mp4/18 357 Inviato 28 Agosto, 2011 lasciatemi dire una cosa: anche i tifosi o gli appassionati farebbero meglio ogni tanto a starsene zitti. un parallelo col tennis mi viene in mente: al torneo indoor di parigi-bercy 1993 ivanisevic infila pi? di 90 ace in 5 match e la gente in tirbuna fischia perch? non piace questo tennis con le superfici superveloci che favorisce i grandi battitori e giocatori di volo. bene, oggi ? un piagnisteo per l'uniformit? delle superfici, tutte uguali fra loro e sempre pi? lente. ebbene, qualche anno fa si piangeva perch? "ah, il multigomma che schifo, le case gommiste hanno troppa influenza bla bla bla, il monogomma finalmente..." sar?....intanto proprio per la rivalit? che c'era fra le case traducibile in soldi e marketing, la fia ed ecclestone non avrebbero mai potuto mettere il loro becco imponendo in modo squallido al fornitore unico di produrre gomme dalla durata volutamente ridicola cos? come difficilmente avremmo visto regole del piffero su doppia mescola obbligatoria. e qui si spiegherebbe la motivazione per cui la fia spingeva tantissimo per l'unico fornitore, nonostante avere grandi case gommiste creasse imho prestigio ma del resto questo spettacolo artificiale e antimeritorio crea scompiglio e allora il successo e futuro sar? assicurato. esattamente come il drs: la gente voleva "i sorpassi" e i sorpassi rotfl li hanno avuti con sta trovata. lunga vita al drs. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 28 Agosto, 2011 Guarda sul fatto delle gomme ? da inizio mondiale che lo dico. Ritengo che in una competizione motoristica le gomme siano un accessorio e pertanto debbano essere assolutamente ininfluenti sull'andamento di un Gran Premio, ed ? per questo che io sono sempre stato uno strenuo sostenitore del monogomma; ed il monogomma Bridgestone io l'ho apprezzato molto, quelle gomme avevano un comportamento molto lineare e prevedibile ed avevano impatto quasi zero sulle gare. Tuttavia oggi ci troviamo in una situazione paradossale: c'? un solo fornitore (bene) ma le gomme continuano a giocare un ruolo determinante nelle sorti dei Gran Premi per una precisa scelta imposta dall'alto (malissimo). A questo punto tanto valeva tenersi il plurigomma. Gi? per esempio levare l'obbligo di usare entrambe le mescole sarebbe positivo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1665 Inviato 28 Agosto, 2011 preferisco la rivalit? tra i gommisti piuttosto che vedere lo scempio di quest'anno... e di gran lunga Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 28 Agosto, 2011 il male della f1 ? la mancanza di competizione nel progetto vettura...tutto qua... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 28 Agosto, 2011 Certo, il monogomma pu? essere un problema se attuato come sta succedendo quest'anno, anche perch? basta aver seguito gli ultimi 10 anni di F1 per capire che la cosa ? ridicola. Non sono esperto di queste tematiche, per? a me sinceramente preoccupa pi? la standardizzazione con cui viene pensato lo sviluppo delle monoposto a partire dalla tematica dei motori. Penso che pi? si tende ad "appiattire le cose" e pi? diventa una conseguenza ovvia il dover ricorrere a giochetti vari come possono essere KERS oppure il DRS. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yoong 5 Inviato 28 Agosto, 2011 Il problema non sono gli appassionati/tifosi ma chi traduce maldestramente le loro richieste e aspettative sullo sport che seguono. C'erano mille modi per affrontare il "problema" sorpassi, o gestire un monogomma. Sono tutte scelte politiche e d'interesse, che hanno poco a che vedere con lo sport e la volont? di rilanciarlo seriamente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rops 14 Inviato 28 Agosto, 2011 Guarda sul fatto delle gomme ? da inizio mondiale che lo dico. Ritengo che in una competizione motoristica le gomme siano un accessorio e pertanto debbano essere assolutamente ininfluenti sull'andamento di un Gran Premio, ed ? per questo che io sono sempre stato uno strenuo sostenitore del monogomma; ed il monogomma Bridgestone io l'ho apprezzato molto, quelle gomme avevano un comportamento molto lineare e prevedibile ed avevano impatto quasi zero sulle gare. Tuttavia oggi ci troviamo in una situazione paradossale: c'? un solo fornitore (bene) ma le gomme continuano a giocare un ruolo determinante nelle sorti dei Gran Premi per una precisa scelta imposta dall'alto (malissimo). A questo punto tanto valeva tenersi il plurigomma. Gi? per esempio levare l'obbligo di usare entrambe le mescole sarebbe positivo. Quoto dalla prima all'ultima parola. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 28 Agosto, 2011 Vi scandalizzate tanto sulla durata delle gomme, solo perch? oggi (quelle soft) sono durate 15 giri al massimo. Ma vi dimenticate che la pista di Spa ? di 7 km. 15 giri equivalgono a pi? di 100 km. 1/3 di gara. Alonso le ha tenute dal giro 8 al giro 29, quindi per 21 giri, pari a 147 km. Met? gara. Qual'? il problema? Possibile che dobbiate sempre criticare tutto, anche quando le cose per una volta vanno bene? Se ci sono due cose nella F1 di quest'anno che dimostrano di funzionare, sono le Pirelli e il DRS+kers. E' grazie a queste 3 cose se le gare del 2011 sono finalmente delle gare combattute, avvincenti e spettacolari. Molto pi? della tanto decantata ma ormai noiosissima MotoGp. Ora che finalmente le auto sono meglio delle moto, che si fa? Critichiamo? Vogliamo tornare a come era prima (il 2010)? MA ANCHE NO! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 28 Agosto, 2011 Sar?, ma continuo e continuer? a reputare il DRS una cagata pazzesca. Una delle tante soluzioni farlocche che ruotano intorno ad un problema di fondo.