2010.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Gara]

[Magico_Schumi 14]

Magari potrebbero promuovere Damon Hill

[Lotus 4]

la colpa non ? dei commissari, ? di quel porco di schumacher, non si poteva accontent? del suo posto, doveva per forza fa lo sborone!

http://www.youtube.com/watch?v=3XFxxXANy5Y

[dave 0]

hanno sbagliato i commissari, ed il verdetto dei giudici che hanno applicato l'art.40.13 ne è la conferma, altrimenti se c'era il via libera per i sorpassi (assurdo all'ultimo giro) il verdetto era chiaramente diverso, alla fine è la direzione gara quella che conta, e per loro il GP è terminato con SC in pista. (come di fatto è stato, perchè la SC deve SEMPRE rientrare e farsi da parte).

 

se uno segna un gol in fuorigioco, non si può certo dire che questo sia regolare, anche se l'arbitro in quel momento non alza la bandierina, solo che nel calcio il risultato viene scritto al termine della partita, in altri sport come la F1 il risultato ufficiale viene emesso qualche ora dopo, ore che hanno consentito ai commissari ed alla direzione gara di chiarire la situazione.

Modificato 17 Maggio, 2010 da dave

[Flaviooo 36]

No magico, pensavo piuttosto ad Alesi

[Magico_Schumi 14]

No magico, pensavo piuttosto ad Alesi

 

Ancora meglio...

 

http://www.youtube.com/watch?v=5awDdwwXPzg

 

Uno che di regolamenti se ne intende, grande esperienza.

[The-Flying-Finn 4631]

Lol. E' quel mito di Alesi?

[Flaviooo 36]

Non mi far vedere certe cose :sbav: :sbav: :sbav: :sbav: :sbav:

[Visitatore Rhobar_III]

hanno sbagliato i commissari, ed il verdetto dei giudici che hanno applicato l'art.40.13 ne ? la conferma, altrimenti se c'era il via libera per i sorpassi (assurdo all'ultimo giro) il verdetto era chiaramente diverso, alla fine ? la direzione gara quella che conta, e per loro il GP ? terminato con SC in pista. (come di fatto ? stato, perch? la SC deve SEMPRE rientrare e farsi da parte).

 

se uno segna un gol in fuorigioco, non si pu? certo dire che questo sia regolare, anche se l'arbitro in quel momento non alza la bandierina, solo che nel calcio il risultato viene scritto al termine della partita, in altri sport come la F1 il risultato ufficiale viene emesso qualche ora dopo, ore che hanno consentito ai commissari ed alla direzione gara di chiarire la situazione.

 

Ma chi lo dice che hanno sbagliato i commissari nell'esporre le bandiere verdi?

 

Riguardati il filmato: hanno dato messaggio "SAFETY CAR IN THIS LAP".

Ovvero, articolo 40.11: alla fine del giro la safety car rientra, e vengono date bandiere verdi.

 

La grafica ufficiale, nel momento in cui la SC rientra, fa "sparire" la scritta "SC".

 

Quindi, il regime di SC di fatto, PER COME hanno gestito la corsa, ? finito.

 

I commissari hanno fatto bene ad esporre le bandiere verdi, perch?, nel pieno rispetto della regola 40.11, dovevano farlo, dal momento che non c'? stata trasparenza nella decisione del direttore di gara.

 

Oltretutto, lui DICE che quella era la sua decisione: ma chi pu? dimostrarlo?

Chi pu? dirci che magari la sua idea iniziale era un'altra, e non abbia poi ritrattato?

Non c'? trasparenza in quello che hanno comunicato in quel frangente.

 

I commissari non hanno sbagliato proprio nulla, l'errore sta nel regolamento e nella mancata comunicazione della decisione del direttore di gara.

[Magico_Schumi 14]

Lol. E' quel mito di Alesi?

 

Proprio lui

[dave 0]

anche in altre gare terminate con SC ? uscita la grafica SAFETY CAR IN THIS LAP, ove poi questa rientrava ai box all'ultimo giro.

[Magico_Schumi 14]

Ma chi lo dice che hanno sbagliato i commissari nell'esporre le bandiere verdi?

