Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[Hunaudieres 570]

continua a non dirmi niente, trovo interessante giusto la parte dal castello alla fine della discesa

[Beyond 6834]

è come qualsiasi cittadino come singapore e monaco. l'unico vantaggio è che c'è questo lunghissimo rettilineo per cui è possibile fare sorpassi, e in caso di sc si vede cosa può succedere. sinceramente questo me lo fa "piacere" e preferirei senza dubbio che rimanesse questo rispetto a un singapore.

[mircocatta 1030]

se solo pirelli avesse portato delle gomme un po più idonee (US)

 

circuto promosso, cittadino velocissimo che mette in crisi il pilota, che vogliamo di più?

[Ruberekus 12261]

dei commissari decenti in pista.

[ema00 859]

a me piace molto la parte dopo il castello con una serie di curve veloci e la s a 300 km/h sul rettilineo nel complesso è un bel circuito per gente con le palle quadrate

[Beyond 6834]

dei commissari decenti in pista.

 

è come singapore, la pista non permette di avere gru e uscite continue come a monaco, i commissari possono fare poco.

inoltre è lunga il doppio di monaco il che in questo confronto la sfavorisce.

[Ruberekus 12261]

che significa, se fai una pista lunga devi poterla gestire, altrimenti organizzi una regata

[Aerozack 2161]

Perchè non si possono mettere gru?

[The King of Spa 637]

a me piace molto la parte dopo il castello con una serie di curve veloci e la s a 300 km/h sul rettilineo nel complesso è un bel circuito per gente con le palle quadrate

 

mi unisco, anche a me piace, è una pista veloce dove l'errore lo paghi.

 

purtroppo la sua conformazione deve essere migliorata, ho visto mancanze di eventuali vie per permettere ai commissari di togliere un po' meno lentamente le vetture in pista, e poi anche i commissari stessi poco preparati.

Modificato 26 Giugno, 2017 da The King of Spa

[KimiSanton 4666]

Secondo me qualche punto permetterebbe l'installazione di gru esterne che risolverebbero il problema. Poi certo, la vettura di Kvyat lasciata li avrebbe creato casini in qualunque circuito in situazione simile.

Modificato 26 Giugno, 2017 da KimiSanton

[chatruc 2006]

Come detto sopra, il fatto che quest'anno la gara sia stata molto divertente non dice nulla. Anche a Budapest nel 2006 mi sono divertito tanto grazie alla pioggia ma è pur sempre il circuito numero 1 delle dormite. Infatti l'anno scorso non era stata una gara molto bella.

Se non altro, consente ai piloti più veloci di recuperare. Bisogna oliare meglio l'organizzazione, piazzando qualche gru nei punti critici. Secondo me, ieri la vettura di Kyat era fuori traiettoria e la si poteva spingere in avanti fino a trovare un'apertura.

In ogni caso i piloti devono stare molto attenti alle sportellate perchè in questa pista è facile fare un incidente come Krosnoff. Diciamo che bloccare ad oltranza il rivale può risultare molto pericoloso, specie se davanti ai box.

 

[Aerozack 2161]

Per il caso Kviat dovrebbero avere dei muletti per sollevare le protezioni ed aprire un varco in ogni punto...così non dovrebbero far fare km alla vettura a spinta

[biuspeed 161]

Adesso non è che ogni gara a baku sarà come questa, forse, però era la prima vera. Io non posso prendere sul serio la scorsa stagione con i piloti che non facevano una mossa se non a fine rettilineo.

Ancora prima della gara parlavano di stare attenti a non fare danni dai...

Baku è un gioiello per gli standard di schifo sfornati negli anni. Io lo terrei anche in un calendario all time. Magari aspetto un'altra edizione per sicurezza.

Modificato 26 Giugno, 2017 da biuspeed

[chatruc 2006]

Qui si apre un dibattito storico. Quando la F1 correva al vecchio Nurburgring, al vecchio Spa e a Monza con circuito integrale con ovale, i circuiti non avevano nemmeno guardrail e le macchine erano delle bare volanti, ma il numero di incidenti mortali è stato ridotto. La questione era che i piloti sapevano a cosa andavano incontro quindi stavano molto attenti alle mosse che facevano. Questo atteggiamento è durato fino agli anni '80 pur con le misure di sicurezza decisamente migliorate.

Dall'era del carbonio in poi, i piloti hanno cominciato a sentirsi invulnerabili e con la castrazione delle curve veloci post '94 ancora di più. Da qui che si sono abituati ad andare a palla pur in presenza di bagnato, buio e bandiere gialle esposte. Di conseguenza, certi tratti di pista di per sè non particolarmente pericolosi se un pilota sta attento, sono diventati pericolosi. Parlo dell'Archibancadas di Interlagos, la 130R di Suzuka (pur arretrata), il Blanchimont a Spa, il sottopassaggio a Monza e ora diversi punti del tracciato azerbaijanese.

Il mio augurio è che l'atteggiamento 2016 dei piloti venga mantenuto e che i contatti 2017 siano il limite superiore. In tal caso si può continuare a correre tranquillamente a Baku. Basterebbe evitare manovre di ostruzione sui due rettilinei, in particolare in quello principale dove l'ostruzione è inutile vista la lunghezza del rettilineo. Un contatto tra ruote presso i box potrebbe causare una tragedia immensa. Una corsia box alla fine del rettilineo senza chicane è una roba che non si vedeva da secoli. Dopo il disastro di Le Mans, le chicane prerettilineo sono diventate obbligatorie come a Imola, Buenos Aires, Nurburgring, Le Mans, Long Beach, Detroit, Silverstone e altre che non ricordo. Per vedere qualcosa di simile bisogna tornare alla Imola preF1 (dove appunto la F1 non corse se non nel 1963) oppure alla CART nel 1989, quando andarono a Detroit e tolsero la chicane per avere una media superiore alla F1.

 

[KimiSanton 4666]

Su quel tipo di contatti basta evitare manovre tipo Verstappen sul Kemmel a Spa l'anno scorso. Cose che accadrebbero in qualsiasi rettilineo.

[Hunaudieres 570]

http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-rio-interessata-ad-ospitare-gp-brasile/

 

troppo tardi per Jacarepagua, dovranno proporre l'ennesimo cittadino

 

Modificato 27 Giugno, 2017 da Hunaudieres

[Iceland 16]

Comunque si parla sempre di cittadini negli Stati Uniti e non arrivano mai

1 Detroit sarebbe l'orgasmo assoluto

2 Long Beach con Shorelin Drive sarebbe nostalgia pura

3 las Vegas perché no

4 New York di notte a Times square sarebbe grandioso

[Ruberekus 12261]

Paul Ricard could remove Mistral chicane for F1

 

Paul Ricard could be set to reinstate the entire length of the famous Mistral straight for next year's French GP return.

 

Last year, as it emerged that the circuit will host the first French grand prix for a decade in 2018, reports said a chicane would in fact divide the two halves of the famous Mistral straight.

 

But France's L'Equipe says that decision could now be up for review.

 

"It would be more sensational if we arrived with more speed at the Signes corner," French driver Esteban Ocon said.

 

"But if it (the chicane) stays, there is another opportunity for overtaking," the Force India driver added.

 

The French sports daily said a final decision will be taken after consultations with "other drivers and teams".

[KimiSanton 4666]

Sarebbe sicuramente meglio, ma poi il rischio di un festival di scambi posizioni via DRS sarebbe elevato.

[F.126ck 2545]

La Mercedes voterà si sicuramente