Notizie varie 2011

[Bertoku 1]

Occhio che ti denuncia alla GdF

Era solo per scherzare, un CD del DJ Alguersuari potrebbe essere solo degno di essere scaricato da internet

[Ruberekus 12261]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/94324

 

Alonso tiene la barra del timone dritta e i piedi ben piantati a terra. In questo mi ricorda molto Schumacher.

 

allucinante che debba essere il pilota a "ridimensionare" le ca**ate del team principal...

[The King of Spa 637]

Pirelli vuole comprare una F.1, ma nessuno la vende!

 

Incredibile, ma vero! La Pirelli Motorsport sta cercando una monoposto di Formula 1 del 2010 per sostituire il telaio Toyota Tf109 con il quale aveva inziato lo sviluppo delle gomme PZero che stanno disputando i Gran Premi in questa stagione, ma non c'? un Costruttore che sia disposto a cedergliela.

 

E' incredibile - ammette Paul Hembery, sorridendo - abbiamo provato a contattare i vari team, ma abbiamo riscontrato una certa gelosia. Quella che abbiamo ricevuto ? una rispsota quasi unanime: non piace l'idea di dare fuori la propria tecnologia".

 

E' vero che oggi i tecnici della Pirelli dispongono di tutte le informazioni delle attuali monoposto di Formula 1, ma per il lavoro sperimentale sulle nuove gomme da introdurre volevamo portare avanti il test team che finora ha effettuato un lavoro eccellente...

"Con il passare del tempo ci sar? sempre meno bisogno di avere a disposizione una monoposto nei test, perch? da qualche mese abbiamo potenziato molto il lavoro di simulazione. Stiamo seguendo gli stessi canoni di sviluppo dei team di Formula 1 e ci siamo rivolti alla Dallara che dispone di un simulatore modernissimo e molto efficace".

 

E allora perch? volete sostituire il telaio Toyota TF109?

"Essenzialmente per due ragioni: primo, la vettura ? ormai datata e non risponde pi? alle attuali norme regolamentari, anche se l'abbiamo adattata alle nostre esigenze; secondo: se vogliamo implementare i dati al simulatore abbiamo bisogno di informazioni molto precise. All'inizio dello sviluppo avevamo notate che la differenza fra due tipi diversi di gomme che era di quattro decimi, su una monoposto attuale di F.1 diventava di otto decimi, vale a dire il doppio. Era certamente troppo. E per quello ci stiamo guardando intorno...".

 

Certo che ? strano: avremmo pensato che ci dovesse essere la corsa a vendere un telaio al fornitore unico di gomme, se non altro perch? le coperture verrebbero concepite e sviluppate intorno ad una filosofia costruttiva di monoposto che potrebbe indirizzare certe scelte in una direzione favorevole a quel costruttore, anzich? in un'altra...

"Non commento. Avevamo anche proposto alle squadre di usare a rotazione le vetture dei vari team, proprio per evitare che si dicesse che ci fosse qualcuno avvantaggiato, ma anche questa idea non ha riscosso un grande successo nel Circus".

E se qualcuno ci ripensasse?

[ema00 859]

:lol:

 

http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/articoli/67800/hamilton-ferrari-mai-dire-mai.shtml

[Ruberekus 12261]

finch? c'? Alonso Hamilton non ci viene neanche in vacanza a Maranello.

[Bertoku 1]

La madonna poverina glielo avranno chiesto almeno 40 volte se ci andr? a Maranello (e lui ovviamente come tutti i piloti dice che prima o poi gli piacerebbe) ma altre domande no

[The King of Spa 637]

Peter Windsor on Twitter

 

?Chris Dyer has left Ferrari but isn?t legally free to work in F1 until mid-2012.?

 

Dyer lascia la Ferrari e lo cerca la Mercedes!

