gio66 6 Inviato 6 Marzo, 2011 C.FITTIPALDI "Loved Bernie's idea on artificial rain for F-1. We live in 2011, modern world , let's give the show some thought. Artificial rain is much cheaper than Kers, movable wings and Pirelli's forced high tyre wear." HAMILTON "F1 does seem to have slowed down. When I was testing it was painfully slow, it really was. Just not exciting, to be honest." Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4257 Inviato 6 Marzo, 2011 (modificato) anche il circuito dove la MotoGP ha corso il GP di Aragona ? bellino comunque Ecclestone qualche tempo fa disse che gli stava simpatico quello che commissionava i lavori a Speer Il circuito di Aragon ? opera di Tilke. http://www.tilke.de/3_0/3_1/1_0.php?category=1&projid=1125-01 C.FITTIPALDI "Loved Bernie's idea on artificial rain for F-1. We live in 2011, modern world , let's give the show some thought. Artificial rain is much cheaper than Kers, movable wings and Pirelli's forced high tyre wear." HAMILTON "F1 does seem to have slowed down. When I was testing it was painfully slow, it really was. Just not exciting, to be honest." http://www.youtube.com/watch?v=VRW4fCTF3pk Modificato 6 Marzo, 2011 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 6 Marzo, 2011 Il rallentamento delle F1 ? dovuto oltre che ai cambiamenti tecnici (tipo regole pre-2009 o pre-2005) anche alla fine della guerra delle gomme secondo me. E anche l'abolizione di alcune componenti elettroniche hanno influito. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 7 Marzo, 2011 Il rallentamento delle F1 ? dovuto oltre che ai cambiamenti tecnici (tipo regole pre-2009 o pre-2005) anche alla fine della guerra delle gomme secondo me. E anche l'abolizione di alcune componenti elettroniche hanno influito. parli del traction controll? Ricordo che il tc peggiorava le prestazioni di 1-2 decimi al secondo, non ? molto. Il rallentamento di questo anno ? dato da vetture pi? pesanti, kers, abolizione diffusore su pi? livelli e gomme ridicole che hanno pochissimo grip ( il gap ? 1,5-2 secondi dalle bridgestone) e che si sfaldano subito. Non oso immaginare che velocit? avrebbero avuto le F1 del 2004-2005 con gomme slick. Io invece non sono d'accordo alla guerra delle gomme perch? non ? bello vedere una monoposto che domina grazie a delle gomme, mentre un'altra auto competitiva ? lenta a causa di gomme poco performanti. Poi in caso di gomme "lente" non si poteva risolvere in alcun modo dato che tutto era nelle mani del fornitore... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 7 Marzo, 2011 We live in 2011, modern world , let's give the show some thought C. Fittipaldi, mi spieghi perch? la F1 dovrebbe essere uno show, uno spettacolo? se ? spettacolare meglio ma non DEVE esserlo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1701 Inviato 7 Marzo, 2011 C.FITTIPALDI "Loved Bernie's idea on artificial rain for F-1. We live in 2011, modern world , let's give the show some thought. Artificial rain is much cheaper than Kers, movable wings and Pirelli's forced high tyre wear." Non capisco come possa dire ci? uno che ha corso e vinto negli anni 70...apprezzo molto di pi? Arnoux che ammise di non essere adatto a fare il commissario di gara dopo il suo storico duello a Digione... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 7 Marzo, 2011 Non capisco come possa dire ci? uno che ha corso e vinto negli anni 70... ehm ehm... C sta per Christian ] Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 7 Marzo, 2011 Qui su Grandprix.com scritto che Infiniti sar? solo uno degli sponsor di Red Bull, il motore non verr? rimarchiato Grandprix.com Infiniti sponsors Red Bull-Renault Japanese car manufacturer Infiniti has announced that it has agreed a major sponsorship of the World Championship winning Red Bull-Renault team. But, despite rumours, the deal will not see the engine rebadged as an Infiniti, and will continue as a Renault. Infiniti is the luxury car brand of Renault's long-term partner Nissan - and is using the sponsorship to look to increase it's brand awareness outside of the United States. The initial 2-year deal will see Infiniti's branding on the car (including on the side below the cockpit, on the rear side of the rear wing, and the Infiniti logo on the nose), drivers and team equipment. Andy Palmer, Senior Vice President, Infiniti said, "Over the mid-term, Infiniti will be simultaneously expanding its global presence and broadening its product range. Given these twin ambitions, it is clear that Formula One offers us an unrivalled global communications platform, complementing Infiniti's ethos of Inspired Performance. We are excited to have the opportunity to enter Formula One together with a world-class team like Red Bull Racing Renault." Christian Horner, Red Bull Team Principal said, "Red Bull has always taken a different approach, so when the Infiniti executives outlined their innovative plan to us we were very open to working with them. Coming off the back of our 2010 Drivers' and Constructors' World Championships, we feel even more excited to be starting the 2011 season with a new and committed partner like Infiniti." Bernard Rey, Renault Sport F1 President said, "While Renault is rightfully very proud of our achievements within Formula One, we know the future is about collaboration. To have a talented and committed Alliance partner like Infiniti is very welcome as we set out on the current and future challenges in Formula One. So it is with great pleasure that I would like to welcome Andy Palmer and his entire team in our Formula One adventure, and I look forward to starting the 2011 season together as Alliance partners." http://www.grandprix.com/ns/ns22966.