Sir Lewis il Cavaliere appannato

[ForzaFerrari88 3998]

53 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Inoltre in cuor suo crede certamente che tra qualche gara possa avvicinarsi abbastanza a chi gli sta davanti, e quindi è motivato a tamponare al meglio in questa fase.

 

L'esultanza esagerata nel team radio di ieri fa pensare a questo. E' sicuro che a breve avranno di nuovo la vettura al vertice e quindi ieri ha guadagnato un po' di punti extra inaspettati.

[Beyond 6829]

lewis conferma che il nome UFFICIALE sarà come nel titolo del topic

 

[Ruberekus 12261]

compreso sculacchier

 

comunque come dicevo non è doppio cognome ma è incluso tra i vari nomi di mezzo

[Beyond 6829]

a breve farò anche io richiesta di aggiungere alcuni middle name, voglio chiamarmi Beyond Ruberekus Ferrarista Kimimathias mammamia Osrevinu

[Aviatore_Gilles 3087]

21 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

L'esultanza esagerata nel team radio di ieri fa pensare a questo. E' sicuro che a breve avranno di nuovo la vettura al vertice e quindi ieri ha guadagnato un po' di punti extra inaspettati.

 

I miracoli si possono fare ma, con il budget cap, la vedo dura rifare una vettura per riguadagnare 1 secondo e mettersi al pari della concorrenza, ripeto, al pari, il che significa che devi guadagnare più di un secondo per metterti davanti. Qua non si tratta di affinare e trovare qualche decimo, ma trovare 1 secondo sul passo gara, è un'enormità.

[Ruberekus 12261]

dipende da dove arriva quel secondo (che comunque è meno), se è tutta la vettura a essere sbagliata o arriva da vari errori di design allora sì, impossibile recuperare, se arriva da una singola cosa che sta funzionando male (come, forse, nel caso del loro fondo che gli genera il saltellamento) si potrebbe anche recuperare

 

nel 2018 la Ferrari recuperò 6-7 decimi nel giro di una gara portando un fondo nuovo perché c'era un problema congenito con quel vecchio

 

come dice spesso l'ingegner Mariani, l'assetto e la preparazione della vettura per sfruttare appieno il potenziale del mezzo sono la parte predominante della prestazione di una vettura, se loro riescono a "sbloccare" il potenziale della macchina (ammesso che questo esista, finora non si è visto ma questo lo sanno solo loro che l'hanno studiata al cfd) possono fare enormi salti

[Ferrarista 1707]

è tornato il lewis sculacchiato dei 7 titoli vinti, niente da dire. Vabbè, speriamo almeno che in Mercedes restino così indietro, almeno l'effetto del culo sarà limitato.

[Rio Nero 3872]

 

1 ora fa, Beyond ha scritto:

a breve farò anche io richiesta di aggiungere alcuni middle name, voglio chiamarmi Beyond Ruberekus Ferrarista Kimimathias mammamia Osrevinu

 

Comunque anche se non ci crederete, Hamilton mi ha contattato per farsi aggiungere, nel suo cognome, il nome del mio nick (Rio NERO), ma gli ho dato il due di picche.

[Aviatore_Gilles 3087]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

dipende da dove arriva quel secondo (che comunque è meno), se è tutta la vettura a essere sbagliata o arriva da vari errori di design allora sì, impossibile recuperare, se arriva da una singola cosa che sta funzionando male (come, forse, nel caso del loro fondo che gli genera il saltellamento) si potrebbe anche recuperare

 

nel 2018 la Ferrari recuperò 6-7 decimi nel giro di una gara portando un fondo nuovo perché c'era un problema congenito con quel vecchio

 

come dice spesso l'ingegner Mariani, l'assetto e la preparazione della vettura per sfruttare appieno il potenziale del mezzo sono la parte predominante della prestazione di una vettura, se loro riescono a "sbloccare" il potenziale della macchina (ammesso che questo esista, finora non si è visto ma questo lo sanno solo loro che l'hanno studiata al cfd) possono fare enormi salti

 

 

Non lo so, in gara si pigliavano 1 secondo a giro e soprattutto non andavano con le gomme dure. Nei primi giri, quando le gomme erano ancora nuove, tenevano botta, poi quando il degrado è aumentato si sono staccati molto. Non credo che il problema sia una singola area, ma che il problema abbia più origini. 

Dopo 46 giri Lewis era ad 1 minuto e 03, un'enormità.

La Ferrari, nel 2018, mise in Cina il nuovo fondo, che risolveva i problemi emersi nelle prime gare, ma non trovò 7 decimi di botto, il guadagno fu molto più basso, ma si partiva da una vettura con delle piccole magagne, che però aveva vinto nelle gare precedenti. Qua ragazzi siamo molto molto lontani, non trovi 1 secondo solo di fondo.

[Ruberekus 12261]

neanch'io lo so, per questo non lo escludo, per quanto sembra difficile che possano recuperare

 

fidati che una macchina assettata male perde una valanga di tempo

[Aviatore_Gilles 3087]

Una vettura buona, ma mal assettata, ti fa perdere 15/20 secondi, non più di un minuto. Mercedes, a mio avviso, è messa malino.