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ronnie79 2 Inviato 28 Agosto, 2011 Veramente belle le sverniciate con il DRS al Kemmel Roba sopraffina, tutto merito dei piloti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Der Rote Baron 1 Inviato 28 Agosto, 2011 La f1 ha smesso di essere uno sport da pi? di un decennio per trasformarsi in show. Da allora nulla ? finalizzato alla competizione quanto pi? al marketing (non credo che il fornitore unico sia un capriccio antieconomico, niente viene fatto per caso) ed alla vetrina pubblicitaria e di conseguenza i regolamenti si adattano a questo. Stanno venendo incontro al tifoso medio ? questo che viene chiesto e viene accontentato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 28 Agosto, 2011 il problema ? che si esce dall'eau rouge a 300 e alla fine del kemmel si arriva forse a 305. Senza la lotteria delle gomme, il kers e il drs forse oggi avremmo visto un paio di sorpassi e il classico trenino per 300km. E' evidente che questi elementi presi da soli sono delle boiate insulse e antisportive, ma ? anche vero che le macchine sono dei muri aerodinamici e l'unico modo per avere un po' di "show" ? far uso smodato di questi barbatrucchi. O si da un taglio netto all'aerodinamica, a costo di standardizzarla completamente (ma dando piena libert? su tutto il resto) o si danno 2000CV per avere un po' di pepe sul dritto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 29 Agosto, 2011 Vi scandalizzate tanto sulla durata delle gomme, solo perch? oggi (quelle soft) sono durate 15 giri al massimo. Ma vi dimenticate che la pista di Spa ? di 7 km. 15 giri equivalgono a pi? di 100 km. 1/3 di gara. Alonso le ha tenute dal giro 8 al giro 29, quindi per 21 giri, pari a 147 km. Met? gara. Qual'? il problema? Possibile che dobbiate sempre criticare tutto, anche quando le cose per una volta vanno bene? Se ci sono due cose nella F1 di quest'anno che dimostrano di funzionare, sono le Pirelli e il DRS+kers. E' grazie a queste 3 cose se le gare del 2011 sono finalmente delle gare combattute, avvincenti e spettacolari. Molto pi? della tanto decantata ma ormai noiosissima MotoGp. Ora che finalmente le auto sono meglio delle moto, che si fa? Critichiamo? Vogliamo tornare a come era prima (il 2010)? MA ANCHE NO! Eh? Le gomme Pirelli e il DRS vanno bene? Scusa ma non mi trattengo. Quando lo capiranno che le gomme sono un accessorio che deve essere del tutto ininfluente nell'andamento del GP? E quando si capir? che il DRS ? una boiata da Play Station? La Formula 1 mi ricorda la politica italiana: si gira sempre intorno ai problemi con soluzioni pi? o meno ridicole e fantasiose, senza mai affrontare di petto i problemi. In pratica, KERS, DRS, Pirelli e compagnia sono solo aggiustamenti assurdi per non guardare in faccia alla realt? e cio? cambiare radicalmente le vetture. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 29 Agosto, 2011 Se ci sono due cose nella F1 di quest'anno che dimostrano di funzionare, sono le Pirelli e il DRS+kers. sar?. ? come andare a bagascie e vantarsi con gli altri di essere un gran playboy Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
nemo981 0 Inviato 29 Agosto, 2011 (modificato) il problema ? che si esce dall'eau rouge a 300 e alla fine del kemmel si arriva forse a 305. Senza la lotteria delle gomme, il kers e il drs forse oggi avremmo visto un paio di sorpassi e il classico trenino per 300km. E' evidente che questi elementi presi da soli sono delle boiate insulse e antisportive, ma ? anche vero che le macchine sono dei muri aerodinamici e l'unico modo per avere un po' di "show" ? far uso smodato di questi barbatrucchi. O si da un taglio netto all'aerodinamica, a costo di standardizzarla completamente (ma dando piena libert? su tutto il resto) o si danno 2000CV per avere un po' di pepe sul dritto. io sono per i 2000 cv ...scherzi a parte concordo col tuo riassunto del problema, troppo carico rispetto ai (pochini) cv attuali. Gi? con i vecchi V10 (ma mantenendo l'aereodinamica attuale, o anche ancora un po' pi? semplificata) saremmo quasi a posto secondo me (e ovviamente via il drs) Modificato 29 Agosto, 2011 da nemo981 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 29 Agosto, 2011 sar?. ? come andare a bagascie e vantarsi con gli altri di essere un gran playboy Visto che piace, mettiamo anche i neon e i woofer sotto al cofano motore. Io il KERS quasi quasi lo salvo, ma il DRS ? davvero terribile. Ti mette in condizioni di superiorit? disarmante. Lo spettacolo scenico potr? anche esserci, ma ? stato scelto il metodo sbagliato per arrivarci Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 29 Agosto, 2011 Il drs in una zona ancora tanto quanto, ma quando lo fanno usare in 2 punti, col pilota che dopo aver superato pu? di nuovo utilizzarlo per andarsene, l? ? proprio na strunzata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 29 Agosto, 2011 Per Monza si parla di DRS in due zone distinte del circuito. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 29 Agosto, 2011 Come montreal e mi pare valencia, una boiata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yoong 5 Inviato 29 Agosto, 2011 il drs ? un fallimento, funziona dove in passato si superava. con difficolt? e agonismo, ma si superava, e non funziona minimamente dove anche prima non si riusciva a superare. in piste veloci la sua efficienza ? fin troppo marcata, svuota il valore sportivo dei sorpassi, senza per? risultare determinante... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
