Sir Lewis il Cavaliere appannato

[Froome 307]

Secondo me i dati su come Mercedes gestiva i motori dei piloti sono curiosi e interessanti. Io li terrei in considerazione mentre guardo le gare, se poi alla gente piace guardare la F1 senza capire troppo di quello che succede, cavoli loro. Che poi sono gli stessi a criticare le strategie della Ferrari, in pratica credono di avere le risposte a tutti le strategie senza manco sapere come funzionano Una conclusione che si può sicuramente trarre è che non era Lewis a spremere come un folle il/i motore/i a rispetto a Rosberg, ma che semplicemente è stato sfortunato.

Modificato 15 Gennaio, 2017 da Froome

[Aerozack 2178]

Mi pare una conclusione logica

[ggr 3547]

Mi pare una cosa normale nel mondo dello sport. Per voncere ci vuole anche fortuna, quast'anno l'ha avuta rosberg, come in altri anni hamilton. Stop fine basta, digerisci una buona volta. Scommetto che nemmeno la mercedes fa così tante analisi sui suoi motori... MOLLACI!!!!!!

Ggr

[Froome 307]

farò anche il cavolo che mi pare , a me piace la F1 e mi piace il suo lato strategico, lasciami fare le mie analisi; condivisibili o meno

[ggr 3547]

I tuoi sono rosik... le tue analisi vogliono spingere sempre in una direzione, per questo non sei credibile. Infatti per non ti ho mai visto analizzare le partenze fantozziane di hamilton, hai solo chiuso la questione dando sempre le colpe alla mercedes.. le analisi si fanno anche sui piloti, ma chissà perché li sorvoli...

Ggr

[ClaudioMuse 3604]

ho realizzato che Mercedes in Malesia aveva detto a Hamilton di spingere forte mentre aveva 23 secondi di vantaggio sul secondo a 16 giri dalla fine, con gomme appena più usurate del terzo in gara, è più fresche del secondo.

Nasr ha fatto 30 giri su 56 con le medie spingendo, Hamilton avrebbe dovuto farne 33 sulle dure senza mai dover spingere.

Già durante la gara non capivo il bisogno di voler fare un ulteriore pit stop, quando la gara era saldamente in pugno già da tempo.

Hamilton aveva il motore in modalità passo gara, la più avanzata delle tre che hanno "per la gara". Il motore della Mercedes dovrebbe fare 45 minuti in modalità qualifica, che veniva usata per Q2, Q3, momenti di battaglia e undercut. Poi a livello progettuale, doveva tenere con un utilizzo medio per 3000-3500km.

Il motore esploso a Hamilton aveva fatto 5 soli giri in modalità qualifica (Q2 Singapore primo giro Q3 Singapore un giro in Q2 in Malesia e un giro in Q3 in Malesia), per un totale di meno di 10 minuti nella modalità manettino. In gara a Singapore è stata usata la mappatura da qualifica durante l'undercut su Raikkonen. in gara in Malesia, non è mai stata usata la modalità da qualifica.

Curiosamente, Rosberg aveva tenuto la modalità da gara avanzata per tutta la gara ad Hockenheim e a Sepang, dopo aver risparmiato il motore in Belgio e a Monza. Ad Hockenheim ha addirittura percorso 5 giri in gara con la modalità da qualifica, altrettanti in Austria, con il motore che ha retto.

Paddy Lowe aveva detto a Hamilton prima della gara in Malesia, di non doversi assolutamente preoccupare della mappatura, essendo un motore praticamente nuovo. Questo fatto ha condotto il muretto della Mercedes a dire a Hamilton di spingere per ottenere il distacco per fare un ulteriore pit stop e coprire Verstappen che avendo fatto una sosta sotto virtual safety car aveva un vantaggio di gomma. Mancavano 2 soli giri alla sosta programmata per Lewis, quando il suo motore ha ceduto.

 

Spero che questi dati interessino a qualcuno, mi sono dato da fare per ottenerli. Quindi magari evitate di fare commentini del ca**o se la cosa non vi interessa

Non ce ne frega un ca**o

[Froome 307]

I tuoi sono rosik... le tue analisi vogliono spingere sempre in una direzione, per questo non sei credibile. Infatti per non ti ho mai visto analizzare le partenze fantozziane di hamilton, hai solo chiuso la questione dando sempre le colpe alla mercedes.. le analisi si fanno anche sui piloti, ma chissà perché li sorvoli...

Ggr

 

Ho analizzato pure quelle, dicendo che spesso ha frenato troppo presto in curva 1.

 

Ho solo riportato dei dati, senza dare nessuna colpa a nessuno. Dove ci vedi il rosik?

[Connacht 18]

Emilton campione morale

[ggr 3547]

http://www.gazzetta.it/Formula-1/15-01-2017/formula1-alonso-snobba-hamilton-fisichella-migliore-compagno-180421513839.shtml

😁😁😁😁😁😁😁

Ggr

[Connacht 18]

Vabbè sfotte.

[Beyond 6916]

ora calma però

[Aerozack 2178]

Meh vabbè...Alonso è un trollone di prima...secondo me è inca perchè non è riuscito a chiudere le trattative con Mercedes

[maxilrosso 1477]

ahahahahah

 

fisico meglio di hamilton...

 

a questo punto inizio a dubitare anche delle preferenze su cibo e musica...

[Ruberekus 12261]

Alonso dichiarò che la f14t era la miglior macchina che avesse mai guidato, evidentemente quando deve dare dei giudizi gli si annebbia un po' la testa.

[Aerozack 2178]

Ovviamente ha poca stima anche degli stessi giornalisti e ama trollare alla grande...

[maxilrosso 1477]

Alonso dichiarò che la f14t era la miglior macchina che avesse mai guidato, evidentemente quando deve dare dei giudizi gli si annebbia un po' la testa.

Questa me la devi linkare perché non ci credo. Sarebbe troppo anche per Alonso

[ema00 859]

strano non abbia detto piquet jr.

[ggr 3547]

Ha iniziato da lontano la guerra psicologica😁

Ggr

[Ruberekus 12261]

la guerra psicologica gliela farà Hamilton col quarto titolo contro i suoi due, altroché

[Kimired 1662]

 

 

I tuoi sono rosik... le tue analisi vogliono spingere sempre in una direzione, per questo non sei credibile. Infatti per non ti ho mai visto analizzare le partenze fantozziane di hamilton, hai solo chiuso la questione dando sempre le colpe alla mercedes.. le analisi si fanno anche sui piloti, ma chissà perché li sorvoli...

Ggr

Ho analizzato pure quelle, dicendo che spesso ha frenato troppo presto in curva 1.

 

Ho solo riportato dei dati, senza dare nessuna colpa a nessuno. Dove ci vedi il rosik?

In realtà non le hai analizzate, hai solo chiesto perché secondo noi pareva che Hamilton frenasse prima in curva 1. Questa sarebbe un'analisi?

Inoltre il problema delle partenze di Hamilton non era la frenata in curva 1, ma proprio una cattiva gestione del sistema di start, che gli faceva perdere posizioni direttamente al via.

Su questo non hai detto mai alcunché, rimandando il tutto a problemi della Mercedes (quando invece il gelataio partiva bene), e liquidando velocemente la questione.

Le tue "analisi" sono sempre rivolte a dimostrare che Hamilton viene puntualmente sfavorito o comunque preso di mira dalla cattiva sorte. Quando parlerai anche dei suoi errori, perché ci sono stati, nevicherà ad agosto. (E non parlo dell'emisfero australe).