Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[White Star 2765]

Sul vecchio Hockenheimring avrebbero dovuto usare il DRS al contrario, cioè chiudendo l'ala solo nel Motodrom quando stai a meno di un secondo da chi ti precede.

[AlexAtlantis 58]

interessante punto di vista di Vettel (con cui sono d'accordo): tornare a correre negli autodromi e non nelle città (megalopoli)
https://f1grandprix.motorionline.com/f1-vettel-vota-per-le-piste-tradizionali-non-ce-bisogno-di-andare-a-correre-nelle-citta/

22 hours ago, chatruc said:

 

Ragionando su tante piste, oggi sembra impossibile che una volta si corresse su una pista senza pensare alla cartellonistica. Con Silverstone nel 1991 e Hockenheim nel 2002 si fece proprio quello, modificare la pista per avere più cartellonistica. Fino agli anni '80 si correva dove capitava, negli anni '90 dove capitava ma pieno di chicane e curve lente, dal 1999 su piste appositamente disegnate in funzione della TV.

questa è la storia.
come hanno già detto il principale leitmotiv erano gli introiti derivanti dagli sponsor dei cartelloni, a caro prezzo di sacrificare lo spettacolo.
e anche per le stringenti norme sull'ambiente del Lander Baden-Wuttemberg non hanno potuto salvare il vecchio layout: hanno dovuto rimuovere asfalto, bitume e i substrati e ripiantare nuovi alberi (ogni tanto fanno l'inquadratura dall'elicottero/drone in cui si vede la differenza fra la foresta circostante e l'area "verde" del vecchio layout)

[chatruc 1991]

1 ora fa, AlexAtlantis ha scritto:

interessante punto di vista di Vettel (con cui sono d'accordo): tornare a correre negli autodromi e non nelle città (megalopoli)
https://f1grandprix.motorionline.com/f1-vettel-vota-per-le-piste-tradizionali-non-ce-bisogno-di-andare-a-correre-nelle-citta/

questa è la storia.
come hanno già detto il principale leitmotiv erano gli introiti derivanti dagli sponsor dei cartelloni, a caro prezzo di sacrificare lo spettacolo.
e anche per le stringenti norme sull'ambiente del Lander Baden-Wuttemberg non hanno potuto salvare il vecchio layout: hanno dovuto rimuovere asfalto, bitume e i substrati e ripiantare nuovi alberi (ogni tanto fanno l'inquadratura dall'elicottero/drone in cui si vede la differenza fra la foresta circostante e l'area "verde" del vecchio layout)

 

Anche perchè per fare la parte nuova hanno devastato mezza foresta. In questo caso ero d'accordo con i verdi. Io non avrei concesso di toccare nulla.

[lucaf2000 1630]

14 ore fa, S. Bellof ha scritto:

 

Senza considerare la pericolosità del vecchio circuito, totalmente inadatto a garantire nemmeno i troppo permissivi standard di sicurezza attuali. E poi il circuito attuale è molto più completo e senza tutti quei fastidiosi alberi che nascondevano gli accattivanti cartelloni pubblicitari.

 

 

quanto adoravo quella pista...

per certi versi pure superiore a Spa.. 

[Venzo 824]

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-vietnam-le-prime-immagini-del-circuito-f1-446879.html

https://twitter.com/F1/status/1153341790684143616/photo/1?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1153341790684143616&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.formulapassion.it%2Fmotorsport%2Fformula-1%2Fgp-vietnam-le-prime-immagini-del-circuito-f1-446879.html

Carey: “GP Vietnam, mix tra gara cittadina e circuito classico”

[rimatt 2894]

Mi viene da vomitare. 

[ClaudioMuse 3604]

Si diceva lo stesso di Yeongam

[S. Bellof 1345]

Ma il rettilineo infinito modello Baku è interessante perché unico. Ora cominciano a replicarlo in serie senza capire che, così facendo, elimineranno quella specificità e lo renderanno insignificante.

[Beyond 6827]

15 ore fa, S. Bellof ha scritto:

Ma il rettilineo infinito modello Baku è interessante perché unico. Ora cominciano a replicarlo in serie senza capire che, così facendo, elimineranno quella specificità e lo renderanno insignificante.

 

però a baku c'è solo quello di rettilineo serio, mentre qui ce ne sono già due quindi il risultato è diverso

[Beyond 6827]

https://www.motorsport.com/f1/news/melbourne-australia-track-changes-reconsidered/4499776/

[Natural Blonde Killer 910]

quello del vietnam è particolare i due mega rettilinei e la rotonda, potevano impegnarsi di più nella caratterizzazione della parte guidata però

[Giovy_1006 997]

Nei cittadini è diverso.

