2011.04 | Gran Premio di Turchia - Istanbul [Gara - Commenti]

[Icemann 1]

ho dato un occhio ai tempi e kobayashi, a parte il primo stint in cui era nel pieno del traffico, ? andato veloce come button

 

Secondo me si sta sottovalutando questa notizia... Kobayashi per me se avesse disputato le qualifiche ed avesse bruciato le gomme avrebbe fatto peggio di ieri... Girava a livelli delle McLaren.

 

Rimango dell'idea che, con queste gomme, NON fare le qualifiche conviene di pi?. E non esluderei che in futuro qualcuno possa "provarci".

[Beyond 6916]

since 2004

 

[crucco 4268]

since 2004

 

 

[Dark One 0]

3) Per chi non avesse capito che Hamilton ha una guida differente da Button credo che questa gara ne sia la riprova (nonostante la strategia per Button fosse cmq sbagliata)... Button ? rinomato per consumare poco le gomme e non ce lo inventiamo qui ? un dato di fatto....hamilton pi? aggressivo le mangia le gomme se non st? buono...

 

Ma se ha fatto lo stesso numero di soste di tutti gli altri (4)? Button ne ha fatta una in meno e infatti alla fine il suo set di gomme era alla frutta. Non ha potuto resistere a Rosberg ed ? finito 1 solo secondo davanti ad Heidfeld.

[Rops 14]

Giusto per la cronaca, questo ? quello che ? accaduto in questa stagione:

 

Webber: 14 pit (156 giri con le morbide - 72 con le dure)

Alonso: 13 pit (151 - 77)

Hamilton: 13 pit (132 - 96)

Massa: 12 pit (146 - 82)

Vettel: 11 pit (148 - 80)

Button: 11 pit (151 - 77)

 

Ora ? legittimo chiedersi chi siano i mangia-gomme...

[lucaf2000 1666]

hamilton!!

[Pietro 44]

sulla red bull nulal da dire: e globalmente la pi? veloce e, a differenza degli anni passati, non si rompe pi?.

la Ferrari ? migliorata, ed ha dimostrato che il passo gara c'?.

Alonso per 4/5 di gara ? stato un quid pi? veloce di Webber ed ha mantenuto il passo di Vettel (non ? dato per? di sapere e quanto margine avesse).

il punto sono le qualifiche: la ferrari parte sempre dalla 3 fila, e come abbiamo visto la RB ha avuto pure il margine di risparmiare un set di gomme....

qui bisogna lavorare, eccome

[The-Flying-Finn 4631]

Giusto per la cronaca, questo ? quello che ? accaduto in questa stagione:

 

Webber: 14 pit (156 giri con le morbide - 72 con le dure)

Alonso: 13 pit (151 - 77)

Hamilton: 13 pit (132 - 96)

Massa: 12 pit (146 - 82)

Vettel: 11 pit (148 - 80)

Button: 11 pit (151 - 77)

 

Ora ? legittimo chiedersi chi siano i mangia-gomme...

Si, Hamilton mangia le gomme e caga vittoria

[gerardopernientecodardo 21]

non credo siano di scarsa qualit? visto che si battono i record dello scorso anno pur non avendo il doppio diffusore...

 

Secondo me i record li battono grazie all'ala mobile, non grazie alle gomme

[marco f4 37]

? stata una bella gara, divertente, ottima Ferrari....mi pare di aver capito che le novit? portate in questa gara erano gi? state deliberate prima del gran premio scorso, quindi sono relativamente vecchie, neanche loro sapevano se avrebbero funzionato...a Barcellona ce ne saranno altre collaudate nella galleria del vento con le prime modifiche per ridurre la discrepanza tra con i dati in pista...speriamo bene!

[The King of Spa 637]

confronto con l'anno scorso dopo le prime 4 gare.

[Beyond 6916]

confronto interessante. la rb risolve i problemi e domina, con vettel a pieni punti e webber che li raddoppia. mclaren sostanzialmente uguale, con but e ham che si scambiano i posti. mercedes in crisi, rosberg prende manco la met? dei punti. anche la ferrari dimostra il suo peggioramento, con massa che ha la met? dei punti. il duo renault praticamente si conferma, perch? hanno gli stessi punti di kubica e petrov, anche se in realt? il russo ? migliorato e il sostituto di robert ha preso la met? dei punti. ovviamente manca la williams, altra in caduta libera.

[The-Flying-Finn 4631]

Magari da Barcelona i valori cambieranno ancora. Si ? visto troppo spesso.

 

Ovviamente i valori dopo la Red Bull.

[andycott 971]

io ripeto che ho visto differenze sulla stessa vettura con treni della stessa mescola...

forse ? il discorso dei treni nuovi e/o usati, se fosse cos? veramente in qualifica ? meglio fare un solo tentativo...

 

Visto il risultato di Koba in Turchia e di Webbo in Cina si potrebbe azzardare una tattica "estrema" almeno con un pilota:

 

- Q1: si fa un solo tentativo e ci si qualifica con le dure (per uno dei 4-5 team top non dovrebbe essere impossibile)

- Q2: si gira solo con le dure (max 2 tentativi) e si arriva dove si arriva (ma cmq fuori dalla Q3)

- Q3: non si disputa o nel caso ci si sia qualificati non si gira.

 

In questo modo si partirebbe almeno a met? schieramento, ma con tutti e tre i set di morbide intatte.

Partendo con le dure e facendo il pit dopo una dozzina di giri poi si avrebbero dei grossi vantaggi soprattutto nell'ultimo stint.

[Beyond 6916]

grossi vantaggi che in difficilmente possono essere tali da recuperare decine di secondi di svantaggio. webber ci ? riuscito ma ha la miglior vettura del lotto. se lo fai con massa dubito che possa fare molto partendo a met? schieramento. inoltre non dimentichiamo che in cina ci sono stati distacchi particolarmente contenuti tra le vetture

Modificato 10 Maggio, 2011 da Beyond

[lucaf2000 1666]

quoto, rischi di partire troppo dietro....

[Yellow 312]

Secondo me i record li battono grazie all'ala mobile, non grazie alle gomme

 

si 1.5-2secondi grazie all'ala mobile...direi proprio di no...considerando anche che senza ala mobile i tempi sono pi? o meno quelli sul ritmo gara...

[Eraserhead 6]

Il Gran Premio di Turchia ha fatto segnare 113 sorpassi. La scorsa gara, in cina, ne sono stati contati 85, ed era il numero pi? alto da quando si registrano.

Soltanto in queste prime 4 gare si sono visti pi? sorpassi che in gran parte delle intere annate 2000 [283 finora, nel 2003, anno in cui se ne sono visti di pi? nel periodo pre-2010, ce ne furono 303.]

[Icemann 1]

ED E' TUTTO MERITO LORO!!!!

 

[carlomm73 77]

quoto, rischi di partire troppo dietro....

 

Io, invece sono pi? dell'idea di AndyCott. Del resto anche se parti un p? dietro con gomme nuove + DRS sorpassare non dovrebbe pi? essere un problema.