il migliore senza vittorie

[Muresan80 16]

Salo a Hockenheim 1999 aveva VINTO!

[Leno 2593]

Salo a Hockenheim 1999 aveva VINTO!

 

 

Anche Irvine a Suzuka 98 per?.

Certo non era comuque Salo quello che doveva restituire il maltolto.

[Muresan80 16]

Anche Irvine a Suzuka 98 per?.

Certo non era comuque Salo quello che doveva restituire il maltolto.

 

Suzuka 1998??? ma che stai dicendo?

 

ti riferisci al 1997, bel modo di vincere arrivando DIETRO A 24 SECONDI.

[Leno 2593]

Suzuka 1998??? ma che stai dicendo?

 

ti riferisci al 1997, bel modo di vincere arrivando DIETRO A 24 SECONDI.

 

 

Si mi sono confuso scusa.

Comuque Irvine aveva la gara in pugno, se avesse corso solo per se dubito che qualcuno sarebbe andato a riprenderlo.

Invece rallent? di proposito facendosi raggiungere e superare da Schummy e poi tenendo dietro Villeneuve.

La posizione e i 24 secondi di distacco non rispecchiano certo l'andamento della gara, almeno quella che ho visto io.

[Muresan80 16]

Si mi sono confuso scusa.

Comuque Irvine aveva la gara in pugno, se avesse corso solo per se dubito che qualcuno sarebbe andato a riprenderlo.

Invece rallent? di proposito facendosi raggiungere e superare da Schummy e poi tenendo dietro Villeneuve.

La posizione e i 24 secondi di distacco non rispecchiano certo l'andamento della gara, almeno quella che ho visto io.

 

 

perch? a te piace vedere quello che ti pare, se X cede la vittoria a Y gli arriva negli scarichi a Y non a 24 secondi. Poi il ritmo gara di Schumi era nettamente pi? veloce, infatti ha vinto in volata su Frentzen non certo su Irvine.

 

Dimentichi che Irvine ha passato Schumacher e Hakkinen perch? Schumi ha inchiodato apposta in mezzo a una curva tenendo fermo il finlandese e villeneuve gi? squalificato faceva ostruzionismo su Schumi.

Modificato 1 Febbraio, 2012 da Muresan80

[Leno 2593]

perch? a te piace vedere quello che ti pare, se X cede la vittoria a Y gli arriva negli scarichi a Y non a 24 secondi. Poi il ritmo gara di Schumi era nettamente pi? veloce, infatti ha vinto in volata su Frentzen non certo su Irvine.

 

Dimentichi che Irvine ha passato Schumacher e Hakkinen perch? Schumi ha inchiodato in mezzo a una curva tenendo fermo il finlandese e villeneuve gi? squalificato faceva ostruzionismo su Schumi.

 

Va beh dai lasciamo perdere, ? un evento capitato sulla terra su Schumacherland probabilmente non si ? mai verificato.

[Muresan80 16]

Va beh dai lasciamo perdere, ? un evento capitato sulla terra su Schumacherland probabilmente non si ? mai verificato.

 

no io posto dati oggettivi, non preconcetti o fantasie.

 

Se Irvine arrivava a 0,5 secondi o aveva in ritmo gara da solo inarrivabile da Schumi ti avrei dato ragione al 100%.

 

Ma dato che da liberi il tedesco era molto pi? veloce e l'irlandese ? arrivato a 25 secondi addirittura facendosi superare da Frentzen non ? di certo una vittoria regalata, oltretutto che Schumacher ? stato bloccato da Villeneuve per tutta la prima parte di gara.

[Leno 2593]

no io posto dati oggettivi, non preconcetti o fantasie.

 

Se Irvine arrivava a 0,5 secondi o aveva in ritmo gara da solo inarrivabile da Schumi ti avrei dato ragione al 100%.

 

Ma dato che da liberi il tedesco era molto pi? veloce e l'irlandese ? arrivato a 25 secondi addirittura facendosi superare da Frentzen non ? di certo una vittoria regalata, oltretutto che Schumacher ? stato bloccato da Villeneuve per tutta la prima parte di gara.

 

 

Chiss? allora perch? Schumacher e Todt a fine gara ringraziarono Irvine per aver rinunciato a una vittoria per il bene della squadra e come mai Villeneuve incazzato disse che Irvine non era un vero piltoa perch? un vero pilota non avrebbe mai rinunciato a vincere per favorire il suo compagno.

La verit? ? che non solo Irvine regal? la vittoria a Schummy ma rovin? anche la gara di Villeneuve rallentandolo e costringendolo a una sosta anticipata.

[Muresan80 16]

Chiss? allora perch? Schumacher e Todt a fine gara ringraziarono Irvine per aver rinunciato a una vittoria per il bene della squadra e come mai Villeneuve incazzato disse che Irvine non era un vero piltoa perch? un vero pilota non avrebbe mai rinunciato a vincere per favorire il suo compagno.

La verit? ? che non solo Irvine regal? la vittoria a Schummy ma rovin? anche la gara di Villeneuve rallentandolo e costringendolo a una sosta anticipata.

 

Fandonie!

 

Se ti becchi a parit? di condizioni 6-7 decimi al giro come si pu? parlare di vittoria regalata?!

[Leno 2593]

Fandonie!

 

Se ti becchi a parit? di condizioni 6-7 decimi al giro come si pu? parlare di vittoria regalata?!

 

 

Dai Irvine gli ultimi giri dopo aver rinunciato volontariamente al suo vantaggio rallentando per favorire Schummy pens? solo a portare la macchina al traguardo mentre il tedesco era costretto a tirare perch? era incalzato da Frentzen.Guarda penso che anche Schumacher se gli domandi come andarono le cose ti confermerebbe le mie parole, ? proprio una cosa su cui non c'? il minimo dubbio o la minima possibilit? di interpretazione,altro che fandonie.

