Osrevinu 34 Inviato 16 Marzo, 2011 Beh, alcune cose rimangono scolpite nella memoria, almeno per adesso. Pi? avanti si vedr? Ti posso fare la cronaca del GP d'Italia del 1976 ma cos? a memoria non ricordo chi ha vinto a Interlagos nel 2005. Montoya Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 16 Marzo, 2011 a monza 76 c'erano 3 ferrari non fatela vedere a Montezemolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 16 Marzo, 2011 (modificato) Brawn: gli scarichi avranno grande importanza Il posizionamento degli scarichi è stato uno degli argomenti più affrontati durante questo inverno, specie dopo che la Lotus Renault GP ha presentato una innovativa soluzione con gli scarichi che escono da sotto le pance laterali e non più da dietro. Secondo Ross Brawn, l’introduzione di questa soluzione avrà un forte impatto sulle prestazioni, forse ancora di più del diffusore double decker del 2009. Il team che ha lavorato meglio, sotto questo punto di vista, è proprio la Lotus Renault, che ha portato tale soluzione in netto anticipo rispetto agli avversari, dando il via ad un vero e proprio tormentone, tanto che già altre squadre hanno provato la configurazione degli scarichi all’anteriore, durante i test invernali. Il team principal della Mercedes, calcola che l’impatto di questa soluzione possa condizionare l’esito delle gare: “Si tratta di una zona importante, ancora più del diffusore. I team stanno lavorando già con i loro partner motoristici per capire come ottenere il massimo, portando gli scarichi in quella posizione. E’ nello spirito della F1 spingere oltre i confini del regolamento e trovare nuove aree d’ombra”. A differenza del doppio diffusore, però, le zone grigie questa volta non porteranno controversie tra i team: “Ci sono stati chiarimenti nel corso di questa ultima settimana, circa i materiale da usare e altre due o tre cosette, ma nulla che potrebbe portare a reclami”. sono certo che se la Renault dovesse andare più di quanto si pensi Parigi sarà affollata. Modificato 16 Marzo, 2011 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 16 Marzo, 2011 io sono convinto che la renault sia la terza forza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 16 Marzo, 2011 (modificato) allora, la Mecca sarà la 5ª o 6ª forza? già, solo un po meglio di una R-29 del 2009 Modificato 16 Marzo, 2011 da mongo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 16 Marzo, 2011 (modificato) Proximity to the car in front will be detected before the straight on which the wing may be activated. If the car behind is less than one second behind (as judged by the installed timing loops in the track) the driver will be told that his system is “armed”, however, he may only use it when he reaches the designated point on the following straight. This point is likely to be 600 metres before the braking point for the following corner, this may however be adjusted according to data gathered during testing and practice. There will be marks (lines) on the track to show the area where proximity is being detected and a line across the track at the point where the drivers whose system is armed may deploy it. Furthermore, the television broadcasters will be sent a signal each time a system is armed and this will be displayed to the viewers. Modificato 16 Marzo, 2011 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 16 Marzo, 2011 Mio Dio. Ma perch? sta gente che sta l? solo perch? sono amici di Ecclestone non se ne va? Fateci caso: tutti quelli che stanno ai posti di comando stavano in Brabham con Bernie, altro che raccomandazioni all'italiana. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 16 Marzo, 2011 Fateci caso: tutti quelli che stanno ai posti di comando stavano in Brabham con Bernie Lo dico da lustri. D'altra parte ? il sistema di potere che ha creato Bernie. E va benissimo a tutti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 16 Marzo, 2011 Ma io capisco pure che fanno un bel lavoro, girano tanto per il mondo, ecc... ma basta. Si metta gente nuova. Io mi propongo, lavoro pure gratis, basta che mi pagate un paio di panini a pranzo e cena e mi date una branda in un box e sto a posto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 16 Marzo, 2011 Ma io capisco pure che fanno un bel lavoro, girano tanto per il mondo, ecc... ma basta. Si metta gente nuova. E' la conferma che anche nel privato (e che privato) la meritocrazia non ? sempre il criterio pi? adottato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Murray Walker 3 Inviato 16 Marzo, 2011 non ci ho capito una mazza, meno male che non faccio il pilota di Formula 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 17 Marzo, 2011 (modificato) E' la conferma che anche nel privato (e che privato) la meritocrazia non è sempre il criterio più adottato con la differenza che nel privato il paron ha tutto il diritto di pagare quanti raccomandati vuole,a suo rischio e pericolo nel pubblico i raccomandati incapaci li paghiamo noi Modificato 17 Marzo, 2011 da cek Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 17 Marzo, 2011 Soprattutto quelli che non lavorano Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 17 Marzo, 2011 E' la conferma che anche nel privato (e che privato) la meritocrazia non ? sempre il criterio pi? adottato Perfettamebte d'accordo con te. Soprattutto quelli che non lavorano Anche tu hai ragione, ma qui il discorso si farebbe pi? ampio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 17 Marzo, 2011 (modificato) Polizza vita per Spa Intanto il Malefico insiste. BERNIE: "I've always believed we should go east. I don't think Europe can afford many things." Modificato 17 Marzo, 2011 