 

Chris Dyer ha lasciato la Ferrari. L'australiano, che l'anno scorso era il coordinatore degli ingegneri in pista, non fa pi? parte del Cavallino Rampante. Chris era stato giubilato nel suo ruolo alla fine del 2010 ed era stato spostato dal Reparto Corse al settore produzione perch? considerato il capro espiatorio della disfatta di Alonso al Gp di Abu Dhabi, con scelte tattiche che non avevano permesso allo spagnolo di giocarsi il mondiale con Sebastian Vettel.

 

Dyer si ? rivisto a Monza in abiti borghesi e si dice che possa andare alla Mercedes GP insieme ad Aldo Costa, l'altro ferrarista che ? stato direttore tecnico del Cavallino fino al 24 maggio e che ora ? uscito da Maranello e si trova nella fase che gli inglesi chiamano di "gardening" fino alla fine del mese di dicembre.

 

Pare che entrambi i tecnici siano attratti dalle sirene di Ross Brawn con il quale potrebbero riformare un team che ? stato per molti anni vincente. A Monza, infatti, tira una certa aria pesante per gli uomini della Stella a tre punte: i vertici della Casa tedesca non sono affatto soddisfatti dei risultati raggiunti in Formula 1 e potrebbero rivedere l'impegno nel Circus se nel 2012 non si concretizzeranno dei risultati.

 

Ecco perch? Brawn vuole allestire un gruppo di lavoro con persone di cui ha la massima fiducia. Abbiamo sentito Aldo Costa che non vuole commentare: "Voglio essere corretto nei confronti della Ferrari e non espimere pareri, ma mi fa piacere di aver ricevuto pi? di una offerta, segno che c'? chi crede ancora in me...".

 

Aldo Costa, infatti, avrebbe ricevuto un'offerta anche da Gianpaolo Dallara per andare a rinforzare la factory di Varano, ma non solo...

Modificato 9 Settembre, 2011 da The King of Spa

[tigre 38]

Hamilton ? svenuto a spa

F1 News, Lewis Hamilton

 

Lewis Hamilton thinks he was knocked unconscious after crashing out of the recent Belgian grand prix.

 

Cockpit replays of the incident, where the McLaren driver actually dented the Spa-Francorchamps barriers after clashing with Kamui Kobayashi, showed Hamilton completely motionless for 15 seconds in the wake of the impact.

 

The 2008 world champion admits it is possible he was knocked out.

 

?I don?t really remember much from hitting the wall,? the Daily Star newspaper quotes him as saying at Monza.

 

?It?s possible I was out for a couple of seconds, I?m not really sure.?

 

The crash was the latest incident in a series for Hamilton this year, and he told the BBC 2011 might go down as the ?worst? in his F1 career so far.

 

?I have got to find my way, learn from any mistakes and try to smooth out the creases through these last seven races,? he is quoted as saying by the Guardian.

 

Hamilton, 26, said he has managed to avoid all the media speculation about his aggressive driving style since Spa.

 

?I don?t read them, but I hear there are pretty bad stories written about me, so I am thinking it will be good to give you guys something good to write about me,? he told reporters ahead of the Italian grand prix.

 

?I guess I?m an easy target at the moment because I?m always in trouble.?

 

Some of his rivals defended Hamilton on Thursday, including Sauber?s Kobayashi, who insisted F1 drivers ?need to be aggressive?.

 

Agreed Mark Webber: ?He?s not that aggressive, he?s ok. He?s just had a tough run in the last few races.?

 

Hamilton?s own McLaren teammate Jenson Button, however, admitted he doesn?t always agree with his countryman?s methods.

 

?I personally feel it?s better to talk to the team than talk though the media, but we are built differently,? he said.

 

Source:GMM

Modificato 9 Settembre, 2011 da tigre

[JLP 1042]

Pirelli vuole comprare una F.1, ma nessuno la vende!

 

Incredibile, ma vero! La Pirelli Motorsport sta cercando una monoposto di Formula 1 del 2010 per sostituire il telaio Toyota Tf109 con il quale aveva inziato lo sviluppo delle gomme PZero che stanno disputando i Gran Premi in questa stagione, ma non c'? un Costruttore che sia disposto a cedergliela.

