Kimi Räikkönen brillo in pista

[rimatt 2945]

Tanto per dire che non siamo prevenuti, il suo amico turrini le ha dato 4. Speriamo tutti che trovi la sua finestra di rendimento, ben inteso che essere un fenomeno solo li, e un limite e non un pregio

Ggr

 

In realtà, finora è solo con la Ferrari che Kimi ha corso male. Su dodici annate in F1, ne ha cannate del tutto solo una: questa. Il 2008 e nel 2009 non furono annate eccellenti, ma qualcosa di buono combinò comunque.

[ggr 3535]

Comumque sia ammesso che questa Finestra esista, quando guida li dentro dicono che sarà anche un dio, ma quando non guida li dentro, deve almeno giocarsela. Non arrivare mediamente a 20 secondi dal compagno e prenderle ancora peggio in qualifica.

Ggr

[ilmonaco 230]

mah ultimamente in qualifica non è mica messo così male (come distacco).

 

Anche se in questo momento può sembrare assurdo, l'anno prossimo non lo vedo male. Poi sarò smentito dai fatti.. ma magari anche no

[effe 2739]

mah ultimamente in qualifica non è mica messo così male (come distacco).

 

Anche se in questo momento può sembrare assurdo, l'anno prossimo non lo vedo male. Poi sarò smentito dai fatti.. ma magari anche no

 

si, da quando hanno annunciato il divorzio il gap si è ristretto, ovvero nelle ultime 2 gare.

Prendendo le ultime 6:

1 secondo in belgio.

fuori dalla q3 in italia prendendo 6 decimi dal compagno in q2

2 decimi e mezzo a singapore, con 9 piloti raccolti in 6 decimi

8 decimi in giappone

 

Poi, appunto dopo il divorzio, pochi centesimi in russia, un distacco in effetti ininfluente ai fini dello schieramento, e 2 decimi in texas, distacco che valeva comunque 3 posizioni sulla griglia.

Solo in questi ultimi due casi i distacchi sono diventati quelli che normalmente si vedono tra compagni di squadra.

Prima un bagno di sangue.

 

Se la qualifica è il punto debole di Alonso, ed il punto forte di Vettel, il prossimo anno prevedo caporetto per il finnico, anche se onestamente peggio di così è difficile.

[ilmonaco 230]

parlavo delle ultime gare. E nelle ultime 4 gare , giappone a parte, era piuttosto vicino. Singapore in realtà era stato vicinissimo in tutte le q.. ma purtroppo l'ultimo tentativo non l'ha potuto fare a causa di un guasto alla macchina.

Quindi in qualifica tutto sommato ultimamente non è messo così male. QUesto non toglie niente alla situazione in cui si ritrova.. ovvero stradeludente.

 

Per l'anno prossimo fare peggio in effetti è difficile, e poi sono comunque fiducioso che la macchina se la sentirà più sua. Sicuramente il problema dell'adattamento è un suo limite, ma non si può non considerare... anche perchè mi pare che venga confermato dagli stessi tecnici della Ferrari (Mattiacci compreso).

Poi invece è come dici tu e quindi Raikkonen è strabollito, però non si sa mai

[effe 2739]

Mai detto e ne mai pensato che sia bollito.

Sempre pensato, invece, che non si trattasse di tutto sto fenomeno.

Ma fin dai tempi della Mclaren eh.

Opinioni.

 

Modificato 4 Novembre, 2014 da effe

[rimatt 2945]

Si sa che Kimi è molto sensibile ai cambiamenti della vettura. L'anno scorso, nella prima parte dell'anno, in prova regolava regolarmente Grosjean, rifilandogli anche distacchi imbarazzanti, poi dopo il GP in cui sono esplosi pneumatici come palloncini la Pirelli è tornata alle gomme dell'anno precedente e la situazione si è ribaltata, con Grosjean che sul giro singolo ha iniziato a metter dietro Kimi. In qual caso non è che da un GP all'altro uno sia diventato un brocco e l'altro un fenomeno, ma sono cambiate le condizioni e il finlandese ne ha risentito.

[ilmonaco 230]

Mai detto e ne mai pensato che sia bollito.

Sempre pensato, invece, che non si trattasse di tutto sto fenomeno.

Ma fin dai tempi della Mclaren eh.

Opinioni.

 

In realtà nemmeno io lo considero un fenomeno assoluto. Ma sicuramente un campione, e quando era in mclaren , lo consideravo il pilota più forte dopo Schumacher.

