il migliore senza vittorie

[Fede 18]

Ci sta per?...

[sundance76 9]

Su Chris Amon una volta lessi che gli svaligiarono la casa

 

AS n. 42 del 21 ottobre 2003. La rubrica "Tunnel" di Franco Gozzi (braccio destro di Enzo Ferrari dal 1959 al 1988 ).

 

 

 

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[F.126ck 2545]

soltanto per una botta di c*lo (ironia della sorte) non c'? anche Alesi in questa classifica

[gio66 6]

La sfortuna ? Non so... le rotture meccaniche singole sono una sfortuna , quando si ripetono in serie, fanno dubitare assai della capacit? del pilota.

Raccontatami da Valerio Stradi qualche anno fa.

 

Spagna 1968 (o 1969, non ricordo bene).

E' solo in testa, il suo vantaggio aumenta, la gara ? praticamente vinta. A un certo punto non passa pi?. Torna ai box a piedi e dice che il motore si ? ammutolito. Pace.

 

A fine gara i meccanici vanno a recuperare la 312. Scintilla Tramonti ha sempre in tasca un po' di fusibili di ricambio. Ne cambia un paio e... zac! il boxer ricomincia a cantare.

Modificato 31 Gennaio, 2012 da gio66

[duvel 2]

 

E' solo in testa, il suo vantaggio aumenta, la gara ? praticamente vinta. A un certo punto non passa pi?. Torna ai box a piedi e dice che il motore si ? ammutolito. Pace.

 

A fine gara i meccanici vanno a recuperare la 312. Scintilla Tramonti ha sempre in tasca un po' di fusibili di ricambio. Ne cambia un paio e... zac! il boxer ricomincia a cantare.

 

Quello che praticamente successe anche all'Alfa di Giacomelli nell'80 al Glen

 

Chris Amon ..se non altro un paio di gare F1 fuori campionato le ha vinte

[sundance76 9]

Raccontatami da Valerio Stradi qualche anno fa.

 

Spagna 1968 (o 1969, non ricordo bene).

E' solo in testa, il suo vantaggio aumenta, la gara ? praticamente vinta. A un certo punto non passa pi?. Torna ai box a piedi e dice che il motore si ? ammutolito. Pace.

 

A fine gara i meccanici vanno a recuperare la 312. Scintilla Tramonti ha sempre in tasca un po' di fusibili di ricambio. Ne cambia un paio e... zac! il boxer ricomincia a cantare.

 

S?, il fusibile della pompa-benzina era proprio il '68 al Jarama (Madrid).

 

Nel 1969 il GP di Spagna sar? al Montjuich (Barcellona), ma la sfiga di Amon colpisce identica. E' saldamente in testa quando si rompe il motore.

[gio66 6]

Quello che praticamente successe anche all'Alfa di Giacomelli nell'80 al Glen

Beh no, quella volta si bruci? la bobina. Il povero Tramonti non se lo perdon? mai, anche perch? quella fu la sua ultima gara prima di andare in pensione.

[Astor 148]

A fine gara i meccanici vanno a recuperare la 312. Scintilla Tramonti ha sempre in tasca un po' di fusibili di ricambio. Ne cambia un paio e... zac! il boxer ricomincia a cantare.

 

Dovrebbe essere stato il GP di Spagna del 1968, vinto da Graham Hill (Amon era partito dalla pole).

http://www.grandprix.com/gpe/rr163.html

 

Fusibile della pompa della benzina, ricordo che Autosprint scrisse che Amon aveva perso il GP per un particolare da 10 lire (o 100, non ricordo, comunque erano poche anche allora).

Un particolare che suppongo fin? dritto dritto nel "Museo degli Errori" di Maranello (http://www.nicolocinquemani.it/index.php?option=com_content&task=view&id=147&Itemid=1 )

 

Concordo con l'attribuire ad Amon la palma di migliore tra i senza vittorie nei GP.

Ovviamente aveva i suoi limiti, che gli sono stati sempre rinfacciati, in particolare scarsa convinzione in s? stesso (pare che una volta abbia confessato di non ritenersi all'altezza di mostri sacri come Clark, che pure batt? in Tasmanian Cup, una specie di Formula 2 dell'epoca!) e scarsa abilit? sul bagnato (o forse pi? paura del bagnato che scarsa abilit?, un p? come Prost).

A fronte di tali difetti c'era una grande velocit? e capacit? di collaudo fuori dal comune.

 

 

In Formula Uno fece dannare i ferraristi della fine degli anni '60, ma uno che vince una gara Prototipi con questo mitico arrivo in parata, su quella che ? forse la pi? bella Ferrari di sempre

 

 

fosse anche solo per questo si ? guadagnato la mia eterna gratitudine!

Modificato 31 Gennaio, 2012 da Astor

[gio66 6]

pare che una volta abbia confessato di non ritenersi all'altezza di mostri sacri come Clark, che pure batt? in Tasmanian Cup, una specie di Formula 2 dell'epoca!

Se cos? fosse sarebbe "gravissimo".

 

"Quando sono arrivato in F1 mi sentivo il pi? forte di tutti, non temevo nessuno, anche perch? nel momento in cui cominci a pensare di non essere il migliore hai gi? perso mezzo secondo al giro"

 

Beppe Gabbiani

[Astor 148]

Se cos? fosse sarebbe "gravissimo".

