Problema pioggia

[sundance76 9]

non pioveva chiss? quanto, era l'asfalto a non drenare.

 

Giusto.

[Aviatore_Gilles 3087]

Il che ? abbastanza scandaloso.

Posso capirlo su una pista di 20 anni fa. Ma non su una appena costruita.

Oltretutto su alcune curve c'era fango sull'asfalto.

[Beyond 6829]

non era fango, era webber che ci era appena passato e si era messo paura delle condizioni lasciando un ricordino

 

 

a conferma cmq

 

Heidfeld: Korea conditions 'worst ever'

 

Formula 1 drivers faced the worst conditions they had ever experienced in the early stages of the Korean Grand Prix.

 

That is the view of BMW Sauber driver Nick Heidfeld, who says the FIA did the right thing in bringing out the red flag after seeing just how bad visibility was early in.

 

When asked if he echoed comments by Fernando Alonso over his team radio that conditions were the most dangerous he had known, Heidfeld told AUTOSPORT: "I agree and that is what I said on the radio, because Charlie [Whiting, FIA race director] is listening. I think he had 24 drivers shouting the same thing in his ears!

 

"I said also it was the worst conditions I had ever driven in. And just before he red flagged it, I said they have to red flag it. It was hard from the outside to understand why it was so bad, as when we stopped and got out it looked like a tiny bit of drizzling. But in the car the visibility was zero.

 

"The only problem was the visibility because there was a little bit of water. Driving alone it would have been easy to drive."

 

Heidfeld believes Whiting made all the right calls on Sunday to ensure that safety was not compromised by the need to get the race going for television audiences.

 

"Charlie is not in an easy position," he said. "Of course everyone wants to see a race and we have to have a show, but he is looking at safety as well.

 

"From where he sits compared to what we see is very different, so for him to make a decision is very difficult. I thought it was a great decision to start behind the safety car - as it gave us chance to see the visibility.

 

"It's not very often we start behind the safety car and then it is red flagged so my compliments to him – I think he did the right job."

 

Bridgestone's director of motorsport tyre development Hirohide Hamashima said the problems early in the race were caused not by the amount of rain falling but that the track was not draining quick enough.

 

"The problem was the water draining away," he said. "The surface was actually okay, it is quick drying, but the water was just not getting off the track.

 

"The standing water was not so deep, but the drainage wasn't so good – so there was too much spray."

[KTM950SMR 3]

Per me la gara doveva partire regolarmente, se uno non riesce a guidare rallenta quel tanto che basta per non uscire di pista.

Altrimenti facciano le gare nei capannoni cos? non c'? il rischio di pioggia.

[Beyond 6829]

? stato gi? detto e ridetto, con troppa acqua l'auto non ? governabile.

e non si pu? pensare che per questo i piloti vadano quasi a velocit? di sc.

[The-Flying-Finn 4631]

Boh, io ? da 20 anni che seguo la F1, fino a pochi anni fa, la pioggia non era un problema, anzi, era considerato un fatto positivo per vedere delle gare pi? decenti. Si vede che adesso ci sono pi? checche.

[KTM950SMR 3]

L'auto ? governabile in qualsiasi condizione, basta rallentare.

Poi ci sar? quello che ha bisogno di rallentare maggiormente e quello pi? bravo che ha bisogno di rallentare meno ...

[Beyond 6829]

Boh, io ? da 20 anni che seguo la F1, fino a pochi anni fa, la pioggia non era un problema, anzi, era considerato un fatto positivo per vedere delle gare pi? decenti. Si vede che adesso ci sono pi? checche.

no finn ? stato ribadito 300 volte. come hai detto, fino a pochi anni fa. oggi col parco chiuso e le vetture azzeccate al suolo quello che avveniva non ? pi? fattibile.

[sundance76 9]

no finn ? stato ribadito 300 volte. come hai detto, fino a pochi anni fa. oggi col parco chiuso e le vetture azzeccate al suolo quello che avveniva non ? pi? fattibile.

 

Nel deserto dove scrivo infatti vado dicendo che il problema sta nel fare auto che non si possano azzeccare per terra, n? sul bagnato n? sull'asciutto...

[carlomm73 77]

Il che ? abbastanza scandaloso.

Posso capirlo su una pista di 20 anni fa. Ma non su una appena costruita.

Oltretutto su alcune curve c'era fango sull'asfalto.

 

Ricordati che l'asfalto l'hanno messo all'ultimo momento probabilmente un p? alla buona: chissa cos'? venuto fuori!!!!!!!!

 

 

Nel deserto dove scrivo infatti vado dicendo che il problema sta nel fare auto che non si possano azzeccare per terra, n? sul bagnato n? sull'asciutto...

 

 

Quoto in toto

[lucaf2000 1631]

Boh, io ? da 20 anni che seguo la F1, fino a pochi anni fa, la pioggia non era un problema, anzi, era considerato un fatto positivo per vedere delle gare pi? decenti. Si vede che adesso ci sono pi? checche.

si infatti, io non mi ricordo di partenze sotto la safety car a spa 98 o barcellona 96...

stiamo toccando il fondo, la causa maggiore ? il parco chiuso, il resto lo fanno i piloti come webber che hanno rovinato questo sport per la sicurezza

[Leno 2491]

è stato già detto e ridetto, con troppa acqua l'auto non è governabile.

e non si può pensare che per questo i piloti vadano quasi a velocità di sc.