 

Riguardati il filmato: hanno dato messaggio "SAFETY CAR IN THIS LAP".

Ovvero, articolo 40.11: alla fine del giro la safety car rientra, e vengono date bandiere verdi.

 

La grafica ufficiale, nel momento in cui la SC rientra, fa "sparire" la scritta "SC".

 

Quindi, il regime di SC di fatto, PER COME hanno gestito la corsa, ? finito.

 

I commissari hanno fatto bene ad esporre le bandiere verdi, perch?, nel pieno rispetto della regola 40.11, dovevano farlo, dal momento che non c'? stata trasparenza nella decisione del direttore di gara.

 

Oltretutto, lui DICE che quella era la sua decisione: ma chi pu? dimostrarlo?

Chi pu? dirci che magari la sua idea iniziale era un'altra, e non abbia poi ritrattato?

Non c'? trasparenza in quello che hanno comunicato in quel frangente.

 

I commissari non hanno sbagliato proprio nulla, l'errore sta nel regolamento e nella mancata comunicazione della decisione del direttore di gara.

 

Lascia perdere, ? fiato sprecato. Non arrivano neanche a voler comprendere ci? che ? scritto a chiare lettere nel regolamento, che seppur confusionario, alla fine ? abbastanza chiaro.

La procedura di rientro della SC ? stata completata, la gara non si ? chiusa sotto SC, dalla SC line in poi si poteva sorpassare, il regolamento ? giusto, la decisione della direzione di gara anche. Ci? che ? sbagliato ? l'interpretazione fantasiosa dei commissari di gara, e la conseguente penalit?..

[Osrevinu 34]

indipendentemente dalla cornice a me Monaco piace perch? ? una delle poche piste dove l'errore lo paghi, in era di fughe asfaltate ? un capitale da conservare.

Praticamente c'? solo Singapore che richiede la stessa attenzione visto che anche l? le vie di fuga sono nulle. Da quest'anno poi torna anche Montreal.

[dave 0]

l'art.40.13 è una norma speciale per quanto riguarda esclusivamente l'ultimo giro, quindi deroga tutti gli altri articoli, compreso il 40.11, è stato scritto anche da *** se non erro, e considerando che la SC è rientrata all'ultimo giro (proprio come dice l'art. 40.13) tutte le auto andranno sotto la bandiera a scacchi senza sorpassarsi, la grafica SAFETY CAR IN THIS LAP non conta nulla, anche perchè nelle precedenti gare terminate sotto SC è apparsa lo stesso.

 

il direttore di gara ha decretato la gara terminata sotto SC, il resto sono soltato congetture e ipotesi, magari era un complotto contro Schumacher e la Mercedes, ma siamo ben lontani dalle cose concrete.

Modificato 17 Maggio, 2010 da dave

[Visitatore Rhobar_III]

l'art.40.13 ? una norma speciale per quanto riguarda esclusivamente l'ultimo giro, quindi deroga tutti gli altri articoli, compreso il 40.11, ? stato scritto anche da *** se non erro, e considerando che la SC ? rientrata all'ultimo giro (proprio come dice l'art. 40.13) tutte le auto andranno sotto la bandiera a scacchi senza sorpassarsi, la grafica SAFETY CAR IN THIS LAP non conta nulla, anche perch? nelle precedenti gare terminate sotto SC ? apparsa lo stesso.

 

il direttore di gara ha decretato la gara sotto SC, il resto sono soltato congetture e ipotesi, magari era un complotto contro Schumacher e la Mercedes, ma siamo ben lontani dalle cose concrete.

 

Ma lo vuoi capire o no che l'articolo 40.13 ? una norma che ha effetto SOLTANTO se rimane il regime di safety car fin sotto il traguardo?

 

Ieri sul traguardo il regime di safety car non c'era pi? !!!

 

La regola 40.13 va applicata soltanto se la gara termina in regime di safety car !!!

 

I commissari, ieri, hanno detto che la gara ? terminata in regime di SC, ma hanno detto una cavolata, perch? non ? vero.

 

Dato che il regime di SC ? terminato alla SC line, e non sul traguardo, non vale l'articolo 40.13.