 

Ricordo piuttosto bene il discorso, ma non ricordo il giornalista che lo raccontava (n? se fosse una trasmissione TV o un articolo stampato).

In sostanza pare che Amon una volta, nei primi anni di carriera, abbia confessato che quando si trovava a fianco di gente come Clark o Hill non si sentiva affatto convinto di poterli battere, li vedeva come semidei. E che gli sarebbe piaciuto vincere un mondiale, per dimostrare di essere alla loro altezza, e poi magari vincerne un altro per dimostrare che non era stato un caso!

[gio66 6]

In sostanza pare che Amon una volta, nei primi anni di carriera, abbia confessato che quando si trovava a fianco di gente come Clark o Hill non si sentiva affatto convinto di poterli battere, li vedeva come semidei.

Nel settembre 2010, durante una bellissima chiacchierata, ho chiesto a Piero Martini:

 

- "Con quale spirito hai debuttato in F1? Ti sei ritrovato a correre contro dei mostri sacri come Lauda, Senna, Prost, Piquet, Mansell, Rosberg..."

 

- "Guarda, ti dir?, avevo talmente tanti problemi nella mia macchina che degli altri non me ne fregava niente. Tu non ci crederai ma mi interessava fare in modo di poter partire davanti. Poi, quando andavo in macchina, mi rendevo conto che mi passavano che io sembravo fermo e allora cercavo di fare in modo di creare con la squadra un potenziale migliore per potermi battere con loro."

 

- "Quindi non avevi timori reverenziali verso nessuno?"

 

- "No, l'unico timore che avevo era che quando avevo la macchina che non andava, dovevo non intralciare gli altri e dovevo guardare negli specchietti. Mi ? capitato una volta, con un grande campione che ritengo fosse veramente bravo che era Elio De Angelis, di non vederlo e mi pass? sopra a Silverstone a 300 all'ora. Non so come non sia successa una disgrazia."

Modificato 31 Gennaio, 2012 da gio66

[Trailblazer 199]

OH... non dimentichiamo VERSTAPPEN

[Cecco7 13]

Quello che praticamente successe anche all'Alfa di Giacomelli nell'80 al Glen

 

Non ne parliamo per favore...

[Trailblazer 199]

Roberto Moreno, Bertrand Gachot.

[Leno 2323]

Roberto Moreno, Bertrand Gachot.

 

 

Anche Mika Salo e Teo Fabi avrebbero meritato di pi?.

[carlomm73 77]

Anche Mika Salo e Teo Fabi avrebbero meritato di pi?.

 

Statistica alla Mazzoni: Fabi ? uno dei pochi piloti ad aver centrato delle pole position e non aver fatto neanche un giro in testa.

[Ayrton4ever 0]

ora... che gachot se la giochi con Amon....

[Biranbongse Bhanuban 19]

Statistica alla Mazzoni: Fabi ? uno dei pochi piloti ad aver centrato delle pole position e non aver fatto neanche un giro in testa.

 

Teo fu in testa per due curve in Austria 1986. Ma probabilemte aveva spremuto troppo il motore nel sorpassare Berger.

 

Fabi era veloccissimo sopratutto nelel curve e circuiti veloci. Ma pativa la bagarre in modo increbile.

[sundance76 9]

Per Chris Amon c'? anche la specialissima sfiga di Monza '71, quindi il suo palmares va rivisto.

 

USA 1967, 2? ma finisce la benzina negli ultimi km.

 

Spagna 1968, 1? poi il fusibile salta.

 

Belgio 1968, pole, 1? poi nel doppiaggio di Bonnier viene superato da Surtees che gli spara un sasso nel radiatore, ritiro.

 

Canada 1968, 1? per 71 giri su 90, poi rottura definitiva dell'anello dello spingidisco della frizione (guidava senza frizione dal decimo giro).

 

Spagna 1968, 1? poi rottura del motore.

 

Italia 1971, pole, lotta per la vittoria, poi vola via la visiera del casco (a 245 di media..), sesto all'arrivo con gli occhi tumefatti.

 

Francia 1972, 1?, fora una gomma, riparte sesto, arriva 3?.

[Cecco7 13]

Per Chris Amon c'? anche la specialissima sfiga di Monza '71, quindi il suo palmares va rivisto.

 

USA 1967, 2? ma finisce la benzina negli ultimi km.

 

Spagna 1968, 1? poi il fusibile salta.

 

Belgio 1968, pole, 1? poi nel doppiaggio di Bonnier viene superato da Surtees che gli spara un sasso nel radiatore, ritiro.

 

Canada 1968, 1? per 71 giri su 90, poi rottura definitiva dell'anello dello spingidisco della frizione (guidava senza frizione dal decimo giro).

 

Spagna 1968, 1? poi rottura del motore.

 

Italia 1971, pole, lotta per la vittoria, poi vola via la visiera del casco (a 245 di media..), sesto all'arrivo con gli occhi tumefatti.

 

Francia 1972, 1?, fora una gomma, riparte sesto, arriva 3?.

 

 

Poveretto. A me ha sempre fatto "tenerezza", se cos? si pu? dire...