Attualmente però di fenomeni veri non ne vedo nell'attuale Formula 1, ma "solo" dei campionissimi.

 

Si sa che Kimi è molto sensibile ai cambiamenti della vettura. L'anno scorso, nella prima parte dell'anno, in prova regolava regolarmente Grosjean, rifilandogli anche distacchi imbarazzanti, poi dopo il GP in cui sono esplosi pneumatici come palloncini la Pirelli è tornata alle gomme dell'anno precedente e la situazione si è ribaltata, con Grosjean che sul giro singolo ha iniziato a metter dietro Kimi. In qual caso non è che da un GP all'altro uno sia diventato un brocco e l'altro un fenomeno, ma sono cambiate le condizioni e il finlandese ne ha risentito.

 

Se non ricordo male, Kimi dopo un'iniziale difficoltà con le gomme post Inghilterra, si è ripreso abbastanza bene, la vera difficoltà l'ha incontrata con l'introduzione del passo lungo.. perchè generava un pò di sottosterzo. La lotus quando gli ha nuovamente fornito la versionale , kimi è tornato ad andare forte.. salvo poi essere squalificato a causa del pezzo troppo usurato ritenuto irregolare (stessa situazione di Grosjean in ungheria ma in quel caso il francese fu graziato)...e decidere di farsi operare alla schiena per essere pronto per la ferrari

[F.126ck 2545]

Mai detto e ne mai pensato che sia bollito.

Sempre pensato, invece, che non si trattasse di tutto sto fenomeno.

Ma fin dai tempi della Mclaren eh.

Opinioni.

 

 

quindi il kimi che guidava la mclaren è lo stesso di oggi? nel 2005 avrebbe preso mezzo secondo da Alonso?

[The-Flying-Finn 4631]

Secondo me non si trova assolutamente con questa macchina. Ai rincoglionimenti improvvisi fatico a credere. O magari ha fatto correre un il suo gemello con le Lotus e alla Mclaren.

Per me è una st***ta che un campione deve saper andare forte anche con una carriola con le ruote quadrate. Se prediligo una certa caratteristica della macchina, è ovvio che con la caratteristica opposta non mi ci trovo. Secondo me qualsiasi pilota si troverebbe male con problemi simili, basta vedere Vettel che con qualche modifica sostanziale sembra un altro pilota.

 

Ovviamente devo sottolineare il fatto che reputo Alonso più forte di Räikkönen, ma il distacco reale secondo me non è questo che stiamo vedendo.

[effe 2739]

 

 

quindi il kimi che guidava la mclaren è lo stesso di oggi? nel 2005 avrebbe preso mezzo secondo da Alonso?

 

 

Dipende dalla macchina, se ci fosse stato bisogno di adattare il proprio stile ai limiti della macchina si.

 

Non mi esaltava neanche in quegli anni.

Era uno dei tre protagonisti, assieme a Montoya ed al Kaiser, ma non mi ha mai esaltato.

Pur senza aver mai avuto nulla contro di lui, non ho mai fatto un salto sulla poltrona per una sua manovra ne sono mai rimasto impressionato da una sua gara.

Bravo si, ma nulla di trascendentale. Semplice opinione ovviamente.

 

"l'antipatia", se così si puo chiamare, è arrivata solo molti anni dopo "grazie" ai suoi tifosi.

Il suo punto forte sul pubblico, cioè il suo carattere, non mi ha mai conquistato.

Per me un pilota deve essere affamato, cattivo in pista (nei limiti del regolamento), credere di essere il migliore, se vuole essere il migliore.

 

Non fregarsene, come, da sempre, sembra fare lui.

Anche qui opinioni.

Mai considerato un big

[The-Flying-Finn 4631]

E Montoya lo consideravi un big?

[effe 2739]

E' l'ultimo pilota che mi ha veramente esaltato in pista dai tempi di Senna, quindi si.

D'altra parte anche Hakkinen, che tifavo accanitamente, ha vinto un solo titolo contro un avversario di valore e disponendo di una macchina migliore.

Ed il pianto a bordo pista, se non ricordo male a monza, non ne faceva sicuramente un campione granitico, forte caratterialmente,

Prova ad immaginarti l'ottimo Mika nella stessa situazione vissuta da Montoya o Alonso alla Mclaren, con il capo contro che tifava per l'altro....

Finiva come Montoya, a casa.