 

Rileggiti bene il regolamento e capirai perch? dico questo.

[mongo 59]

Ma lo vuoi capire o no che l'articolo 40.13 ? una norma che ha effetto SOLTANTO se rimane il regime di safety car fin sotto il traguardo?

 

Ieri sul traguardo il regime di safety car non c'era pi? !!!

 

La regola 40.13 va applicata soltanto se la gara termina in regime di safety car !!!

 

I commissari, ieri, hanno detto che la gara ? terminata in regime di SC, ma hanno detto una cavolata, perch? non ? vero.

 

Dato che il regime di SC ? terminato alla SC line, e non sul traguardo, non vale l'articolo 40.13.

 

Rileggiti bene il regolamento e capirai perch? dico questo.

Ma non era la SC nel ultimo giro ... o forse era nel penultimo?

[Osrevinu 34]

Ma lo vuoi capire o no che l'articolo 40.13 è una norma che ha effetto SOLTANTO se rimane il regime di safety car fin sotto il traguardo?

Falso!

 

Quella regola vale OGNI QUAL VOLTA la SC è in pista dall'inizio dell'ultimo giro!

 

Chi me l'ha detto? Si ricava dall'applicazione che i commissari hanno fatto del regolamento. Se i commissari hanno applicato l'art. 40.13 significa che lo ritengono sempre applicabile nel caso in cui all'inizio dell'ultimo giro ci sia la SC in pista. E siccome i commissari sono i giudici unici del GP e l'applicazione ed interpretazione del regolamento spetta a loro, dico che si tratta di interpretazione autentica e quindi non sindacabile.

Modificato 17 Maggio, 2010 da Osrevinu

[Flaviooo 36]

Falso!

 

Quella regola vale OGNI QUAL VOLTA la SC ? in pista dall'inizio dell'ultimo giro!

 

Osre gentilmente mi mostri dov'? specificato nel regolamento? Mi interessa la cosa. Ogni volta che lo guardo dopo 5 minuti ho voglia di vomitare

e gi? ieri ho avuto la mia dose

[Visitatore Rhobar_III]

Falso!

 

Quella regola vale OGNI QUAL VOLTA la SC ? in pista dall'inizio dell'ultimo giro!

 

Falso !!!

 

If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the

cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

 

Ora dimmi dove sta scritto che vale quando la SC ? in pista dall'ultimo giro.

Questa ? una deduzione che fai tu, ma non ? scritto in quelle righe.

 

Se devi rispettare il regolamento alla lettera, quella frase che tu dici non ? scritta.

[Osrevinu 34]

Ho gi? spiegato sopra.

 

Chi me l'ha detto? Si ricava dall'applicazione che i commissari hanno fatto del regolamento. Se i commissari hanno applicato l'art. 40.13 significa che lo ritengono sempre applicabile nel caso in cui all'inizio dell'ultimo giro ci sia la SC in pista. E siccome i commissari sono i giudici unici del GP e l'applicazione ed interpretazione del regolamento spetta a loro, dico che si tratta di interpretazione autentica e quindi non sindacabile.

 

Di certo nn mi faccio spiegare i criteri di interpetazione da te.

[Visitatore Rhobar_III]

Ho gi? spiegato sopra.

 

Chi me l'ha detto? Si ricava dall'applicazione che i commissari hanno fatto del regolamento. Se i commissari hanno applicato l'art. 40.13 significa che lo ritengono sempre applicabile nel caso in cui all'inizio dell'ultimo giro ci sia la SC in pista. E siccome i commissari sono i giudici unici del GP e l'applicazione ed interpretazione del regolamento spetta a loro, dico che si tratta di interpretazione autentica e quindi non sindacabile.

 

Di certo nn mi faccio spiegare i criteri di interpetazione da te.

 

Le interpretazioni possono anche essere errate.

 

Ci? che conta ? un regolamento che deve essere chiaro e tangibile, non interpretabile a seconda di come gli gira.

 

Sta di fatto che quella cosa che tu affermi io non la vedo scritta nel regolamento, quindi per me non ha nessun valore.