 

E' incredibile - ammette Paul Hembery, sorridendo - abbiamo provato a contattare i vari team, ma abbiamo riscontrato una certa gelosia. Quella che abbiamo ricevuto ? una rispsota quasi unanime: non piace l'idea di dare fuori la propria tecnologia".

 

E' vero che oggi i tecnici della Pirelli dispongono di tutte le informazioni delle attuali monoposto di Formula 1, ma per il lavoro sperimentale sulle nuove gomme da introdurre volevamo portare avanti il test team che finora ha effettuato un lavoro eccellente...

"Con il passare del tempo ci sar? sempre meno bisogno di avere a disposizione una monoposto nei test, perch? da qualche mese abbiamo potenziato molto il lavoro di simulazione. Stiamo seguendo gli stessi canoni di sviluppo dei team di Formula 1 e ci siamo rivolti alla Dallara che dispone di un simulatore modernissimo e molto efficace".

 

E allora perch? volete sostituire il telaio Toyota TF109?

"Essenzialmente per due ragioni: primo, la vettura ? ormai datata e non risponde pi? alle attuali norme regolamentari, anche se l'abbiamo adattata alle nostre esigenze; secondo: se vogliamo implementare i dati al simulatore abbiamo bisogno di informazioni molto precise. All'inizio dello sviluppo avevamo notate che la differenza fra due tipi diversi di gomme che era di quattro decimi, su una monoposto attuale di F.1 diventava di otto decimi, vale a dire il doppio. Era certamente troppo. E per quello ci stiamo guardando intorno...".

 

Certo che ? strano: avremmo pensato che ci dovesse essere la corsa a vendere un telaio al fornitore unico di gomme, se non altro perch? le coperture verrebbero concepite e sviluppate intorno ad una filosofia costruttiva di monoposto che potrebbe indirizzare certe scelte in una direzione favorevole a quel costruttore, anzich? in un'altra...

"Non commento. Avevamo anche proposto alle squadre di usare a rotazione le vetture dei vari team, proprio per evitare che si dicesse che ci fosse qualcuno avvantaggiato, ma anche questa idea non ha riscosso un grande successo nel Circus".

E se qualcuno ci ripensasse?

 

rimettessero i test privati...

[Alex_Ferrari 3306]

Gi? altre volte,se non ricordo male,Lewis non ? stato in grado di riprendere lucidit? dopo un forte incidente.Mi viene in mente quando nel 2007 and? a sbattere violentemente contro le barriere di gomme,se non sbaglio al Nurburgring,e le sue gambe fecero un movimento strano subito dopo l'impatto.

[tigre 38]

Te credo ? un pilota generoso, da sempre tutto. Si anch'io pur non avendolo visto in diretta ricordo questo fatto, comunque quell'incidente fu molto piu

pericoloso di questo

[carlomm73 77]

Si era durante le qualifiche del Gp di Germania. Quel movimento delle gambe fu una specie di tic nervoso incontrollato. Era anche in dubbio che il giorno dopo potesse prendere parte alla gara. Poi la fece e fu aiutato da una gru ma questo ? un altro discorso.

[sundance76 9]

 

 

No, le strutture sportive le usano in Iran .. solo per altri scopi .. postaccio di gentaglia.

 

 

E' molto grave confondere una Nazione, una civilt? intera col suo Governo del momento. Gli iraniani, come lingua, tradizioni, letteratura, sono pi? vicini all'Europa di quanto la propaganda dell'odio possa far credere.

[The King of Spa 637]

I segreti della Formula 1 nei disegni di Giorgio Piola

 

E' considerato un guru della Formula 1. Giorgio Piola ? il giornalista italiano pi? competente in materia di tecnica e ogni anno ? molto atteso nel mercato editoriale l'uscita di Formula 1, analisi tecnica 2010/2011, il libro della collana che spiega i segreti delle monoposto del Circus.

 

L'opera ? stata presentata in occasione del Gp d'Italia a Monza e le copie fresche di stampa sono andate letteralmente a ruba nel paddock. Sappiate, per?, che non si tratta di una pubblicazione limitata agli addetti ai lavori, ma ? disponibile per tutti gli appassionati.