Ti devi attenere a quello che c'è, e da lì creare il miglior circuito possibile.

 

 

[chatruc 1991]

Negli uffici di Liberty Media insistono con introdurre un ovale corto in F1. Si tratterebbe di andare a correre a Bristol, nel Tennessee, in un tracciato di 858 metri con curve alte 35°. La pista non sarebbe pericolosa pur senza vie di fuga perchè le velocità non sarebbero altissime, circa quasi costanti sui 300 all'ora. L'unica cosa da fare sarebbe introdurre la partenza lanciata perchè se qualcuno si ferma verrebbe subito raggiunto dai primi. Altro dubbio riguarda la durata della gara. Con il regolamento attuale (almeno 305 km), l'evento si terrebbe su soli 356 giri che si disputerebbero in circa un'ora esatta. Quindi si vorrebbe fare come in NASCAR, una gara di 500 giri (429 km) che si disputerebbe in circa un'ora e venticinque minuti.

 

Ecco sotto le prime simulazioni.

 

 

[Giovy_1006 997]

Se uno va a muro succede un casino.

 

Si passa da un eccesso all'altro.

[chatruc 1991]

24 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Se uno va a muro succede un casino.

 

Si passa da un eccesso all'altro.

 

Se uno va a muro esce la pace car. Forse pensano di introdurre delle carene alle ruote per solo questa gara.

[Beyond 6827]

molto bello

[S. Bellof 1345]

2 ore fa, chatruc ha scritto:

Negli uffici di Liberty Media insistono con introdurre un ovale corto in F1. Si tratterebbe di andare a correre a Bristol, nel Tennessee, in un tracciato di 858 metri con curve alte 35°. La pista non sarebbe pericolosa pur senza vie di fuga perchè le velocità non sarebbero altissime, circa quasi costanti sui 300 all'ora. L'unica cosa da fare sarebbe introdurre la partenza lanciata perchè se qualcuno si ferma verrebbe subito raggiunto dai primi. Altro dubbio riguarda la durata della gara. Con il regolamento attuale (almeno 305 km), l'evento si terrebbe su soli 356 giri che si disputerebbero in circa un'ora esatta. Quindi si vorrebbe fare come in NASCAR, una gara di 500 giri (429 km) che si disputerebbe in circa un'ora e venticinque minuti.

 

Ecco sotto le prime simulazioni.

 

 

Non hai tutti i torti: manca solo un bell'ovale a questa F1 marrone.

[chatruc 1991]

4 ore fa, S. Bellof ha scritto:

Non hai tutti i torti: manca solo un bell'ovale a questa F1 marrone.

 

Se non fosse per il dominio Mercedes, sarebbe una F1 perfetta. Solo i circuiti difettano ma LM sta cercando di avvicinarsi alla IndyCar come tipologia di circuiti. Quindi la prima fase è quella di aggiungere un ovale corto, successivamente si penserà all'unificazione con la 500 miglia di Indianapolis. I costruttori premono perchè Mercedes, BMW e Audi (insieme a Porsche) vorrebbero fare un singolo investimento  (F1) per avere il doppio risultato (Indy 500). Soltanto a quel punto sarà da chiudere il cerchio con altre quattro tipologie di pista: ovale corto sterrato, gara su strada aperta, corsa a tappe e salita. La F1 deve diventare la campana di platino del motorsport mondiale.

 

[S. Bellof 1345]

43 minuti fa, chatruc ha scritto:

 

Se non fosse per il dominio Mercedes, sarebbe una F1 perfetta. Solo i circuiti difettano ma LM sta cercando di avvicinarsi alla IndyCar come tipologia di circuiti. Quindi la prima fase è quella di aggiungere un ovale corto, successivamente si penserà all'unificazione con la 500 miglia di Indianapolis. I costruttori premono perchè Mercedes, BMW e Audi (insieme a Porsche) vorrebbero fare un singolo investimento  (F1) per avere il doppio risultato (Indy 500).

 

Magari entrassero BMW e Audi, così mancherebbe la Pozzi Ginori e saremmo al completo. Però la tua idea di un campionato totale, che riassuma F1, Indy, Rally e Pikes Peak, mi piace.

[PheelD 3461]

Il 26/7/2019 Alle 18:55, S. Bellof ha scritto:

 

Magari entrassero BMW e Audi, così mancherebbe la Pozzi Ginori e saremmo al completo. Però la tua idea di un campionato totale, che riassuma F1, Indy, Rally e Pikes Peak, mi piace.

Magara, almeno avremmo 3 Sebastian su cui bestemmiare ogni domenica.