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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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Era la A1GP. Invece CART, Formula E ed F1 usano lo stadio. La NASCAR invece tirava dritto sulla curva originale, ma solo il primo anno (o forse due) aveva piazzato una chicane a metà del rettilineo principale.

 

 

A1GP

 

CART

 

NASCAR

 

 

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Interlagos il futuro dell'impianto legato alla volontà dello zio Bernie
http://f1grandprix.motorionline.com/il-sindaco-di-san-paolo-invita-ecclestone-per-la-cessione-dellimpianto-di-interlagos/

in pratica un profondo rinnovamento tipo quanto già avvenuto al Paul Ricard, nell'infinita periferia paulista...

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Greg Maffei (CEO di Liberty Media): "La F1 a Las Vegas è un'opportunità per tutti"

http://f1grandprix.motorionline.com/maffei-ceo-liberty-media-la-f1-nuovamente-a-las-vegas-si-e-unopportunita/

 

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Singapore vorrebbe abbandonare il proprio GP al termine del contratto in essere, fine 2017.

 

http://www.motorsport.com/f1/news/singapore-wants-to-drop-f1-race-says-ecclestone-852227/

 

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quante previsioni catastrofiste, si vede che il volpone deve abbandonare "l'uva"... :asd:

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Il governo malese ha confermato ufficialmente che non rinnoverà il contratto che scade nel 2018, resta da vedere solo che faranno con il contratto Petronas/Mercedes ora.

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bene, fuori malesia, fuori singapore

ho capito perchè hanno venduto agli americani, il giocattolo sta per saltare

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Anche la Germania dovrebbe saltare, rischiano anche il Canada e il Brasile.

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malesia è un buon circuito, sarebbe grave sparisse dal calendario.

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sento che anche singapore comincia a tremare. sempre meglio, bene così

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Magari è la volta buona che si ritorna a calendari con un numero sensato di GP. Se salta Hockenheim, ancora meglio.

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Effettivamente, 21 gare sono troppe. Quando si gioca troppo, il gioco perde interesse. Vedi il calcio. Un campionato a 16 squadre sarebbe molto avvincente perchè il livello sarebbe più alto e se una squadra scappa, l'agonia finisce prima. La stessa Champions a 32 inizia agli ottavi a Febbraio.

 

Credo che le gare dovrebbero oscillare tra 16 e 18, non di più, tutte scandite ogni due settimane come si fece nella sola stagione 2000, così tra Marzo e Ottobre si corre con interesse.

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Per massimo 17-18, e con meno gare nel calendario secondo me la F1 sarebbe anche più seguita.

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18 gare è un numero sensato.
concordo con Chatruc: ora come ora tutti cercano di allungare una coperta che è ultra-corta, così nella F1 come nel calcio (il format ideale lo tiene la Germania, con 18 squadre e campionato a 34 giornate: si possono permettere di fare gennaio di riposo)

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L'esempio giusto secondo me è la NFL americana. Pur essendoci 32 squadre che rappresentano l'intera nazione, ogni squadra gioca 16 partite spalmate in 17 giornate (per tutti c'è una di riposo). Il campionato dura quattro mesi. Poi ci sono i playoff dove si giocano quattro giornate in cinque settimane (c'è una domenica di riposo prima del Superbowl per cercare di recuperare qualche infortunato). A questo si sommano le cinque settimane di amichevoli ad Agosto prima del campionato. Così facendo, l'attesa per la stagione è altissima, dopo poche giornate è già ora di fare i conti con la qualificazione ai playoff, per le squadre scarse l'agonia è corta. Gli ascolti sono da paura. In questo sport c'è pure un limite fisico. Già così si macellano parecchio, quindi con più giornate ci vorrebbero il doppio di giocatori, ma rende l'idea dello spettacolo limitato. Anche il mondiale di calcio è così, è importante perchè lo si gioca ogni quattro anni.

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non so quanto sia conveniente organizzare delle gare non valide per il campionato nella pre-stagione (ovviamente con un calendario da al max 18 GP), ma per fare questo occorrerebbe intervenire anche sui test. E la Pirelli sembra avere un peso in questo

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Germania esclusa dal calendario 2017.

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Germania esclusa dal calendario 2017.

 

L'espressione del tuo avatar è sintomatica del significato di questa situazione.

Team dominante, ottimi piloti eppure ciò non basta ad organizzare delle gare in tedeschia.

Modificato da crucco

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Germania esclusa dal calendario 2017.

L'espressione del tuo avatar è sintomatica del significato di questa situazione.

Team dominante, ottimi piloti eppure ciò non basta ad organizzare delle gare in tedeschia.

questo perché i tedeschi sono saggi e si sono accorti che il dominio è di cartone.

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Almeno però il Canada è confermato. Comunque mi spiace ma tanto erano due tilkrodromi in Germania, non si perde molto dal punto di vista del tracciato.

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