Magari miglioreranno, ma anche gli altri lo faranno.

[SuperScatto 1021]

Certo che leggere nel topic di Hamilton "ha fatto il massimo con il mezzo che ha" guidando una MB è da   

[ForzaFerrari88 3998]

4 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

I miracoli si possono fare ma, con il budget cap, la vedo dura rifare una vettura per riguadagnare 1 secondo e mettersi al pari della concorrenza, ripeto, al pari, il che significa che devi guadagnare più di un secondo per metterti davanti. Qua non si tratta di affinare e trovare qualche decimo, ma trovare 1 secondo sul passo gara, è un'enormità.

 

Io aspetterei un attimino prima di dire che hanno 1 secondo di distanza...i valori cambiano spesso tra le varie piste e inoltre quella del Bahrein non è mai stata una delle piste preferite da Mercedes.

 

Rube ha anticipato la mia risposta sulla Ferrari del 2018. Col fondo nuovo ci fu un grandissimo guadagno.

 

Diverso è dire che hanno qualche difficoltà...cosa che, per la prima volta dal 2014, è vera.

 

3 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

 

Non lo so, in gara si pigliavano 1 secondo a giro e soprattutto non andavano con le gomme dure. Nei primi giri, quando le gomme erano ancora nuove, tenevano botta, poi quando il degrado è aumentato si sono staccati molto. Non credo che il problema sia una singola area, ma che il problema abbia più origini. 

Dopo 46 giri Lewis era ad 1 minuto e 03, un'enormità.

La Ferrari, nel 2018, mise in Cina il nuovo fondo, che risolveva i problemi emersi nelle prime gare, ma non trovò 7 decimi di botto, il guadagno fu molto più basso, ma si partiva da una vettura con delle piccole magagne, che però aveva vinto nelle gare precedenti. Qua ragazzi siamo molto molto lontani, non trovi 1 secondo solo di fondo.

 

Mi sembra che il fondo nuovo Ferrari fu messo già alla seconda gara, non in Cina. O sbaglio?

 

Comunque ribadisco il concetto che qua si parla di vetture totalmente nuove e che hanno più margini di sviluppo rispetto alle precendenti; il campionato è lunghissimo e quindi la Mercedes ha tutto il tempo di trovare la soluzione vincente purtroppo

Modificato 22 Marzo, 2022 da ForzaFerrari88

[Ruberekus 12261]

sì una prima modifica arrivò già in Bahrain, poi completata in Cina

[ForzaFerrari88 3998]

2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

sì una prima modifica arrivò già in Bahrain, poi completata in Cina

 

Dai 7 decimi in Australia a pole con quasi 2 decimi di margine in Bahrein. E in gara ricordiamo che in Australia eravamo molto lenti mentre in Bahrein nel complesso alla pari e Vettel riuscì a fare un'impresa con una sosta in meno e gestendo la gomma.

 

Al netto delle differenze di circuito etc. direi un bel salto prestazionale.

[SebMat 813]

Diamo a Cesare quel che è di Cesare. Onestamente immaginavo una situazione in cui se la Mercedes fosse risultata poco competitiva, difficile da guidare, con un giovane rampante come Russell dietro a mettere pressione, lui potesse tranquillamente andare in crisi, cominciare con i soliti pianti ed errori del passato e rovinarsi in parte la reputazione.

 

In questo primo Gran Premio non abbiamo visto niente di tutto questo e ha fatto il massimo col pacchetto a disposizione, a differenza del compagno di squadra in teoria più libero di mente. Con la ormai nota buona dose di fortuna è riuscito a portare a casa 15 punti, e se la Mercedes tornerà competitiva (come immagino) sono punti pesanti, soprattutto nel confronto con Max. Lewis non molla un millimetro.

[Ancient Mariner 430]

Perché secondo te Russell era più libero di mente rispetto a Hamilton? Secondo me invece Russell avrebbe potuto avere “l’ansia da prestazione”.

[SebMat 813]

Perchè al primo GP nessuno si aspetta un Russell già formato rottamatore, quindi se batte Hamilton è il nuovo fenomeno, se gli arriva dietro c'è la scusa dell'adattamento, del fatto che Hamilton è un 7 volte campione del mondo e via dicendo.

 

 

[espritz 711]

15 ore fa, SebMat ha scritto:

Perchè al primo GP nessuno si aspetta un Russell già formato rottamatore, quindi se batte Hamilton è il nuovo fenomeno, se gli arriva dietro c'è la scusa dell'adattamento, del fatto che Hamilton è un 7 volte campione del mondo e via dicendo.

 

 

Non sappiamo gli ordini di scuderia. Russell ha tirato Ham per tutta la qualifica; una volta finito dietro in gara potrebbe avere avuto istruzioni di restare là  

[Rio Nero 3872]

Un applauso a chi ha modificato il titolo di questo topic.