[Muresan80 16]

Dai Irvine gli ultimi giri dopo aver rinunciato volontariamente al suo vantaggio rallentando per favorire Schummy pens? solo a portare la macchina al traguardo mentre il tedesco era costretto a tirare perch? era incalzato da Frentzen.Guarda penso che anche Schumacher se gli domandi come andarono le cose ti confermerebbe le mie parole, ? proprio una cosa su cui non c'? il minimo dubbio o la minima possibilit? di interpretazione,altro che fandonie.

 

ti ripeto ? tutto un tuo viaggio mentale questo. Se avesse rinunciato volontariamente avrebbe fatto passare Schumacher alla fine e avrebbero fatto doppietta e mi spieghi perch? anche Frentzen invece ? arrivato davanti a Irvine? Forse Irvine voleva regalare qualcosa pure a lui

[Beyond 6982]

grazie per l'ot.

[Leno 2593]

no io posto dati oggettivi, non preconcetti o fantasie.

 

Se Irvine arrivava a 0,5 secondi o aveva in ritmo gara da solo inarrivabile da Schumi ti avrei dato ragione al 100%.

 

Ma dato che da liberi il tedesco era molto pi? veloce e l'irlandese ? arrivato a 25 secondi addirittura facendosi superare da Frentzen non ? di certo una vittoria regalata, oltretutto che Schumacher ? stato bloccato da Villeneuve per tutta la prima parte di gara.

 

 

Per il semplice fatto che dopo aver fatto passare Schummy Irvine rallent? Villeneuve per permettere al tedesco di guadagnare un bel vantaggio, marcandolo poi a uomo e seguendo quindi la strategia della sosta anticipata del canadese, cosa che permise poi a Frentzen di passarli entrambi.

Basta che ti riguardi il gp per rendertene conto, da qualche parte ho ancora il VHS se vuoi te lo presto.

Fine OT.

[carlomm73 77]

Teo fu in testa per due curve in Austria 1986. Ma probabilemte aveva spremuto troppo il motore nel sorpassare Berger.

 

Fabi era veloccissimo sopratutto nelel curve e circuiti veloci. Ma pativa la bagarre in modo increbile.

 

 

Mi ricordo molto bene di quel gran premio e di quell'episodio e penso che in generale il motore dell'Italiano fosse meno performante di quello del compagno di squadra (anche lui poi costretto al ritiro). Infatti c'erano state polemiche in tal senso.

 

Tornando al topic sono d'accordo su Amon, anche se non l'ho mai visto correre direttamente per questioni d'et?. Tra quelli degli anni '80 il primo della lista che mi ? venuto all'occhio ? stato Warwick che, se ricordo bene, ha avuto una sola vera occasione di vincere un gran premio, nell'84 in Brasile. Per? girava voce che Senna non l'avesse voluto come compagno di squadra per cui potrebbe essere stato un talento inespresso.

[gio66 6]

Per Chris Amon c'? anche la specialissima sfiga di Monza '71, quindi il suo palmares va rivisto.

 

USA 1967, 2? ma finisce la benzina negli ultimi km.

 

Spagna 1968, 1? poi il fusibile salta.

 

Belgio 1968, pole, 1? poi nel doppiaggio di Bonnier viene superato da Surtees che gli spara un sasso nel radiatore, ritiro.

 

Canada 1968, 1? per 71 giri su 90, poi rottura definitiva dell'anello dello spingidisco della frizione (guidava senza frizione dal decimo giro).

 

Spagna 1968, 1? poi rottura del motore.

 

Italia 1971, pole, lotta per la vittoria, poi vola via la visiera del casco (a 245 di media..), sesto all'arrivo con gli occhi tumefatti.

 

Francia 1972, 1?, fora una gomma, riparte sesto, arriva 3?.

 

In Messico (non ricordo l'anno), dopo una serata di "divertimento collettivo" della squadra, fu l'unico a prendersi le piattole

[Ayrton4ever 0]

certo andare a maiale in messico....

[Biranbongse Bhanuban 19]

Mi ricordo molto bene di quel gran premio e di quell'episodio e penso che in generale il motore dell'Italiano fosse meno performante di quello del compagno di squadra (anche lui poi costretto al ritiro). Infatti c'erano state polemiche in tal senso.

 

In reaslt? ra ricord di aver letto, che Teo nel fare il sorpasso o poco prima, prese un cordolo e gli salto la marcia (ai tempi le macchine avevano un cambio vero) e fece un fourigiri. Ma forse aveva alzato troppo il boost (quell'anno non c'era la pop-off)

 

Per? girava voce che Senna non l'avesse voluto come compagno di squadra per cui potrebbe essere stato un talento inespresso.

 

Esatto.

[Albi 66 0]

Jean Behra

Chris Amon

Martin Brundle

[sundance76 9]

Salo a Hockenheim 1999 aveva VINTO!

 

Secondo me ? una delle cose pi? dolorose che possano capitare a un pilota. Disse Salo: "Quando mi sono trovato in testa, ho capito che era tutta una vita che mi ero preparato per quel momento...."

 

 

 

Anche Eugenio Castellotti in Ferrari dovette sottomettersi a un caso del genere. Al G.P. di Francia 1956 lottava da pari a pari coi suoi compagni Fangio e Collins, ma quando Eugenio, ritiratosi l'argentino, era davanti all'inglese, dai box usc? il cartello "COL - CAS": significava che doveva arrivare secondo...

 

Castellotti mor? l'anno dopo senza aver mai vinto un G.P. valido per il Mondiale.

 

 

 

Modificato 11 Febbraio, 2012 da sundance76

[sundance76 9]