 

 

Posso anche quotare il discorso sul parco chiuso e sull'asfalto però ripeto che se si è corso 15 giri dopo si poteva correre anche 15 giri prima, magari dopo un giro di SC.

Secondo me quel trenino scandaloso, come molte dichiarazioni abbastanza penose dei piloti ci potevano essere risparmiate.

In questo caso secondo me la prudenza è stata veramente troppa e penso che per uno sport che ha anche nel rischio il suo fascino non è una gran bella figura.

Modificato 26 Ottobre, 2010 da 76LENO

[Mito Ferrari 1031]

"Chi va piano, va sano e va lontano."

 

Per evitare incidenti e/o fuori uscite sarebbe stato sufficiente alzare il piede.

 

E' logico cmq che questo parco chiuso sia una emerita cagata, dovrebbero abolirlo per lo meno quando si verificano condizioni come quelle di domenica.

[tigre 38]

La SC rovina le gare? pensate che senza la safety car manco partivano quello si che ? spettacolo

[RAINIERI 2]

Il problema attuale ? l'impossibilit? di cambiare assetto dopo le qualifiche, quindi anche situazioni non certo proibitive diventano problematiche.

A Spa 1998, Spagna 1996, Adelaide 1991 (poi interrotta), c'erano condizione sicuramente peggiori di quelle di domenica, eppure si corse lo stesso. Non voglio certo dire di mandare i piloti al macello, per? quello che ci troviamo oggi ? figlio del regolamento attuale.

 

quoto tutto...purtroppo ? cos?

[sixstrings 0]

quoto tutto...purtroppo è così

41.4 Whilst the race is suspended:

- cars may be worked on once they have stopped on the grid or entered the pits but any such work must not impede the resumption of the race ;

 

E nonostante questo Trulli e Webber imploravano di non correre.

Modificato 26 Ottobre, 2010 da sixstrings

[duvel 2]

L'auto ? governabile in qualsiasi condizione, basta rallentare.

Poi ci sar? quello che ha bisogno di rallentare maggiormente e quello pi? bravo che ha bisogno di rallentare meno ...

 

E il pozzone che ti trovi in rettilineo, con la macchina alta (per modo di dire) qualche millimetro?

Qui non ? questione di bravura o coraggio, semplicemente queste monoposto sono inappropriate e,in questo caso, anche l'asfalto...

Certo a 70 all'ora non capiterebbe nulla, ma sarebbe ancor meno F1 di quella che spesso critichiamo (me compreso)

[poleman 6]

Due cose:

- Come mai nessuno chiede la testa di Charlie Whiting? Nel corso degli ultimi anni sono stati sempre stati criticati Ecclestone, poi Mosley e poi tutti quelli che avevano una situazione di potere in questo sport. Come mai allora nessuno chiede a gran voce le dimissioni dell'attuale direttore di corsa? E' l? da anni ed ha preso il pi? delle volte scelte disastrose, intempestive ed antisportive. E' per colpa sua che si ? arrivati a tutto questo: ha gestito male un sacco di episodi creando dei precedenti che ormai i piloti "cagasotto" (perdonatemi il termine) colgono al volo come palla al balzo pur di non correre.

- I piloti ormai non hanno paura della morte. Hanno paura di un'altra cosa: di sbagliare. E' per questo che con la pioggia fanno di tutto per non correre, oppure hanno insistito tanto per le vie di fuga in asfalto. Loro desiderano ormai corse standard in cui il valore del pilota si veda il meno possibile in modo che, in caso di sconfitta, le colpe si possano gettare sulla vettura e non su se stessi. Solo chi ? veramente talentuoso e sicuro di se, ovvero Hamilton, desiderava correre perch? sapeva che la sua classe sarebbe sicuramente venuta fuori in mezzo a questo mare di mediocrit?.

 

Detto questo poi se a voi piacciono le partenze dietro alla SC, dite che Charlie Whitinhg ? la persona pi? preparata della F1 e che questi piloti sono i pi? coraggiosi di tutti i tempi godetevi questo spettacolo.

Io dico solo che la famosa bandiera rossa di Icxs a Montecarlo 84, all'epoca tanto criticata, pur restando una decisione sbagliata appare adesso 100.000 volte pi? sensata di quella di domenica scorsa o di Suzuka di due settimane fa

[duvel 2]

 

 

Detto questo poi se a voi piacciono le partenze dietro alla SC, dite che Charlie Whitinhg ? la persona pi? preparata della F1 e che questi piloti sono i pi? coraggiosi di tutti i tempi godetevi questo spettacolo.

 

 

Questo finora non l'ha detto nessuno

[poleman 6]

Questo finora non l'ha detto nessuno

Infatti! Non l'ha detto nessuno, e per fortuna, perch? nessuno ? d'accordo! ed allora ? giusto chiderne la testa!! Basta, ha preso in questi anni decisioni che hanno scontentato tutti (gli spettatori) anche i pi? "prudenti".