Modificato 5 Novembre, 2014 da effe

[Villeneuve 89]

Schumacher ha pianto.

Fangio si è ritirato dopo la morte di Musso.

Stewart si è ritirato per la sicurezza.

Lauda ha avuto paura al Nurburgring 76 e si è ritirato.

Senna ha detto a Prost "Mi manchi".

Alonso ha sfuriato come un bambino con Massa nel 2007.

Hamilton combinava casini su Twitter.

 

Tutti piloti che non sono sassi ma persone. Con le proprie debolezze ben poco granitiche.

 

Poi un giorno introdurranno il pilota automatico e quello non le avrà certe bassezze imperfette.

 

Per me un pilota deve essere affamato, cattivo in pista (nei limiti del regolamento), credere di essere il migliore, se vuole essere il migliore.

 

Non fregarsene, come, da sempre, sembra fare lui.

Anche qui opinioni.

Mai considerato un big

"Fai di tutto per essere il migliore e non pensare mai di esserlo"

J.M. Fangio

[KaiserMax 137]

E' l'ultimo pilota che mi ha veramente esaltato in pista dai tempi di Senna, quindi si.

D'altra parte anche Hakkinen, che tifavo accanitamente, ha vinto un solo titolo contro un avversario di valore e disponendo di una macchina migliore.

Ed il pianto a bordo pista, se non ricordo male a monza, non ne faceva sicuramente un campione granitico, forte caratterialmente,

Prova ad immaginarti l'ottimo Mika nella stessa situazione vissuta da Montoya o Alonso alla Mclaren, con il capo contro che tifava per l'altro....

Finiva come Montoya, a casa.

 

Mi sembri esagerato, capire il carattere di un pilota, anzi di una persona, solo da un pianto.. Che ne sai tu del carattere di Hakkinen? di un uomo che è tornato a correre dopo essere stato in coma?

[Raikkonen 162]

Ma oltre a questo anche Raikkonen che se sappiamo che se ne frega? Magari ride da solo dentro il casco durante la gara.

[Pneumatico Usurato 376]

Magari ride da solo dentro il casco durante la gara.

 

mmm....dovrebbe essere la prima casella in alto a sinistra nella tabella qui sotto:

 

[KimiSanton 4722]

Leggendo le dichiarazioni sue e della squadra sembra proprio tutto il contrario di uno che se ne frega. Di certo non quest'anno.

[effe 2739]

Sbaglierò, ma che sia vero o meno è proprio questo suo apparante disinteressamento che ha fatto innamorare di lui molti tifosi.

E con me non ha mai avuto un effetto positivo, che poi sia solo una facciata o meno.

Preferivo un Montoya, che ha vinto molto di meno (correndo comunque 5 sole stagioni) ma ci provava sempre, con le bave alla bocca in bagarre in annate nelle quali si passava solo ai pit.

Alonso secondo me è il pilota piu forte degli ultimi 10 anni, ma se Juan avesse continuato per me lo spagnolo sarebbe stato trasparente.

Ho sempre considerato lo spagnolo fortissimo e non mi è mai andato di traverso, ma i carpiati sulla poltrona che mi faceva fare Montoya, da quando seguo la F1, me li ha fatti fare solo Senna.

Io preferisco i piloti con la bava alla bocca, e tra quelli in griglia oggi la vedo nei 3 big, Alonso, Hamilton e Vettel, ma nessuno come Montoya.

Sarà che all'epoca la bagarre in pista era un optional costosissimo, ed il colombiano era l'unico a montarlo di serie, ma io li lascerei a casa tutti, oggi, pur di riavere quel Juan Pablo.

Modificato 5 Novembre, 2014 da effe

[KimiSanton 4722]

Non nego che ogni lato di Raikkonen che sia al contrario di quelli della massa degli altri piloti me lo abbia fatto piacere sempre di più. Onesto e dice sempre quello che pensa. In pista mi piacerebbe che fosse più aggressivo, ma alla fine anche lui ha dimostrato di saper fare grandi sorpassi (gli ultimi due anni in Lotus sono un esempio, con una vettura con velocità di punta ridicola).

 

Montoya, grande talento, velocissimo ma peccava di concentrazione spesso. E questo fa molto la differenza. Quei tre citati, con Hamilton solo recentemente, hanno molta più testa. E questo è quello che li ha fatti vincere. I piloti tutta e sola aggressività non vincono in F1. Poi chiaramente le opinioni personali vanno rispettate. Preferisco nettamente Alonso a lui.