare la vettura.

Per? ? anche vero che gli altri evolvono modificando la vettura, quindi bisogna stare al passo di quanto fa la concorrenza.

 

Tombazis ha detto che nelle prossime 4 gare avranno un approccio "aggressivo": se ? lo stesso che avevano dichiarato di voler intraprendere nelle prime gare di campionato, io non sarei per nulla fiducioso.

Per? al tempo stesso mi vien da chiedere: non potevano darsi una mossa un attimino prima?

[Joeblack 2]

ferrari o meglio il greco ha assicurato che le modifiche in india saranno giuste e probabilmente permetteranno di colmare il gap su Redbull.

Dicono che i dati raccolti dal tunnel del vento 2 .... quello che ha sostituito il principale incriminato dei problemi della f2012, sono positivi.

Ora se non sbaglio il tunnel noleggiato ? quello della Toyota o sbaglio???

Come fa un tunnel del vento fermo al 2009, ad essere migliore o meglio pi? realistico del megatunnel ferrari di maranello???

Continuo a non capire... speriamo bene....

[Kraven Van Helsing 42]

Perch? dovrebbe essere fermo al 2009? Se hanno trovato il modo di tenere aperte le strutture vendendo consulenze, sar? anche plausibile che abbiano aggiornato tutto man a mano.

[Visitatore mephisto]

esatto, la galleria Toyota ? una delle pi? avanzate e viene costantemente aggiornata da quanto ne so

[The Iceman is back 0]

Io ho gi? messo in fresco lo champagne, per festeggiare il 2? posto di Alonso nel mondiale piloti.

che spiritoso

e se fosse un primo posto?

[Ruberekus 12261]

ferrari o meglio il greco ha assicurato che le modifiche in india saranno giuste e probabilmente permetteranno di colmare il gap su Redbull.

 

se ? l'intervista dell'altro giorno, non mi sembra abbia detto una cosa del genere, altrimenti potresti riportarmi il virgolettato? grazie

[Visitatore mephisto]

qui trovate il video:

[Beyond 6851]

troppe ciance sulla ferrari questa settimana. vediamo domenica che succede, ormai di certezze non ce ne sono.

[Muresan80 16]

la pista come al solito dir? la verit?, cmq rispetto ad inizio stagione la macchina ? progredita in maniera ineccepibile, grande Alonso, ma anche i tecnici.

[Osrevinu 34]

I tecnici invece che far progredire un bidone potevano anche mettere insieme una vettura con i controcazzi fin dall'inizio eh...

[Muresan80 16]

I tecnici invece che far progredire un bidone potevano anche mettere insieme una vettura con i controcazzi fin dall'inizio eh...

 

fosse come dici te allora tutti avrebbero dei missili! anche la Red Bull a inizio stagione faticava e la Mercedes sembrava un missile poi...