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 7 Marzo, 2011 McLaren say they are "not ruling out" producing their own F1 engines from 2013, basing their plans on the McLaren MP4-12C supercar. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 8 Marzo, 2011 (modificato) Grane in vista per Mr. Ghosn... La Renault ci ripensa: “Forse non si è trattato di spionaggio” Il vicepresidente della casa francese, Patrick Pélata, dichiara che darà le dimissioni se si dovessero rivelare infondate le accuse, rivolte a tre manager, di aver fornito informazioni riservate alla concorrenza cinese. Un “sacrificio” per salvare la poltrona di Carlos Ghosn? Il grande indagato Michel Balthazard attacca: “La direzione generale si assuma le proprie responsabilità”. http://www.alvolante.it/news/renault_ci_ripensa_%E2%80%9Cforse_non_si_%C3%A8_trattato_spionaggio%E2%80%9D-423851044? Se cade Ghosn in Renault cambia tutto, anche per i "prestanome" lussembourg-malesi... Modificato 8 Marzo, 2011 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Murray Walker 3 Inviato 8 Marzo, 2011 (modificato) Il circuito di Aragon è opera di Tilke. http://www.tilke.de/3_0/3_1/1_0.php?category=1&projid=1125-01 appunto, col post di prima intendevo dire che quando non deve seguire le istruzioni di Ecclestone l'architetto non fa certo solo schifezze tipo Bahrein e Abu Dhabi ma fa anche buoni circuiti, tanto che ti dirò lo metterei al posto di Barcellona (che da quando ha le chicane ha perso l'unica parte buona che aveva) come GP di Spagna @Lotus: complimenti per la firma, è spettacolare Modificato 8 Marzo, 2011 da Murray Walker Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1604 Inviato 8 Marzo, 2011 McLaren say they are "not ruling out" producing their own F1 engines from 2013, basing their plans on the McLaren MP4-12C supercar. a sancire un abbandono sempre pi? netto dalla mercedes... io comunque rimango scettico, per sopravvivere oggi hai bisogno dell'appoggio di una grande casa, la ferrari insegna Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 8 Marzo, 2011 la rbr non ha nessuna casa dietro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 8 Marzo, 2011 la rbr non ha nessuna casa dietro Ha i miliardi di Mateschitz Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 8 Marzo, 2011 credo che la McLaren vorrebbe sfruttare (se l'acquisizione va a buon punto, non ricordo come sia finita) le struttre Bmw, cos? come la RedBull quelle della Volkswagen, che non acquista ma con cui dovrebbe collaborare. se aspetta un paio di anni pu? acquistare le strutture Mercedes direttamente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 8 Marzo, 2011 (modificato) La FIA ha modificato le regole per la safety car e i pitstop in regime di bandiere gialle per la stagione 2011 di F1 con l’obiettivo di aumentare la sicurezza e colmare eventuali zone grigie del regolamento. L’anno scorso le vetture dovevano mantenere una bassa velocità specifica una volta entrata in pista la safety car, anche se questa non era ancora al comando del gruppo. Questa regola è stata ora estesa a due giri e i commissari avranno quindi piu’ tempo per compattare il gruppo. “Il limite di velocità in regime di safety car (circa 40% piu’ lento del tempo sul giro standard) sarà ora applicato in due giri anzichè uno” si legge in un comunicato diffuso dalla FIA dopo il Consiglio Mondiale di oggi. “L’obiettivo è assicurare che le vetture siano condotte ad una velocità sicura fino all’arrivo della safety car”. Modifiche sono state applicate anche per evitare che alcune vetture possano ottenere un vantaggio dal rientrare di gran carriera ai box durante questo periodo, e fermare i piloti con il semaforo rosso se la loro sosta coincide con il passaggio del treno di vetture accodate alla safety car. “Durante un periodo di safety car il semaforo resterà verde per la durata, a meno che la gara non venga sospesa” si legge nel comunicato. “A meno che alla safety car non venga chiesto di usare la pitlane, nessuna vettura dovrebbe entrare in pitlane mentre è in pista la safety car se non per cambiare le gomme”. chi mi spiega la parte in neretto? non l ho mica capita Modificato 8 Marzo, 2011 da Bissiolol Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 8 Marzo, 2011 chi mi spiega la parte in neretto? non l ho mica capita Per fortuna non sono l'unico a non averci capito una mazza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 8 Marzo, 2011 (modificato) E' un casino come al solito. Cerco di leggermi il comunicato in inglese e vedo se ho capito bene. Ci sarà da ridere cmq. Nel comunicato ufficiale c'è scritto che per tutto il periodo della SC il semaforo in uscita della pit lane sarà verde a meno chè non venga data bandiera rossa. A questo punto mi verrebbe da pensare che hanno abolito la regola del semaforo rosso quando la SC transita sul traguardo? :unsure: Ma non credo altrimenti qualcuno si ritroverebbe in mezzo al gruppone... boh... Modificato 8 Marzo, 2011 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 8 Marzo, 2011 ma sono frasi contradditorie nel comunicato perch? poi nell ultima frase dice che non si pu? entrare ai box quando c ? la sc in pista ma si potr? entrare solo per cambiare le gomme.. considerando che entrano solo per quello la frase proprio non ha senso... che abbiano tradotto male? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 8 Marzo, 2011 non l'ho capita nemmeno io. Questa fa pure pi? paura FIA valuter? modifiche ai circuiti per aumentare i sorpassi in F1 cambiate per favore immagine, non vorrei che qualche luminare della FIA prenda spunto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