 

Se volete conoscere nel dettaglio i segreti della Red Bull Racing RB6 che ha vinto il mondiale 2010, ma se volete capire meglio cosa sono gli scarichi soffianti in fase di rilascio che stanno caratterizzando la stagione 2011, non perdete questo libro che ? stato oggiornato al Gp di Germania di quest'anno.

 

Argomenti difficili che diventano comprensibili a tutti grazie a 400 illustrazioni a colori che mostrano l'evoluzione delle monoposto Gran Premio per Gran Premio con una ricerca minuziosa delle novit? e delle modifiche applicate alle vetture.

 

Il libro edito da Giorgio Nada ? di 120 pagine ed ? stato realizzato in formato 24,3x27 cm. Il prezzo ? di 29 euro. Gli appassionati possono prenotarlo sul sito www.libreriadellautomobile.it. C'? anche una versione inglese che costa 35 euro.

[Ruberekus 12261]

Red Bull has vowed to keep on the attack for the rest of the season, even though Sebastian Vettel is now on the verge of clinching his second world championship title.

 

Vettel's victory at Monza means he takes a 112-point lead in the standings to the Singapore Grand Prix, where a good result could be enough for him to win the crown.

 

But despite now being so close to wrapping up another title, Red Bull team principal Christian Horner says there will be no change in attitude from the outfit.

 

"Our approach to Singapore will be exactly the same as every grand prix this year, we will go there to try and win it," he said. "We came close last year, and it would be great to win that race, and the championship will take care of itself at the end of the day.

 

"I think that our philosophy has been to attack each grand prix weekend and not cruise and collect points, and I think that is the right philosophy. We continue to learn very valuable lessons for next year, so our approach will be exactly the same."

 

Horner also believes that, with the technical regulations staying pretty similar for next year, it is important that the team keeps pushing on with its development programme.

 

 

"Our philosophy is that you can always learn, and we will keep pushing all the way to Brazil. What we learn this year, because there is relative stability in the rules for next year, you can only benefit because you can carry that through.

 

"Of course all the teams will be starting to shift focus to their 2012 car, and we are no different, but there are still valuable lessons that can be incorporated."

 

[...]

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/94509

 

 

mica male questi...secondo me una volta vinto il titolo potrebbero correre senza gli scarichi soffiati, in modo da studiare gi? ora qualche soluzione da introdurre l'anno prossimo quando non avranno i diffusori soffiati.

Modificato 12 Settembre, 2011 da Ruberekus

[The King of Spa 637]

cosa che potrebbero fare anche gli altri volendo, forse tengono tanto al secondo posto?

[lucaf2000 1631]

Secondo un?indiscrezione insistente, che circola su Twitter, la McLaren sta per annunciare un nuovo membro del suo staff tecnico.

 

L?indiscrezione vorrebbe che sia proprio Sam Michael, il direttore tecnico in partenza dalla Williams.

 

Il 40enne australiano ha dichiarato che ?sar? in Formula Uno di certo l?anno venturo? ma non ha potuto fornire ulteriori dettagli.

 

L?ultimo Gran Premio al muretto con la Williams sar? la Corea il mese prossimo.

 

Sam Michael in precedenza sembra aver avuto contatti con Force India, Mercedes e Ferrari.

 

?Tutto ? possibile per il futuro? ha concluso Sam Michael.

[Alvy96 0]

Secondo un?indiscrezione insistente, che circola su Twitter, la McLaren sta per annunciare un nuovo membro del suo staff tecnico.

 

L?indiscrezione vorrebbe che sia proprio Sam Michael, il direttore tecnico in partenza dalla Williams.

Ufficiale

[Ruberekus 12261]

dovrebbe fare il Direttore Sportivo, ma Michael non ? un tecnico?

 

edit diriger? le operazioni in pista.

Modificato 13 Settembre, 2011 da Ruberekus

[Mito Ferrari 1031]

ufficiale l'attuale Team Lotus dal 2012 si chiamer? Caterham.