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Notizie varie 2011

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Probabile. Gli scarichi soffiati aiutano solo nelle cuve lente.

Non cambier? niente. Per questo dico che Newey ci vuole (vorrebbe) prendere per il c*lo.

:asd: dai gio, che il Dom - come da vezzeggiativo del nuovo opinionista di F1grandprix - ci metterebbe la firma ad una Red Bull pi? ferma nelle curve lente... per adesso a lui basterebbe. :lol:

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Peccato che quel sabato ho una manifestazione qui in paese altrimenti un "salutino" glielo avrei fatto volentieri. Mander? in avanscoperta il mio "agente all'Avana"

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:asd: dai gio, che il Dom - come da vezzeggiativo del nuovo opinionista di F1grandprix - ci metterebbe la firma ad una Red Bull pi? ferma nelle curve lente... per adesso a lui basterebbe. :lol:

 

Nelle curve lente recuperi ben poco. E' nei curvoni da 250 all'ora che prendono in vita.

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Nelle curve lente recuperi ben poco. E' nei curvoni da 250 all'ora che prendono in vita.

Se la Red Bull perder? qualcosa, dunque, vorr? dire che i diffusori soffiati contavano un poco anche nei curvoni da 250.

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Ragazzi ma penso che sia ovvio che ti serve pi? downoforce in un curvone da 250 che in una curva da 90.

Silverstone ? la pista dove il cambiamento si far? sentire di pi? imho

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come sarei contento se la redbull aumentasse il vantaggio invece di diminuirlo....

sarebbero costretti a inventarsi qualcos'altro

Magari :asd:

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? gi? stata detta questa???

 

Ferrari changes official team name

 

Ferrari has dropped Marlboro from its team name

 

Not many people have yet noticed that the oldest and most famous team in F1 has changed its name this weekend, as the news has not been officially announced.

 

For Silverstone and beyond Scuderia Ferrari Marlboro has reverted to its traditional moniker of Scuderia Ferrari. It doesn?t make any difference to the logos on the cars, but the new name will appear on the official entry list, and things like signboards over the pit garage.

 

The move has been made in the light on ongoing pressure from anti-tobacco interests around the world, although the team maintains that it didn?t have to change.

 

?It?s our decision,? a team spokesman told this blog. ?We already comply with all the rules in the UK and everywhere else.?

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stanno scherzando spero. Alla FIA si sono bevuti il cervello ancora una volta.

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Bastava non rompere le balle con questo cambiamento in corso. Il campionato perder? totalmente credibilit

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Bastava non rompere le balle con questo cambiamento in corso. Il campionato perder? totalmente credibilit?.

 

quando mai l'ha avuta?

 

:whistling:

Modificato da JLP

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La commissione tecnica, Fia Mr. Whiting & Co. sono dei buffoni.

 

Conoscevano benissimo la strada semi truffaldina attraverso cui Red Bull Renault aveva trovato prestazioni ed affidabilit?.

Bisognava intervenire ad inizio 2010, visto che, presumibilmente, gi? a fine 2009 Mr. Whithing conosceva specifiche di motore e telaio Red Bull.

 

Sono un branco di Buffoni. Anche i piloti escono decisamente ridimensionati da questa fantozziade.

 

C'? qualcuno sul forum che ha sempre sminuito i mondiali dei vari Hill, Villeneuve, Button perch? conseguiti grazie a "super-missili" ai danni di eroici avversari menomati causa tecnica... beh, spero che oggi si inizi a cooptare nel gruppo dei "beneficiati dal c*lo missilistico" anche la coppia Red Bull, sia nella versione scarso australe sia in quella ben pi? fulgida del tanto celebrato erede imperial-teutonico "baby" :asd:

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Semi regolamentare e semi no.. ? come un bicchiere mezzo pieno o vuoto a seconda di come lo guardiamo.

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A qualche forumista interessa lavorare alla Lotus-Renault?

Avessi qualche anno in pi? e almeno un titolo studentesco in pi? della terza media andrei di corsa

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La commissione tecnica, Fia Mr. Whiting & Co. sono dei buffoni.

 

Conoscevano benissimo la strada semi truffaldina attraverso cui Red Bull Renault aveva trovato prestazioni ed affidabilit?.

Bisognava intervenire ad inizio 2010, visto che, presumibilmente, gi? a fine 2009 Mr. Whithing conosceva specifiche di motore e telaio Red Bull.

 

Sono un branco di Buffoni. Anche i piloti escono decisamente ridimensionati da questa fantozziade.

 

C'? qualcuno sul forum che ha sempre sminuito i mondiali dei vari Hill, Villeneuve, Button perch? conseguiti grazie a "super-missili" ai danni di eroici avversari menomati causa tecnica... beh, spero che oggi si inizi a cooptare nel gruppo dei "beneficiati dal c*lo missilistico" anche la coppia Red Bull, sia nella versione scarso australe sia in quella ben pi? fulgida del tanto celebrato erede imperial-teutonico "baby" :asd:

 

 

hai ragione sut tutto , ma la furbata della RB stavolta potrebbe essere veramente controproducente , innanzitutto perch? MC e FERR non si faranno umiliare cos?.. eppoi perch? se ? vero che usano quel tipo di soffiaggio per riequilibrare i gas sotto il carter , per ragioni di affidabilit? lo devono usare PARI PARI in gara , e siccome abbiamo visto che in gara vanno pi? piano , non penso lo possano usare al 50% per tutta la gara , e nel momento dovessero farlo potrebbero essere colte in fallo.....se ? per affidabilit? non pu? essere meno del 50%.....

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ci sar? la calca per questo incarico: SOCIAL NETWORK CO-ORDINATOR :asd:

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Si sono morsi la coda questi della FIA :asd: , almeno ora qualche saputello non potr? dire che il cambio di regolamento ? stato attuato per favorire le Ferrari.

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C'? qualcuno sul forum che ha sempre sminuito i mondiali dei vari Hill, Villeneuve, Button perch? conseguiti grazie a "super-missili" ai danni di eroici avversari menomati causa tecnica... beh, spero che oggi si inizi a cooptare nel gruppo dei "beneficiati dal c*lo missilistico" anche la coppia Red Bull, sia nella versione scarso australe sia in quella ben pi? fulgida del tanto celebrato erede imperial-teutonico "baby" :asd:

 

Temo che sia un p? difficile perch? Hill, Villeneuve e Button con macchine non eccelse non mi sembra abbiano mai fatto prestazioni e risultati da far lasciare a bocca aperta come ha fatto e sta facendo tutt'ora il cattivissimo privilegiato viziato pilotuccolo tedesco, mamma mia che rosicate mi tocca leggere.....

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