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 17 Marzo, 2011 (modificato) Problemi per i visti per il GP della Cina Ma Bernie dice che bisogna andare là... Prost Jr set for Renault F1 test Ecco, queste sono cose che non mi piacciono neanche un po'. Modificato 17 Marzo, 2011 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 17 Marzo, 2011 Waiting to win: When each F1 driver last won a race Red Bull Sebastian Vettel 2010 Abu Dhabi Grand Prix Red Bull-Renault RB6 10.162s ahead of Lewis Hamilton Mark Webber 2010 Hungarian Grand Prix Red Bull-Renault RB6 17.821s ahead of Fernando Alonso McLaren Lewis Hamilton 2010 Belgian Grand Prix McLaren-Mercedes MP4-25 1.571s ahead of Mark Webber Jenson Button 2010 Chinese Grand Prix McLaren-Mercedes MP4-25 1.53s ahead of Lewis Hamilton Ferrari Fernando Alonso 2010 Korean Grand Prix Ferrari F10 14.999s ahead of Lewis Hamilton Felipe Massa 2008 Brazilian Grand Prix Ferrari F2008 13.298s ahead of Fernando Alonso Mercedes Michael Schumacher 2006 Chinese Grand Prix Ferrari 248 F1 3.121s ahead of Fernando Alonso Nico Rosberg 2005 GP2 Bahrain Sprint Race ART GP2 Dallara 8.335s ahead of Ernesto Viso Renault Nick Heidfeld 1999 F3000 A1-Ring West Competition Team Lola B99/50 8.957s ahead of Soheil Ayari Vitaly Petrov 2009 GP2 Valencia feature race Barwa Addax Dallara GP2-08 0.396s ahead of Nico H?lkenberg Robert Kubica 2008 Canadian Grand Prix BMW F1.08 16.495s ahead of Nick Heidfeld NB. Not starting the season due to injury Williams Rubens Barrichello 2009 Italian Grand Prix Brawn BGP-001 2.866s ahead of Jenson Button Pastor Maldonado 2010 GP2 Spa-Francorchamps feature race Rapax Dallara GP2-08 0.243s ahead of Alvaro Parente Force India Adrian Sutil 2006 Japanese F3, Fuji Speedway (fourth race) TOM?s Dallara F305-Toyota 2.491s ahead of Kazuya Oshima Paul di Resta 2010 DTM Hockenheimring (second race) Mercedes C-Klasse 09 10.532s ahead of Timo Scheider Sauber Kamui Kobayashi 2008 GP2 Barcelona sprint race DAMS Dallara GP2-08 1.176s ahead of Sebastien Buemi Sergio Perez 2010 GP2 Abu Dhabi feature race Barwa Addax Dallara GP2-08 21.065s ahead of Oliver Turvey Toro Rosso Sebastien Buemi 2008 GP2 Hungaroring Sprint Race Arden GP2 Dallara 7.978s ahead of Andy Soucek Jaime Alguersuari 2009 Formula Renault 3.5 Portugal (second race) Carlin Dallara FR35 1.448s ahead of Charles Pic Lotus Jarno Trulli 2004 Monaco Grand Prix Renault 0.497s ahead of Jenson Button Heikki Kovalainen 2008 Hungarian Grand Prix McLaren-Mercedes 11.061s ahead of Timo Glock HRT Narain Karthikeyan 2010 Superleague Formula Brands Hatch (second race) PSV Eindhoven Panoz DP09B 12.736s ahead of Davide Rigon Vitantonio Liuzzi 2008-09 Speedcar Series Bahrain (fourth race) UP Team Speedcar 6.0 V8 3.453s ahead of Thomas Biagi Virgin Timo Glock 2007 GP2 Valencia Ricardo Tormo Sprint Race iSport GP2 Dallara 5.474s ahead of Javier Villa Jerome d?Ambrosio 2010 GP2 Monaco sprint race DAMS Dallara GP2-08 0.351s ahead of Giedo van der Garde Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
riccardo.dondi2 0 Inviato 17 Marzo, 2011 The FOTA take on the adjustable rear wing debate Following on from the FIA take on the Drag Reduction System, ahead of its racing introduction next week and the point of view of the fans, FOTA have been looking with interest at the debate here on the site over the last 24 hours. One source within FOTA made the following point to me this morning, which I wanted to post as part of the ongoing discussion, ?The introduction of the moveable rear wing (Drag Reduction System ? DRS) should be at least given a chance. Using an extreme logic, everything on a car could be considered to be ?artificial?. ?The effort that resulted in the introduction of the DRS followed requests from a very wide audience to increase overtaking opportunities, however it is meant not to make overtaking ?too easy? since it still requires the skills of the drivers to be close to the car in front at the right time/place and it doesn?t alter dramatically the balance (cars performance factors, tyres, KERS and pure racing abilities will continue to play a relevant role as well). ?The Teams, together with the FIA, have an ?experimental? approach to this technology. If it works well, fine; if it doesn?t it, will be easy to adjust or to reconsider its usage.? This last line gives an indication that the teams are quite open minded on DRS. If it doesn?t work or is massively unpopular, then it sounds like they won?t necessarily cling to it. As I understand it, DRS isn?t yet a firm part of the 2013 rules package. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 17 Marzo, 2011 Speriamo venga abolito al pi? presto, anche perch? gi? immagino Mazzoni che passa mezzo Gp a fissarsi con ste assurde regole. ?Non c?? alcun motivo di pensare che gli spettatori saranno confusi - ha detto Whiting rispondendo alle critiche di molti piloti e addetti ai lavori sull?ala mobile posteriore - ci saranno delle indicazioni sul punto designato per rilevare il distacco, oltre a una linea specifica che attraverser? il tracciato nel punto in cui al pilota sar? consentito premere il pulsante. Proprio per aiutare chi ? a casa alla TV, verr? inviato un segnale ogni volta che il dispositivo sar? in uso, e questo verr? visualizzato sugli schermi televisivi?. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 17 Marzo, 2011 Oggi pomeriggio ho fatto due chiacchiere con Caldarelli nel paddock. Mi diceva cha ad Abu Dhabi loro hanno corso con un layout diverso che elimina il tornantino, e verr? utilizzato anche dalla F1 Ha anche aggiunto che da punto di vista dei sorpassi non cambia niente (cio? ? pressoch? impossibile) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
